andresnake

Grande vittoria di Davies!

L'unica speranza è che Sykes e Melandri si inseriscano nella lotta per la vittoria delle gare. Vediamo gara 2.

Ho visto la gara.L'intento è di seguire più assiduamente questa categoria... Domanda ignorante: ma le piste sono così stop/go per favorire il recupero energia o altro? Perché è mortificante vedere i piloti (alcuni anche bravi) costretti a passare per strettoie che manco nei parcheggi dei supermercati.. Comunque se si guarda la gara solo come show, alla fine è anche passabile.

"Jesus Christ Kris...." https://www.youtube.com/watch?v=8mRoZBmnbPU Tutto è bene ciò che finisce bene. Mi chiedo dove volesse andare facendo la gimcana fra le auto parcheggiate...forse ha perso l'orientamento un momento a causa dello spavento. Meno male che non ha trovato un cancello chiuso. ​Comunque di positivo c'è che in queste tre prime gare hanno lottato per la vittoria Hyundai, Toyota, Ford e Citroen. Anche se forse alla fine vincerà ancora Ogier. Bene Tanak!

Risultati dopo il primo giorno di gara: http://www.wrc.com/en/wrc/livecenter/page/4175----.html Meeke primo, con Ogier secondo a +20 sec. Terzo Neuville a quasi un minuto. Più distanti gli altri con Latvala staccatissimo a causa di problemi a freni e di surriscaldamento del motore. Ops...quasi in contemporanea

Indovinate chi ha vinto gara 1 ? Comunque bella pista la Thailandia

Esatto Tyrrell 1997 di Mika Salo. Quella vettura aveva i cosiddetti "candelabri", appendici create per aumentare il carico aerodinamico. Anche nelle prime gare del 1998 alcune scuderie le adottarono( tra cui Ferrari, Prost, Sauber ecc.), prima di essere bandite dalla FIA per motivi di sicurezza se non ricordo male.

Questa è stata una decisione, a mio parere, inspiegabile. Pur non essendo un gran appassionato di due ruote, ho spesso guardato con piacere la gare della domenica mattina. Mi ha fatto piacere rivedere Melandri sul podio e comunque competitivo...ormai lo avevo dato per disperso .

E' sempre complicato decifrare le prestazioni Ferrari, considerata la cortina fumogena che si si alza attorno alla vettura dal solito codazzo di giornalisti da "gazzetta", insider, amici di amici e cugini di meccanici, pronti a giurare sulla bontà della macchina anche in caso di catorcio o sul missile in caso di un buon avvio. Detto ciò le basi sembrano solide: mi soffermerei sul pacchetto motore che non pare aver avuto problemi dopo circa 200 giri, oltre anche i tanti della Haas di Magnussen di oggi. Mi è piaciuta anche la reattività in pista...senza lunghi momenti morti ai box. Per il resto, dopo soli 2 giorni, ci andrei coi piedi di piombo.

Pit wall "aziendale" per la Renault.... via @ScarbsTech

Mi rendo conto anche io che livree così sono utopia per vari motivi, magari anche solo per la presenza del marchio Honda. Detto ciò, visto il ritorno alle origini, potevano spremersi di più (eufemismo). Intanto, segnalo : Giedo van der GardeAccount verificato‏@GvanderGarde 7 h7 ore fa Altro Remember that drunk night Spyker and Manor had? That baby was born today... #McLaren Visti i genitori, auguro ai tifosi Mclaren che abbia preso..dall'idraulico

Parlando solo della livrea: certo che dopo anni di falsi annunci sul ritorno dell'arancione, aspettano l'uscita di Ron Dennis e poi fanno questa roba immonda. Meno male che avranno di certo fior fiore di esperti marketing e luminari della tavolozza dei colori...e dire che non dovevano neanche ispirarsi a robe loro sconosciute: 1997 2006

Almeno non è orrenda come la Force India. Bocche delle pance davvero particolari, anche se globalmente rispetto a mercedes sembra molto meno ricercata nei particolari. Qualche dettaglio interessante sembra esserci, anche se a quanto pare vi sarà una versione B. Per i miei gusti ancora troppo bianco...sulla pinnaccia e specialmente sui profili laterali degli alettoni. Grande Kimi che, in controtendenza, non riesce a stare fermo nel video presentazione