Dany10

pena ?

Sono sempre molto attento alle questioni riguardante la sicurezza e le relative ricerche; Hai detto been Aviatore! aggiungo che in quel caso fu straordinario l'insieme delle cose, collare+casco, + cellula di sopravvivenza ... quando diciamo che la vettura ha resistito bene all'impatto "secondo me" dobbiamo fare una precisazione per chi magari non lo sapesse: Resistere bene all'impatto non significa che l'auto non si deve rompere, anzi è grazie alle autovetture indistruttibili e eccessivamente rigide che spesso e volentieri ci ritroviamo tra le mani noi comuni mortali e professionisti nel mondo delle competizioni delle vere armi letali. Ho letto di morti per urti a 60 km/h per frontali e robe varie, cioè ben venga un auto a muso lungo che si accartoccia in un frontale a 60km/h ma che riesce a dissipare il 10, 20% in più di forza G decelerazione negativa. oggi ci sono autoveetture che secondo la mia competenza "non molta" sono delle vere e proprie assassine, troppo potenti , troppo piccole e soprattutto troppo rigide; e la FIA lo sa! rinnovo i miei auguri a Robert, riprenditi con calma!!!!!!!!!

Da quel che ho potuto analizzare non c'? differenza tra quelli che citi"autostrade" e quelli che vi erano in quella strada, lasciando stare alcuni prototipi per il resto sono tutti uguali i Guard Rail ! lamiere etc... il problema ? sempre discutibile infatti il guard rail pu? essere utile se posizionato in maniera corretta ; in qualsiasi automobile c'? un limite di sicurezza che non dipende dalla tipologia di barriera sulla quale eventualmente potresti andare a sbattere. sinceramente ho letto la dinamica e da quello che ho capito mi ero immaginato un immagine come quella postata da mongo qualche post fa ; non trovo altro modo, come si sia potuto conficcare il guard rail come una lama dentro la vettura? per questo la magistratura ha aperto un fascicolo , perch? non si possono tenere barriere posizionate come Spiedini!

Dai Robert siamo tutti con te! ce la farai anche questa volta; Destino crudele, urto a 280km/h su un muro...illeso, incidente a sentirsi stupido, e si rischia la vita! mannaggia!!! ? una fatalit? assurda, ancora una volta un mezzo che si apre come una lattina a contatto con le lamerie dei guard rail!! soprattutto con le auto rally e roll bar .... ci sono ancora dei confini per lavorare per la sicurezza delle vetture da serie e derivate; ma quest'oggi il primo pensiero va a Robert! ti aspettiamo!

ma gi? da tempo si sapeva del ritardo , non pu? essere pi? probabile la questione espressa forse in precedenza, ovvero tempi sponsor ?

si lo so , per? nel tempo libero ho dato un occhiata a dei testi di areodinamica , ma non ci ho capito granch? per questo chiedevo lumI! , meglio concentrarmi sulla mia facolt?! lol XD

io mi sono fatto 100.000 fake account su f1grandprix però sono ritornato "dopo l'approvazione admin" e quindi c'è speranza anche per MH1! XD Beyond almeno fallo ritornare per l'inizio del campionato che ce famo 2 risate!!!!!!! OT comunque a parte gli scherzi , c'è qualcuno che ha dato Aerodinamica All'uni ? sarei interessato per alcune info!/OT secondo me se mettevano il davanti mercedes e il di dietro Mclaren Veniva una BOMBA di auto , esteticamente parlando ! :dirol:

lo sai che hai detto una gran caz*ata ? del tutta tecnica per altro! il muso basso cos? come lo chiami te pu? essere definito basso se paragonato alle configurazioni delle altre vetture,"parliamo sempre a vista" ; ma come vedi , e come tutti abbiamo notato il retrotreno McLaren ? completamente diverso dalle altre vetture dello schieramento. Abbiamo avuto l'esperienza redbull con un aerodinamica azzeccata, con questo Mondiale e con queste piste per il 60% tortuose e di alto carico ,questa MCLaren a prima impressione mi preoccupa! Good Job!

hai preso tante cantonate, ma spero che questa volta ci azzecchi davvero con le tue ca**ate!

edrien niuiee Bona la giornalista Rai e non stella bruno!

qual ? la tua impressione Beyond ?

daccordissimo! mi spiace che hanno un talento come Lewis, non se lo meritano!

non ricordo , ma sbaglio o questa cosa si evinse anche un anno a dietro con le bridgestone slick?

? tutto scritto nel riquadro del mio account come tutti voi!! comunque tifo per il talento vero, al di l? delle bandiere.... e quindi Michael a vita; in alternativa, Hamilton; purtroppo l'unico talento che ha la mia scuderia ce l'ha negli alti piani della dirigenza.... il Grande Genio LCM.

se tutto va bene siamo nella Mer*a! per? non penso che Brawn sbagli due volte... speriamo!!!!!

grazie! a ho capito , non era nel progetto iniziale questa piccola variazione tecnica delle pance laterali! perch? ci sono le immagini della presentazione nel web e non ci sono! bei tempi, che mostri di macchine!

ps: OT Ma la ferrari con le feritoie laterali a squalo qual ? ? io mi ricordavo la 248 f1 , ma non ho trovato nessuna immagine su google! potreste aiutarmi ? /ot.

XD hahahaa nooo tutto tranne guardare o elogiare quella pseudo propaganda di annozero!!! piuttosto mi metto a tifare Alonso! /ot.

alla prima di Michael butto giù il forum! XD comunque ancora non siamo neanche all'antipasto.... si sa quasi niente

ragazzi ma voi le state seguendo? tutti i link streaming di stamane sono inattivi ad incominciare da rai sport: dove si possono seguire ,se si possono seguire.. ? lol

come darti torto! le ali che hanno trasformato le vetture di f1 in cessi spazzaneve, obbrobri che non si possono vedere , appunto dal 2009 in poi...

king ma appunto sono legali questi mini test ? non erano vietati ? com'? la questione ?

loooooooool! :rotfl: cmq esteticamente sembra un pizzico pi? bellina della precedente. poi tecnicamente bohh!

qual è il lato positivo della cosa ? costi? inquinamento ridotto XD ? hai ragione al 100% è una vera stronz** questa di vietare i test e poi magari spendere soldi tanto quanto un test per creare quegli aggeggi.... mah,

http://www.abitarearoma.net/index.php?doc=articolo&id_articolo=20793 ER TRAFFICO!!! e cche caz**! :rotfl: :rotfl: