Andre92

Si ricomincia

Apro la discussione sulla stagione 2013 con una notizia di mercato Stefano Coletti si lega alla Rapax per il 2013 Il monegasco ? pronto a continuare l'avventura in GP2 con il team italiano Il team Rapax ha annunciato di aver raggiunto un accordo con Stefano Coletti per la stagione agonistica 2013 nel campionato GP2 Series. Il ventitreenne pilota monegasco ha esordito con la squadra italiana nelle ultime due prove della stagione 2012, e l?ottimo feeling iniziale ha posto le basi per un accordo in vista del prossimo campionato. Coletti ha disputato la sua prima stagione completa di gare nella GP2 Series nel 2011, segnalandosi come uno dei rookie di spicco cogliendo tre successi. Per Stefano ed il team Rapax il prossimo anno rappresenta una grande opportunit? di mettere in campo una proficua collaborazione mirata a sfruttare le doti e le esperienze reciproche. Coletti scender? in pista con il team Rapax nei prossimi test collettivi della GP2 Series, in programma sul circuito di Barcellona il 30 e 31 ottobre prossimi. Stefano Coletti: "Questa ? una grande opportunit? per me e non vedo l?ora di iniziare la prossima stagione. Il fatto di continuare a lavorare con la Rapax sin dai prossimi test di Ottobre, dopo le due gare di fine 2012, rappresenta una piattaforma solidissima sulla quale preparare la nuova stagione. Sono fortemente determinato ad approfittare al massimo di questa opportunit?, svolgendo anche il miglior lavoro possibile per il mio Team. Rapax ha mostrato di essere il posto giusto per un pilota giovane ed io voglio assolutamente sfruttare bene questa occasione. Desidero ringraziare la propriet? e tutto il management del Team Rapax, per aver fortemente voluto questo accordo, la mia famiglia ed i miei sponsor per il supporto che non mi fanno mai mancare". Andrea Bergamini (Managing Director): "Siamo molto soddisfatti di avere la possibilit? di collaborare con un pilota di grandi qualit? come Stefano. Lo abbiamo seguito sin dai suoi primi passi in GP2, ed alla fine del campionato 2012, quando si ? concretizzata la possibilit? di poter disputare assieme le due tappe conclusive della stagione, abbiamo colto al volo la chance. Ci siamo conosciuti meglio, ed ? nata in modo naturale la voglia di proseguire il nostro rapporto anche nel 2013. Sono altres? contento della tempistica con cui ? arrivato questo accordo. Solitamente i test autunnali servono a team e piloti per conoscersi reciprocamente in vista di una possibile collaborazione, mentre nel nostro caso potremo utilizzare le prove collettive per iniziare il lavoro in vista del prossimo campionato".

Avr? gi? acquistato il biglietto per Stoccolma

Itajan? Eo che?

Visnà ieri (bel posto)

http://vimeo.com/43497001

Auguri&Angurie

Nel senso che si va sotto acqua

Auguri

Intanto qui si va sotto acqua Blub Blub

Non mi pare sia una novità

Ma sbaglio o il titolo di Egregio si sta inflazionando?

Mi sembrava che anche quel blog pronosticasse una Ferrari in grado di lottare per la vittoria da subito. Può benissimo essere che mi sbagli

Sbaglio o ? lo stesso che pronosticava una Ferrari "vincente da subito" (cit.)

Sono d'accordo. Il rettilineo chilometrico preceduto e seguito da 2 tornanti il budello della parte finale sono chiaramente di matrice tilkiana

Magari conteranno anche a qualcosa, portando un vantaggio di un paio di decimi; il problema è che se anche Red Bull, McLaren e Lotus guadagnano un paio di decimi, il vantaggio netto derivante da quelle soluzioni è nullo; servono solo a non perdere ulteriore terreno. Per avere vantaggi tangibili, le nuove soluzioni dovrebbero permettere di guadagnare almeno mezzo secondo al giro, sperando che nel frattempo gli altri non progrediscano per più di un paio di decimi; francamente mi sembra difficile pensare che riescano a guadagnare così tanto...

Pronta un'altra fonte. Viene direttamente da Forix/Autosport; spero che in quanto ad autorevolezza sia sufficiente http://forix.autospo...asco-onset.html

Parla quello dell'orso cartesiano

E' parente di gangnam?

http://www.formula1-dictionary.net/admin_force.html Formula One Constructors' Association (FOCA) is organization of the constructors who design and build the cars that race in the FIA Formula One World Championship. It evolved from the earlier Formula 1 Constructors Association F1CA; the name was changed due to unfortunate connotations in Italian language and came to be dominated by Bernie Ecclestone and Max Mosley (originally a co-founders of March Engineering F1 Team). Frank Williams, Colin Chapman, Teddy Mayer, Ken Tyrrell were also members.

Tutto vero

O forse W?llk?mm

Benvenuto

Quello che ha corso in Formula 3000?