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La debacle di Spa ha demoralizzato gli animi nella squadra corse Toyota, che ora guarda con timore verso la 24 Ore di Le Mans, fiore all'occhiello del Mondiale Endurance e gara che da sola vale una stagione. Pascal Vasselon, Direttore Tecnico dell'equipe, che chiede urgentemente una revisione del Balance of Performance in tempo per la maratona della Sarthe, altrimenti per le TS030 Hybrid non ci sar? scampo. "Non siamo contenti della situazione e con non lo siamo perch? non possiamo lottare. Per come stanno le cose al momento, le nostre speranze per Le Mans sono molto, molto ridotte." ha detto l'esperto tecnico francese. "Riteniamo sia necessaria una evoluzione del BoP. Il sistema per cambiarlo esiste, ? in sviluppo e vedremo che cosa porter?. Non sottostimiamo le difficolt? per FIA ed ACO per farlo, ma crediamo che vogliano farlo bene. Secondo Vasselon al momento i motori turbodiesel delle Audi R18 e-tron quattro hanno circa 70/80 cavalli in pi? dei benzina aspirati Toyota. Lo sports manager di ACO Vincent Beaumesnil ha confermato che al momento il BoP sta venendo valutato: "Il processo ? in corso; noi studiamo costantemente tutti i dati. Non posso dire di pi?, se non che la stessa cosa sta avvenendo per tutte le classi." Ovviamente l'opinione ? diametralmente opposta a Ingolstadt, come ha dichiarato il boss di Audi Sport Wolfgang Ullrich, secondo cui ci sono troppi pochi dati per poter mettere mano al regolamento: "Come pu? qualcuno presentarsi alla prima gara senza la macchina nuova, poi schierarla alla seconda e fare solo met? gara e gi? chiedere una modifica del BoP? La nuova Toyota, che era alla sua prima corsa, era almeno allo stesso piano della nostra vettura per Le Mans." Secondo Vasselon l'errore ? stato ridurre del 3% la dimensione dell'air restrictor, lasciando per? inalterata la dimensione del serbatoio: "Quello che ? stato sbagliato lo scorso anno ? stato concentrarsi solo sulla potenza e non sul carburante. Se lasciamo libero uno dei due aspetti, il diesel pu? sopperire. Lo scorso anno erano in grado di fare tre giri in pi? di noi, quest'anno fanno due giri in meno: parliamo di un incremento del consumo del 20%!" Infine Vasselon ci tiene a sottolineare che se la Toyota ? parsa pi? competitiva il giorno della gara, rispetto alle prove, ? stato non per un suo effettivo miglioramento delle prestazioni, quanto di un auto-limitarsi della casa degli anelli: "Se siamo apparsi meglio in gara dipende tutto dai loro settaggi del motore" Alla domanda se ritenesse che quindi Audi stesse correndo con meno potenza, non ha avuto dubbi: "Si, esatto, ? la conclusione pi? ovvia."

Dominio Audi a Spa, Toyota in difficolt?. Vince la n1, modelllo 2013 della r18', in rimonta. La n2, mod. 2012 ? seconda, la n3, modello alta velocit? per LeMans, terza. Quarta la Toyota n8 mod. 2012' ritirata per noie al Kers la n7 , pi? aggiornata. Pecom prima in LMP2. Lotus molto dietro. Risveglio Ferrari in classe GT Ordine d'arrivo: Pos Cl Drivers Team/Car Time/Gap 1. P1 Lotterer/Treluyer/Fassler Audi 6h00m55.971s 2. P1 Kristensen/Duval/McNish Audi + 1m05.815s 3. P1 Di Grassi/Gene/Jarvis Audi + 1m54.992s 4. P1 Davidson/Buemi/Sarrazin Toyota + 1 lap 5. P1 Prost/Jani/Heidfeld Rebellion Lola-Toyota + 3 laps 6. P1 Belicchi/Beche/Cheng Rebellion Lola-Toyota + 3 laps 7. P1 Leventis/Watts/Kane Strakka HPD + 7 laps 8. P2 Perez Companc/Minassian/Kaffer Pecom ORECA-Nissan + 11 laps 9. P2 Pla/Heinemeier Hansson/Brundle OAK Morgan-Nissan + 11 laps 10. P2 Dolan/Turvey/Luhr Jota Zytek-Nissan + 11 laps 11. P2 Baguette/Gonzalez/Plowman OAK Morgan-Nissan + 12 laps 12. P2 Rusinov/Martin/Conway Delta-ADR ORECA-Nissan + 16 laps 13. P2 Nicolet/Merlin OAK Morgan-Nissan + 16 laps 14. P2 Holzer/Kraihamer/Charouz Lotus + 16 laps 15. GTE P Bruni/Fisichella AF Ferrari + 19 laps 16. GTE P Senna/Makowiecki/Bell Aston Martin + 19 laps 17. GTE P Kobayashi/Vilander AF Ferrari + 19 laps 18. GTE P Turner/Mucke/Dumbreck Aston Martin + 20 laps 19. GTE P Lieb/Lietz/Dumas Manthey Porsche + 20 laps 20. GTE P Dalla Lana/Lamy/Stanaway Aston Martin + 21 laps 21. GTE A Potolicchio/Aguas/Malucelli 8Star Ferrari + 21 laps 22. GTE A Nygaard/Poulsen/Simonsen Aston Martin + 22 laps 23. GTE A Bornhauser/Canal/Rees Larbre Corvette + 23 laps 24. P2 Weeda/Liuzzi/Rossiter Lotus + 24 laps 25. GTE A Goethe/Hall/Campbell-Walter Aston Martin + 24 laps 26. GTE A Ried/Roda/Ruberti Proton Porsche + 25 laps 27. GTE A Narac/Vernay Imsa Porsche + 25 laps 28. GTE A Krohn/Jonsson/Mediani Krohn Ferrari + 26 laps 29. P2 Fatien/Giroix/Ihara Gulf Lola-Nissan + 28 laps 30. GTE A Mallegol/Bachelier/Blank AF Ferrari + 30 laps 31. GTE A Gerber/Griffin/Cioci AF Ferrari + 43 laps Retirements: GTE P Bergmeister/Pilet/Bernhard Manthey Porsche 123 laps P1 Wurz/Lapierre/Nakajima Toyota 99 laps P2 Graves/Pizzonia/Walker Delta-ADR ORECA-Nissan 25 laps

Qualifiche WEC a Spa Dominio Audi in LMP1 con Belicchi settimo nella Lmp2 Pecom racing miglior crono e Liuzzi con Lotus settimo nella GT ancora Aston Martin la pi? veloce, secondi Fisichella e Bruni. Inizio gara sabato ore 14,30 1 1 Audi Sport Team 2 3 Audi Sport Team 3 2 Audi Sport Team 4 7 Toyota Racing 5 8 Toyota Racing 6 12 Rebellion Racing 7 13 Rebellion Racing 8 21 Strakka Racing 9 49 Pecom Racing 10?38 Jota 11 24 OAK Racing 12 35 OAK Racing 13 25 Delta-ADR 14 26 G-Drive Racing 15 31 Lotus 16 32 Lotus 17 45 OAK Racing 18 98 Aston Martin Racing 19 51 AF Corse 20 71 AF Corse 21 97 Aston Martin Racing 22 99 Aston Martin Racing 23 91 Porsche AG Team Manthey 24 92 Porsche AG Team Manthey 25 95 Aston Martin Racing 26 81 8 Star Motorsports 27 96 Aston Martin Racing 28 50 Larbre Competition 29 88 Proton Competition 30 61 AF Corse 31 76 Imsa Performance Matmut 32 57 Krohn Racing 33 54 AF Corse

Terza gara in China con Bianchi sempre sugli scudi, ma il divario con il resto della concorrenza sembra più netto. Mentre la differenza fra Marussia e Cat sembra diminure Il team Caterham intanto torna su Kovalainen che scenderà in pista durante le prime prove libere del venerdì in Bahrein e lo stesso accadrà anche in Spagna, riottenendo un “ruolo formale nello sviluppo tecnico”, che consentirà di valutare anche la bontà degli sviluppi previsti per questa stagione dopo i ritardi emersi nel confronto con la Marussia. Risultati Practice 1 17 17 Valtteri Bottas Williams-Renault 1:39.392 2.675 21 18 12 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1:40.032 3.315 22 19 22 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1:41.966 5.249 16 20 23 Max Chilton Marussia-Cosworth 1:42.056 5.339 18 21 21 Giedo v.d.Garde Caterham-Renault 1:42.083 5.366 21 22 20 Qing Hua Ma Caterham-Renault 1:43.545 6.828 20 Practice 2 - dry 17 11 Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 1:38.211 2.871 32 18 16 Pastor Maldonado Williams-Renault 1:38.276 2.936 34 19 22 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1:38.725 3.385 29 20 21 Giedo v.d.Garde Caterham-Renault 1:39.271 3.931 21 21 20 Charles Pic Caterham-Renault 1:39.814 4.474 27 22 23 Max Chilton Marussia-Cosworth 1:43.227 7.887 5 Practice 3 - dry 17 12 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1:37.740 2.349 20 18 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:37.813 2.422 16 19 22 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1:38.496 3.105 17 20 20 Charles Pic Caterham-Renault 1:38.821 3.430 18 21 23 Max Chilton Marussia-Cosworth 1:39.627 4.236 16 22 21 Giedo v.d.Garde Caterham-Renault 1:39.652 4.261 18 Qualifying - dry 17 17 Valtteri Bottas Williams-Renault 1:37.769 3 18 12 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1:37.990 5 19 22 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1:38.780 6 20 23 Max Chilton Marussia-Cosworth 1:39.537 3 21 20 Charles Pic Caterham-Renault 1:39.614 6 22 21 Giedo v.d.Garde Caterham-Renault 1:39.660 6 Race - dry 14 16 Pastor Maldonado Williams-Renault 56 + 95’’ 14 15 22 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 55 +1 Lap 18 16 20 Charles Pic Caterham-Renault 55 +1 Lap 20 17 23 Max Chilton Marussia-Cosworth 55 +1 Lap 19 18 21 Giedo v.d.arde Caterham-Renault 55 +1 Lap 21 Fatest lap Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1:41.537 Max Chilton Marussia-Cosworth 1:41.978 Charles Pic Caterham-Renault 1:41.997 Giedo van der Garde Caterham-Renault 1:42.357

Doppietta Audi a Silverstone, Toyota in crisi dopo le vittorie di fine 2012. Delta Adr vince nella LMP2, debacle Lotus. Nelle Gt dominio Aston Martin, sottotono Ferrari e Porsche. Prossima tappa Spa. Silverstone, Gara 1. McNish/Kristensen/Duval ? Audi R18 etron Team Joest ? 197 giri 2. Treluyer/Lotterer/Fassler ? Audi R18 etron Team Joest ? 3.462 3. Davidson/Sarrazin/Buemi ? Toyota TS030 ? 1 giro 4. Wurz/Lapierre ? Toyota TS030 ? 1 giro 5. Heidfeld/Jani/Prost ? Lola Toyota Team Rebellion ? 4 giri 6. Beche/Cheng/Belicchi ? Lola Toyota Team Rebellion ? 7 giri 7. Pizzonia/Graves/Walker ? Oreca Nissan Delta ADR ? 13 giri 8. Pla/Heinemeier-Hansson/Brundle ? Morgan Nissan Oak racing ? 14 giri 9. Kimber-smith/Marsal/Dyson ? Zytek Nissan Team Greaves ? 17 giri 10. Kaffer/Minassian/Perez-Companq ? Oreca Nissan PeCom racing ? 18 giri 11. Baguette/Gonzales/Plowman ? Morgan Nissan Oak racing ? 18 giri 12. Imperatori/Howson/Kato ? Morgan Nissan Team KCMG ? 18 giri 13. Conway/Martin/Rusinov ? Oreca Nissan G-Drive ? 21 giri 14. Turner/Mucke/Senna ? Aston Martin Vantage ? 26 giri 15. Kobayashi/Vilander ? Ferrari 458 AF Corse ? 27 giri 16. Makowiecki/Dalla Lana/Lamy ? Aston Martin Vantage ? 27 giri 17. Lieb/Lietz/Dumas ? Porsche 911 RSR Team Manthey ? 27 giri 18. Bruni/Fisichella ? Ferrari 458 AF Corse ? 27 giri 19. Poulsen/Nygaard/Simonsen ? Aston Martin Vantage ? 28 giri 20. Bergmeister/Pilet/Bernhard ? Porsche 911 RSR Team Manthey ? 29 giri 21. Rees/Canal/Bornhauser ? Corvette C6 Team Larbre ? 31 giri 22. Aguas/Potolicchio/Peter ? Ferrari 458 8star by AF Corse ? 32 giri 23. Campbell-Walter/Hall/Goethe ? Aston Martin Vantage ? 32 giri 24. Ried/Roda/Ruberti ? Porsche 911 RSR Team Proton ? 32 giri 25. Krohn/Johnson/Mediani ? Ferrari 458 Team Krohn ? 33 giri 26. Vernay/Bourret/Narac ? Porsche 911 RSR Team IMSA ? 34 giri 27. Nicolet/Merlin ? Oreca Nissan Oak racing ? 43 giri 28. Griffin/Gerber/Cioci ? Ferrari 458 AF Corse ? 58 giri Ritirati 114? giro ? Kraihamer/Holzer/Charouz ? Lotus T128 56? giro ? Leventis/Kahne/Watts ? HPD Honda Team Strakka 45? giro ? Bouchut/Liuzzi/Weeda ? Lotus T128

Silverstone prove del venerdi e sabato risultati http://www.fiawec.com/races/6-hours-of-silverstone/results-and-chrono.html

Ho trovato gli orari ufficiali su Sky Italia. 150 min. di copertura in 3 orari distinti. Eurosport 2 13:00 AUTOMOBILISMO Motori: Mondiale Endurance (live) - Sei Ore di Silverstone, Inghilterra (30min) 4:30 AUTOMOBILISMO Motori: Mondiale Endurance (live) - Sei Ore di Silverstone, Inghilterra (60min) Eurosport 18:00 AUTOMOBILISMO Automobilismo: Mondiale Endurance (live) - Sei Ore di Silverstone, Inghilterra (60min)

Qui la notizia della copertura di Eurosport con in alternativa lo streaming. In Europe the race will be shown live and in its entirety by channels Eurosport International and Eurosport 2, with a potential reach of 123 million homes. Additionally, the race will be shown either live or as a highlights package by Motors TV in France, Sport 5 in the Czech Republic/Slovakia, TV2 in Denmark and on ORF in Austria. RTBF in Belgium will take news highlights from the event. In addition to the TV coverage, the race can be followed live and direct through the websites of the FIA WEC (www.fiawec.com), Le Mans TV (www.lemans-tv.com) and on the internationally well-known endurance racing radioweb service, Radio Le Mans (www.radiolemans.com). News access will also be available on SNTV worldwide, Mobil 1 The Grid and to the 1.13 million viewers per month on Men’s Up TV in France.

Questa invece la Entry List http://img812.imageshack.us/img812/4701/wec136hsilv.jpg

Mi sembrava di aver letto Eurosport, ma non ho avuto tempo di verificare. In ogni caso questo è il programma di Silverstone: Free practice 1 Fri 12th April - 12 h 25 Free practice 2 - Fri 12th April - 16 h 25 Free practice 3 - Sat 13th April - 09 h 00 Qualifying - Sat 13th April - 12 h 10 Race - Sun 14th April - 12 h 00

In concomitanza con l'inizio del campionato 2013 volevo aprire un nuovo thread su questa interessante serie, seconda solo alla formula 1 sia come tradizione, che come tecnica. Chiaramente non volevo scavalcare il 3d gi? esistente, anzi auspicherei una maggior visibilit? dello stesso, il motorismo non ? solo a ruote scoperte! Sara cura del moderatore (non ho capito per? se esiste) far si che i regolamenti siano rispettati e magari inserire il Wec con un titolo tutto suo. Comunque questo ? il calendario: FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP 2013 14 aprile - 6 Ore di Silversone (Gbr) 4 maggio - 6 Ore di Spa (Bel) 22-23 giugno - 81? edizione della 24 Ore di Le Mans (Fra) 1 settembre - 6 Ore di Sao Paolo (Bra) 22 settembre - 6 Ore di Austin (Usa) 20 ottobre - 6 Ore Monte Fuji (Jap) 10 novembre - 6 Ore di Shanghai (Chi) 30 novembre - 6 Ore del Bahrain (Bah)

Entro breve toccher? alla Marussia ufficializzare il suo futuro motoristico. Con la Cosworth che ha gi? annunciato la sua intenzione di non realizzatre un V6 turbo, le alternative sembrano essere limitate a Ferrari e Mercedes. A confermarlo ? stato l'amministratore delegato della squadra britannica, che per? corre con licenza russa, Andy Webb: "E' abbastanza ovvio che con l'uscita della Cosworth dovremo scegliere tra Ferrari e Mercedes e stiamo gi? parlando con entrambe" ha spiegato a Russia's Championat. "E' chiaro che il prezzo sar? un fattore importante, perch? parliamo di costi sicuramente superiori rispetto a quelli dei propulsori attuali. Dunque, dobbiamo essere sicuri di scegliere il partner giusto, con la speranza di riuscire a fare un annuncio entro le prossime quattro settimane" ha aggiunto. Tra le due opzioni gli indizi sembrerebbero puntare tutti in direzione di Maranello: per prima cosa per la presenza in squadra di Jules Bianchi, pilota legato a doppio filo al Cavallino, che potrebbe anche garantire un piccolo sconto dal punto di vista economico. Non bisogna dimenticare poi che, anche se ancora non c'? l'ufficialit?, ? praticamente certo che nel 2014 la Toro Rosso passer? dai propulsori Ferrari a quelli della Renault, dunque per gli uomini della Rossa garantire una fornitura alla Marussia non rappresenterebbe uno sforzo extra. (fonte ****)

Secondo round in Malesia, dopo la batosta australiana la Caterham da segni di risveglio. VDG ? il migliore nelle P1 e Pic nelle P3 per il resto dominio di Bianchi che culmina con il 13 assoluto in gara. Chilton sempre ultimo forse il peso del compagno di squadra comincia ad essere schiacciante. Solo pochi decimi nel Q3 dividono la Marussia da Wiliams e Toro Rosso. In gara divario molto pi? consistente. I dati della Malesia P1 dry Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps 17 18 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 1:39.284 2.349 17 18 19 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 1:39.567 2.632 16 19 21 Giedo van der Garde Caterham-Renault 1:40.728 3.793 17 20 22 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1:40.996 4.061 14 21 20 Charles Pic Caterham-Renault 1:41.163 4.228 18 22 23 Max Chilton Marussia-Cosworth 1:41.513 4.578 14 P2 dry 17 19 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 1:38.904 2.335 31 18 22 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1:39.508 2.939 30 19 17 Valtteri Bottas Williams-Renault 1:39.660 3.091 28 20 20 Charles Pic Caterham-Renault 1:40.757 4.188 29 21 21 Giedo van der Garde Caterham-Renault 1:40.768 4.199 32 22 23 Max Chilton Marussia-Cosworth 1:41.438 4.869 23 P3 dry 17 18 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 1:38.376 1.941 16 18 19 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 1:38.425 1.990 15 19 20 Charles Pic Caterham-Renault 1:38.995 2.560 18 20 22 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1:39.717 3.282 21 21 21 Giedo van der Garde Caterham-Renault 1:40.209 3.774 18 22 23 Max Chilton Marussia-Cosworth 1:40.495 4.060 18 Q3 dry 17 18 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 1:38.157 8 18 17 Valtteri Bottas Williams-Renault 1:38.207 7 19 22 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1:38.434 8 20 20 Charles Pic Caterham-Renault 1:39.314 6 21 23 Max Chilton Marussia-Cosworth 1:39.672 8 22 21 Giedo van der Garde Caterham-Renault 1:39.932 6 RACE dry Pos No Driver Team Laps Time/Retired 11 17 Valtteri Bottas Williams-Renault 56 +88.6 secs 18 12 12 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 55 +1 Lap 14 13 22 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 55 +1 Lap 19 14 20 Charles Pic Caterham-Renault 55 +1 Lap 20 15 21 Giedo van der Garde Caterham-Renault 55 +1 Lap 22 16 23 Max Chilton Marussia-Cosworth 54 +2 Laps 21 BEST LAP RACE Pos No Driver Team Lap Time Day Avg Speed Time? 14 22 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 47 17:29:49 194.827 1:42.423 17 20 Charles Pic Caterham-Renault 51 17:37:12 193.845 1:42.942 19 23 Max Chilton Marussia-Cosworth 44 17:25:13 193.454 1:43.150 20 21 Giedo van der Garde Caterham-Renault 44 17:25:10 193.441 1:43.157

la mia opinione sulla gara di oggi. Ferrari un passo indietro: Alonso ci ha provato facendo la scelta pi? rischiosa per se stesso ? ha sbagliato, ma ha fatto una scelta da pilota. Potrebbe pentirsene a fine campionato. Massa ha fatto fatto quello che poteva senza infamia e senza lode. Red Bull un passo avanti: oggi sembrava la pi? veloce del lotto. Quando nel briefing pregara si stabiliscono delle strategie, piloti, meccanici e ingegneri si preparono per quelle strategie. Questa mancanza di professionalit? da partedi Vettel ha fatto incazzare giustamente tutti. Ho paura che all'interno del team non lo dimenticheranno. Mercedes decisamente meglio. Hamilton sempre consistente e Rosberg forse anche pi? veloce. Hanno puntato e speso molto per avere Hamilton e lui l'immagine Mercedes in questo momento e ai piani alto lo vogliono davanti. Non dimentichiamoci che questo non ? pi? uno sport da qualche decennio. McLaren male in prova bene in gara, grazie anche allo stratega Button, traditi dai box da un'errore che se fosse successo alla Ferrari in Italia ci sarebbe stato in sollevamento popolare.

Essere il figlio di uno degli azionisti della Marussia comunque aiuta La Caterham comunque mi sembra un po' meglio che in Australia. Vediamo domani.