crisolbe

Grande vittoria, non vedevo Leclerc così contento da anni. Speriamo che le prossime gare possano confermare i progressi della macchina e che il gap da Red Bull e Mclaren sia ridotto. Sainz ha detto che al momento Ferrari è terza forza mezzo decimo dietro alla Mclaren.

Non credo, secondo me è qualcosa di vero. Non so cosa aspettarmi però. Si parla di un documento che spiega quegli anni, non quella gara, sembra essere qualcosa di più grande. Almeno io l'ho capita così. 😂

Ieri durante la live di Roberto Chinchero, parlando dei disastri strategici di Monaco e Silverstone 2022, Vanzini ha detto che presto Robi farà uscire "un documento che spiegherà molto di quegli anni." Ha inoltre detto che a Monaco 2022 invece di pensare a come far vincere la gara a Charles, facendo fare da tappo a Sainz, nel pre-gara in Ferrari parlarono di come fare la parata 1-2 finale. Molto curioso di quel documento...

Si, in effetti. 😂

È successo davvero quindi?

Aia... Secondo AMuS, Ferrari non sarebbe più interessata a Newey.

Grande emozione oggi

Ha firmato quindi? Oppure è molto vicino?

Secondo Chinchero, Sainz andrà in Williams, con un Biennale.

Immagino siano contenti soprattutto del gap, 7 secondi dalla vittoria con un errore da 2 secondi, realmente solo 5 secondi.

Secondo le ultime news andrà in Sauber/Audi.

La mia impressione è che la Ferrari non possa scaricare molto l'anteriore, così per mantenere il bilanciamento, non possono neanche andare molto scarichi con l'ala posteriore. L'ala anteriore Red Bull sembra molto scarica, e Mclaren con l'aggiornamento l'ha scaricata. Ferrari l'ha lasciata praticamente invariata. È una mia impressione, non so se corrisponde alla realtà.

I dati dicono che il gap è maggiore in gara rispetto alla qualifica, dove soprattutto nell ultimo periodo, è vicino.

Se prendi Monaco 2022, fino a metà secondo settore Leclerc era in vantaggio su se stesso di 6,5 decimi, ed era già in pole con 2,2 decimi di margine. Sainz non si stava migliorando fino al botto di Perez, parliamo di quasi 9 decimi di gap senza neanche finire il secondo settore. Giro impressionante, un peccato non averlo visto concluso.

Esatto, anche in altre qualifiche come Monza o Singapore 2023 ha pagato cara la posizione di partenza pur prendendo pochi centesimi da Sainz.

Il problema è che Monaco è molto atipico e conta la qualifica, dove la SF24 soffre.

Ah immagino, ma è sempre così. Ti faccio un esempio che mi ricordo molto bene. Nelle prove libere del GP di Singapore 2023, Carlos uscì di traverso da una curva, Vanzini subito a esaltarlo per quanto stesse spingendo ecc ecc. Pochi secondi dopo Charles fece lo stessa scodata alla stessa curva (esattamente la stessa), ma guarda caso, Vanzini disse che Leclerc stava sentendo la pressione di Sainz (prove libere è...). Ma anche nell'ultima gara a Imola, se vi ricordate Vanzini nei primi giri iniziò a dire che Leclerc era in difficoltà ecc ecc e di quanto Sainz fosse vicino (nella realtà in quei giri gli dava mezzo secondo a giro). Due pesi due misure, è sempre stato così e sempre lo sarà. Senza nulla togliere a Sainz è...però è così.

Si esatto, fece una super rimonta dal fondo. Arrivando P4, circa 4 secondi dietro Sainz e davanti alle due Red Bull.

Tu sai più cose di tutti noi messi insieme, però a me sembra che Charles abbia fatto un bello step da quel punto di vista. Ha imparato a gestire le gomme, ed è diventato uno dei migliori nel farlo. Ha anche iniziato a mettere bocca nelle decisioni strategiche, questo già dall'anno scorso. Mi sembra che stia lavorando molto per diventare un pilota più completo e l'arrivo di Hamilton può aiutarlo. In questi anni si è sempre detto che Carlos fosse più consistente di lui. Dal Giappone in poi, risultati alla mano, a me sembra l'opposto.

AN con qualche team diverso dalla Ferrari?

A Monaco tutto può succedere, ma visti i trascorsi mi preparo al peggio. Dovesse Charles vincere li, sarebbe una sorta di game changer per lui. Comunque a Imola la macchina trazionava molto bene, o sbaglio? Sainz guadagnava sempre su Piastri un paio di decimi alla Rivazza, grazie ai quali si poteva difendere sul rettilineo.

Va detto che in una pista favorevole alle caratteristiche dei nostri rivali, la SF24 non ha sfigurato. Dai dati risulta Mclaren prima forza, con Red Bull dietro di 20 millesimi a giro e Ferrari di 1 decimo a giro.

Esatto. Ferrari si è avvicinata molto a Red Bull, Mclaren l'ha raggiunta. Questa è la differenza.

Penso che gli ultimi giri abbia gestito, ma non ne aveva per prendere Norris. Difatti ha detto che ad inizio stint ha dovuto spingere di più per tenere dietro Piastri, e poi lo ha pagato sul finale. Gara comunque buona.

Interessante la sua intervista. Gara buona, peccato il lungo.