shortleg

Quando hai smesso, io ancora dovevo scoprire questa meraviglia...; e molti ancora non lo conoscono ! Venivo dal PS1 con F1'97, '98, ecc., rallies di vario tipo, Toka e GT... Potevi fare 60 giri senza sforzo ed essere anche più veloce dei veri record sul giro..., avevo anche il volante... Con GPL è stato l'impatto con un altro mondo, dapprima scoraggiante, poi sempre più affascinante ed avvincente; scoprire quelle vetture di 40 anni prima e quei circuiti leggendari che oggi tutti rimpiangono. Certo la sicurezza era allora inesistente, e circuiti come il vecchio Spa erano un'istigazione al suicidio..., così come il Ring o Le Mans. Circuiti dove si correva con la pioggia e con la nebbia, e solo ad immaginare una safetycar..., c'era da vergognarsi ! Non ho mai voluto installare il mod '69 per le appendici alari... Ho invece arricchito la dotazione base di circuiti '67 scaricandone tanti altri e che secondo me occorre provare, mi riferisco in particolare a Zeltweg, Clermont Ferrand, Montiujch, Glen '71, Riverside,Hockeneim o Brno '65; proprio un altro mondo, specie se rapportato al "piattume" e all'asetticità di oggi... Sono stato qualche anno senza più giocare, per...appagamento; poi è nato il capolavoro Targa Florio... e la fiamma s'è riaccesa, e con essa, la novità delle vetture sport, tanto diverse dalle F1. Ciò è servito a rispolverare comunque le amate monoposto con cui continuo a divertirmi, purtroppo senza volante... Ora vi lascio per provare una F1 sulle Madonie..., sono curioso ! a presto, Shortleg

Come saprai, ho pi? del doppio della tua et?, quindi sono...obsoleto... e mi accontento di "spremere" il meglio dal vecchio GPL; il mio computer ? altrettanto obsoleto e non ho la versione con la grafica aggiornata (molto bella); sono forse un inguaribile romantico legato a quell'epoca leggendaria e tuttalpi? agli anni 80-90 con escursione occasionale alla parentesi Schumy esaltante e irripetibile per la Ferrari. Oggi non ? rimasto pi? nulla a misura d'uomo, hanno distrutto anche i rallies ! E allora W il vecchio obsoleto senator GPL, memoria virtuale del vero automobilismo da corsa. ciao, Shortleg

S?, ricordi bene, fu lui a insistere per la 512; ma l'alternativa qual'era...? la vecchia 312 P ? Ricordo che Giunti gir? lo stretto indispensabile, mentre il Professore si ridusse con le mani sanguinanti per le piaghe...! davvero altri tempi... Per tornare alla nostra simulazione, ho provato alla Targa anche la P4, giusto per avere un'idea di come potesse essere una 512... E' una macchina molto potente con accellerazioni brucianti, ma gli spazi di frenata diventano imbarazzanti quando ci si abitua alla maneggevolezza della 910. Inoltre la carrozzeria ha quella sagoma bombata e spesso gli ingombri laterali ingannano... meno male che ? tutto virtuale... perch? con le strisciate che ho fatto, chiss? quanto avrei dovuto pagare di carrozziere... Comunque, anche se nella realt? Muller fece un ottimo 37'09", sono stato pi? lento della Porsche di almeno 45". Devo dire che il tempo da me realizzato (e ribadisco non pi? da me avvicinato...) corrisponde ad una media di km/h 108, che ? poi la media dei vincitori sulla intera distanza. Bisognerebbe capire come la simulazione ? stata settata, e con le opzioni da me usate (servofreno e servoacceleratore)che limite si pu? raggiungere. Purtroppo non s? che tempi sul giro fecero le 910 nel '67, ritengo un p? sotto i 38'. Non voglio essere presuntuoso, ma penso che pur con una maggiore conoscenza del tracciato, non si riesca ad andare al di sotto dei 39' ciao, Shortleg

Prover? al pi? presto a girare alla Targa con una F1, non l'ho mai fatto, giusto per capire le differenze. Penso che avrete scoperto, diversamente da tutti gli altri circuiti, che per fare un giro cronometrato alla Targa, non occorre percorrere l'intero giro, ma bastano un paio di chilometri e quindi ricominciare; al secondo tentativo apparir? subito dopo la partenza il cartello nero dei tempi in sovrimpressione, e significher? che ? scattato gi? il cronometro. Ho notato anche un'anomalia per la gara intermedio breve (un giro): il tempo di prova a disposizione ? di 30'... come negli altri circuiti; quindi non si ha modo di qualificarsi, e se vuoi fare la gara, ti devi accodare senza tempo, e se sei cos? bravo da essere pi? veloce degli avversari, non riuscirai nemmeno a cannonate a sorpassarli... Infatti, nella realt?, le vetture meno veloci agevolavano (sempre con le dovute cautele) le pi? veloci; per le altre della stessa classe era una guerra, e se qualcuno non voleva farti passare...erano problemi seri...! Uno dei tanti epici duelli fu nel '70, nelle prime fasi di gara, tra Vaccarella con la mastodontica Ferrari 512 e Siffert con l'agile Porsche 908. Lo stesso Vaccarella, partito prima di Siffert, racconta di essere stato raggiunto nel misto lento e di averlo tenuto dietro per un p?..., poi la sportivit? ebbe il sopravvento e fece passare Siffert che sul misto era palesemente pi? veloce. In poco tempo lo svizzero spar? dalla sua vista...; ma negli ultimi venti km, terribile e veloce discesa verso il mare, quindi il lungo rettilineo di Buonfornello, rischiando la pelle..., riusc? a raggiungere la Gulf e a "sverniciarla" sul rettifilo ad oltre 300 km/h... Epica ed effimera soddisfazione, la piccola Porsche era troppo pi? agile del suo "camion"... e presto non vi fu storia. Per la cronaca, ricordo che arriv? terzo assoluto con due soste in pi?...! Scusate la divagazione extra tema, a me piace molto dialogare, ma sono pronto a rientare nei ranghi, sperando che oltre ***, qualcuno ne abbia voglia. a presto, Shortleg

Giusta domanda, me la sono posta anch'io; non credo siano tanti, ma ci sono, e come tu supponi, sono per lo pi? di una certa et?..., e a quell'et?, o si ? "malati", o difficilmente ci si dedica ad un passatempo tanto impegnativo. Poi, chiss? perch?, solo adesso mi ? venuto in mente di cercare un forum che trattasse l'argomento; se tutti facessero cos?, potremmo forse davvero dialogare per scambiarci le rispettive esperienze. Il top sarebbe interloquire con qualcuno dei tanti progettisti del GPL... ciao, Shortleg

Questo signore, ? rimasto un'icona vivente della Targa; nonostante i suoi 76 anni, ? ancora lucidissimo e disponibilissimo con gli amici; talvolta capita di stare in sua compagnia, e una volta dato il l?..., ecco che snocciola una serie di coloriti racconti e mille esperienze, non solo di Targa, che i libri non hanno mai riportato. Un personaggio tanto schivo quanto straordinario di cui qui ne andiamo fieri, e cosa pi? straordinaria, rapportata al comportamento blindato e plafonato dei piloti d'oggi, ? "uno di noi"..., ma appartiene alla storia internazionale delle vetture Sport negli anni 60 e 70. ciao, Shortleg

Bè non c'è confronto tra Brands e la Targa, ma il senso di "mal di mare" a Brands viene a causa della ripetitività frenetica sempre uguale, alla Targa è un inferno di 567 curve diverse e fondi diversi resi molto bene dal simulatore. Pensa che oggi, sebbene alcuni tratti sono stati rettificati o accorciati (la misura attuale è di 70 km, non più 72...!) il fondo in molti tratti è peggio di allora, con frane e spaventosi avvallamenti, così che è pressocchè impossibile fare una rievocazione con macchine storiche sull'intero giro. Concordo su Zandvoort, circuito d'altri tempi... da var venire il mal di testa a Tielke...! Quanto al confronto con la realtà, vale per tutti i circuiti; la visuale del simulatore è una specie di camera car, in realtà l'occhio percepisce più dei 75-80° stabiliti da GPL e il senso della profondità è diverso, non viene rapportato ad uno schermo di pochi pollici; ci vorrebbe forse una postazione-simulatore professionale con schermo semicircolare, ma accontentiamoci di quello che passa il convento... ciao e grazie per l'attenzione alla mia logorrea, Shortleg

Ne approfitto per esternare alcune mie impressioni, visto che siete un p? parsimoniosi a dialogare: un certo senso di mal di mare a dire il vero l'ho provato solo a Brands Hatch...! un toboga incredibile tutto curve e saliscendi, ma molto bello, simile come sensazioni forse a Zandvoort e Jarama, peccato...un p? corto come tracciato. Il Ring non mi ha dato mai questa sensazione, e prima di provare la Targa, pensavo fosse abbastanza accostabile al Piccolo delle Madonie seppur circa un terzo di lunghezza. Invece ? tutt'altra cosa, molto pi? veloce, e ti perdona anche qualche taglio fuori traiettoria con gli spazi in terra o erba ai bordi; alla Targa non puoi invece sbagliare traiettoria, hai sempre da "pelare" muretti e paracarri, e un solo giro guidando col joystick ? davvero stressante; ne ho fatto due consecutivi, e... quando mi son fermato, avevo le dita e le braccia paralizzate ! Ti posso assicurare che ? meno stressante girarci nella realt?, anche se con medie intorno agli 80 km/h, solo che nella realt? hai la tensione e soprattutto il terrore di sbattere la tua macchina, ma la visuale e la percezione della profondit? e velocit?, il simulatore non riesce a renderla secondo me veritiera; alla media per compiere il giro in meno di 40', le curve quasi si intuivano, tale la rapidit? di successione, alquanto poco realistica come sensazione; non oso immaginare infatti un giro da record su una ipotetica 908 sul piede dei 34'...!!! Peccato non poter scambiare altre impressioni, perch? pare che questo circuito abbia terrorizzato o scoraggiato gli abitu? di questo topic... a presto comunque, non c'? solo la Targa, ed ogni circuito ha bene o male la sua storia (virtuale) da raccontare. Shortleg

Ciao ***, ne approfitto per entrare nel merito del problema: Ho installato GEM+2, e posso utilizzare sia la F1 che le Sport. Penso che i problemi talvolta strani che si presentano, siano dovuti al proprio computer; il mio è piuttosto vecchiotto e ogni tanto il GPL và in tilt; la prima volta che sono passato ad esempio dalle Sport alle F1, mi si è cancellata la memoria del quadro dei tempi ! Successivamente non è più successo... Pare che qualche volta ci sia una certa instabilità di prestazioni sui vari circuiti, alcune volte si è velocissimi, altre volte no; ad esempio l'8'44" al Ring, come il 39'51" alla Targa, non li ho più avvicinati, pur conoscendo il circuito ad occhi chiusi e rendendomi conto di essere veloce al limite delle mie capacità. Penso che ognuno di voi riesca a capire mentre gira se sta realizzando una buona prestazione o meno... Altra stranezza ad esempio, per qualche tempo non riuscivo a girare a Hockeneim con la Brabham (proprio non partiva..., girava lo sterzo, si innestavano le marce, ma appena acceleravo, la vettura non dava segni di vita !); oppure alcune volte non riuscivo a partire con qualsiasi vettura sport a Spa...! Insomma stranezze inspiegabili che non sò se vi siano mai capitate. a presto, Shortleg

Non ho voluto fare pubblicit?, come da regolamento...; ma basta digitare Targa Florio sui motori di ricerca e ti porteranno tutti l?... ciao, Shortleg

No, ? un caro amico mio coetaneo e fa parte di una nutrita squadra di modellisti palermitani come me che si dedicano da una vita ad immortalare la Targa Florio in miniatura, visto che dalle nostre parti la memoria di questo mito ? stata vergognosamente dimenticata. Ciao e grazie ancora a tutti per l'accoglienza Shortleg

Amici, un p? di pazienza..., forse non si legge un tubo ! Devo imparare ad allegare foto e immagini nella giusta dimensione. speriamo... buonanotte, a domani, Shortleg

Grazie per il benvenuto, e spero di trovare una discreta banda di pazzi (non vecchi come me)appassionata di queste preistoriche ma affascinanti vetture, le ultime a motore 3000cc senza appendici aerodinamiche (io ho scaricato solo il mod '67)ed a cui sono rimasto un p? affezionato.Confesso di essere abbastanza asciutto quanto a dimestichezza con programmi e diavolerie telematiche, ma con un p? di logica sono riuscito ad equilibrare i files delle intelligenze artificiali (rispettando sempre certe gerarchie)in modo da poter competere dignitosamente con i celebrati campioni di quell'epoca, e senza stravolgere le prestazioni standard previste dal GPL. Se ci riesco, provo ad allegare le mie tabelle dei tempi F1 e Sport per quanto riguarda i circuiti standard previsti

Il mio ultimo post si riferiva al messaggio di ggr..., non f? nulla. Ma ho tante cose da chiedere in giro e non s? da dove cominciare... Domanda : non avete avuto la sensazione che i tempi in prova degli antagonisti (di solito mi cimento nell'intermedio breve o lungo) siano proporzionali alla vettura che si guida ? Voglio dire, se corro con la Lotus, Brabham, Ferrari, i tempi degli avversari sono migliori di quando si corre con una Cooper o BRM ? Fa parte della casualit? del gioco, o secondo voi c'? una logica "comprensiva"...? Mi pare che lo stesso avvenga con le vetture sport. a presto, Shortleg

Essendo appena arrivato, sono costretto ad intervenire su vecchi messaggi; ma credo non cambi nulla. I tempi da te citati mi sembrano ottimi, ma evidentemente occorre distinguere la configurazione di approccio: vale a dire, se si corre col volante, tastiera o joystick come faccio io, o se si usano o meno le servoassistenze (acceleratore, freni, marce). Io per ora preferisco le marce manuali e le servoassistenze su acceleratore e freno, ma sono convinto che cos? si perde un bel p?; tuttavia sono riuscito a fare con la imbattibile Lotus un 8'44" al Ring e 1'31" a Monza. Non credo che c'entri nulla la reale abilit? o meno di Clark rispetto a noi comuni mortali... Le impostazioni del simulatore sono modificabili, sia per quanto riguarda le prestazioni delle vetture quanto quelle dei piloti antagonisti (ai) addirittura circuito per circuito. Per potersi divertire e competere con gli affermati campioni, occorre rivedere i singoli parametri delle intelligenze artificiali che spesso sono esasperatissimi e inarrivabili. Si potrebbe anche modificare la fisica delle macchine, ma evito di fare esperimenti a casaccio onde evitare frequenti rotture del motore ! Tuttalpi?, nei files dei track, agisco modificando leggermente i parametri della pista o della velocit? dell'ai. Per quanto riguarda la Targa, visti i non progressi, anzi i regressi di cui parlavo in altro messaggio, ho provato a modificare varie volte le impostazioni del tracciato, ma i risultati sono stati tutti inutili. Mi piacerebbe saperne di pi? con maggiore cognizione di causa. a presto, Shortleg

Buongiorno ***, sono un nuovissimo iscritto, ho dato una rapida occhiata al topic ed ho notato che sei tu il punto di riferimento... Sono un vecchio (di et?) appassionato di GP Legends che uso da almeno tre anni talvolta con un certo impegno. Finora mi sono dilettato con le F1 '67 scaricando anche tanti altri circuiti su cui quelle vetture non hanno mai corso, ma tanto per curiosit? e divertimento. Poi finalmente, dopo lunga gestazione, sono arrivate le sportcars e...la Targa Florio. Capirai, sono siciliano, ed ? stata per me una scoperta fantastica che mi f? tuttora rivivere quegli anni irripetibili e provare per la prima volta emozioni (virtuali) che non avevo mai immaginato. Il circuito ? fatto molto bene, e da quando l'ho installato, l'ho provato almeno 40-50 volte. Com'era prevedibile, provando alcune delle vetture che corsero l? nel'67, la pi? sincera e maneggevole ho trovato sicuramente la Porsche 910. E' ovvio che mandare a memoria il tracciato della Targa ? quasi impossibile, anche se lo conosco e l'ho percorso realmente pi? volte; occorrerebbero almeno un centinaio di giri per poterlo conoscere abbastanza a fondo; tuttavia ? agevole impararlo a tratti, e con un p? di pazienza si fanno progressi nei tempi. Il mio problema comunque ? un altro, e lo trovo inspiegabile : Solitamente, pi? si prova, pi? si v? veloci e sicuri, ed i tempi di conseguenza migliorano. Nel mio caso, dopo una trentina di giri con la solita 910, ero riuscito a stabilire un buon tempo di 39'51"; bene, oggi che posso affermare di conoscerlo molto meglio di allora, mi sono "plafonato" attorno ai 41' !!! Qualcuno s? spiegarmi il motivo ? ciao, Shortleg