The Stig

Senza voler essere polemico, per una sbandata del genere Hakkinen (che vedo porti nell'avatar) si schiant? ad Imola perdendo una gara gi? vinta (era il 1999 mi pare), qua c'era anche pista umida e un asfalto stradale. Senza polemica, perch? a me Hakkinen piaceva molto come pilota, ed era soprattutto un gran signore a differenza di molti altri anche dell'epoca (vedi Villeneuve)... in breve un pilota d'altri tempi. Comunque non ti preoccupare, domani mattina la Ferrari far? al massimo un 5? e 6?, hanno di nuovo sbagliato la macchina.

Mi ricorda il testacoda di Raikkonen sempre in Australia qualche anno fa... due ruote sull'erba e via. Certo che come inizio andiamo bene... se il buongiorno si vede dal mattino anche quest'anno Massa far? imprecare parecchio mio padre.

E meno male, sarebbe finalmente un mondiale avvincente, l'anno scorso ? stato un mortorio! Preferisco non farmi illusioni, gi? nel 2010 e nel 2011 doveva essere la macchina da battere e invece si ? rivelata un catorcio che ha vinto qualche GP solo grazie ai miracoli di Alonso. Se Hamilton avesse l'intelligenza tattica e la lucidit? di Alonso sarebbe imbattibile, lo considero il migliore sotto l'aspetto della velocit? pura, ma non possiede intelligenza nel gestirsi in gara, quindi ? incompleto e alla lunga diventa meno efficace di un Button qualsiasi. Che poi Groesjan a me non dispiace... per? Kimi ha sempre avuto un grande talento, dipende dal tasso alcoolico che ha quando sale in macchina... Webber ? ormai sul viale del tramonto e, con la presenza di Vettel che lo bastona regolarmente, ha ormai capito che non ha pi? chanches di vincere qualcosa di importante, purtroppo perch? secondo me ? stato un bel pilota, anche se discontinuo e soggetto a errori. E' pi? una questione di testa che di gomme, ma ? un parere mio. Quanto a Massa, dopo la molla di Budapest non ? pi? stato lui... e anche questa secondo me ? una questione prettamente psicologica.

La "meno vitale" forse significa "meno ricca"... ma forse il sig. Ecclestone non si rende conto che a furia di Tilkodromi strapagati dagli sceicchi non si va da nessuna parte anzi, si uccide questo sport. Melbourne ? un'ottima pista, divertente e, soprattutto, non facile da percorrere; ogni anno assistiamo a Gran Premi divertenti su questo tracciato. Attualmente il mondiale ? composto per 3/4 da Tilkodromi fotocopia (Bahrain, Cina), circuiti stretti/cittadini dove non si supera (Budapest, Valencia, Monaco, Abu Dhabi), piste uccise dalle modifiche (Silvestone, Barcellona, Nurburgring) e per 1/4 da divertenti piste vecchio stile (Melbourne, Monza, Spa)... mi raccomando, cancelliamo Monza per fare un'altra pista del caxxo a Roma dove non si supera e siluriamo l'Australia per far posto a un Tilkodromo nel deserto con la carreggiata larga 70 metri e con 1 chilometro di vie di fuga in asfalto, cos? arriviamo a 4/5 di piste di m***a sul totale. Che rabbia! Sono d'accordo, l'alzata notturna alle 4 aveva un fascino e un'intimit? unici... quando ero ragazzino (fine anni '90) l'atmosfera era quasi magica oserei dire. Ricordo ancora la gara del '98 con Schumacher che si ritira dopo 4 giri, le McLaren che doppiano tutti e Tuero che si becca 4 stop and go, poi l'incredibile gara del '99 con la vittoria di Irvine. Poi finalmente la grande gioia del 2000 con la doppietta (una delle mie gare preferite di sempre) giusto inizio della stagione del ritorno al mondiale, il 2001 con l'incidente di Villeneuve dove mor? il commissario, il 2002 con il mucchio al via, il duello del Kaiser con Montoya e la Minardi che conquista due punti iridati con Webber, che nel finale duella accanitamente con Salo... poi i ricordi si affievoliscono... poi non ho mai perdonato la federazione per averle tolto la season open in alcune stagione, per darla a quella schifezza del Sakhir poi... Resta comunque uno dei Gran Premi pi? belli, per questo mi ricordo tutte queste cose, e speriamo di riuscire a tenerlo anche dopo il 2015.

Va beh, non avanziamo pretese... almeno con le gufate, gli scambi di identit? e le gaffes del buon Gianfranco ci facciamo quattro risate.

Generalmente aspetto sempre le qualifiche del sabato prima di esprimermi, a maggior ragione in questo caso dove le libere sono state viziate dalla pioggia. Vettel ha detto che la RBR ? indietro, e potrebbe essere, ma potrebbe anche essere pretattica, anche l'anno scorso nelle libere ricordo le McLaren in palla mentre poi, a conti fatti, la RBR era pi? veloce. Certo ? strano che un team notoriamente sicuro dei propri mezzi come la Red Bull faccia dichiarazioni del genere, comunque vedremo domani mattina i valori in campo per questa gara. La Ferrari ? indietro, anche quest'anno probabilmente non c'? pezza e a mio avviso ? il caso di far saltare finalmente anche qualche testa importante, tipo Domenicali... purtroppo avere il pilota pi? completo (Alonso) non ? abbastanza, ci vuole una macchina competitiva. Per il titolo mi toccher? tifare per Vettel (che mi ? sempre piaciuto e spero che un giorno arrivi anche in Ferrari) o, in caso di miracoli in casa Mercedes, il grande Michael... pagherei per rivedere il Kaiser l? davanti a tutti a giocarsi di nuovo un mondiale! Sono curioso di vedere se Hamilton ? riuscito a schiarirsi le idee sul come gestirsi in gara e se quest'anno riuscir? a fare qualche caxxata in meno del 2011 e del 2010, e anche di vedere come si comporter? Raikkonen dopo una prima parte di riambientazione necessaria. Altra incognita riguarda Massa, ma su di lui nutro poche speranze di "recupero", secondo me ? super-bollito.

VETTEL 10: senza macchia, niente altro d dire. Vittoria mai in discussione BUTTON 9: senza macchia pure lui. ALONSO 8: ottiene sempre il massimo, un 4? posto che gli consente di rimanere a ridosso del 2? posto della classifica piloti. Sfido chiunque a fare di pi? con quel catorcio della Ferrari. WEBBER 7: non ce la fa a correre come Vettel, sbaglia sempre qualcosa soprattutto nelle partenze (anche oggi molto male). Ha per due volte la meglio su Alonso, ma ? merito della macchina. MASSA 6: corre bene all'inizio, poi si deprime subito dopo il contatto con Hamilton che gli rovina la gara. Recupera fino all'ottavo posto ma ? un po' poco. HAMILTON 3: altra gara buttata all'aria cercando un sorpasso impossibile ai danni di Massa... tamponamento e gara di entrambi rovinata. Ok la rimonta, ma supera solo e soltanto avversari che non possono difendersi (Williams e Force India). Come al solito arriva dietro a tutti i primi tranne Massa, quanti punti ha buttato nel cesso quest'anno? ALGUERSUARI 0: veramente vergognoso quando ostacola Alonso non cedendogli strada per diverse curve per favorire il sorpasso di Webber. L'Australiano lo avrebbe sverniciato ugualmente entro pochi giri, ma ostacolare ? davvero antisportivo.

Ah, e anche per oggi il prodigioso Hamilton ? riuscito a sputtanare un'altra gara. Non c'? niente da fare, ogni gran premio riesce a fare una cazzata, ? davvero un pilota geniale.

Hamilton 7,5 e Alonso 6,5? Cosa ?, l'angolo delle barzellette? Lo spagnolo ha fatto un altro podio miracoloso con la disastrosa monoposto targata costa e gli diamo 6,5? Per contro un 7,5 ad Hamilton che come al solito manda a troie un altro podio? Ma stiamo scherzando? Va bene essere di parte, ma non esageriamo! SCHUMACHER 10+++: immortale. Lezione di guida per tutti a Monza, per grandi e per piccini. Guida impiccato nelle curve resistendo al DRS e al kers della McLaren di Hamilton in rettilineo per una vita dando vita ad un grande duello. Meritava di pi? del 5? posto, ma la Mercedes purtroppo ? quella che ?. Oggi finalmente, su una pista con grandi staccate e curve difficili (per via del basso carico) si ? rivisto il Michael dei tempi d'oro... un Michael che ancora oggi fra mille difficolt? regala emozioni che nessun altro pilota sa dare... il resto ? noia. GRANDE MICHAEL! VETTEL 9: dite quello che volete, ma come al solito non sbaglia niente, la Red Bull va forte e lui la sfrutta a dovere. Solo la partenza ? stata bruttina, non c'? storia. ALONSO 9: forse poteva chiudere meglio sul sorpasso di Button, ma conquista il podio in una giornata dove la Ferrari ha mostrato tutti i suoi limiti. Straordinario, ottiene sempre il massimo, ed ? meritatamente secondo nella classifica piloti pur guidando un catorcio di macchina. BUTTON 8: partenza orrenda e prima parte di corsa in sordina. Poi si sveglia, umilia Hamilton superando Schumacher al primo colpo e poi svernicia Alonso, conquistando un 2? posto. La solita gara di intelligenza sopraffina. MASSA 7: stava facendo una bella gara prima di essere cilindrato da Webber, e anche in rimonta ? stato bravo. Un vero peccato. HAMILTON 5: dopo una partenza inguardabile perde troppo tempo dietro a Schumacher, cercando inutilmente di superarlo per 15 giri standogli appiccicato e distruggendo le gomme. Poi cerca di infilarsi dove non c'? spazio, esce di pista e Button lo supera, piange come una femminuccia lamentandosi di Schumacher (da che pulpito!). Dopo la sosta ? ancora dietro al Kaiser, stavolta lo supera (non senza perdere altro tempo) ma ormai ? troppo tardi per il podio. Come al solito cervello zero. WEBBER 4: un disastro gi? dalle qualifiche. Centra Massa mentre cerca di superarlo dove non si pu? e rovina la gara del brasiliano. Spacca l'alettone e mentre cerca di rientrare finisce fuori pista come un pollo. Penso che ormai il "suo" lo abbia gi? dato e sia in fase calante.

C'? chi pu? permettersi di rispondere cos? a un cliente. In un'azienda normale lo avrebbero cacciato dopo 3 nanosecondi, ma in quel covo di raccomandati tutto ? concesso. Tanto i (nostri) soldi non glieli leva nessuno.

Le sue perle di correttezza (soprattutto quelle non punite) sono ormai storia, nessuno ? obiettivo al 100%, tutti abbiamo simpatie e preferenze. Non credo che esista qualcuno che metta in dubbio le sue doti velocistiche, ma un pilota non ? solo quello... anche Montoya era uno molto veloce ma senza cervello, infatti dopo un po' ? finito in Nascar. Sull'Hungaroring per? ? inutile dire che ha perso la gara per sfortuna perch? non ? vero. Ha perso la corsa tutto da solo, andando in testacoda quando era primo con 6 secondi di vantaggio sul compagno e poi ripartendo in maniera pericolosa costringendo Di Resta ad andare sull'erba, beccandosi una giustissima penalizzazione. Infine ha sbagliato la scelta delle gomme, quindi su chi sia il responsabile della sconfitta di ieri direi che non ci sono dubbi. Dulcis in fundo, a proposito di penalizzazioni, 5-10 posizioni di penalit? alle prossime qualifiche per Kobayashi direi che se la Federazione fosse una cosa seria non gliele dovrebbe levare nessuno, dato che era lentissimo e ha palesemente danneggiato Webber per poi rientrare ai box subito dopo. Non dico che l'ha fatto apposta, ma anche involontariamente ? una cosa da punire. Di Coulthard ? bastato quello originale, non c'? bisogno di imitazioni.

Con una differenza non da poco: Hamilton era in testa con la gara in pugno, Webber era 4? e doveva recuperare una vita di svantaggio. Non doveva inventarsi nulla, a mio parere siccome ? un talento purosangue non sopporta che qualcuno possa dargli del filo da torcere (un po' come accadeva a Schumacher ai tempi d'oro), quindi ? rientrato ai box per mettere le intermedie, pregustando la grande rimonta. Sono tutti errori tipici di coloro che hanno un grande talento ma che, a causa del proprio grande talento, prendono quasi sempre decisioni impulsive senza ragionarci abbastanza. Sono sicuro che a forza di perdere gare e mondiali maturer? anche sotto questo punto di vista.

Dai dai, che Briatore non sia esattamente un modello di correttezza non lo metto in dubbio, ma mettersi a dire che Schumacher e Alonso hanno vinto perch? "spinti" di pi? rispetto ai compagni ? una pagliacciata. Andavano pi? forte e basta, Trulli mi ? sempre piaciuto, ? stato un ottimo pilota che ha fatto una buona carriera anche se non ? stato fortunato: ? approdato alla Jordan nel momento in cui questa ha iniziato al fase discendente, ? andato via dalla Renault quando questa ? diventata la macchina vincente (e si era gi? trovato a correre al fianco di Alonso, che era oggettivamente pi? veloce di lui e Monaco 2004 a parte ? inutile negarlo) finendo poi in trappola nella Toyota. Lo avrei voluto sulla rossa, molto pi? che Fisichella.

A me generalmente il servizio RAI, per come ? strutturato, piace: fanno vedere tutto senza interrompere con interminaili minuti di pubblicit?, e penso che l'unica alternativa valida sia SKY, perch? Mediaset lo vedimao gi? con la MotoGP quello che combina. Il vero problema ? che Mazzoni e Capelli non ne centrano una riguardo lo svolgimento della corsa: ieri addirittura Mazzoni ha detto "eh vabb?..." sconsolatissimo dopo aver scambiato Alonso con Massa e Schumacher con Rosberg durante un sorpasso. Inoltre davvero non si accorgono minimamente di ci? che accade in pista... io da casa riesco ad accorgermi di tutto semplicemente guardando le immagini e i tempi, mentre Mazzoni e Capelli si fanno dei sonni abnormi e si accorgono delle cose con un ritardo siderale. Il tifo ferrarista l'hanno sempre fatto, non dico che sia giusto anzi, ma penso che sia una cosa che accomuna tutte le emittenti televisive, che fanno tifo "casalingo".

Non sono un fan di Button n? tantomeno di Hamilton, lo premetto, e purtroppo non ero a casa quando c'? stata la gara del Nurburgring quindi non ho potuto vederla. Ho visto il GP d'Ungheria e mi sembra di poter dire alcune cose: 1) Button ? un pilota estremamente concreto, che pur senza strafare in condizioni variabili raccoglie il massimo e riesce ad adattarsi pi? velocemente degli altri. Inoltre possiede un'ottima capacit? tattica, che lo porta sempre a fare la giusta scelta strategica (non pu? essere sempre fondoschiena) 2) Hamilton ? fortissimo quando guida, ma ha dimostrato ancora una volta di non possedere l'intelligenza sufficiente per essere un campione completo, non ancora. Oltre alla totale incapacit? di gestire le gomme ieri ha anche commesso l'errore del testacoda, errore pesante perch? era primo con un vantaggio discreto e aveva la gara in mano. Poi ha fatto un 180? gradi mentre passavano gli altri facendosi penalizzare (il solito Hamilton, che non collega il cervello ma agisce d'impulso) in maniera sacrosanta. Dopo la cappella del testacoda, non sopportando di stare in pista senza riuscire a pigiare tutto l'acceleratore, ? tornato ai box a mettere le intermedie. Secondo me lo ha fatto perch? voleva tornare in gara e sverniciare tutti, da spaccone quale ? sempre stato, ma gli ? andata male perch? ha smesso di piovere. Perfino dai box hanno detto che la tattica l'ha scelta lui, e trovare attenuanti non ? sportivo: ieri ha buttato alle ortiche una gara praticamente gi? vinta, ed ? stata colpa sua. Punto.

Vorrei ricordare che Button veniva regolarmente bastonato anche da Fisichella che non ? propriamente un fenomeno. Button ? un pilota che non aggiunge nulla alla macchina che guida, quando si ? trovato in mano vetture poco performanti come a Benetton o la Honda le ha sempre prese dai compagni di squadra, mentre quando si ? trovato in mano McLaren, BrawnGP o BAR ? andato bene. Sulla gara di ieri c'? poco da dire: Button ha la qualit? della costanza, non ? un fulmine di guerra ma raramente commette errori, e in queste condizioni ne ha approfittato benissimo, come ha gi? fatto pi? volte in passato.

VETTEL 10: altra gara perfetta condotta dall?inizio alla fine. Impeccabile, mondiale in salita per tutti. HEIDFELD 9: si rif? dopo l?esordio disastroso di Melbourne e conquista il podio con una gara regolare e senza errori. BUTTON 8: surclassa il compagno gestendo meglio le gomme e arriva 2?, alla fine non sbaglia niente e si riscatta dopo il disastroso GP d?Australia. KOBAYASHI 7,5: ottiene un 7? posto meritato, grazie anche alla penalizzazione di Hamilton. Mostra i denti sia in qualifica sia in gara, quando duella a lungo con la Red Bull di Webber sorpassandosi pi? volte con l?Australiano. MASSA 7: peccato anche per lui, per il problema ai box, perch? stava andando bene. Purtroppo oggi non ne ? andata bene una alla rossa. SCHUMACHER 7: soffre in qualifica, ma in gara tira fuori le unghie lottando con una vettura disastrosa e alla fine conquista gli unici punti della Mercedes. Regala bellissimi duelli con gli avversari e, stavolta, va molto meglio di Rosberg. DI RESTA 7: per la seconda volta a punti, e stavolta senza squalifiche per piloti davanti a lui. Pilotino interessante. KOVALAINEN 6,5: si avvicina a centro gruppo, ma manca ancora qualcosa. WEBBER 6: dopo una partenza disastrosa soffre di problemi tecnici che gli impediscono di usare il kers. Fa duecento soste, tenta di recuperare ma non va oltre il 4? posto. Il numero due sulla vettura ormai ? anche relativo al suo posto in squadra. BARRICHELLO 6: ha tra le mani la Williams peggiore del secolo, e si vede in qualifica (15?). In gara subisce una foratura nelle prime fasi e poi rompe il cambio. Non ? colpa sua. LIUZZI 6: si qualifica con un tempo decente, purtroppo non vede il traguardo ma la HRT ? in progresso (il suo tempo ? a soli 5 decimi da D?Ambrosio). GLOCK 6: l?impressione ? che faccia davvero il possibile per galleggiare, ma la Virgin ? davvero lenta. In qualifica batte il compagno ma incassa due secondi di distacco dalla Lotus. D?AMBROSIO 6: vale lo stesso discorso fatto per il compagno di team. HAMILTON 5,5: gestione gomme prossima allo zero. Distrugge tutti i set prima degli altri e alla fine ? costretto a fare una sosta in pi? (la squadra non lo assiste molto) che lo fa scivolare indietro. Resta dietro ad Heidfeld per tutta la prima parte di gara e perde tempo. Fa anche un errore quando esce di pista e si fa sfilare da Webber. Poi sceglie di rientrare a tre giri dal termine perdendo altre 3 posizioni, brutto week end. ALGUERSUARI 5,5: gara regolare, evita di tamponare Schumacher e arriva al traguardo, perdendo diverse posizioni rispetto al via e facendosi battere da Buemi nonostante la penalizzazione di quest?ultimo. CHANDHOK 5,5: battuto da Liuzzi in qualifica. La sua gara dura solo qualche giro, poi si deve ritirare. PETROV 5: le prende da Heidfeld per tutto il week-end. E poi perch? ?sto russo di m***a quando ? (nettamente) davanti ad Hamilton esce di pista e si ritira mentre quando ? davanti ad Alonso non sbaglia mai? XD ALONSO 5: peccato, il podio era a portata. Dopo un?altra partenza poco felice (stavolta ? Petrov che lo chiude) recupera bene sorpassando varie volte, ma l?ala mobile lo abbandona proprio quando ne ha bisogno. Sbaglia e tampona Hamilton, deve tornare ai box per riparare il muso, giunge 6?, non ? abbastanza. PEREZ 5: perso nei meandri di centro gruppo per tutta la gara, fino al ritiro. SUTIL 5: mai un acuto, e addirittura le prende dall?esordiente compagno di team Di Resta, che va a punti mentre lui resta fuori. BUEMI 5: rovina la sua gara superando il limite in corsia box e si lamenta pure con la direzione gara. TRULLI 5: ? assediato da problemi tecnici per tutto il week end, ma viene battuto nuovamente da Kovalainen in qualifica. In gara dopo la sosta sbaglia ed esce di pista alla prima curva perdendo qualsiasi possibilit? per un piazzamento decente. MALDONADO 4,5: unico del gruppo di centro eliminato in Q1 (e pure con un buon distacco). In gara ? il primo ad uscire di scena per un problema tecnico. ROSBERG 4,5: week-end disastroso per la Mercedes, lui oltretutto finisce addirittura fuori dai punti dopo aver perso vagonate di posizioni rispetto alla qualifica e averle prese da Schumacher per tutto il gran premio. RED BULL 8,5: i numerosi problemi al kers nascondono un margine di perfettibilit? per una vettura comunque al top e che, ora sembra anche affidabile. McLAREN 7,5: ? sempre la seconda forza anche se non ancora ai livelli della Red Bull. Da rivedere la strategia di Hamilton, che ? stata sbagliata in pieno. FERRARI 6,5: in progresso nel ritmo gara, dove senza qualche errore di troppo si finiva a podio. Resta sempre da migliorare la qualifica: 1 secondo di ritardo dalla pole e la partenza in terza fila costringono sempre a gare di rimonta dove gli errori possono capitare. MERCEDES 3: sopravanzati nettamente anche dalla Renault e dopo 2 gare gi? 8? nel costruttori. La macchina ? un disastro totale: in qualifica 9? e 11?, in gara 12? e 9?. RENAULT 9: ha fatto passi da gigante che ? giusto premiare. Entrambe le macchine nei primi otto, Heidfeld sul podio e Petrov che butta via punti sicuri uscendo di pista a poche tornate dal termine. FORCE INDIA 5,5: il punticino conquistato da Di Resta nasconde le numerose magagne della vettura, che ? troppo lenta e sembra perdere contatto con il centro del gruppo. TORO ROSSO 5,5: hanno forse ereditato dalla scuderia di riferimento la totale incapacit? di gestire i piloti? Ovviamente non ce lo auguriamo ma sembra cos?. Meglio in qualifica che in gara, dove entrambi i piloti finiscono col farsi scavalcare da avversari che erano dietro. WILLIAMS 4: sempre peggio. Lenta e totalmente inaffidabile. SAUBER 7: ancora a punti con Kobayashi, che si qualifica anche nella top-ten pur non essendo di certo Senna o Prost. Molto bene. LOTUS 6: si sono migliorati, surclassano Virgin e HRT (non solo per la seriet?), ma il centro del gruppo ? ancora molto lontano. HRT 5: in progresso e inaspettatamente nettamente dentro al 107%. VIRGIN 5: due secondi di ritardo dalla Lotus? decisamente troppi

Ridicole le penalizzazioni di Hamilton e Alonso... a coronamento di una gara da circo Orfei...

Ma quale scorrettezza? Ma non siamo ridicoli! Le vere scorrettezze sono tagliare una curva per sorpassare l'avversario, o al massimo cercare volontariamente un incidente (o provocarlo con una manovra assurda senza n? capo ne cosa). In questo caso non c'? stato nulla di tutto ci?, Alonso ha provato ad evitare di centrare la McLaren ma non c'era lo spazio e l'ha toccata con l'alettone. Sentite, non penalizzarono Verstappen che da doppiato tampon? Montoya che era in testa al GP del Brasile di qualche anno fa, per favore eh?

Si per? dovrebbero farlo con tutti, comunque dopo aver visto la penalizzazione di Vettel con Kubica per l'incidente in Australia nel 2009 mi metto a ridere ogni volta. A me perfino l'ammonizione sembra eccessiva: quante volte il pilota dietro ha toccato quello davanti distruggendosi l'alettone? Penso di aver visto almeno 40 episodi del genere da quando seguo la F.1

Su per? non si pu? sempre partire (male tra l'altro) in 3? e 4? fila, dopo sei sempre costretto a rincorrere e sai quando sei in duello possono poi capitare gli errori come quello di Alonso oggi. In gara ? difficile recuperare, anche perch? basta che perdi qualche giro dietro ad un Petrov ed ? gi? compromessa definitivamente.

Ovviamente ? colpa di Alonso che non ha calcolato bene la distanza ed ? andato a tamponare la McLaren per altro rimettendoci (non sono d'accordo con le teorie di Alesi, per nulla proprio). Detto questo non mi pare che ci siano gli estremi per una penalizzazione di alcun tipo, ? un normale incidente di gara.

Ehi, non mettermi in bocca parole che non ho detto. Tu hai detto "ancora una volta davanti ad Alonso", e un par di palle direi, Alonso lo ha piallato per tutto il 2010 e anche in Australia quest'anno, quindi "ancora una volta" cosa? Massa oggi ha corso bene, mi dispiace per il problema alla sosta ai box.

Gli errori fanno parte delle gare, purtroppo in questo caso ha sbagliato. A sua parziale discolpa possiamo dire che, probabilmente, se avesse funzionato l'ala mobile lo avrebbe sverniciato gi? sul rettilineo del traguardo, ma queste sono le corse. Pi? che altro perch? il russo di m***a in due gare davanti ad Alonso non ha fatto manco un errore mentre oggi, appena si ? trovato dietro Hamilton, ? uscito di pista distruggendo la macchina? Ma lo fa apposta?

"Ancora una volta"? Ma per piacere... Chiss? cosa avreste detto se lo spagnolo lo avesse superato all'ultimo giro...