DaM1306

Vettel 5 Webber 5 Grosjean 2 Maldonado 2 Perez 2 Kobayashi 2 Pic 1 De La Rosa 1 Red Bull 4 Lotus 3 Sauber 2 Caterham 1

Beh, fra 5 gare 4 punti di vantaggio sono 3 di troppo per vincere un mondiale Cmq bellissimo che dopo il refrein "Culonso" ora siamo al "la Ferrari non fa poi cos? schifo". Sapete che vi dico? Mi sono stufato, cercher? altri lidi un po' pi? maturi dove condividere questa passione.

Bella batosta. Il mondiale non sarebbe nemmeno compromesso, se non fosse che ho l'impressione che per quanti aggiornamenti vengano portati, non ne vengono a capo. Cmq la vedo buia, il vantaggio si ? eroso quasi completamente, e la Ferrari non ? mai parsa in grado di salire sul gradino pi? alto del podio.

ma l'ha detto in una comunicazione box... non so se la RAI l'ha detto, io la vedo su RTL, cmq lo riporta anche la cronaca del live timing, dice che perde qualche marcia Uscito di pista al via dopo che RAI gli ha bucato una gomma, ma senza particolari colpe ma questa gente va considerata per quello che si dimostra essere, guarda avanti e passa (cit.)

per carit?, in questo momento ? vero, ma quanto per meriti assoluti della Ferrari e quanto per l'errore di assetto di HAM e i problemi al cambio di BUT?

Se gli altri si rompono o sbagliano (vedi Singapore, il cambio di Button e l'assetto di Ham oggi) non significa che la macchina va di pi?, significa "solo" che ? pi? affidabile, per non parlare poi delle prestazioni in qualifica in cui la Ferrari ? anche la quinta forza, altro che la terza. Vogliamo negare anche questo? Va bene, neghiamolo, che vi devo dire, fareste incaxxare anche Cristo con questi atteggiamenti costantemente provocatori.

Concordo. Seconda eliminazione in partenza senza particolari colpe, tutta fortuna, si direbbe. Ah no, ora ? Alonso che deve imparare a fare meglio le qualifiche... se non mi girassero le scatole, sarebbe quasi da ridere di questi mentecatti. Peccato, ci ho creduto sul serio a questo mondiale, ma oramai - salvo alternatori - ? andata. Del resto portare a casa un mondiale con una macchina che nei suoi giorni migliori ? la terza forza del mondiale sarebbe stato anche pi? che miracoloso.

vabb? dai, effettivamente hai ragione, ma visto che finora questo "amuleto" ha funzionato, insistiamo

in tasca nessuno ma se la giocano in McLaren. Alo e Vet sfida all'ultimo sangue, ma finir? con Vet 3 e Alo 5 dietro il miracolante di turno

In partenza decisamente si! All'arrivo DEVE arrivare davanti a Vettel.

Questi tre anni di Michael in Mercedes non hanno tolto niente agli anni di Michael in Ferrari, n? dal punto di vista mio personale, n?, secondo me, dal punto di vista dei risultati. ? vero, il bottino ? scarno e sotto le aspettative, ma questo vale per la Mercedes in generale, non solo per Michael. Per? che emozione quella non-pole a Monaco: dove il pilota conta ancora, ? arrivata la zampata che quasi giustifica questi tre anni. Certo, lui non sar? la macchina da guerra degli anni d'oro della Ferrari, certo Rosberg non ha assolutamente sfigurato al suo cospetto, anzi... e quindi? ? un po' come nel calcio: arrivati ad una certa et?, i campioni si spostano in campionati minori (per passione, cupidigia, incapacit? di invecchiare.... quello che vi pare), e pur non essendo pi? gli stessi, pur probabilmente subendo la freschezza delle nuove leve, sanno ancora dare quelle zampate che ha fatto sognare per anni i loro tifosi. Michael non ha fatto qualcosa di molto diverso e, anzi, l'ha fatto nel campionato pi? difficile di tutti. A mio parere, un ulteriore merito. Anche perch? sono letteralmente cresciuto mentre lui portava la Ferrari al trionfo, non credo potr? esserci nessun'altro come lui per me. E i bla bla bla dei detrattori, si qualificano da soli. Pensate a godere delle vittorie, perch? a godere delle sconfitte PRIMA o poi il fegato ve lo siete mangiato.

as usual... cmq in questa fase ? a mio parere importante stare davanti alle RB (leggasi Vettel), e in gara la vedo pi? praticabile come cosa Eh lo so, ma ? nella natura umana "piangere" le cose brutte, per quanto ineluttabili siano :ermm:

Il povero Petrov perde pezzi (tutta l'ala posteriore) in rettilineo cmq prove finite. WEB 1:32.493 HAM 1:32.707 VET 1:32.836 HUL 1:32.987 ALO 1:33.093 GRO 1:33.107 BUT 1:33.349 SEN 1:33.499 MAS 1:33.614 MSC 1:33.750

per la media di quest'anno nelle libere, non sarebbe nemmeno male... Intanto i commentatori di SkyUK parlano apertamente del rallentamento dei riflessi con l'avanzare dell'et? di Schumi ("it is a fact")

gettiamo un po' di benzina sul fuoco, nella lista Perez sta prima o dopo Rosberg? Perch? la Mc poteva esplorare anche quella pista (e la Mercedes salvare il posto di MSC, peraltro)

chi ha detto che FIAT non presenta nuovi modelli? http://www.youtube.com/watch?v=FwQzihABLHc

ma anche no, grazie per non dimenticare MSC nel '96

mmm forse ? troppo presto per dirlo: e Sauber ha detto che lo prenderebbe ad occhi chiusi per carit?, non discuto Newey, e preferisco averlo in squadra che contro, quello che volevo dire che non ? garanzia di sicurezza come non lo era Schumacher nel `96-`99, poi che entrambi siano in grado di fare la differenza e vincere mondiali su mondiali ? pacifico

io da lui http://uk.autoblog.com/2011/11/19/family-prevented-ferrari-switch-for-newey/ Questioni familiari. Vero che i figli prima o poi diventano grandi, chiss?. Comunque anche Newey ? ottimo per trovare interessanti escamotage regolamentari, ma per lunghi anni ha progettato senza vincere granch?... non ? che sia garanzia di successo. Per inciso, nel '98 ero tra quelli che sosteneva che tutto sommato con i soldi spesi per MSC avremmo potuto prendere Newey e vincere il mondiale con Alesi.... ah, il primo amore

A quel punto ci saranno fior di giornalisti che dovranno essere obbligati a mangiarsi in piazza gli articoli o i nastri dei commenti TV.

Newey in Ferrari non ci verr? mai, almeno a suo dire. Su Kubica ci avevo pensato pure io, ma se la Ferrari non vuole investire su un giovane, mi parrebbe ancora pi? strano che voglia investire su un reduce da un incidente cos? grave. A meno che Kubica non fosse nei pensieri di Maranello gi? prima dell'incidente, ma sinceramente mi sembra irrealistico che arrivi... anche se "compatibile" con l'idea di un pilota che almeno al primo anno non verrebbe considerato di punta, effettivamente. E il contratto di ALO scade nel 2016. Io comunque dico Vettel pi? che altro perch? altre ipotesi mi sembrano improbabili o comunque peggiori di Perez.

Allora non avrebbe senso essersi lasciati scappare Perez, anche a costo di farlo firmare per il 2014 e parcheggiarlo per un altro anno in Sauber. Secondo me un nome c'?, ed ? pi? grosso di quello di Perez. Quantomeno lo spero, altrimenti siamo alla follia.

Io pi? che altro sono convinto che un nome ci sia gi?, altrimenti tenere Massa per un altro anno sarebbe assurdo. Probabilmente si sono guardati intorno, hanno sondato qualche strada, e alla fine hanno considerato che - in una ottica di un solo anno - non c'era scelta migliore (ed effettivamente non ? cos? assurda come considerazione). Tutto questo in attesa che arrivi "mister X" nel 2014: viste l'attuale scadenza del contratto di Vettel e i non rari reciproci ammiccamenti, mi sembra quasi una scelta obbligata. Se cos? non fosse, non avrebbe senso n? il rinnovo di Massa, n? la Ferrari Academy... a che ti serve questa se - ammesso che tu non abbia un bi/tri/quadri-campione in arrivo - non vai a pescare da l

come al solito concordo in pieno tutto sommato non credo sia un caso che l'annuncio arrivi dopo che Hamilton ? praticamente rimasto fuori dai giochi in ottica mondiale.

Su HAM in Mercedes, mi sembra quasi di vedere MSC che va in Ferrari nel 1996. Fu considerata una follia e una scelta di soldi, alla fine ? diventato il pi? titolato di tutti i tempi. Contando anche il 2014 che verr?, mai dire mai. Per quanto concerne Perez, mi girano le scatole. Ma ? vero che in questa F1 con l'azzardo giusto anche la Mercedes e la Williams hanno vinto... se ? lecito il giramento di balle per questo "regalo" alla McLaren lo capiremo solo il prossimo anno.