ForzaFerrari88

Riuscirà la Ferrari a rovinare anche Leclerc prima ancora che diventi un campione affermato? Ma certo che sì

Il punto è proprio quello. Vero che la Juve non vince in Europa (forse perchè abituata ad altri arbitraggi? ), ma il dato di fatto è che è una squadra sempre competitiva da anni, lo è stata sempre tranne nella meravigliosa parentesi post calciopoli, ma poi sono ripresi investimenti e un forte potere politico. Lasciando perdere la totale differenza che c'è tra i due sport e la questione "potere politico", è evidente come la stessa proprietà, per quanto riguarda una delle sue aziende si comporta in modo, mentre per l'altra c'è il totale disinteresse sul piano sportivo. Per quanto riguarda la Juve, gli investimenti sono necessari per provare ad avere utili, per un fatto di orgoglio (visto che la juve è la loro creatura) e perché crea consenso sociale. La Ferrari non ha bisogno di particolari investimenti. Sportivamente se ne fregano, il settore stradale va una meraviglia. La Ferrari in pista può fare anche schifo tanto i bonus sono garantiti e ci siamo garantiti il 38% degli introiti futuri. Come detto, gli investimenti passati furono necessari per rilanciare il marchio. Questa è la differenza. Stop

Tranquillo che a Maranello hanno già cominciato a scavare da tempo. Fra poco spunteranno in Cina giusto in tempo per il Gp...ah no

1) discutibile, ma non è il luogo per fare dissertazioni sui bilanci del gruppo 2) Buon per te. Libero di farlo. Ma dovresti chiederti come mai quando si tratta di potere politico e risultati in questi due ambiti sportivi i risultati siano totalmente diversi.

Ma tu prima cosa non puoi slegare la proprietà dai manager. Seconda cosa: sugli investimenti ti ho spiegato. C'era la necessità di investire per rilanciare il marchio stradale. Cosa che è avvenuta dato che è l'unica azienda realmente sana di tutto il gruppo. Tutti gli investimenti fatti in quegli anni si sono ampiamente ripagati con gli interessi. P.s. Si odio la juve

Io faccio un discorso diverso Rio. Io penso che con le vetture attuali, ed è una tendenza che è iniziata già dai primi anni 2000, non sia più vera l'affermazione che "la pioggia livella i valori". Al contrario, la mia idea è che la pioggia faccia aumentare ancor di più le differenze tra la miglior vettura e il resto del gruppo. Quindi il margine per il pilota sia più ridotto rispetto al passato. E la Mercedes degli ultimi anni è la massimizzazione di questo concetto. Poi per carità è una mia idea che può benissimo essere sbagliata

Oggi si vince. Siamo gli unici con l'assetto da asciutto

Se leggi i miei post ho sempre detto questa cosa. Quando si è vinto la proprietà era più o meno la stessa sicuramente, ma decisero di investire semplicemente perché il marchio andava male anche nel settore stradale. Le vittorie in F1 erano necessarie per rilanciare il marchio. Inoltre c'era presidente un signore che ha vissuto anche una certa epoca Ferrari (poi negli ultimi anni è "impazzito", ma anche per colpa dei tagli decisi da "Torino"). Marchionne aveva iniziato forse a comprendere cosa è realmente la Ferrari e stava facendo qualcosa. Morto lui, purtroppo, le redini sono totalmente tornate in mano a questi signori che con la F1 non c'entrano niente, ma vengono dal mondo della finanza e soprattutto sono dei parassiti come ho spiegato prima. p.s. "vincere è l'unica cosa che conta" , anche se coniato da Boniperti, è il motto di quella squadraccia di Torino. Stampato anche sulle magliette. Marchio di fabbrica di un certo modo di pensare di quella società, che ovviamente vale solo per la loro creatura, cioè la Juve (che crea anche consenso sociale vista la quantità di persone, specialmente meridionali, che si illudono di sfogare le loro frustrazioni tifando la squadra di questi signori qua)

Preciso che non ho mai detto che sono solo 6 anni che va forte sull'acqua. Ho scritto prima che è sicuramente uno dei migliori della storia sul bagnato. Legittimamente penso che non sia al livello di Schumacher e che ci siano delle condizioni di vetture, regolamenti e compagni di squadra che attualmente gli facilitano il compito.

Si ma proprio per quello che dici, cioè che corrono tutti con assetto da asciutto, si amplificano ancora di più le differenze tra le auto. Sappiamo benissimo che sono anni che la Mercedes è quella che genera più carico di tutti quanti, il che le da un grande vantaggio in condizioni da bagnato, non solo per il carico, ma anche per la capacità di riscaldare le gomme di più. Basta vedere nel 2018, anche nel periodo in cui la Ferrari era leggermente superiore, come in condizioni da bagnato la Mercedes volasse rispetto a noi. Mettiamo gomme decenti e togliamo il parco chiuso. Poi ognuno si fa gli assetti che vuole e se li cambia. Non condivido il tuo pensiero ma capisco quello che dici. Ma, per me, in questa situazione regolamentare, la macchina conta ancora più rispetto alla situazione che descrivi tu.

Vabbè ma io Spa '95 non l'ho vista dal vivo. Spagna '96 si Sul parco chiuso il discorso è lungo. Per me è semplicemente un abominio. In ogni caso sono 6 anni che vediamo come la Mercedes sia di un altro pianeta e la cosa si amplifica con la pioggia. Sarebbe stato bello vedere un pilota dello stesso livello di Hamilton a parità di condizioni come sarebbe andato. Io comunque sono sicuro che Hamilton, per quanto forte, non sia a livello di Schumacher. Peccato non avere la controprova

L'unica alternativa, in caso di soluzione legale, era questa: "il motore per noi è assolutamente legale. Non intendiamo rinunciare a una soluzione che ci ha consentito di portare il miglior motore in griglia. Se ci squalificate o ci volete bannare la soluzione noi faremo una guerra con i tirbunali oppure ci ritiriamo dalla F1". Nel caso in cui il motore fosse realmente illegale invece io mi vergognerei per questi buffoni che non sono riusciti a vincere neanche con gli imbrogli. Oltre al fatto che ovviamente è del tutto disonorevole imbrogliare per raggiungere dei risultati. Siamo la Ferrari. Non siamo la Mercedes, non siamo la RedBull e non siamo la Juve. Siamo la FERRARI.

Troppo duro? Forse, ma non sono uno che nasconde ciò che pensa L'ho scritto anche nel topic dedicato comunque. Pilota sicuramente inferiore al Barrichello degli anni in Ferrari. Forse leggermente superiore ad Irvine dai. Ma infatti ho detto che sicuramente uno dei migliori della storia (non ho neanche limitato a questa generazione ma ho detto proprio della storia) sul bagnato. Non ci sono dubbi su questo. Mi avrebbe fatto piacere vedere un confronto a parità di macchina con altri piloti di livello. Tutto qui Ho solo aggiunto che non può essere paragonato a Schumacher, il che mi sembra abbastanza evidente.

Un carrello della spesa con un motore spompo.

Non c'è dubbio che sia tra i migliori sulla pioggia della storia della F1. E' vero anche che non abbiamo mai potuto godere di confronti a parità di macchina con altri piloti del suo stesso livello. Con la macchina migliore è ovvio che sia anche più facile mostrare le tue doti. E ieri abbiamo visto tutti la differenza abissale che c'è con quella sottospecie di pilota inutile che è Bottas. Allo stesso tempo, pur ammettendo che Hamilton è uno dei migliori della storia sul bagnato, non penso che sia minimamente al livello di Schumacher o Senna. Va considerato che adesso la macchina conta veramente troppo, mentre in altre epoche, soprattutto sotto la pioggia, c'era la possibilità da parte del pilota di tirare fuori prestazioni inaspettate. Una gara come Barcellona '96, con un mezzo chiaramente inferiore alla concorrenza, ad Hamilton non l'ho mai vista fare.

La cosa che mi fa più incazzare è che siamo anche passati per i superimbroglioni. Perchè uno può anche avere opinioni sulla legalità o meno di qualcosa (io sono arconvinto che alla Mercedes sarebbe stato fatto passare il sistema), ma alla fine della fiera, relativamente all'immagine che è passata nel contesto internazionale, quello che ne esce fuori è solo una grandissima figura di m***a, un danno di immagine rilevante e l'idea che siamo dei truffatori. Quindi io mi vergogno di questa dirigenza. Sia se imbrogliavamo realmente sia se non hanno avuto le palle di fare una guerra per mantenere la loro soluzione. Politicamente nulli e venduti pur di mantenere i soldi. Ma comunque per capire quanto siamo ridicoli basta pensare agli anni precedenti: Quando era la Mercedes ad avere oltre 100cv in più degli altri e bruciare litri d'olio andava tutto bene. Appena abbiamo capito anche noi il trucchetto e abbiamo iniziato a farlo meglio ecco che sono arrivate le limitazioni. Questo dice tutto. Sul futuro penso ci sia poco da fare. Concordo con Rube: O cacciano le palle politicamente o per ritornare ai livelli di motore del 2019 ce ne vorrà. Mentre noi recuperiamo gli altri vanno avanti. Dobbiamo solo sperare che almeno stiano lavorando per rendere "più legale" il sistema che utilizzavano nel 2019 per poi andare dalla Fia senza che ci possano essere dubbi. Ma si sa che io sono solo un povero illuso

Inutile chiedere la testa di Binotto. Mattia è saldamente al suo posto perché sta semplicmente facendo quello che ha richiesto la dirigenza (quelli che nel calcio dicono "vincere è l'unica cosa che conta"): raccattare quanti più soldi è possibile. Stop Piuttosto dovremmp chiedere la testa di questa sottospecie di proprietà (gente che viene dal mondo dal finanza e che con le corse non c'entra nulla, parassiti che hanno campato sulle spalle degli italiani e che continuano a chiedere soldi nonostante spostino le sedi in altri paesi etc. etc.), ma è impossibile dato che la Ferrari è la gallina dalle uova d'oro...l'unica azienda sana del gruppo. Vedremo se riusciranno a rovinare anche il marchio stradale continuando con queste figure di m***a in F1

Lo vado dicendo da tempo (ma io non sono nessuno) e lo hanno detto in tanti che le risorse erano state spostate sull'auto 2021 (sono convinto che ci saremmo fatti fregare lo stesso, ora che se ne parla nel 2022 è una certezza) Per il 2020 si era puntato al compitino confidando in quelle 4-5 vittorie grazie al super motore (sul quale mi era stato detto che c'erano ancora grandi margini) A quanto pare il compitino era stato fatto male e si è aggiunto il motore azzoppato. O cacciano le palle e in qualche modo "riattivano" il motore o se ne riparla nel 2026 cari amici miei... Con aerodinamica libera ci puoi fare un paio di decimi in tutta la stagione. Quello che conta sono le cose che non si vedono che sono praticamente quasi tutte bloccate. Per poter fare qualche risultato quest'anno devono solo rimettere il motore al massimo

Almeno si potrebbe cambiare il nome. Do dei suggerimenti: 1) la merdosissima 2) la carciofissima 3) la binottissima 4) la pietosa 5) la vergognosa 6) la scandalosa 7) l'imbarazzante 8) l'inconsistente 9) la decadente

é un pilota inutile. Sicuramente inferiore al Barrichello degli anni in Ferrari, da cui le prenderebbe abbondantemente. Ho il dubbio con i Irvine. Forse è un pelo superiore ad Irvine dai

1.2 a Verstappen e 1.5 a Bottas. Un applauso al . Allo stesso tempo abbiamo la dimensione della superiorità della Mercedes e dell'inutilità di Bottas.

Questa è la Ferrari più merdosa che abbia mai visto nei miei 25 anni di tifo. Nemmeno la F14t faceva defecare così tanto. Per dignità e per rispetto di noi tifosi sarebbe il caso che la Ferrari non si presentasse in pista nei prossimi gp.

Fidati si può. Lascia fare a Binotto

Certo che siete proprio dei criticoni...Quanto sarcasmo gratuito...Non apprezzate mai niente. Non capite l'impegno e la determinazione che ci sono voluti per portare tutti questi aggiornamenti con una settimana di anticipo? Qua c'è gente che analizza i dati...mica pizza e fichi

Ma al Mugello ci faranno di nuovo usare il trucchetto o faremo una figura barbina anche lì nel nostro 1000 gp?