Fili92

Beh che la gente parli pure. Parere mio invece è la dimostrazione che lui sia un gran manico e sappia spremere la macchina in tutto e per tutto al sabato. In più dimostra anche che la macchina c'è, manca il resto (affidabilità e gestione muretto). Sarebbe meglio avere un cancello e azzeccare le strategie? Io non credo.

Comunque mondiale costruttori direi andato del tutto, mentre per quello piloti c'è da stare calmi. Mancano ancora 14 gare, con uno 0 di Max saremmo vicini con Charles. Ricordate l'anno scorso quando il mondiale sembrava finito? Cos'è successo tra Gran Bretagna e Ungheria? Le spighe possono capitare, le rotture anche. Per come la penso io, meglio avere un motore più potente con un rischio affidabilità piuttosto che averne uno meno potente ma affidabilissimo. La bravura sarà capire in fretta il perchè delle rotture e porvi rimedio. La cosa strana è che sono rotture diverse (credo): turbo in Spagna, idraulica e ICE ieri. Se avessero optato per un motore più affidabile e meno potente avremmo avuto 6 pole su 8? No. Saremmo partiti secondi o terzi e poi in gara saremmo arrivati dietro a Perez e Max. Ripeto, non è un dramma se si rompe il motore, il vero dramma è gettare una vittoria (o probabilmente una doppietta) come a Monaco. La Ferrari ha dei problemi? Si Binotto ha delle responsabilità? Si Binotto ha tutte le responsabilità? No È ora che la Ferrari si svegli e impari a sfruttare le zone grigie, a tornare ad avere peso politico. L'ala Redbull è incredibile, flette moltissimo sul rettilineo, mentre la nostra flette solo nella parte esterna (sembra quasi che sia "rotta", visto che l'interno non flette mai).

Curiosità mia, come mai è stata squalificata? Che furbizia c'è stata nell'interpretazione? Così imparo qualcosa di nuovo, grazie!

Scusa ho dato per scontato che ti riferissi a quello piloti

21 anni da Scheckter a Schumacher, abbiamo tempo fino al 2028

Concordo. Se la direzione gara dichiara la gara bagnata si è autorizzati a modificare l'assetto. Ma se la pioggia arrivasse alle 14.20? Si ritarda la partenza? O si gira lo stesso?

Preparavano i ricorsi in Ferrari

Dopo la "difesa" di Perez a Abu Dhabi nel 2021 vale tutto

No non contestavo assolutamente la tua idea eh, anzi è probabile. Mi viene in mente anche la birra Estrella Galizia che è arrivata con Sainz. Però sono cose che devi assolutamente chiarire a quel livello... Ecco mi hai anticipato

Ma non sono serviti gli esempi degli anni passati? Sembrano veramente una banda di incompetenti. "Non sono professionisti, sono presi dalla strada" Cit. Beh allora sono asini doppi...rischi di far casino nel team per tenerti lo sponsor? Mah.

Weekend perfetto, qualifica stratosferica (senza red flag avrebbe abbassato il tempo della pole). Dopo Barcellona perde un'altra vittoria per colpe non sue, ma quanto sopporterà ancora? 2020-2021 a guardare gli altri da 1 secondo di distanza. 2022 la macchina ci sarebbe, ma vediamo tutti come sta andando... 2025 sarà ancora in rosso? Non lo darei così per scontato. Se fai le cose con la paura di sbagliare puoi solo fare peggio però...a quel livello non devi avere paura, puoi sbagliare la strategia, ma devi essere convinto di quello che fai. Per il discorso Sainz, l'ho già detto in altro topic, è assurdo non chiarire le cose, ancora di più dopo che hai appena rinnovato il contratto!

Ancora peggio. Anche mia madre (che non sa neanche in quanti si corra in F1) sa che Leclerc è il primo pilota della Ferrari. E tu, porca miseria, Binotto o chi per esso, non riesci a chiarire le gerarchie??? Ancora peggio dopo che hai appena rinnovato!! Serve un Bottas, serve un Perez. Abbastanza veloci, il loro lo fanno, ma se c'è da arrivare 12esimi stando fuori per aiutare il compagno lo fanno, se c'è da spostarsi perché 25 punti sono più di 18 lo fanno.

Disastro completo per la strategia. Magia nel trasformare un 1-2 in qualifica a Montecarlo in un 2-4 in gara, facendo incazzare il tuo pilota di punta e rendendoti ridicolo ancora una volta. Diciamocelo chiaramente, da dopo Todt/Brown la Ferrari non ha mai azzeccato una strategia che io mi ricordi. Non c'è mai stata una volta dove abbiamo potuto dire "partivamo dietro, grandissima strategia e ci siamo portati a casa la gara". Anzi, cercano l'undercut quando serve l'overcut, non coprono le soste quando devono coprirle. Boh davvero. Canada sarà durissima, Baku dipende dall'affidabilità e dall'effettivo miglioramento in velocità massima. Certo che è stata buttata una quantità di punti da strapparsi i capelli.

Per me lui ci sta che pensi a se stesso (a meno che gli sia stato detto chiaramente "sei la seconda guida", cosa che dubito), ma il muretto è lì per quello. Vede i tempi di tutti, deve dirti subito "Perez ti ha preso 7 secondi rientra", non è possibile buttare una prima fila tutta Ferrari e fine secondi e quarti. Non è neanche accettabile dire "è colpa di Sainz perché non rientrando ha messo in difficoltà il muretto", non è stato Sainz a dire a Leclerc "box" e poi "stay out". Si sta commettendo l'errore di Monza con Raikkonen, cioè non viene chiarito subito chi sia la seconda guida (cosa che, comunque, mi sembra abbastanza chiara), portando difficoltà e forse frustrazione anche a Leclerc.

Sarebbe un ottimo miglioramento tornare alla vecchia configurazione per Barcellona

SC sicuramente protagonista, occhio anche a qualche bandiera rossa... Il 3° settore è molto stretto, mi ricorda il pazzo di Baku vicino alla torre. Le barche saranno finte, ma rendono benissimo in foto OT: Lasciate stare il Milan, tanto è già in casa nerazzurra lo scudetto...

Non avrei messo la zona Drs piu corta, quella sul traguardo, ma almeno hanno imparato da Jedda per come posizionare i detection point. Il meteo ipotizza pioggia nelle qualifiche. Vedremo.

Speriamo che gli aggiornamenti siano efficaci, altrimenti il divario con RB diventerebbe troppo e ci sarebbe solo 1 vettura dominante.

Imbarazzante l'acqua finta...

La macchina è palesemente sbagliata, ma ormai la direzione presa è quella e non possono permettersi di cambiare progetto. Vorrei scrivere qualche altra considerazione, ma poi si tornerebbe sempre al discorso del gommino su misura, delle regole scritte ad hoc, cerchi forati, eccetera eccetera. Quello che lascia perplessi è la totale mancanza di miglioramenti, anzi forse riescono a peggiorare da un weekend all'altro. Hamilton poi sta dando ragione a chi sosteneva che la Mercedes era talmente superiore agli altri che anche mia nonna avrebbe vinto il mondiale (e lui è riuscito a perderlo contro Rosberg). Hamilton per me è comunque uno tra i migliori piloti, ma lontano dai Migliori con la M maiuscola. nel dubbio si era già lamentato nel giro out dalla pit lane per un qualcosa di strano col motore

Stando così le cose chissà a Monza quanto forte andrà RB...

La griglia tagliata è una cosa che mi manda fuori di testa Assolutamente d'accordo

Saranno cruciali gli sviluppi tra Miami (minori) e Barcellona (grossi update). Redbull è superiore per ora, la classifica beneficia delle due caselle a 0 di Max, ma se togliamo l'affidabilità sarebbero stati lì (anzi, dopo Imola credo che Max sarebbe stato davanti). Certo, anche l'affidabilità è una componente che ti porta a vincere/non vincere, ma è importante ritrovare la velocità.

L'errore pesa, ma comunque è un errore che si può capire: Imola, davanti ai tifosi, già nella sprint sei stato superato alla fine, stavolta ha voluto strafare... Mi ricorda un pochino il primo Max, quello che non aveva ancora capito che rischiare il muro per 1/2/3 punti in più spesso non conviene. Col senno di poi e dal divano è comunque facile parlare, anche i migliori sbagliano. Testa a Miami e maniche rimboccate, che i bibitari volano.

Intermedie in partenza e poi si vede. Può piovere durante la gara…