Smirk86

Qualcuno l'ha messa un paio di pagine fa...

Le hanno rimandate (non annullate) per la visibilita'scarsa,non per la pioggia... Si fosse iniziato alle 14,si sarebbero tranquillamente disputate...

Dai ma per favore La Q2 e la Q3 le hanno rimandate,mica ripetute...ne hanno fatte di c****e (la principale di far inizare le qualifiche alle 17) ma ripetere o annullare una sessione gia disputata per me sarebbe stato ancora peggio

Stavo guardando il Live Timing proprio in quel momento,aveva peggiorato il suo T1 e migliorato di 1 decimo il suo T2...

Si,e di grosso anche Vettel ha fatto T1 e T2 record (solo in 2 settori era sotto di 7 decimi ad Alonso) prima che abortisse il giro per via dell'uscita di pista di Gutierrez...

Le previsioni danno nuvoloso con bassa (quasi nulla) probabilita'di pioggia...ma temperature molto basse...

Per quello che puo contare la P3,la Ferrari prende ancora un bel distacco nel T3 (Grosjean 34.4,Alonso 34.8)

Parlando per quel che si puo di pista,Vettel e la Mercedes molto veloci sul bagnato...

Ma poi non capisco perche' ''ingrato''... Hamilton deve tanto alla McLaren perche'lo ha fatto crescere,portato in F1,e fatto diventare (in parte) quello che e'ora...ma viceversa la McLaren deve molto ad Hamilton perche'ha riportato il titolo mondiale dopo quasi 10 anni dall'ultimo di Hakkinen... E poi non mi pare che se ne sia andato ''male''!Da quello che sento rimane in contatto con i suoi ex meccanici,e'andato a trovarli durante le Libere...

Se la gara live e'alle 7 e la replica la fanno alle 14 mi sa che,visto che le qualifiche live sono all'1,sara'alle 8

O le rimandavi tutte senza nemmeno fare la Q1 o,una volta fatta la Q1,e'la scelta piu'giusta...non si puo cancellare una sessione su Il problema grave e'fare le Qualifiche e la Gara al tramonto...

In una situazione come questa conta molto anche il fattore c***o (fortuna ) Dipende molto dal traffico,se becchi bandiere gialle,ecc... Dal Race Control ho visto due settori verdi di Maldonado prima che si stampasse Gutierrez...

Ormai la Q1 e'stata fatta e non puoi cancellarla... Piuttosto che tenere buona quella classifica,molto meglio fare la Q2 e la Q3 domani (anche se mi tocchera'stare sveglio all'una )

Le due Ferrari,nel T3,tra la P1 e la P2 nonostante la pista piu'gommata e le gomme Supersoft hanno tolto solo 1 decimo dal loro best (34.8 in P1,34.7 in P2),mentre tutti gli altri hanno tolto almeno mezzo secondo...

Se ti riferisci a Spa 2012 Alonso e'partito davanti

Si si ma infatti non era una critica a Sky,era solo per sapere

Che non sia il DRS il problema lo penso anche io...ma nel T3 si puo usare,seppur di poco (dall'uscita dell'ultima curva fino alla linea del traguardo)

Ma avete notato anche voi che durante gli onboard,quando mettevano la grafica TV (per intenderci il contagiri,marce,velocita',ecc sulla sinistra),il DRS era sempre evidenziato di verde come se fosse sempre aperto?

La Marussia ha fatto un bel salto in avanti (o ha fatto la Caterham un passo indietro? ) Secondo me entrambe le cose...

Nell'intervista di Rosberg,ha detto una cosa che mi ha lasciato molto perplesso: E’ stato causato da un errore e non è stato un problema meccanico in sè. Sapevamo prima della sessione che c’era il rischio di una rottura per via di un errore che avevamo fatto. Non è stato un grosso handicap perchè avevo già fatto un long run abbastanza lungo per verificare la tenuta delle gomme''

Semplicemente non avendo un abbonamento (e quindi nessun pacchetto attivo),non ti fara'vedere nulla

Continuo a non capire o forse non hai ben capito tu cosa e' SkyGo SkyGo si e'gratis,ma devi gia avere l'abbonamento a Sky per averlo...

Io e'sul sito che ho letto e trovato quello che ti ho scritto eh Ci sta scritto sotto (anche bello in grande) nella pagina dove componi l'abbonamento:''Leggi la nota informativa''...

Alonso nei giri da ''qualifica'' lo ha sempre usato...non lo ha usato solo nel finale delle FP2 durante la simulazione gara... In ogni caso si usa il DRS dall'uscita dell'ultima curva al traguardo (inteso come T3),saranno si e no 300/400 metri...anche a non usarlo non giustifica nemmeno in parte i 5 decimi che la Ferrari perde li...

Secondo me e'proprio perche' e' piu' facile per i tecnici fare un'analisi che e'meglio perdere i decimi tutti in un settore e non il contrario... Se perdi pochi decimi in tutti i settori (settori da caratteristiche diverse) vuol dire che la macchina ha piu' di un problema... A parte il fatto che,guardando i migliori settori,la Ferrari prende paga un po ovunque... Nel T3 e'mezzo secondo secco,ma sono 4 decimi anche nel T1,mentre si salva un po nel T2 (solo 1 decimo)...