Loz

e va beh, ora devi svelare l'arcano! no, va beh, li sto guardando anche io

Dennis che dice "non ho la certezza che Alonso fosse cosciente prima dell'incidente" ha già detto praticamente tutto. Qualcuno, comunque, di quelli che han parlato del vento, dovrebbe subirne le conseguenze... Ecclestone dovrebbe denunciare il manager di Alonso (e la McLaren) per "procurato allarme", dato che han sostenuto che un soffio di vento può mandare all'ospedale un pilota mentre un altro 200 metri indietro passa indenne.

Vettel è già rientrato ai box

magari per comprare un sedile non servono neppure tutti 'sti soldi e anche per la tuta, dai

Chandhok dice di Verstappen che quando l'ha visto nei run del mattino era l'unico, a parte Rosberg e Vettel, capace di tracciare esattamente le stesse traiettorie giro dopo giro.

Vettel torna in pista subito...è stato un cambio gomme o ha cambiato qualcosa d'altro? rientra di nuovo ai box...boh

Vettel rientra dopo, credo, 12 giri a quel ritmo non mi sembra pessimo, che ne dite?

intanto rosberg passa il tempo di Vettel girando ancora con le medie

Sauber ipercampionedelmondo, non ce n'è per nessuno

in questo momento abbiamo una Ferrari più veloce di tutti e con più giri di tutti. penso sia un momento storico da immortalare, durante il quale non si può dire niente (a parte che gira con le Soft...nobody is perfect)

P1 per Vettel

io non capisco come facciano a non rendersi conto delle conseguenze di ciò che viene detto innanzitutto...andava a 150 km/h o a 150 mph (come ho letto all'inizio), il che significa 240? Questo fa una grande differenza, anche in un'auto da F1. In ogni caso, il video che ritraeva Fisichella che si spetascia contro il muro con una dinamica molto simile (ossia macchina che urta lateralmente) mostra le conseguenze normali di questo impatto: il pilota esce, bestemmia un paio di volte e se ne va. Qui abbiamo un pilota che viene sedato, protetto da duecento teli, prelevato da un elicottero e va in ospedale per 2 giorni, ritratto con farfalla al braccio e camice bianco. va bene che non parliamo dei motociclisti che si maciullano spalle, ginocchia, vertebre e costole e saltano in sella due ore dopo, ma qui c'è un'evidente discrasia. Quando parlo di conseguenza intendo dire che se qualcuno si bevesse questa storia, ogni volta che c'è un po' di vento dovrebbe far sospendere tutto e mandare tutti a casa. E' ovvio che qualcosa non va o a livello di mezzo o di pilota.

immagino siano state già postate le analisi comparate dei long run fatte su f1analisitecnica il confronto possibile finora dice Mercedes avanti 6-7 decimi rispetto a Ferrari, RBR subito dietro

Pienamente d'accordo con ciò che ho messo in grassetto. Se il pilota che stava dietro dice che andava piano è virtualmente impossibile che l'impatto abbia determinato 15G di decelerazione. L'unica "prova" (volutamente tra virgolette) è il fatto di aver trovato una spia accesa (senza fare il complottista ma...chi l'ha trovata?) ma io credo che con un impatto tale la macchina avrebbe avuto ben più danni di quelli visibili. Altre str****te (scusate il termine) sono quelle riguardo al vento...se basta un filo di vento a mandare una macchina contro il muro siamo fritti. Al manager di Alonso che ha detto questa roba dovrebbe essere impedito di frequentare il circus. Mai visto, poi, tutta quella teoria di teli attorno ad un pilota in condizioni "normali", come si affannano a dire tutti. Poi magari mi sbaglio, eh. L'ultima cosa cui crederei, comunque, è una "versione ufficiale" di chicchessia

noto che Raikkonen gira con delle "development tyre" (dice F1today). Sono le solite "winter hard" o è tutta un'altra mescola? Come dovrebbe essere? mi correggo: girava, ora è con le medie

"non crediamo che abbia dimenticato il portafogli" (commento di autosport allo stop e torna indietro di Ricciardo a fine pit lane)

58 giri, tolta la Wolff con 83 gli altri sono più o meno lì, e con uno dei tempi migliori, con un paio di run fatti a ritmo decente, sensazioni, per chi è in pista a guardare, di ottimi inserimenti in curva...dove la vedi la giornata negativa?

http://www.f1today.net/en/live/2015/02/19/circuit-de-catalunya Qui trovi più info (se il pilota è in pista e con che gomme gira), ma il commento è molto meno frequente

SCOTT MITCHELL at the trackside: "Raikkonen is much tighter at Turn 10 than the other drivers on track. He takes a visibly different approach to the corner. "The rear wheel rides the kerb as he gets the front in and rear round earlier. The throaty Ferrari's power seems comparatively smooth on delivery."

leggo che Rosberg ha il collo infiammato, motivo per cui non ha potuto sostituire Hamilton oggi piccoli problemi alla power unit ferrari stamattina

subito miglior tempo secondo giro con due settori ancora migliori, poi rallenta alla fine. terzo giro slow, quarto giro e nuovo best

Si, il senso é esattamente questo. E' una similitudine per indicare problemi di gioventu' di un progetto, una relazione ecc grande! grazie mille! e io che mi scervellavo pensando a chissà quale componente

https://www.youtube.com/watch?v=7XaAakSQkkc tipo lo stracotto, fatto personalmente da Kimi. il problema della McLaren riguarda un componente che dev'essere del tutto riprogettato e prodotto...

problema al sistema di recupero dell'energia che richiede il cambio del motore...pesante

problemi ai denti sì, questo ce l'avevo...ma in una F1 che tipo di problema è? forse perché sono appena nate, solo al secondo test, hanno il problema dei dentini che spuntano?