steventuri

occhio a non sfasciare niente, eh

pioggiapioggiapioggia!

Adesso piove, Anzi no. Invece si.

anche stavolta GP di sfiga per MSC

voleva dire sedici metri. o sedici euro

Al solito, incognita gomme.

non saprei. sembrano stabilizzati

schumi spiattella

pioggia rimandata

vettel tecnicamente sorprendente

come succede di solito quest'anno, a met? gara il GP diventa poco comprensibile

schumi gira tranquillo ancora sugli 1:19

m? voglio vedere se piove

se piove, rosberg ? fregato

raikkonen tappo insuperabile

Nessun dubbio che anche cos? lo spettacolo della Formula 1 possa piacere. Io invece ho molte perplessit?. Secondo me esiste un ideale tecnico sportivo, una idea di Formula 1 che si ? consolidata negli anni e che ha visto sempre prevalere - pi? o meno costantemente - il concetto che vince il pilota pi? veloce (o tra i pi? veloci) con la macchina migliore (o tra le migliori) in un contesto di massima tecnologia possibile. Talento e tecnologia: uno spettacolo evidente e comprensibile per tutti, uno sport dove semplicemente vince il migliore con il materiale migliore . Oggi invece c'? qualcosa di strano e di diverso, ci sono regole che cercano - e ci riescono - di confondere e rimescolare i valori tecnici e agonistici. DRS e KERS sono trucchi che tolgono sapore e valore ai sorpassi mentre l'introduzione un componente volutamente "difettoso" come le gomme che si consumano ? in contrasto con il concetto di massima tecnologia che dovrebbe caratterizzare la F1.

Da qualche mese gi? circolava l'opinione che il recupero del braccio fosse poco probabile. "Non pu? sollevare un bicchiere d'acqua per bere" aveva rivelato a marzo Alguersuari e nessuno sment?. Poi le voci di qualche giretto con una Clio da rally in Liguria, confermato da Boselli di Sky Sport e con questo commento su Twitter: "Kubica e? veloce, il braccio dx non tornera? piu? come prima, gamba ok". Credo che il recupero totale del braccio sia stato escluso fin dall'inizio e che e la sfida di Kubica fosse poi diventata questa: guidare una F1 con un braccio meno efficiente. Peccato, ora sembrerebbe si sia arreso...

Belle le libere senza commenti, suono dei motori bellissimo e particolare, con i "tagli" dell'elettronica. Erano i tempi (2004) dove l'acceleratore era pi? o meno un comando on/off. Quest'anno i GP sonoo imprevedibili, ? "Formula Lotteria" come dice il patron della RedBull. Il GP di Montecarlo poi ? sempre stato una potenziale roulette anche in campionati equilibrati e scontati. Quindi fattore imprevedibilit? alle stelle, come non mai. Se poi si metter? anche a piovere...potr? vincere chiunque! Comunque vada, ? un GP da vedere, come sempre.

C'? del vero in quel che scrivi. Molte fasi delle gare di oggi appaiono influenzate da aspetti lontani dall'ideale tecnico sportivo della Formula 1 cos? come la immaginano gli appassionati pi? attenti. Test proibiti, gomme che si sfaldano, che cambiano comportamento al minimo variare della temperatura, che stravolgono assetti e strategie e che mandano in confusione team, piloti e spettatori: ecco gli ingredienti della strana F1 che vediamo oggi.

Una parte della spiegazione si trova nelle gomme. Lo ha detto la Pirelli chiaramante l'altro giorno: l'altalena di prestazioni ? dovuta al fatto che per team e piloti ? difficle valutare le gomme. A volte fanno scelte giuste e vincenti, altre volte sbagliano.

"Patetico" mi sembra eccessivo. Schumi ? un pilota di Formula 1 ancora valido e competitivo e non sfigura affatto rispetto agli altri. Il fatto ? che le aspettative su di lui sono altissime perch? ? stato il fenomeno che ? stato. Oggi queste aspettative sono disattese ma rimane comunque un pilota da prima fila.

Quoto ma non senza dispiacere. Con il tamponamento di oggi vacillano le certezze anche dei pi? entusiasti sostenitori di Schumi.

Anche io non credo che Schumacher abbia perso il talento...credo forse abbia perso qualcosa nel sapersi adattare alle condizioni tecniche di oggi, gomme in primis. Bisogna sempre ricordare che ha cominciato a correre in F1 davvero molto tempo fa: era il 1991 e c'erano Senna, Berger, Prost, Patrese, Alboreto. Se ci si pensa ? pazzesco! Guardando i video dell'epoca sembra un tempo lontanissimo e senza nessun legame con oggi. Se per assurda ipotesi oggi si corresse con le stesse vetture del 2006, Schumi con la "sua" Ferrari girerebbe con gli stessi tempi di allora e sarebbe in lotta per il campionato.

Schumi si ? lamentato con la Pirelli per i consumi irragionevole degli pneumatici ed ha ampiamente ragione...per? questo vuol anche dire che Schumi ? a disagio e non si trova nelle migliori condizoni per gareggiare. E' una situazione che non fa ben sperare.

Triste storia, simile alla vicenda della Pista d'Oro a Roma. Perch? per politici ed amministratori ? cos? difficile capire che lo sport del Kart ? utile?