Pneumatico Usurato

se chiudi gli occhi e fai un mix tra Mentalist e Amadeus (il presentatore) ottieni Jenson comunque essendo un bel ragazzo e pure famoso basta che si trova una riccona che lo mantiene, che gliene frega di lavorare? Secondo me va a finire che quest'anno sta a casa a fare i dolci e non torna più. Ormai ha tutto. E' anziano come atleta ed è ricco...secondo me, facendo il serio, non torna più in pista. Godiamoci le ultime due gare e poi sarà un ricordo.

sono io Button quello vero.

ah ok allora se non vuole andare neppur in Sauber e il WEC non gli piace; c'è una interessante alternativa: potrebbe fare la controfigura per il protagonista di The Mentalist nelle scene in cui si vede solo la testa da dietro e 3/4 da dietro di lato. Io ce lo vedo bene, sembra proprio lui:

mascotte ufficiale della Centrale del latte di Torino?

se non va alla Porsche....ma al posto di Sutil quindi chi ci va? Button?

considerato che la radioattività si misura in banane (qui sono serio eh) i soldi li misuro in ville http://it.wikipedia.org/wiki/Dose_equivalente_a_una_banana

mmm....dovrebbe essere la prima casella in alto a sinistra nella tabella qui sotto:

io (personalmente) non spenderei molte energie nel moderare: penso che un forum più è moderato bene...e meno traffico entra. Sarà politicamente scorretto da dire, ma i flames fanno bene al pil.

Se non si danno da fare, certo, non cambia nulla, e la Toyota è un gigante da sfidare, ma questo vedendo le cose pessimisticamente. Se invece si danno da fare...io mi ricordo quanti dicevano che la Apple lanciandosi con l'iphone 1 non avrebbe potuto fronteggiare giganti come Nokia ed Ericsson..idem dicevano di Samsung. Poi si è visto come è andata a finire: oggi ci sono solo Samsung e Apple a spartirsi i grossi numeri nel mercato telefoni. Poi l'esperienza di Ferrari a sviluppare un 1.6 ibrido in f1 non penso finisca nel cestino Visto che le stradali hanno cilindrate ben diverse, il lavoro progettuale fatto su quel motore piccolo e leggero, andrà a finire da qualche parte.

mmmm... Troppa fretta nel giudicare secondo me, occhio che la FCA; annunciata qualche mese fa, è solo qualche giorno che "ha aperto" ufficialmente, il cambio del nome dei listini di borsa mi pare fosse 2 settimane fa circa. Le macchine hanno ancora lo stemma fiat vecchio no? Nel momento in cui hai un unico sito, un unico stemma, unica gamma, unico nome e stabilimenti decentrati a seconda delle vendite (infatti ora alcune 500 made in usa già ci sono no?), è tutto diverso. Poi se guardi quante Toyota ci sono in america, fatti due conti, non mi sembrano così campanilisti. Se la FCA diventasse metà della Toyota...allora già stanno alla grande... Però ci vuole qualche anno, non qualche giorno.

eh forse; ma insomma 5 anni per 5 milioni in meno; fa "-25 milioni in banca" cioè = 3 ville di Bill Gates in negativo sul conto attualmente: --Ferrari 196 punti (con motore sottodimensionato) --Mc Laren 147 punti (con motore mercedes) è davvero solo tutta colpa di Button e Magnussen? Alonso senza dubbio è uno bravissimo; ma pure loro sono due bravi piloti... o è l'ecosistema che sta attorno al motore a non sfruttare la potenza del mercedes? Fosse sufficiente comprare un motore allora la caterham andrebbe quanto la f14T.

ma onestamente secondo voi ci va perchè ha possibilità di vincere (in realtà no perchè se la macchina prossima è come quella di quest'anno e il motore honda simile al mercedes i risultati sono a malapena uguali e spesso nferiori alla f14t)? o perchè prende 13 cucuzze di più che vanno nel fondo pensione? come termine di paragone consideriamo che la villa di Bill Gates in USA è costata 8 milioni... un "aumento" di 13 annui non è male.... correggo: sembra che l'aumento sia 5 meloni ieri avevo letto 13 meloni...boh...comunque sono sempre quasi 2/3 di villa di Bill Gates

il nuovo team prende a cuore la questione sicurezza, tutte le nuove driver sono dotate di doppio airbag

tu pensa ad installare un antifurto volumetrico con gps, alla tua firma :haha:

appunto; proprio per quello che dici; ==> FCA = FIAT CHRYSLER AUTOMOTIVE quindi se compri una fiat prendi un fca, se vuoi una Chrysler prendi un fca, sono la stessa cosa, per cui gli americani compreranno tutti la fca. La Chrysler da sola non esiste più. Comunque per la 500 io avevo letto più volte che fosse stato un successo in America, al punto che la versione elettrica è andata pure sold out. Al punto che ne hanno fatti altri due modelli aggiuntivi di recente (la L e la X). A me non sembra proprio un insuccesso. Poi non è che ogni modello che una ditta sforna, deve vendere quanto la Yaris. Non penso che la audi a8 venda numericamente quanto la golf, comunque la fabbricano. Cioè voglio dire che non è che il numero di vendita è l'unico fattore discriminante.

desiderio che molto probabilmente rimarra inesaudito; comunque quest'anno con un razzo Mercedes infilato dentro al telaio le McLaren andavano peggio della rossa. Tutta colpa dei piloti? Può Alonso risolvere miracolosamente anche tutto ciò che ruota intorno al motore (telaio sospensioni trasmissione aerodinamica)? Gli va bene solo se la honda produrrà una centrale nucleare portatile. Soprattutto se sbloccano il congelamento delle PU e ferrari e renault possono mettersi a pari.

come seconda guida di Hitomi Tanaka, ci metterei Shione Cooper. Sarebbe un bel dream team,

Più vinci e più le azioni salgono. Per vincere devi investire. Per investire ci vogliono i soldi. Allora: i soldi ci sono già da subito, quindi subito tocca investirli in quantità tale da poter vincere o quasi-vincere così le azioni continuano a salire o rimanere stabili. ...altrimenti scendono.

Please, press the Exit Button to quit.

dimentichi che con i 10 miliardi di dollari che stanno per prendere dalla prossima quotazione in Borsa la Ferrari si potrebbe comprare tutti gli altri team pagandoli in contanti. A parte gli scherzi soldi da investire in tecnologia ne vedo a pacchi, per cui possono anche comprarsi Newey pagandolo il triplo di quello che chiede. O anche gente migliore di lui. Considera che il pil della Finlandia è di 250 miliardi per fare un paragone. Prevedo anni bui per chiunque non sia Mercedes o Ferrari.

comunque Alonso potrebbe anche aver firmato la sua condanna al 13esimo posto fisso senza saperlo...se sbloccano il congelamento dei motori (cosa che sembri ormai quasi accettata anche da mercedes) e la Ferrari sforna il razzo spaziale e la red bull idem al punto che si possa vedere ogni gara una bella lotta alla pari contro le mercedes, e invece Alonso invece è sfortunato perchè potrebbe essere castrato da sospensioni/telaio se fossero non competitivi, gestione dei box; anche se il motore honda fosse buono.... poi il generico 13 posto (numero fortunato) eccolo lì tutto per lui. Quindi boh, io fossi in lui mica dormirei sonni così tranquilli.

mmm io ti vedo troppo pessimista, penso di poter controbattere in più punti secondo il mio punto di vista: 1)tu parli di FIAT...io ti rispondo FCA, che è il nome di un gruppo che possiede anche Dodge e Jeep e Chrysler per esempio. Il motore sportivo grosso lo prendi dalla tecnologia della dodge viper se ti serve di fare una Dino coi controfiocchi... Oltretutto a proposito di clienti in America e nel mondo vende un sacco la FCA (per esempio la nuova jeep renegade ha spopolato), siamo noi Italiani che siamo pezzenti e compriamo poche auto, ma il gruppo ormai è internazionale...esattamente come lo è un marchio Toyota, ormai non vende solo in Giappone.... 2)la toyota celica (oggi gt86) ha sempre avuto un bel mercato, perchè la FCA coupè non dovrebbe prendersela nessuno se fosse "una nuova celica"?..idem vale riferito alla TT. All'estero sono macchine che la gente si compra a 18 anni, sono carine, sportivotte, ma con motori easy e poco impegnativi, non è che se apri il curva in curva vai in testacoda come una Lambo (e l'assicurazione è economicamente sostenibile). 3)...e comunque a proposito del miliardo di costo di progettazione, su una fiat coupè il motore deve essere una entry level, se ci metti un 1.8 di una punto GT o di una alfa (che penso siano motori con tecnologie simili) e la carrozzeria è bella, la gente se la compra (la toyota gt86 è un 1.8 se non erro...) Per quanto riguarda pezzi e ingegneri hai sempre tutti quelli delle varie marche del gruppo che sono tantissimi. 4)poi dai da una marca che ha sfornato scatoloni invenduti come multipla,linea,qubo,nuova croma,stilo,palio etc... spendere due soldi per avere una coupe da ragazzo e una coupè da adulto (Dino) sarebbe secondo me mettere bella carne sul fuoco (magari tagliando rami secchi su modelli inutili che non vendono); in tutto ciò sempre mantendo uno stile diverso da Alfa Romeo che tanto ha uno stile tutto suo e non ne risentirebbe. Ho messo i numeri alle frasi solo perchè così si legge meglio, non sono numerati perchè siano la verità scritta su fuoco. In fondo stiamo facendo solo del brainstorming creativo. Su molte cose posso avere ragione e su molte sbagliare. Su alcune cose (tipo dettagli e cilindrate varie) potrei aver fatto degli errori gravi. Però il concetto è quello.

lo strano caso di Jensomin Button

Mi dispiace che Jenson sia out ma in fondo ragionandoci è quasi inevitabile che sia così; soprattutto perchè secondo me Alonso non ha "cacciato" nessuno perchè probabilmente: -1)prenderli entrambi costava troppo, entrambi sono cari e i soldi non cadono giù dal cielo. -2)essendo entrambi "vecchi"; quando toccherà un giorno mandarli a casa per questioni di età-pensionabile; toccherebbe assumere 2 piloti estranei, ma quindi inesperti (in senso di "esterni mentalmente") di quell'ambiente e delle strategie Mc. Così invece uno rimane a fare da traghettatore (Magnussen) al seguente pilota. Sennò sarebbe come cambiare 11 giocatori insieme in una squadra di calcio.

sto ancora in fissa con l'idea del pompino imperiale (video pagina dietro)