Rosso forever

Signori seguire questi test con voi ? stato fenomenale per? ultimamente sogno cronometri scarichi e gomme a gogo e la mia fidanzata a furia di sentirmi parlare solo del posteriore di newey mi ha messo il muso (ma senza feritoia) quindi mi prendo qualche giorno di pausa e poi via con melbourne! E comunque sempre viva la formula 1

? la prima volta che la ferrari supera i 60 giri al mattino, avranno anticipato il programma per paura della pioggia o le cose gli stanno andando bene e faranno un sacco di giri.

Invece mi sa che hai azzeccato il problema della ferrari, come in tutte le grandi aziende italiane i vertici sono troppo politicizzati, quest'anno hanno permesso ai tecnici di osare un p? solo perch? il baratro era troppo vicino altrimenti altro che pull-rod all'anteriore!

Scusami ma quest'anno nei forum si vede veramente di tutto! ci manca la teoria secondo cui la tecnologia RB ? un regalo degli alieni o il fatto che i maia intendessero che la F2012 sarebbe stata l'ultima macchina della ferrari!

La prima parte in grassetto mi fa considerare questo post mooolto rilevante, la seconda mi rassicura pi? di qualsiasi tempone staccato da alonso

Bisogna tutelare i soldi degli azionisti ferrari il problema ? che la ferrari DOVREBBE essere gi? guidata da tecnici!

Spero tu stia scherzando, l'1:25 non ? realistico, una gomma non perde 2" dopo 2 giri e calcolare la media con l 1:34 che ? palesemente un giro lento voluto mi sembra fuori da ogni ragionamento

Magari questo tipo di retrotreno ha richiesto qualche settimana extra di progettazione e mentre la squadra provava componenti meccaniche in fabbrica procedevano con la costruzione senza proclami! mi sembra una soluzione pi? umana che non la convinzione che abbiano buttato nella mischia un'evoluzione del genere l'ultimo giorno convinti che avrebbe sicuramente funzionato.

? vero di solito ci azzeccano ma o hanno un simulatore fantascientifico o anche loro devono aspettare il riscontro della pista per avere delle certezze! senn? usciamo dai discorsi tecnici ed entriamo direttamente nella preveggenza

Sembra che la red bull stia facendo il lavoro che la ferrari ha fatto a jerez, stint corti con molti sensori e tante regolazioni per vedere come reagisce la macchina! Non vi sembra un p? azzardato questo tipo di lavoro l'ultimo giorno di test? e se qualcosa non funzionasse a dovere?

La Pirelli continua a fornire gomme senza logo che sembra arrivino da una fabbrica secondaria, guardandole bene si nota una scritta raschiata via sui fianchi: M**h*l*n

quoto, anche perch? i pit stop pi? veloci non li faceva newey ma i meccanici e poi sir Frank potrbbe anche confermare che avere newey ma non i soldi per sviluppare le sue idee sarebbe inutile! La williams negli ultimi anni ha portto diverse buone soluzioni anche senza newey (tipo il cambio micro) ma poi non ha avuto le risorse per sviluppare il resto della macchina e quindi... flop 49 utenti in contemporanea solo su questo forum! ma perh? l'ultimo giorno di test la fom non mette i palio una bella macchina e non trasmettono un paio di orette di test in tv? su un canale come raisport farebbero ascolti di tutto rispetto!

I giri veloci in se non sono preoccupanti, in ogni giorno di test ? sempre stato in testa un team minore, con tutto il rispetto per queste squadre o i top tam anno cannato tutti macchina o potrebbero togliere tranquillamente 1 secondo e mezzo ai tempi fatti. Le uniche informazini che ritengo degne di nota sono il numero di giri percorsi quindi l'affidablit? ( e qui la ferrari sembr aver trovato la strada giusta) e le impressioni di chi vede i test dal vivo e pu? descrivere il comportamento delle vetture nelle curve ( e qui iniziano le note dolenti). per tutto il resto ci sono troppe variabili anoi sconosciute per poer giudicare.

Sono veramente impessionato dalla RedBull, non solo Newey ? un genio che ha mille idee (a volte efficaci a volte meno) ma tutta la squadra ? in grado di tradurre le idee in soluzioni concrete ed efficaci da subito! testare un'evoluzione cos? importante solo gli ultimi 2 giorni di test ? una prova di forza impressionante! Per quanto riguard la ferrari da ifoso innamorato spero trovino il modo di andare forte gi? da melbourne ma da appassionato di F1 mi rendo conto che quando si parte con n prgetto nuovo ci vuole almeno mezza stagione di sviluppo per andare forte e se la base ? buona solo l'anno prossimo poremo sperare di vincere molto! Penso sia il ciclo naturale di vita di queste macchine, La RB8 in fondo ? l'evoluzione di una base molto buona nata 4 anni fa che ? stata affinata nel tempo.

Sopratutto williams , ho sempre ammirato quella squadra per ci? che ha fatto e per ci? che continua a fare contro colossi che spendono cifre astronomiche! La f1 per tornare grande ha bisogno di chi corre per passione e non per soldi, spero di vedere in buone posizioni williams, sauber e magari un giorno veder ritornare Minardi!

Scusate ma io non penso che la ferrari abbia girato poco solo per i problemi di affidabilit?, nei 4 giorni hanno provato molte componenti, hanno modificato gli scarichi e sopratutto hanno testato diversi fondi vettura, ora io non sono un meccanico ma mi immedesimo nel lavoro ai box: fai 3 giri per raccogliere i dati, rientri e cambi una regolazione o un pezzo, fai altri tre giri poi tagli la carrozzeria che cuoce ed aggiungi sensori (ovvero li applichi e li collegi alla centralina, raccogli altri dati e poi cambi addirittura il fondo vettura. tutti questi interventi secondo me portano via molto tempo per? ti permettono di avere i parametri per capire cosa funziona e cosa no! Il discorso simulatore poi ? molto semplice, si tratta di un computer che cerca di ricreare la realt? partendo dai dati base inseriti ma se non hai mai montato una pull-rod non hai dati e il simulatore ti risponde picche! Sicuramente l'obbiettivo era raccogliere quele informazioni che le altre squadre hanno gi? dall'anno scorso.

grazie per i suggerimenti, vedr? se mi riesce di intercettare qualcuno di interessante, per qanto riguarda la ricerca dei ministeri mi sa che devo prendere un mese di ferie per trovarli

Buongiorno a tutti, anche io avrei bisogno di qualche consiglio: mi hanno regalato il biglietto per il sabato di qualifiche in tribuna ascari, siccome oltre a prove libere e qualifiche vorrei godermi il pi? possibile l'opportunit? di essere fisicamente a monza chiedo a chi ci v? spesso cosa posso e sopratutto devo vedere mentre sono l?. si pu? girre per il circuito liberamente?(naturalmnte non nella pista ma nelle altre aree) ci sono cose particolari da vedere? non ho paura di camminare tanto,ho intenzione di presentarmi ai cancelli la mattina presto e uscire solo quando mi danno una pedata nel sedere! grazie in anticipo per i suggerimenti.

Si per? ? vero, quante volte ? uscito di pista o ha avuto contatti senza riportare danni mentre altri restavano insabbiati o disrutti. Non parlo per invidia ma per constatazione, la maggior parte delle volte gli va meglio degli altri.

Che se esistesse il premio fortuna lo vincerebbe sempre! Non ha forato e chi era davanti a lui si ? ritirato!

Domenicali ? da internare! ma sa quello che dice? se alonso non avesse cambiato le gomme con il musetto sarebbe sprofondato anche lui come prestazioni. Se questo ? lo stratega siamo a posto.

A parte la voglia di spaccare tutto ma sopratutto la faccia a qualcuno vorrei proprio capire perch? una squadra che ha sfornato macchine come la F2002 o la F2004 adesso prenda certe cantonate. Non risco a capire se ? una questione politica cio? in ferrari i progettisti devono lasciar perdere e le idee innovative perch? dall'alto non vogliono rischiare di trovarsi in fondo al gruppo (n fondo qui si lotta sempre nelle prime file, pensate se nei test avessimo fatto come la mclaren, apriti cielo) Per? ho anche un altro dubbio, nei primi anni 2000 la ferrari divideva i suoi sforzi nello sviluppo di macchina e motore mentre altre squadre si compravano i motori belli pronti investendo i soldi nello sviluppo del reparto progettazione auto, vedi simulatori e gallerie del vento d'avanguardia (non progettate da renzo piano che fa cose belle che non funzionano) Non sar? che stiamo pagando il fatto di aver "sprecato" risorse per voler fare tutto da soli. (aggiungo che amo la ferrari perch? fa tutto lei la mia non vuole essere una critica ma un tentativo di analisi)

Chiss? forse mentre guidava un carro di carnevale in brasile!

Infatti! I motori elettrici dal punto di vista della coppia sono di molto superiori a quelli a scoppio, il problema ? che hanno un rapporto peso potenza minore ma con gli studi sui materiali superconduttori si potrebbe risolvere il problema, in fondo non dimentichiamo che i treni superveloci sono spinti a motori elettrici. Purtroppo resta sempre il problema dell'energia, non ? un problema da poco ma penso che investire soldi in questo settore sarebbe utilissimo perch? poi i progressi ricadrebbero su tutti noi consumatori.

Ho letto che Massa avrebbe dichiarato che ?dai dati raccolti la nostra ? la migliore vettura possibile?. Adesso resta da capire per fare cosa sia la migliore vettura possibile: andare a passeggio, fare la spesa, o andare in camporella?