NEGRO

apparte che valutare la carriera di un pilota in corsa con piloti già ritirati (o deceduti, purtroppo) non ha senso. detto questo, continui a menarla all'infinito con sta questione della vettura in situazione "meno comoda" ha dimostrato già di farlo nel 2010 e nel 2012. erano ottime vetture? senza dubbio, se non per il mondiale non lotti, nemmeno se ti chiami schumacher o senna. quando non ha avuto vetture da mondiale ha cmq portato a casa delle vittorie esattamente come hanno fatto altri grandi piloti prima di lui. poi è inutile che fai l'offeso: discorsi tipo "avrei voluto vedere tizio con quella macchina e caio in quell'altra" sono pretestuosi, inutili e ridicoli Diventa sempre più difficile negare le similitudini tra il percorso che sta facendo Vettel e Schumacher. I marchi di fabbrica del Kaiser sono sempre stati: affiatamento e gestione col team (e Vettel deve solo crescere nella gestione), motivazioni costanti (molti piloti hanno bisogno di cambiare team dopo qualche anno per cercare nuovi stimoli, non è il caso dei due tedeschi), costanza nei risultati (difficile trovare in entrambi dei periodi "bui"), ossessione per primeggiare in tutto (e Vettel con la sua mania del giro veloce...), manovre poco sportive (per Vettel finora solo qualche timido tentativo) e ultimo ma più importante...risultati (quanti piloti talentuosi anno vinto pochissimo, i due crucchi sono più testardi della sfortuna). Campionissimo +, campionissimo -...se Vettel decidesse di ritirarsi a fine stagione, a distanza di anni verrebbe comunque ricordato tra i grandi. Non è poco come base di partenza.

Adesso Massa, prima di lui Barrichello, ancora prima era il turno di Irvine...il tarlo dei ferraristi è sempre il secondo pilota. Alla Ferrari è invece sempre l'ultimo dei pensieri visto che la strategia è sempre stata chiara: un supercampione e un onesto gregario; lo scopo è il mondiale piloti mentre il mondiale costruttori se arriva bene, altrimenti non ci interessa. I risultati hanno premiato questa scelta, Webber è più un fastidio che un aiuto per Vettel, Alonso-Hamilton ha portato alla reciproca sconfitta, mentre i vincenti Schumacher, Button, Raikkonen e Alonso erano tranquillamente leader all'interno della scuderia. Solo con l'incidente a Schumacher la strategia ha mostrato il suo limite...ma parliamo del lontano '99. Capisco i tifosi che vorrebbero due rosse a lottare per la vittoria Capisco i tifosi perché anche secondo me Massa non è mai stato un pilota da Ferrari (neanche nei suoi anni migliori) Capisco i tifosi che sentono il peso di questo bacino di vendita brasiliano Ma se volete vincere il mondiale piloti, un pilota diverso non porterà ad un risultato finale migliore P.S. se tenete al mondiale costruttori dovete solo pregare di avere una vettura talmente superiore...

"La prossima sarà l'ultima finestra nella quale utilizzerò il sistemone utilizzato a partire da Monaco. Poi tornerò a non fare calcoli come nelle prime 5 gare." Mi sono perso un pezzo...

Grazie della sorpresa del primo podio "virtual style"

grazie, mi hai portato fortuna.

Ti garantisco che non è così, fidati. Con il mio programmino posso calcolare quella che sarebbe stata la formazione top e worst per questa finestra. Sono assolutamente diverse: la top avrebbe garantito 500 fantapunti, la peggiore appena 276. Esiste inoltre una formazione che comprende: - una squadra da 4 crediti - una squadra da 3 crediti - due squadre da 2 crediti che avrebbe garantito 467 punti, ovvero la vittoria in questa gara. Una formazione del genere costava 11 punti come team, ma non comprendeva nè Caterham nè Marussia (i team meno costosi). Tuttavia, non ci crederai, ma esiste anche una formazione che comprendeva: - 2 squadre da 3 crediti - 1 squadra da 2 crediti - 1 squadra da 1 credito che avrebbe comunque garantito 469 punti, addirittura due in più! In tal caso, avresti speso solo 9 punti per i team. Le formazioni come vedi non sono ingessate, è solo che sembra che siano così perché se non calcoli bene tutte le posizioni non ti rendi conto che ci sono piloti e squadre che possono comunque renderti competitivo rispetto a formazioni che hanno nomi di punta o team di punta. Penso che questo sia stato il tuo post più utile (per quanto riguarda FF1) Effettivamente (per esempio) Sutil a 4 rispetto a Massa e al 3 di Di Resta sembrava un "errore" (infatti nessuno lo ha scelto) però alla fine si è rivelato il migliore del suo gruppo...

intendi dire che sono quelle che vanno per la maggiore sono proprio quelle che non fanno punti...

le ultime parole famose

Non vedo molta differenza tra la lealtà sportiva di chi compie una furbata e di chi vuole trarre dei vantaggi eccessivi dalle pene altrui. Sinceramente non ho gridato allo scandalo per questo caso Pirelli-Mercedes, La differenza con i casi precedenti (spionaggio, incidenti pilotati, doppio serbatoio...) mi sembra netta; in questo caso tutto è nato ed è stato gestito dalla Pirelli (fornitore unico che al suo ingresso era visto con sospetto per la sua vicinanza con la Ferrari) mentre la Mercedes ne ha, abbastanza furbescamente, approfittato. Non mi sembra siano emersi vantaggi economici pagati dalla casa tedesca a quella italiana. Mi sembra anche evidente che la Pirelli fosse a conoscenza che la monoposto impegnata nei test fosse quella attuale, avrebbe quindi potuto fermare tutto e accusare la Mercedes. Senza contare la mezza conferma della FIA... Certo, la pena è stata molto lieve (anche il fatto che gli stessi tedeschi abbiano suggerito la pena non aiuta) ma sinceramente non avrei chiesto molto di più, una buona parte del danno è stata fatto dalla Pirelli (che cmq apprezzo come gomme), fornitore unico difficilmente penalizzabile se non con una multa pecuniaria.

PILOTI Gruppo 1 Hamilton Gruppo 2 Webber Gruppo 3 Di Resta Gruppo 4 Vergne Gruppo 5 Ricciardo Gruppo 6 Grosjean Gruppo 7 Pic Gruppo 8 Chilton TEAM Red Bull Lotus Toro Rosso Marussia

La cosa incredibile è che abbiamo fatto scelte molto diverse, pensavo di dover lottare con Bissiolol con cui avevo tutti i piloti e il 50% dei team in comune... Maledetto Maldonado

una a giugno e una a luglio...

Secondo me, visto il "nuovo" consumo delle gomme, anche Hamilton era convinto di aver corso l'ultimo gran premio con la McLaren (dell'anno scorso)

A me risulta regolare

ho provato col punteggio del vincitore e anche a me risulta 431...

Alonso 8.5 - Gran gara di rimonta molto diligente, non rischia nulla e studia l'avversario ad ogni sorpasso. La fortuna lo aiuta rallentando Webber. Massa 6.5 - Il solito, lotta poi sparisce poi ci riprova...però alla fine arriva davanti a Raikkonen Raikkonen 6 - Sul finale sembra interessato al record, difendendosi easy con Massa Grosjean 6 - Se parti ultimo devi fare l'impresa, si limita all'ordinario. Hamilton 8 - Dei tre sul podio è quello che ci ha messo più olio di gomito. Rosberg 6.5 - Cerca di restare attaccato al gruppetto dei non doppiati, ci riesce anche perché dietro erano proprio lenti. Vettel 9 - Vince con autorevolezza regalandosi i consueti brividi. Webber 7 - Lotta e perde anche stavolta, fondamentale però il duplice intervento dell'olandese. Button 5 - Già è un pilota sulla difensiva, se poi la macchina non viaggia... Perez 5.5 - Davanti al compagno di team. Ricciardo 5 - Stranamente (per me) sprofonda durante la gara Vergne 7.5 - La buona qualifica non è stata un caso, grazie alla buona strategia è il primo dei doppiati. Di Resta 8 - Indovina la strategia adatta alla sua condotta e recupera tutto il recuperabile . Sutil 6 - Un osso duro che raccoglie poco a causa sua e della penalizzazione eccessiva pro mondiale. Hulkenberg s.v Guiterrez s.v ed é fortunato così. Bottas 6.5 - Viene sorpassato da tutti ma se guidi una Williams e non piove... Maldonado 5 - Il pilota più regredito dell'anno. Bianchi 7 - Anche stavolta dimostra di essere il migliore della coda del gruppo Chilton 5.5 - Il gap col compagno è importante. Pic 5.5 - Solo una Marussia dietro di lui, ne servono due per la sufficienza. Van der Garde 0 - Non ha capito niente per tutto il week end, sia con la pioggia che con con l'asciutto..capita! Quello che non dovrebbero capitare sono i numerosi errori che danneggiano gli avversari

La scelta di Maldonado al posto di Bottas mi è costata due vittorie...e pensare che nelle altre finestre lo avevo sempre scelto!

Formazione fatta, per la prima volta, con la testa. Non succederà più...

PILOTI Gruppo 1 Vettel 5 Gruppo 2 Webber 4 Gruppo 3 Di Resta 3 Gruppo 4 Ricciardo 2 Gruppo 5 Sutil 2 Gruppo 6 Maldonado 2 Gruppo 7 Pic 1 Gruppo 8 van der Garde 1 TEAM Red Bull 4 Force India 3 Toro Rosso 2 Caterham 1

Un altro che non ha avuto sponsor così affidabili da giocarsi una riconferma che doveva essere scontata dopo l'ultima gara corsa.

Non ha avuto colpe sulla parziale rottura dell'ala anteriore? Non mi sembra gli abbia causato problemi visto che non è stato sostituito e visto che i tempi sul giro. Stare sistematicamente nel traffico non è anche una sua colpa? Non stiamo parlano di top team ma di Williams e co., non dovrebbero essere un grosso fastidio per la Ferrari. Reputo, ai fini del risultato finale, maggiormente penalizzante la sosta inutile ad inizio gara + DRS inutilizzabile per praticamente tutta la gara di Alonso rispetto alle due forature di Massa. Alonso dopo pochi giri passa dai primi agli ultimi posti e senza gli strumenti per poter pensare ad un miracolo; però tiene duro e alla fine si diverte pure.

Non penso che bucare possa fungere da "condono" in questa gara. Altri hanno avuto eventi sfortunati però, secondo me, hanno reagito in modo diverso, cercando di salvare il salvabile. Il confronto con Alonso, sempre secondo me, è significativo proprio del diverso approccio caratteriale alle difficoltà incontrate.

non hai letto? Litigare con le gomme intendevo quello...

Probabile! Però mi chiedo il perché. Potevano tenerselo dall'inizio ma hanno scelto i soldi di VdG. Con questo scenario perderebbero lo sponsor e "brucerebbero" VdG che è uno cresciuto nel team. Poi le sue prestazioni finora non sono state proprio da buttare per un deb (Chilton e Gutierrez hanno fatto peggio...). Spero sia solo un discorso tecnico e un modo per mettere pressione agli sponsor probabilmente poco felici delle prestazioni della Caterham (per evitare un'altro Petrov).

Cosa non hai capito? prima rompe il muso, non lo cambia ma sembra andare discretamente bene. Poi comincia a litigare con le gomme e non riesce a risalire dal fondo della classifica. Meglio?