Gilles_The_Aviator

E l'incidente di Alliot in Messico 1988 ? stato detto? Un gran bel botto!! A fine impatto si vedeva il motore... S? s? gi? detto :aham:

Ah non lo so! Comunque,l'incidente di Suzuki con la Larrousse ad Adelaide nel 91.

Quello che si pu? definire come il pi? violento botto del 2005 (? uno dei pochi botti)... Da notare: Kartikeyan non fu aiutato dai commissari, se la dovette cavare da solo con l'auto che ebbe un principio d'incendio!!! STIAMO PARLANDO DEL 2005!!!! B? per? era anche in mezzo alla pista e solo in caso grave sarebbero intervenuti i commissari. Ma non stava passando nessuno! Fatto sta che l'auto aveva un principio d'incendio e i commissari non movettero un dito (lo dissero gli stessi Mazzoni e Capelli).... Comunque ripeto: non stava passando nessuno e in quel punto si vede arrivare un'auto in lontananza..... Voglio dire:visto che Karthikeyan era uscito da solo ed era stata chiamata la SC i comissari potevano svolgere il loro lavoro con pi? calma. Ho capito quello che vuoi dire, ma il fatto ? che i commissari non si mossero da l? per andare a vedere come stava Narain (cosa che hanno fatto invece in Giappone dopo l'incidente di Montoya).... B? si sar? trattato di ineseperienza Senza ombra di dubbio... Fatto sta che si parla ancora di Williamson, Lauda... senza pensare che queste cose succedono ancora.... Ma non esagerare! Gli standard di sicurezza di allora non sono paragonabili a quelli di adesso... Ovviamente, ok: le auto sono strasicure, la sicurezza ha raggiunto livelli incredibili, fatto sta che se un pilota si schianta, almeno andare ad assicurarsi che sta bene.... Ma s? sar? stato un caso,e poi in F1 ci sono altri problemi ora.

Quello che si pu? definire come il pi? violento botto del 2005 (? uno dei pochi botti)... Da notare: Kartikeyan non fu aiutato dai commissari, se la dovette cavare da solo con l'auto che ebbe un principio d'incendio!!! STIAMO PARLANDO DEL 2005!!!! B? per? era anche in mezzo alla pista e solo in caso grave sarebbero intervenuti i commissari. Ma non stava passando nessuno! Fatto sta che l'auto aveva un principio d'incendio e i commissari non movettero un dito (lo dissero gli stessi Mazzoni e Capelli).... Comunque ripeto: non stava passando nessuno e in quel punto si vede arrivare un'auto in lontananza..... Voglio dire:visto che Karthikeyan era uscito da solo ed era stata chiamata la SC i comissari potevano svolgere il loro lavoro con pi? calma. Ho capito quello che vuoi dire, ma il fatto ? che i commissari non si mossero da l? per andare a vedere come stava Narain (cosa che hanno fatto invece in Giappone dopo l'incidente di Montoya).... B? si sar? trattato di ineseperienza Senza ombra di dubbio... Fatto sta che si parla ancora di Williamson, Lauda... senza pensare che queste cose succedono ancora.... Ma non esagerare! Gli standard di sicurezza di allora non sono paragonabili a quelli di adesso...

Quello che si pu? definire come il pi? violento botto del 2005 (? uno dei pochi botti)... Da notare: Kartikeyan non fu aiutato dai commissari, se la dovette cavare da solo con l'auto che ebbe un principio d'incendio!!! STIAMO PARLANDO DEL 2005!!!! B? per? era anche in mezzo alla pista e solo in caso grave sarebbero intervenuti i commissari. Ma non stava passando nessuno! Fatto sta che l'auto aveva un principio d'incendio e i commissari non movettero un dito (lo dissero gli stessi Mazzoni e Capelli).... Comunque ripeto: non stava passando nessuno e in quel punto si vede arrivare un'auto in lontananza..... Voglio dire:visto che Karthikeyan era uscito da solo ed era stata chiamata la SC i comissari potevano svolgere il loro lavoro con pi? calma. Ho capito quello che vuoi dire, ma il fatto ? che i commissari non si mossero da l? per andare a vedere come stava Narain (cosa che hanno fatto invece in Giappone dopo l'incidente di Montoya).... B? si sar? trattato di ineseperienza

Quello che si pu? definire come il pi? violento botto del 2005 (? uno dei pochi botti)... Da notare: Kartikeyan non fu aiutato dai commissari, se la dovette cavare da solo con l'auto che ebbe un principio d'incendio!!! STIAMO PARLANDO DEL 2005!!!! B? per? era anche in mezzo alla pista e solo in caso grave sarebbero intervenuti i commissari. Ma non stava passando nessuno! Fatto sta che l'auto aveva un principio d'incendio e i commissari non movettero un dito (lo dissero gli stessi Mazzoni e Capelli).... Comunque ripeto: non stava passando nessuno e in quel punto si vede arrivare un'auto in lontananza..... Voglio dire:visto che Karthikeyan era uscito da solo ed era stata chiamata la SC i comissari potevano svolgere il loro lavoro con pi? calma.

Quello che si pu? definire come il pi? violento botto del 2005 (? uno dei pochi botti)... Da notare: Kartikeyan non fu aiutato dai commissari, se la dovette cavare da solo con l'auto che ebbe un principio d'incendio!!! STIAMO PARLANDO DEL 2005!!!! B? per? era anche in mezzo alla pista e solo in caso grave sarebbero intervenuti i commissari.

Ci sono appositi programmi,come questo

Colpa di Albers.Comunque in quello stesso gran premio ci fu il botto di Kartikeyan.

Molto dettagliato Grazie!! L'incidente l'ho visto (il sandwich).... Una cosa che si pu? notare nelle gare di oggi ? l'assenza della carambola alla prima curva.... Quella di Hockenheim 2003 fu una delle ultime carambole dove furono coinvolti alcuni TOP Le partenze ad Hockenheim hanno spesso avuto degli incidenti,oltre a quello del 2003,il volo di Burti del 2001,la collisione Schumi-Fisichella nel 2000,la carambola del 94 e l'incidente nelle retrovie nel 90. Mamma mia il volo di Burti!! Ce l'ho ancora impresso nella mente!! Per?, dicevo, le carambole alla prima curva, ormai, non ci sono pi? (in qualsiasi circuito)... Vero.C'? per? da dire che ai piloti viene detto di non azzardare troppo per buttare via una gara.

Molto dettagliato Grazie!! L'incidente l'ho visto (il sandwich).... Una cosa che si pu? notare nelle gare di oggi ? l'assenza della carambola alla prima curva.... Quella di Hockenheim 2003 fu una delle ultime carambole dove furono coinvolti alcuni TOP Le partenze ad Hockenheim hanno spesso avuto degli incidenti,oltre a quello del 2003,il volo di Burti del 2001,la collisione Schumi-Fisichella nel 2000,la carambola del 94 e l'incidente nelle retrovie nel 90.

Comunque,altro grosso incidente quello capitato a Comas con la Ligier ad Hockenheim nel 91

Ah si,me lo ricordo pure io questo incidente...e parlando di roghi come non citare pure quello del povero Jo Schlesser,anche lui bruciato vivo sulla sua nuova Honda nel gran premio a Rouen... Tralaltro Courage non correva su una Williams,bensi su una De Tomaso(se non sbaglio),gestita da un giovane Frank Williams,quello su... S? hai ragione proprio una De Tomaso.

Voglio ricordare a chi volesse usarle che non dovete linkarle da Userbars altrimenti vi salta subito l'immagine.Quindi salvatele e caricatele con Imageshack.

Guardando nell'altro topic degli incidenti avete accennato alla morte di Williamson,voglio anche ricordarvi un altro terribile incidente mortale sempre a Zandvoort che cost? la vita a Piers Courage nel 1970.Usc? di strada con la sua Williams e la macchina prese fuoco.L'incendio fu talmente grosso che per estinguerlo seppellirono la monoposto di sabbia anzich? salvare il povero pilota.Questo per dire quanta insicurezza c'era allora.

Cavolo,Mansell su Berger alla Peraltada fa fermare il cuore

Comunque: *****ATTENZIONE!IMMAGINI IMPRESSIONANTI!***** http://img142.imageshack.us/my.php?image=04pironi3uj.jpg http://img142.imageshack.us/my.php?image=11pironi4re.jpg

Alboreto nel 2001

Esattamente 24 anni fa moriva il povero Paletti in un agghiacciante incidente a Montreal

Ragazzi ma l'incidente di Pironi che gli cost? la carriera ? impressionante!Praticamente frena con le gambe!Ho delle foto dei soccorsi ma credo siano troppo impressionanti per postarle.

Bellissimo!!!!!! XD

Pu? darsi che, dato che Stewart si ritir?, il numero 1 a chi lo davano? Non a Chevert (dato che non c'era pi?), quindi, dato che si classific? secondo nel campinato Emerson Fittipaldi, diedero il n 1 a Emerson e il n 2 al suo compagnio di scuadra (Ronnie Peterson).... Fittipaldi guidava la McLaren (col numero 5),Peterson (n?1) ed Ickx (n?2) la Lotus.Petrson l'anno prima si classific? terzo,ma forse diedero alla Lotus i primi 2 numeri perch? si era classificata nei costruttori seconda dietro la Tyrell nel 1973.

Mi chiedo perch? abbiano assegnato i numeri 1 e 2 alle Lotus nel 1974 quando l'anno prima aveva vinto Stewart con la Tyrell,anche se si ? ritirato alla fine del 1973.

E' cos?:ci sono i miracoli ma anche le tragedie Anche Zanardi...

Se De La Rosa fosse atterrato un p? pi? in l? avrebbe preso in pieno Barrichello