Xanatos82

scusate, 2 piccole precisazioni: 1) risveglio, in termini medici, non vuol dire per forza coscienza 2) chi ieri ha detto che nell'emisfero sx c'? il motion contol, ? in errore, perlomeno, l'area di Brodmann che ? dietro alla ferita di Felipe, ? l'area numero 10 che fa parte dei centri di controllo della memoria e dei processi cognitivi, quindi il controllo motorio non ? per niente interessato dalla lesione! In tutto questo, spero che Felipe si riprenda come uomo! ... per sua moglie e per suo figlio!

Allora, vado per gradi: come studente di ingegneria meccanica st? realizzando con il patrocinio dell'universit? con un gruppo di ragazzi (sito dynamis.mecc.polimi.it) una vettura di f.student (in Italia F.ATA), categoria composte di prove "statiche" (presentazione..analisi costi...etc..) e di prove "dinamiche" (hotlap, skid pad, accelerazione, endurance), e monoposto che dovr? anche guidare in qualit? di expilota (oramai iin pensione,ma credo non ancora bollito). Quest'anno (se qualcuno vuole andare sul sito pu? vedere), la monoposto montava sospensioni con BT montate in posizione orizzontale sia all'anteriore che al posteriore. Per la stagione 2006, dovendo realizzare un nuovo telaio, mi ? nata un'idea pazza almeno credo da neuro: - al posteriore mantenere una geometria simile, montando le BT in posizione verticale (pi? comodo in caso si richieda un intervento sulla sospensione) - all'anteriore montare un push-rod monoammortizzatore, cambiando drasticamente la geometria della sospensione, alzando la parte bassa del telaio (anche se a discapito dello spazio utile interno), e facendo una chiglia su cui attaccare il triangolo inferiore (al posto della classica configurazione di attaccare il triangolo al telaio, che ? un tubolare in acciaio) Tanto per dare un'idea di max la monoposto monta un motore (a scelta tra 4 cilindri o bi o mono..insomma... a scelta) di derivazione motociclistica, con una cilindrata max di 610 cc. (con una flangia da 20 mm all'aspirazione in modo da livellare le prestazioni, e soprattutto per evitare che chi non ha mai guidato una monoposto possa farsi male, visto che non ? richiesta una licenza) Se qualcuno ha voglia di valutare tecnicamente la mia idea, e muovermi critiche, e alternative, ? tutto ben accetto! Grazie Mille! Matteo

Guarda...ti dico...per ora saresti l'unica alternativa al ragazzo che non ci ha ancora dato risposta...se per caso c'? necessit?, lasciami la tua mail che ti contatto... tanto se non ho capito male sei anche tu in bovisa... no?

mmmh... perch? abbiamo un pilota che ha corso quest'anno che deve ancora darci una conferma per l'anno prox... tu hai gi? avuto esperienze di guida? Inteso come gare di go-kart a livello almeno nazionale o gare in monoposto... Perch? se le hai avute e si libera un posto ti teniamo in considerazione

Come piloti credo che siamo gi? a posto!C'? stata una selezione l'anno scorso (diciamo basata su un curriculum sportivo). Di che facolt? sei?

per ora sono ancora nella fase di invenzione mentale... entro pochi gg penso di mettere gi? qualche disegnino!

mi son dimenticato, la nostra monoposto non usa il motore 4 cilindri, ma in linea di max dovrebbe essere un bicilindrico di derivazione motard, quindi non utilizziamo un autotelaio, non utilizziamo la fibra di carbonio, e il blocco motore - differenziale posteriore non ? portante!