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Fortuna che non sei un ingegnere della McLaren
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non ha detto cos?, ha detto che soffre un po' di sottosterzo quando gira con tanta benzina a bordo, ma penso sia normale
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Certo talmente in ombra che in una stagione ? riuscito a trasformare un cesso di macchina in una macchina vincente e con il nullo apporto di Kovalainen.
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Il passo della F10 ? quasi uguale a quello della MP4/25, come lunghezza per? la F10 ? nettamente maggiore per via del musetto.
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La Mc aveva detto che avrebbe utilizzato le gare del 2009 per sviluppare soltanto quelle aree che sarebbero state utilizzate sulla 25...
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Forse loro ieri credevano di essere gli unici con il telo dietro il diffusore e quando anche oggi hanno visto la McLaren col diffusore nascosto se la stanno facendo addosso. Perchè se questa è la McLaren, immaginati la RBR. Questa storia mi ricorda la storia del gigante Fingel che per cacciare via 1 gigante molto più grande di lui si mise nella culla e quando arrivò quell'altro, sua madre gli disse:"Fingel non c'è ora è al lavoro, questo è suo figlio". E quell'altro disse:"Se questo è il figlio, figuriamoci suo padre!" e scappò. Ok, fine del momento "ricordi di infanzia".
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Veramente il pilota ingegnere era quella gloriosa persona di cui te porti il nick
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http://www.video.mediaset.it/video/sportmediaset/altrisport/153030/in-f1-e-allarme-regolamenti.html#tc-s1-c3-o1-p1 L'intervista di Costa e il commento del giornalista sono uno spasso: Costa dice, siamo fortemente preoccupati che gli altri abbiano fatto dei fondi migliori del nostro e il giornalista dice vedremo luned? se la ferrari sar? lenta, mclaren e compagnia bella devono essere squalificati perch? hanno fatto i furbetti a differenza della ferrari, l'unica a non barare, altrimenti va bene cos
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Tranquillo, tanto Montezemolo non si ricorda che quando erano l'unico costruttore (anni '80) non hanno vinto una mazza. Che ci sia una replica di s? tal felice periodo?
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Sempre se son vere le leggende che lui progetta le macchine da solo...
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Aldo Costa
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Hanno scritto niente foto sul diffusore ahah
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Dunque a mente fredda faccio la mia ipotesi sulla F10: la ferrari avendo completamente abbandonato lo sviluppo della F60 che non era stata costruita per avere il fondo hanno detto: ok, facciamo una macchina costruita interamente sul fondo. Per? c'era il problema del serbatoio maggiore da ospitare, allora cos'han fatto? Prima hanno fatto il cambio pi? piccolo per dare maggior spazio al serbatoio e poi hanno allungato la macchina di 20 cm per dare tutti quei cm in pi? al nuovo fondo. In pratica hanno una caverna sotto la macchina, ecco la ragione del passo lungo, quindi se le altre macchine dovessero essere pi? corte della F10, comincerei a pensare che la F10 sar? in vantaggio Pu? sembrare un ragionamento da bambini, perch? basato puramente sul sillogismo + fondo = + aderenza = + velocit?, ma io per il momento la vedo cos?, quei 20 cm in pi? sulla Ferrari sono anomali, considerando che hanno pure rimpicciolito il cambio... Non vedo altri punti di forza particolarmente significativi, ma aspetterei a vedere prima le ali 2010 non quelle di ieri
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Comincia il festival della gradasseria Alonso:"Ci sar? da battagliare con Schumi. ?Sar? bello - ha sorriso Fernando -, Michael riporter? tanto interesse alla F.1?. Avendolo gi? sonoramente battuto, ? ovvio che la sua stagione inizi molto pi? serenamente"
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Nuova FW32
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http://www.repubblica.it/sport/formulauno/2010/01/28/news/ferrari_va_all_attacco_presentata_la_f10-2104490/ In realt? di questa macchina oggi si ? capito davvero poco: le novit? tecniche sono quelle note, dovute in pratica ai nuovi regolamenti (maggiore peso, maggiori dimensioni per fare posto al maxi serbatoio e alettone anteriore rivisto per compensare l'assenza delle tante appendii aerodinamiche), perch? i tecnici sono stati avarissimi di informazioni e perch? - fatto clamoroso mai avvenuto prima - la macchina ? stata mostrata al pubblico mezza coperta: tutto l'estrattore aerodinamico posteriore ? infatti rimasto avvolto da un telo nero. Montezemolo lo ha addirittura spiegato:"Volevo che i tencini dicessero il meno possibile, invece hanno parlato un po'...". In realt? i discorsi di motoristi, capo progetto e ingegneri sono stati vaghi e generici. Un piccolo segno di quanto sar? dura la competizione quest'anno... Ma non ? ancora tutto: ? stato gi? annunciato che la F10 presentata oggi sar? (testuale dalle parole di Domenicali) "molto diversa dalla macchina che scender? in pista, per via del forte sviluppo a cui ? sottoposta". Ma come? Non era questa la macchina che ? nata gi? durante la scorsa stagione, quando per favorire il suo sviluppo la Ferrari decise (saggiamente) di congelare le evoluzioni tecniche sulla F2009 ormai avviata a una disastrosa annata? E su una macchina dalla gestazione tanto lunga ci si lavora ancora a ritmi tanto frenetici? Mistero. Ma i casi sono due. O la Ferrari ? indietro nello sviluppo o stanno mettendo a punto una F1 micidiale che al primo Gp rifiler? distacchi abissali a tutti.
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Presentazione Ferrari: la gaffe della GTO falsa Colpo di scena alla presentazione della Ferrari F1 oggi a Maranello: nel video di presentazione dell'azienda, nessuno si ? accorto che a un certo punto in mezzo ad auto meravigliose compare una volgare copia, l'orribile e grossolano falso di una Ferrari GTO usata da Tom Cruise nel film Vanilla Sky. Certo, il volto di Tom Cruise che scende da una Rossa fa scena, peccato che la macchina sia in realt? una volgare Datsun 240Z, ricarrozzata alla meglio nella celeberrima Ferrari GTO. Per motivi cinematografici, ovvio, si fa questo ed altro, ma quelle immagini del clone dozzinale, inserite insieme ad altre nel video della storia della casa di Maranello, fanno davvero colpo. Soprattutto quando sono proiettate in quel contesto e 'condite' da belle parole sulla storia della Ferrari. Il filmato in questione comunque ? piaciuto. Moltissimo: al punto che lo stesso presidente lo ha vluto mandare in onda due volte, all'inizio e alla fine della presentazione. Una cosa ? certa: a Tokyo, qualcuno avr? sorriso... (v. bo.) http://www.repubblica.it/sport/formulauno/2010/01/28/news/presentazione_ferrari_la_gaffe_della_gto_falsa-2104402/
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Penso che ormai il sogno dell'idrogeno sia finito per evidenti ragioni logistiche e di sicurezza. Le auto elettriche che oggi ci sono attualmente (vedi la mini e) sono ancora troppo acerbe e prive di senso (non ha senso far pesare un auto 1 tonnellata per portare in giro due paia di chiappe). Il fatto è che più che rivedere il mezzo di trasporto in sè, bisognerà rivedere la locomozione. Che senso ha andare a fare la spesa in SUV? Che senso ha far fare 5000 km ai mandarini per smerciarli nello stesso punto di dove erano partiti? Ormai comunque penso si vada per lo studio di batterie più evolute visto che da quel lato siamo rimasti fermi agli anni '80 e vetture ibride che siano in grado di sfruttare più fonti di energia per funzionare.
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Il problema non ? tanto causato dalla CO2 emessa in F1 in un anno di corse (sicuramente inferiore a quello di 1 anno di traffico a Milano) quanto dal fatto che essi pubblicizzano ancora quel vecchio modo di vedere le auto che fa a pugni con la sostenibilit? ambientale.
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Mi fa sorridere che Domenicali nella presentazione abbia detto "abbiamo Felipe Massa che ? stato campione del mondo per pochi secondi". La realt? ? che non ? mai stato campione del mondo nemmeno per 0,1 secondi perch? il titolo ha effetto a gara finita.
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E perché non nove o undici o sette virgola due?
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