ogil

AAAAAhhhhhhhhhhh ho capito.

Sterla scusa, perchè ce l'hai tanto con Binotto?

La prestazione c'è stata. Ma oggi sono mancate 2 cose. La prima l'affidabilità, la seconda Vettel.

Ah, scusa, Ruberekus, non me lo ricordavo. Una sola, comunque.

E non dimentichiamo che a Barcellona la Ferrari non è riuscita mai, MAI, a concludere una simulazione gara.

Il problema non è solo la macchina che non è affidabile. L'altro problema riguarda Vettel. Il tedesco da un lato sembra patire un pò troppo l'esuberanza del giovane monegasco e dall'altro ha ricominciato a fare gli errori che nel 2018 gli sono costati probabilmente il titolo. La differenza tra lui e hamilton è sempre la stessa. Lewis riesce sempre a trarre il massimo dalla macchina e dalle situazioni, Vettel sbaglia, sbaglia e sbaglia ancora. Non so se l'ala si sia scassata a causa del testacoda ma il fatto che sia saltata subito dopo non lo fa escludere. In ogni caso l'errore (l'ultimo di una lunga serie, se si conta dall'anno scorso) continua ad essere una costante. Mi sono convinto che sicuramente Vettel è un grande pilota ma l'unico modo per farlo diventare un campione è dargli una macchina stellare rispetto a tutte le altre e un compagno di squadra che sia un semplice comprimario. Paradossalmente se il testacoda non c'entra nulla con l'ala, è ancora più grave. Vuol dire che la macchina è inaffidabile sotto più punti di vista.

Per ora Hamilton e Mercedes sono dietro di 1,5 secondi rispetto alla Ferrari, dietro anche ad Haas, RB e perfino McLaren. Chiaramente si stanno nascondendo, non essendo la cosa credibile.

Primo leclerc Secondo Vettel. Molto bene. Certo, è possibile che la Mercedes abbia ripreso a "giocare" in attesa di fare sul serio sabato ma intanto prendiamo per buono il risultato delle prime libere. Molto, molto, molto bene.

Allora? Come sta andando?

Tra 25 minuti si parteeeeeeeeeeeeeeee Tenetemi informato perchè io non ho Sky.

Comunque la prima sessione di prove libere scatta domani alle 12. Abbiamo davvero poco da aspettare.

Non so voi, ma io dopo questa dichiarazione di Vettel non mi aspetto nulla di buono.

Speriamo non con lo stesso risultato.

La pista del Bahrain è ideale per la Ferrari. Se non dovesse vincere domenica, avremo la prova che la macchina è nata male e allora adios stagione. Perchè attenzione, domenica non ci si può accontentare assolutamente di un miglioramento rispetto all'Australia e neanche di un podio. Domenica si deve vincere. Punto.

Vediamo se ho capito. In Australia non hanno funzionato...... gli sponsor........

Si, avevo letto che è del 2015, ma questo non rende la cosa meno vergognosa.

Detto da uno che con quella scuderia è diventato Campione del mondo è semplicemente vergognoso.

Allora, come sempre, per cercare almeno di avvicinarci a quella che può essere la verità, bisogna affidarsi agli elementi e indiscrezioni affidabili che abbiamo a disposizione. Ora, se in Ferrari hanno veramente capito dov'è il problema e se è risolvibile si agisce e basta. Invece, qui viene riportato che all'interno della scuderia ci sarebbe un rimpallo di responsabilità. Il fatto che uno dà la colpa all'altro potrebbe voler dire, probabilmente, che in realtà l'origine dei problemi potrebbe non essere completamente chiara e che la Ferrari abbia semplicemente posto in essere dei tentativi di soluzione in attesa di verificare in Bahrain se ci hanno visto veramente giusto. In ogni caso, ribadisco la mia personale impressione di diversi giorni fa: la Ferrari non dispone al momento, a livello di ingegneri e tecnici, delle conoscenze tecniche e tecnologiche necessarie a costruire un auto da mondiale. Ci vorrebbe un Adrian Newey o qualche ingegnere Mercedes, ma dove trovarli?

Il messaggio è del 9 marzo ma sicuramente i problemi li avevano riscontrati almeno diversi giorni prima e fino al 17 marzo non sono riusciti a risolverlo. Possiamo dire che la situazione è seria ma anche grave?

Salve a tutti, sono ogil e sono appassionato di formula uno.

Si Kimi, questo mi era chiaro, ma è altrettanto chiaro che le alternative sono 2. O corrono i prossimi 6 gran premi con un motore che si scassa se vanno troppo veloci, o riescono miracolosamente a omologare un nuovo motore prima, ma in questo caso i nuovi motori dovranno durare comunque più dei 7 gran premi previsti, il che vorrebbe dire imporre anche a quelli buoni ritmi conservativi. Posso dirla? Siamo nella m....

ForzaFerrari88 nel suo - importante - post ha riportato una frase che è passata sotto silenzio ma che secondo me è importantissima: "Purtroppo come abbiamo detto le componenti erano state giù deliberate e quindi il motore sarà questo qui fino a al prox cambio" Cioè, se ho capito bene, è scritto che i componenti del motore - compresi quelli difettosi - non possono più essere sostituiti fino al prossimo cambio di motore. Ma E' UN DISASTRO se le cose stanno così. Vuol dire dover correre 7 GP con un motore che non va. Mamma mia ragazzi, ditemi che ho capito male, per favore, qualcuno mi dica che ho capito male.

La complessità che si nasconde dietro una vettura di F1 sfugge sicuramente a quella che può essere la mia competenza e livello di comprensione di semplice appassionato. Ma, da semplice appassionato, penso che se una macchina nasce bene, allora set up o non set up, non ci sono problemi di pista che tengano. Sicuramente, ci saranno piste sulle quali si andrà meglio e piste sulle quali si andrà peggio, questo è normale, ma qui parliamo di una macchina che è completamente mancata e che ha rivelato problemi oggettivi (che noi tutti speriamo vengano risolti). Ma, attenzione, se su una pista assai favorevole come in Bahrain la Ferrari non vince, allora vuol dire che ci sono serie, serissime possibilità che la macchina sia "cannata" già in fase di progettazione. Che poi, scusatemi, qualcuno mi dovrebbe spiegare il senso di lasciare la responsabilità ad Arrivabene durante tutto lo sviluppo per poi cedere il comando a Binotto a ridosso del mondiale. Gira e rigira, all'interno delle scuderie, le cose si fiutano benissimo, o si dava subito il comando a Binotto alla fine della stagione scorsa in modo che avesse la piena responsabilità dello sviluppo della nuova vettura, o si lasciava Arrivabene. P.S. Io, a volte, la stampa italiana non la capisco. La Gazzetta dello Sport si è sperticata in modo incredibile sulla SF90 fin dal giorno successivo alle prove definendola quasi come imbattibile, superlativa, da mondiale, da occasione unica ecc. ecc. e fino al giorno prima delle prove libere di Melbourne titolava "Una Ferrari da 10 e lode", senza alcuna prudenza. Dopo il Gran Premio e gli ovvi dubbi del lunedì, ieri vado a leggermi gli articoli sulla F1 aspettandomi di trovare un'analisi tecnica un pò più approfondita su quelle che potevano essere le cause del crollo. Cosa trovo? Semplicemente un articolo sul fatto che la squadra piloti funziona bene e che il Gran Premio ha dimostrato che Vettel e Leclerc vanno d'accordo sotto la lungimirante guida di Binotto. Niente altro. C'era una volta La Gazzetta dello Sport.

Comunque, al di là di tutto, penso che potremo fare 10000 supposizioni. Tra 2 settimane avremo una risposta. Se anche in Bahrain la Ferrari farà cilecca vuol dire che la macchina è nata sbagliata e che sono i test a rappresentare l'eccezione, non Melbourne.

Sperando di aver azzeccato l'ala anteriore.