Alexander

Infatti è chiaro che la Ferrari sia la più affidabile.... o no?

Luca, non c'è peggior sordo di chi non vuol sentire, e non c'è peggior cieco di chi non vuol vedere. Non lo ammetteranno mai che la Williams con Massa può aspirare ad un qualcosa che nemmeno io, suo tifoso sfegatato, potevo mai immaginare (toccando ferro). Quindi è inutile scrivere e riscrivere sul potenziale della Williams e del suo pilota brasiliano, è una battaglia contro i mulini a vento. Quì si parla di Alonso e dei problemi di Vettel, solo di questi 2 piloti. Non si parla della Mercedes che è una gran macchina, non si parla di Rosberg che è un SIGNOR pilota, dei guai della Lotus, degli outsider Force India con 2 piloti che potranno dire la loro o di Kimi il quale ha avuto solo problemi dal suo ritorno sulla rossa...no...si parla solo di Alons , grandissimo pilota (ha vinto il suo ultimo mondiale quando mio nipote che ora si è laureato andava alle elementari) e dei problemi dell'incolpevole Sebastian, tuttoquì. Senz'altro le Williams saranno tra le auto protagoniste ad inizio mondiale, per il titolo bisogna vedere quanti fondi per lo sviluppo ci saranno, perchè di certo le auto da prima fila alle ultime gare andranno un paio di secondi più veloci che ora, vista la quantità enorme di nuovi componenti che ancora non sono compresi del tutto.

Per le rosse mi sa che finire a punti a Melbourne sarebbe già un ottimo risultato.

Le mie fonti dicono il 92.5%

Beh se quelli davanti a te vanno in fiamme, magari l'85% gli basta. Cmq è una panzana questo numero un 15% in meno di potenza in una competizione dove si limano i centesimi è un'enormità.

Mah... Tempi inconsistenti, speriamo che i tweet siano di qualche gola profonda reale a sto punto.

Ma sicuramente la squadra che dopo 11 giorni di test non riesce ad uscire dalla pitlane è la favorita, si stanno nascondendo, molto bene.

Per ora la velocità massima registrata è della Ferrari. Questa è l'unica certezza.

Caterham a fuoco.

ALONSO QUICKEST MAN ON TRACK Alonso is the quickest man on track at the moment, he is consistently lapping in the 1m39s and has completed the most laps (99). Perez is in the high 1m40s and is still going round. ALONSO PASSES 100 LAPS Alonso has broken the 100 lap barrier for today and is still the driver to complete the most laps. Rilassati.

In parte hanno risolto, ho letto che ora vanno a fuoco solo quando spingono, al minimo tutto ok.

Grazie, si trova poco in giro, in che fase è arrivato questo tempo? Era un long-run o meno?

Che notoriamente ha tratti da velocità inferiori allo 0.

E la Mercedes la prima marcia che l'ha messa a fare? Mi paiono affermazioni prive di senso.

che c'entrano gli anni 80? siamo nel 2014 e la f1 di oggi non può permettersi in nessun modo di avere un terzo dei partecipanti ritirati o quasi, nè che viaggino a tot secondi di distacco. Ma che discorso è? Lo spettatore medio non credo proprio sia felice di vedersi auto che non si rompono mai, dallo sviluppo congelato da anni, ne nel 1984 ne nel 2014.

che c'entrano gli anni 80? siamo nel 2014 e la f1 di oggi non può permettersi in nessun modo di avere un terzo dei partecipanti ritirati o quasi, nè che viaggino a tot secondi di distacco. Ma che discorso è? Lo spettatore medio non credo proprio sia felice di vedersi auto che non si rompono mai, dallo sviluppo congelato da anni, ne nel 1984 ne nel 2014.

Beh hanno fatto 89 giri, mica male.

Io confido nel fatto che vi riusciranno negli ultimi test, la situazione mi sembra disperata, ma sicuramente stano producendo un'enorme sforzo, sia Red Bull, che Renault. Deve dare dei frutti! Certo che è paradossale che proprio il motorista ed il team più fantasiosi ed efficaci (+ efficienti) degli ultimi anni rischino di creare un danno di immagine enorme a questa F1. Negli anni '80 la metà dello schieramento non vedeva la bandiera a scacchi e non c'è stato nessun danno d'immagine. Il danno d'immagine è vedere 24 auto in colonna come al casello per l'intera gara.

Grazie per il video, la Ferrari in scalata canta totalmente diversa dalle altre. Chissà che si sono inventati.

Mercedes e McLaren paiono andare con tempi più consistenti e soprattutto in numero molto maggiore, se aggiungiamo che la RB può recuperare la crisi in cui è finita, non vedo molte prospettive positive per questo 2014.

Gli altri hanno capito a che serve il pedale più a destra.

Nuovo accessorio in dotazione alla RB:

La situazione si fa pesante per la RB ormai, manca poco al congelamento dei motori e non sanno ancora che pesci prendere. La solita deroga appare del tutto scontata.

Ma quelli della Ferrari sono ridotti di dimensione perchè usano scambiatori a liquido invece che aria-aria, quindi il peso è maggiore, Newey vuole come sempre la moglie ubriaca e la botte piena, e spesso ci riesce.

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