Schumi81

Discorso di lana caprina, in realtà non sapremo mai se sia andata così "davvero" o se sono stati solo bravi a nascondere lo scambio di posizioni. Sinceramente penso più la seconda, perchè il Massa dell'epoca a Interlagos era fortissimo e difficilmente battibile, e credo che non ci fosse stato di mezzo il discorso mondiale avrebbe vinto senza problemi. Con questo non voglio certo dire che non abbiano fatto benissimo, naturalmente, e nemmeno è il caso di parlare di regali: è solo andata come doveva andare e fine.

Quindi a inizio anno han deciso scientificamente di far fuori il loro pupillo quattro volte campione del mondo. Va beh, crediamo anche a questa.

Mettiamola così: se un giorno Tombazis ammetterà pubblicamente che ha disegnato la F14T, e tutte le altre Ferrari dal 2010 in poi, seguendo ciecamente le indicazioni di Alonso (anche quando c'era da progettare la F10 e lo spagnolo era ancora in Renault...), mi rassegnerò al fatto che avevate ragione voi. Fino a quel giorno, perdonatemi, continuerò a pensare che siano congetture, una bella storiella da raccontare per spiegare un divario di prestazioni clamoroso. Alonsocentrismo, macchine progettate su misura per lo spagnolo (che addirittura, secondo alcuni, avrebbe imposto anche il passaggio al pull-rod anteriore, non si sa in base a quale considerazione tecnica), tutte ipotesi utili a minimizzare i meriti di un pilota poco simpatico ai più, ma che sa cavare il sangue dalle rape come pochi. Nulla di concreto ha mai potuto avallarle, se non la bravura e la classe dello spagnolo, autore di svariate prestazioni-monstre. Io ho visto un pilota straordinario alla guida di vetture che andavano dal buonino al disastro assoluto, niente di più e niente di meno. Vetture che i compagni non hanno mai saputo, a parte qualche rara eccezione, guidare allo stesso livello. Una volta si diceva che la Red Bull fosse Vettel-centrica, per via del fatto che il giovane e talentuoso Sebastian "doveva" vincere, a differenza del bolso e poco carismatico Webber. Che è successo quest'anno, è diventata improvvisamente Ricciardo-centrica? Meditate gente, meditate.

Anche per me quello fu il suo anno migliore. Si fosse sempre mantenuto su quei livelli, avrei di lui un'opinione decisamente migliore.

Questa cosa dell' alonso-centrismo potevo capirla (in parte) all'epoca di Massa, ma nel momento stesso in cui (ri)prendi Raikkonen ti poni nella condizione di dover supportare in maniera (sufficientemente) paritaria due campioni del mondo. Non mi pare, difatti, di aver visto evidenti disparità di trattamento, del tipo che Alonso monta prima gli sviluppi o cose di questo tipo. Nè sono mancati gli sforzi, riconosciuti dallo stesso Kimi, per mettere Raikkonen a suo agio con la vettura. Semplicemente, uno dei due riesce a cavare il sangue da qualsiasi rapa gli mettano sotto al sedere, l'altro fa molta più fatica. Se poi si vuole davvero vedere, anche oggi, un team completamente ai piedi dello spagnolo (cosa inverosimile già di suo, ma ancor meno credibile oggi dati i contrasti e i malumori in squadra di cui si parla), posso fare un altro esempio del passato e tornare alla marzullesca domanda: all'epoca di Schumi e Barrichello, il tedesco andava più forte perchè la squadra era tutta con lui, o la squadra era tutta con lui perchè il tedesco andava più forte? Eh.

Discorsi un po' fumosi. Impossibile avere dall'esterno certezze granitiche sul se e quanto un pilota sia supportato dal team. Mi paiono scuse valide da tirar fuori quando un certo pilota non rende al meglio, tutt'al più. Vettel, quest'anno, va più piano degli anni scorsi perchè ha perso il pieno appoggio del team? O ha perso il pieno appoggio del team (sempre che sia davvero così) perchè va più piano degli anni scorsi? Ognuno la vedrà a modo suo (è un esempio fra tanti).

Lasciando pure perdere il 2008 (anche se non vedo che vespaio debba scatenarsi, i fatti sono alquanto semplici: disponeva della macchina più competitiva e fallì il bis mondiale, ritrovandosi oltretutto a fare lo scudiero di Massa), penso che questa stagione basti e avanzi per affermare che non è (più?) garanzia di competitività assoluta. La Ferrari gli sta già dando il supporto che si deve dare ad un campione del mondo, ma a parte qualche timido progresso le sue prestazioni restano troppo distanti da quelle del compagno di team. Tanto per essere chiari, non credo nella maniera più assoluta alla tesi del bollito, nè tantomeno a quello della pippa (e figuriamoci), credo però alla tesi secondo cui Kimi sappia essere un pilota fenomenale solo quando si trova nelle condizioni a lui più congeniali. Il guaio è che queste condizioni sembrano estremamente difficili da trovare, alla Ferrari in particolare. Dove non l'ho mai visto del tutto a suo agio, neanche quando vinse quel mondiale rocambolesco (Alonso quindi non c'entra, nel discorso). Io spero che resti eh, non tifo affinchè venga mandato via un'altra volta. Ma come dicevo stamane, aspettarsi molto di più di una decorosa ultima stagione mi sembra irrealistico. Poi oh, dovesse smentirmi tanto meglio per lui e per tutti.

L'ha già visto, e ha detto che in estate tutti i progetti sembrano promettenti e innovativi, poi però una volta in pista...della macchina di Allison sembra non fregargli nulla, sostanzialmente. L'unica cosa che poteva convincerlo a restare era l'arrivo di Newey, ma non se n'è fatto nulla e nella sua ottica la Ferrari non si è rinforzata abbastanza.

Per me la McLaren si sta riorganizzando bene. Ha finalmente svecchiato il suo organico tecnico (che da secoli era fossilizzato attorno ai "soliti" Paddy Lowe, Neil Oatley, Pat Fry...) con due tecnici validi (e giovani) come Matt Morris e Prodromou, e la Honda promette di investire pesante e di tornare ai fasti di un tempo. Non vedo motivi per cui debbano metterci così tanto a tornare al vertice, e secondo me già l'anno prossimo possono rappresentare uno spauracchio niente male. Del resto, peggio delle ultime due stagioni non possono fare secondo me.

Eh mo, secondo padre...al massimo tirerà fuori la solita storiella delle "incomprensioni che ormai fanno parte del passato" eccetera.

Va bene ma chi prendi? Hamilton? Persino lui non sta convincendo al 100%, pur al volante di un missile come la Mercedes di quest'anno. Io sono fra quelli che pensano che nel cambio Alonso-Vettel la Ferrari ci rimette, ma se si vuole continuare ad avere una squadra di altissimo profilo, il tedesco è l'unica alternativa o quasi. Altrimenti prendi Bianchi e speri si riveli un fenomeno, ma lì stai dichiarando apertamente che ti prepari a delle stagioni di transizione.

Boullier invece dice cha la loro line up sarà annunciata solo a novembre...ho l'impressione che la telenovela durerà ancora a lungo, purtroppo.

Santander ha un contratto fino al 2017, non è che possono stracciarlo solo perchè Alonso sbatte la porta.

Il discorso interessante è proprio quello racchiuso nell'ultima frase, non capisco perchè non lo approfondisca (raccontando invece una vicenda poco rilevante).

Dici? Io francamente non lo so. Non per contrariare i suoi sempre deliziosi fan, ma Raikkonen non mi dà più molte garanzie (se mai me ne ha date), neanche in caso di vettura competitiva. Basta ricordarsi del 2008 (ed è stato 6 anni fa...), quando con una vettura stra-competitiva fallì il bis mondiale, ritrovandosi a fare il secondo di Massa. Piuttosto credo di più a un Bianchi che, con una vettura valida, sorprende facendo una stagione alla Ricciardo. Da Kimi non mi aspetto molto di più che una dignitosa stagione di addio (e sarebbe già tanto, visto quest'anno). Va detto, comunque, che la macchina dell'anno prossimo è ormai definita, il suo livello di competitività non dipende dal fatto che Alonso se ne vada. Si potrebbero (in teoria) dedicare più soldi al suo sviluppo, ma se (Dio non voglia) è una ciofeca tipo la 14 T ci sarà ben poco da fare in ogni caso.

Ma le clausole ci stanno sicuramente, se dicono che può andarsene senza penali sarà per il fatto del quarto posto nel costruttori, o per la sua posizione nel piloti eccetera (perchè la Ferrari di quest'anno fa pena e compassione, sostanzialmente).

Io spero solo che la telenovela finisca presto.

Squadra minore? Per Marchionne vincere in Formula 1 "è un obiettivo non negoziabile", come va ripetendo in giro da quando è avvenuto il cambio al vertice. Da quel che si sussurra, piuttosto che fare le comparse di metà classifica si sbaracca del tutto. O vittoria o morte, sostanzialmente.

Ferrari '97, '98, '99, 2010, 2012.... tutte Ferrari senza creatività progettuale che poi alla fine hanno permesso ai piloti di giocarsi il mondiale. Sì, ma che rimasero tutte globalmente inferiori alle monoposto dominanti di quegli anni, che difatti poi vinsero il titolo. Distinguerei poi i vari progetti, parliamo anche di epoche differenti...ci sarebbe da approfondire ma siamo nel topic di Vettel, quindi fine OT.

Non capisco perchè tiri sempre fuori 'sta storia, io all'epoca gioii come un pazzo per il trionfo di Raikkonen. Mi dispiaccio solo del fatto che da allora non siano più arrivati titoli (e ormai è passato un pezzo), non che l'ultimo porti il suo nome. Aver vinto l'ultimo titolo rosso non vedo poi perchè debba renderlo immune alle critiche, se poi quest'anno corre di melma.

Quindi Alonso, in mancanza di test e di tecnici che sapessero costruirgli una gran macchina, ha anche la colpa di non essersi messo al pc ed essersi disegnato da solo gli sviluppi vincenti?

Oddio, macina-vittorie...quella rimase sempre una vettura poco riuscita, e decisamente inferiore alla Williams. Migliorò indubbiamente, ma Schumi dovette fare i salti mortali fino alla fine (inutilmente, purtroppo). Una macchina può (e deve) indubbiamente migliorare grazie allo sviluppo, ma se un progetto è sbagliato in partenza non si possono fare miracoli. E' quello che è successo in Ferrari negli ultimi anni, insieme ad una certa incapacità dei tecnici di sfornare rapidamente modifiche e sviluppi efficaci.

Idolissimo! Quanta nostalgia per quei tempi...

E allora non dovevano togliergli i test (posto che un catorcio rimane un catorcio pure col più grande collaudatore di sempre e i test liberi).

Prima guida? Ne sei così sicuro caro? Se non si dà una svegliata (ari-cit) si ritroverà a fare il secondo anche di Bianchi, Hulkenberg o chi per loro.