The Stig

Avanti un altro... ahahahahah. Ammazza quanto rosicate tutti quanti...

Si si... Massa era colpa del telaio, Perez ? un bonifico di Santander... ogni gara c'? una scusa. Non intervenite dai... abbiate la decenza di tacere.

La mia tesi regge eccome... Fisichella ormai fa parte del passato, non vedo nessuna utilit? nel chiamarlo a correre in Ferrari in questo momento cos? come non la vidi nel 2009, quando forse si poteva continuare con Badoer (per premiarlo, dato che era collaudatore da una vita), o al limite si poteva chiamare qualche giovane. Infatti come si ? poi dimostrato Fisichella non ha fatto neanche un punto in cinque gare. E poi per favore, ? risaputo che la Force India di Spa 2009 non era regolare (sottopeso probabilmente), ma siccome quel mondiale era una pagliacciata totale e tanto facevano correre la Brawn irregolare dall'inizio dell'anno, non gli tolsero il secondo posto. Non ho detto che Sutil ? pi? forte, semplicemente che ora come ora avrebbe piu senso far correre lui, Fisichella ormai ha finito.

Alonso che dopo le qualifiche disse di aver commesso un errore nel suo giro "buono". Comunque che c'entra era anche la prima gara dello spagnolo sulla rossa, anche Irvine nel primo GP del 1996 si qualific? davanti a Michael (salvo poi prendere randellate per 4 anni). Il giro secco in qualifica comunque ? sempre stato il punto forte di Massa.

Alonso e Hakkinen hanno vinto due mondiali a testa, entrambi meritati per l'abilit? che hanno mostrato in pista.

Fisichella ha piallato anche Button, e pure pesantemente, nel 2001 alla Benetton... ma penso che a nessuno di noi ora venga in mente di paragonarli. Ogni stagione fa pi? o meno storia a s?, e sinceramente oggi prenderei pi? Sutil di Fisichella, che ? stra-bollito e l'abbiamo visto un paio di anni fa quando lo chiamarono a gran voce per sostituire Badoer e non riusc? a fare un misero punto in cinque gare. Sutil inoltre ? quello che era riuscito a far andare a punti quel catorcio della Spyker in quella orribile gara del Fuji, portandola in un'altra occasione anche molto avanti a Montecarlo prima di essere cilindrato da Raikkonen. Non ? un fenomeno, ma considerato il fatto che in F.1 corre gente come Petrov e De La Rosa, direi che un posto (fermandoci ai meriti sportivi) se lo meriterebbe ampiamente. Comunque penso che qualunque altro pilota di medio livello farebbe meglio di Massa in questo momento... dispiace dirlo, ma ? cos

Ci sono molti punti dove si pu? sbagliare in questo circuito, ? molto pi? selettivo di quanto non si pensi e infinitamente pi? difficile di tutti i Tilkodromi messi insieme. In aggiunta ai tuoi: - Schumacher usc? di pista anche nel 2000 e nel 2001 (dove cappott?) nel tratto finale. - Io ne ricordo uno di Zanardi nel 1999 all'uscita della 6? curva, usc? largo poi si giro e and? a sbattere all'interno. - Massa che si schianta alla prima curva, mi pare il 2007 o il 2008. - Trulli che si gira nel 2002 all'uscita della prima variante mentre ? secondo in lotta con Schumi. - Botta di Bernoldi su Arrows nella medesima curva nel 2001. Sicuramente non ricordo diversi botti nel tratto finale, che ? il pi? difficile, ma effettivamente di botti senza contatto tra vetture, nella curva di Maldonado, non ne ricordo.

Speriamo di no...

Beh, chiunque avrebbe fatto il secondo di Schumacher, anche perch? nessuno riusciva a tenergli testa all'epoca.

Se devo essere sincero stavolta non li ho trovati cos? malvagi in gara. E' stato molto peggio in qualifica quando ? uscito di pista Alonso e lo hanno giustificato in tutti i modi quando era evidente che aveva fatto un errore. In ogni caso, come ogni anno per Melbourne, ci ha parlato dell'Albert Park e della numerosa colonia Italiana, ma correggetemi se sbaglio: non ho sentito la solita vicenda di Webber e del prestito del giocatore di Rugby. Fra le perle del GP, oltre alla vicenda di Pat Fry che ? stata al limite del ridicolo, Mazzoni non si ? accorto che Vettel era rientrato in pista davanti ad Hamilton... non ricordo precisamente di cosa stesse parlando. Il vero problema delle telecronache ? sempre quello: Mazzoni e, pur in misura minore, Capelli non si accorgono di ci? che accade in pista, perch? secondo me le statistiche e le curiosit?, sono anche passabili e a tratti interessanti, ma a queste sarebbe necessario affiancare una sufficiente concentrazione e attenzione su ci? che accade in pista. Stella Bruno e Franco Bortuzzo va beh...

Melbourne per me ? una delle piste pi? belle. Forse non ? il miglior tracciato per i sorpassi, ma quante piste ci sono oggi che li favoriscono molto, a parte Monza? Inoltre teniamo presente che ? un cittadino, non ? stato progettato a tavolino, quindi non si pu? neanche pretendere che sia perfetto. Comunque ? un ottimo circuito, allunghi e frenate in successione, con curve non facili nel terzo settore. Inoltre condivido il pensiero sui muretti... Melbourne ? molto pi? selettiva con i piloti rispetto alle altre schifezze tipo Sakhir, questo proprio perch? fuori dalla pista ci sono tratti d'erba e muretti molto vicini, e non 20 chilometri di asfalto. Prendiamo ad esempio l'uscita di Maldonado: in qualsiasi altro circuito probabilmente non si sarebbe neanche girato, e nel caso dopo un 360? sarebbe rientrato in pista come se nulla fosse. Melbourne ? una pista che, come Spa e Monza, fa bene alla Formula 1.

Come Hakkinen a Monza nel 1999... solo che l? era in gara, nel momento decisivo della stagione, con la vittoria in tasca e la macchina migliore del lotto... Ricordo che Autosprint gli diede anche 10 come voto... praticamente rischi? di sputtanare un mondiale gi? vinto ma 10 in pagella... Ad ogni modo, Alonso ha ottenuto il 5? posto, mi pareva oggettivamente difficile fare meglio, anche con una qualifica migliore.

Si ma in Sauber non lo vogliono...

Beh, se no di Italiani vincenti in Ferrari c'? sempre il grande Fisichella, mister 0 punti in 5 gare. Trulli l'avrei voluto gi? 10 anni fa al posto di Barrico...

Trulli era molto meglio di Panis, che ? sempre stato un pilota di media abilit? (e il fatto che le suonasse a Villeneuve in BAR dovrebbe farci capire che il campione del mondo pi? scarso della storia ? proprio il canadese). Diciamo che Jarno non ? stato molto fortunato, la sua carriera dopo le schifezze targate Prost doveva decollare nel 2000, ma la Jordan si rivel? una ciofeca bestiale, si rompeva di continuo (come a Montecarlo, quando era 2?) e, infine, lo penalizzarono ingiustamente in Germania quando aveva a mano un altro 2? posto. Poi pass? alla Renault, e l? nelle prime apparizioni riusc? a tener testa al sig. Fernando Alonso, che piano piano presa pi? confidenza inizi? a sua volta a sopravanzarlo. Di fatto la sua carriera termin? l?, non vedo come considerare gli anni del casino Toyota come anni di potenziali successi, i nippo facevano cagare. Un pilota sfortunato, come Badoer e tanti altri buoni piloti (non campioni, ma buoni piloti) che soprattutto per colpe non loro non hanno mai sfondato o raccolto soddisfazioni. Un altro buon pilota ad esempio per me ? Sutil, che oggi ? fuori dal giro mentre corrono il pensionato De La Rosa, Karthikeyan e altri pagliaccioni... Beh e Ivan che parcheggia alla Rascasse dove lo mettiamo?

Trulli 10 anni fa lo avrei preso al volo... oggi ormai ? tardi, peccato perch? secondo me in anni recenti ? stato l'unico Italiano con il potenziale per vincere il mondiale (con la macchina giusta ovviamente). Purtroppo and? alla Jordan nel momento sbagliato e poi si cucc? botte da Alonso in Renault (anche se all'inizio andava allo stesso livello e a volte pi? forte dello Spagnolo), prima di infilarsi nel caos Toyota. Non ? stato fortunato con le squadre. Di Italiani affermati non ce ne sono, se si vuole sostituire Massa in corso d'anno o si prende un giovane debuttante (che potrebbe essere Rigon) che abbia voglia di correre e grinta da vendere, oppure non vedo alternative. Spero che non prendano quel casinista di Alguersuari anche se ? libero.

Dai su, faciamo cagare come nel 1995... ora ci riprendiamo Michael, che gli scade il contratto con la Mercedes, e rivinciamo 5 titoli consecutivi. Per l'occasione riprendiamo anche Barrichello come seconda guida, tanto sempre meglio di Massa.

Io, da buon detrattore di Hamilton, gli ho dato proprio 6. In qualifica ha stracciato tutti, dimostrando di essere il pi? veloce, ma in gara si ? spento, come depresso dopo aver perso la prima posizione su Button, non ? stato brillante e aggressivo come al solito e si ? fatto infinocchiare anche da Vettel. Lo attendiamo al riscatto in Malesia.

BUTTON 10: non ha sbagliato niente, week impeccabile. VETTEL 8: tira fuori un 2? posto dopo un sabato difficile. Ha stoffa, checch? se ne dica. Bel sorpasso su Rosberg. PEREZ 8: da ultimo alla zona punti, grande gara... il messicano ? sempre pi? interessante. ALONSO 7,5: erroraccio in qualifica, poi ripara bene sin dal via e tira fuori un ottimo 5? posto. VERGNE 7: ottimo debutto subito a punti. DI RESTA: 6,5: sempre concreto. RAIKKONEN 6,5: bella rimonta, ma l'errore in qualifica ? pesante. HAMILTON 6: grande qualifica, poi in gara si scioglie e arriva 3?... doveva vincere. MALDONADO 6: fa ottime cose per tutto il week, rovina tutto all'ultimo giro. RICCIARDO 6: qualche incertezza di troppo, incidente al via poi recupera con grinta. WEBBER 6: in qualifica batte Vettel, in gara fa pochino. KOBA 5,5: un po' rinunciatario rispetto al suo solito, bastonato anche da Perez che partiva ultimo. SENNA 5: in difficolt? nei confronti di Maldonado, viene centrato due volte senza colpa in gara. ROSBERG 4,5: sbaglia troppo in qualifica, gara ai limiti dell'anonimo con un altro errore alla fine. PETROV 4: combina il casino parcheggiando in un posto scomodo e provocando la SC. MASSA 0: ex-pilota, disastroso... coinvolge anche Senna nel suo disastro. SCHUMACHER sv: peccato per il guasto al cambio, oggi ci avrebbe fatto divertire! GROESJAN sv: grande qualifica, in gara esce subito di scena. Gli altri non pervenuti.

Boh sinceramente non si vedono nemmeno bene le ruote anteriori, non ? proprio per niente chiaro... anche dopo averlo rivisto continuo a pensare che sia un incidente di gara e che non ci sia da penalizzare, meno che meno non vedo come si possa dire che "? chiaro" che l'ha accompagnato. Non si vede niente, ci vorrebbe il camera-car e poi e poi... vedere l'esatto momento in cui si agganciano. Anche riguardandolo 20 volte mi resterebbe il dubbio.

Concordo, sarebbe ingiusto fare di tutta l'erba un fascio. Premetto che per me Massa non ? mai stato un fenomeno n? un campione completo, ma un buon pilota si, dotato anche di ottime doti velocistiche in particolare in qualifica, dove spesso e volentieri era in pole (quando la macchina era competitiva, ovviamente), commetteva errori un po' troppo spesso ma era comunque una buona seconda guida per un top team. Da Budapest 2009 per? non c'? stato pi? niente di tutto questo, ? diventato un fantasma timido, demotivato, rinunciatario, complessato e cos? via.

Dipende dal momento in cui le vetture si sono agganciate, pu? benissimo darsi che "l'accompagnamento" che individui tu sia frutto di quello. Comunque a mio avviso non ? stato un accompagnamento volontario (dovrei rivederlo, ma non mi ? sembrato volontario, semplicemente si sono agganciati), e dato che ormai avevano entrambi la gara compromessa (gi? da prima del contatto) mettersi a penalizzarli ulteriormente non sarebbe una cosa accettabile, secondo me.

Va beh allora penalizziamo tutto... cio? un conto ? quando sei palesemente dietro all'avversario e lo tocchi buttandolo fuori pista, un altro ? quando sei in lotta e praticamente affiancato. Dai, stavolta Massa non ha fatto niente di scorretto e sicuramente non intenzionalmente, forse ? peggio quello di Maldonado che entra a tutta birra distruggendo la ruota a Groesjan, anche se in questo caso vale sempre la regola che Maldonado era comunque avanti e spettava a Groesjan allargarsi e alzare il piede, ma suppongo che non abbia avuto il tempo necessario per farlo. Se si sanzionano questi ? finita, non c'? pi? una battaglia... come quella ridicola penalizzazione di Vettel sempre in Australia nel 2009.

Ma dai... lottavano per la centoventesima posizione e si erano gi? ritirati, cosa li penalizzi a fare... e sinceramente il contatto stesso non mi sembrava da penalizzazione dato che erano praticamente affiancati. Se uno ? pi? lento deve rinunciare a difendersi?

Ma anche dare qualche occasione ai giovani piloti, tipo Bianchi o Rigon che sono gi? collaudatori. O scambiarli con lo stesso Perez per qualche gara. Inutile continuare a far correre Massa, era veloce un tempo ma ormai ? irrecuperabile. Non so voi ma io sto maledicendo il giorno in cui Kubica si ? schiantato...