Loz

il truzzone neoricco cinese, arabo o russo ha l'ambizione di comprarsi un Ferrari o un'altra macchina? e, rimessa in un altro modo, il mega parco divertimenti ad Abu Dhabi è Ferrari o Lotus? dove metti dentro Ferrari hai un sicuro aumento di appeal che si riverbera su tutti, soprattutto su chi conosce molto poco il mondo dei motori.

Sì, ma a livello televisivo (e da lì tutte le altre questioni finanziarie, di prestigio, di marchio, ecc.) non ci sia minimamente paragone tra l'appeal della F1 e quello del WEC. In Europa per il WEC hanno i diritti 8 tv, 5 delle quali sono pay, tipo Eurosport. Per la F1 ci sono 49 tv che detengono i diritti per la trasmissione live delle gare (più altre che hanno i diritti per le repliche), parliamo proprio di due mondi diversi. La F1 è un marchio mondiale, ha avuto 425 milioni di spettatori nel 2014 (erano 515 nel 2011) e sono evidenti gli sbalzi legati a vari fattori eminentemente "sportivi", ossia la maggiore o minore competitività, la maggiore o minore forza di uno o dell'altro marchio (in Italia il crollo dopo gli anni di Schumacher è stato clamoroso) o di uno o dell'altro pilota. Il tutto in un generale calo degli ascolti televisivi in tutto il mondo (occidentale), che secondo me porterà la F1 a muoversi molto di più nel mondo web e app, molto meglio di quel poco o nulla che fanno adesso. Perdere Ferrari secondo me significa buttare a mare altri milioni di spettatori...tra l'altro magari anche a vantaggio dello stesso WEC, dato che i rumors parlano di interessamento di varie scuderie che si aggiungano alle poche partecipanti nella classe regina (Audi, Porsche e un'altra che non ricordo). Tra le scuderie si parla anche della Ferrari e negli interventi che ho letto si dice che con la Ferrari il WEC farebbe il salto di qualità nell'appeal verso il pubblico, cosa che non credo avverrebbe con, ad esempio, la Lotus. Con questo chiuderei, lato mio, dato che mi rendo conto solo ora che è il 3d dedicato alla McLaren :D

probabilmente è così però la Ferrari è una realtà che da tutti i punti di vista è un'altra cosa rispetto alla Lotus, sia dal punto di vista sportivo (come squadra corse nasce nel 1929, in F1 dall'inizio, 16 volte campione costruttori, 15 titoli tra i prototipi, vittorie a Le Mans, Mille Miglia, ecc. ecc.) che dal punto di vista del marchio (per due anni consecutivi considerato il marchio più influente al mondo) e dell'automobilismo in generale (macchine vendute in tutto il mondo, alcune considerate mitiche per quanto possano non essere né le più veloci né le più belle, ecc. ecc.). Se la F1 perde la Ferrari perde queste cose qui, che non hanno niente a che vedere con la Mercedes, la Renault, la Honda, la McLaren, la Williams o la Lotus...Io penso che Ecclestone lo sappia bene. Che poi gli ascolti in Italia magari contino uno zerovirgola rispetto agli ascolti in Cina o da altre parti è vero, ma se porti un campionato con la Ferrari - che magari non vince - è un'altra cosa rispetto a un campionato con Mercedes contro Red Bull contro McLaren. IMHO, ovviamente

ah beh... 7 km/h non sono certo pochi...

probabilmente è una cazzata, ma Vettel è stato abituato per anni ad una macchina "picchiata", con - suppongo - una disposizione di carichi e un atteggiamento delle sospensioni molto diversi rispetto ad una macchina "flat", cui invece è abituato da anni Raikkonen. Tant'è che Vettel si è detto fin da subito molto contento delle sospensioni anteriori e della risposta della vettura, mentre il commento di Straw qui sopra mostra che per Raikkonen c'è voluto un giorno e mezzo per trovare il giusto feeling.

sono comunque a +5,3 con 1/3 dei giri rispetto ai migliori... raikkonen di nuovo fuori

i video di alonso sono impressionanti, soprattutto vedendo la facilità con cui mercedes e ferrari tengono tranquillamente la traiettoria magari sono solo dei casi, ma mi sembra che ci sia proprio un problema di erogazione della potenza tutta roba comunque normale quando accendi per la prima volta la PU

domani sarà una giornata interessante, soprattutto per mclaren e rbr che dovranno inevitabilmente buttar dentro km sono andato a riguardarmi i rilievi dei primi test dell'anno scorso tolto il primo giorno, nei successivi la situazione fu molto simile a quella di quest'anno: mercedes con tonnellate di giri sul groppone e tempi sempre un po' più alti degli altri (ai primi posti ci furono ferrari, mclaren e williams)...solo negli ultimi due giorni della seconda sessione di test le mercedes cominciarono a spingere. vedremo il 19 febbraio

mi sono perso gli ultimi aggiornamenti. Raikkonen sta facendo un run di oltre 20 giri?

Hai notizie che noi comuni mortali non possediamo? ah ah, no no se però nell'articolo l'ufficio stampa mclaren (e non l'ufficio stampa di alonso) dice "per ora si è deciso così" mi sembra evidente che sia una cosa concordata, sia per il "per ora" che per il "si è deciso". Poi Bortuzzo dice "sono convinto che il pilota abbia una certa autonomia", cosa che credo assolutamente anche io, ma, per l'appunto, sarà stata una cosa concordata. nulla di male, immagino che non ci sia stata una forzatura dalla mclaren per farlo parlare italiano, come immagino non ci sia stata una forzatura in senso opposto. sta di fatto che dire che probabilmente sarà così anche a barcellona non fa pensare ad una cosa completamente "istintiva" ma ragionata e concordata.

la vita è tutto un rake

Beh oggi hanno avuto una discreta giornata, sperando che domani possano averla tutta a disposizione. "discreta" nel senso che hanno girato più della Red Bull (per ora), altrimenti 32 giri con un unico stint dignitoso, in cui comunque hanno girato 8 secondi più lenti di quanto girassero le altre nello stesso momento direi che è un po' meno di "discreto". fosse stato il ruolino di marcia ferrari qui ci sarebbero stati 6 tentati suicidi, 2 malori e 16 ban. (Raikkonen torna in pista con le medie)

manuale in italiano... e tra l'altro alonso non li aiuta perché si rifiuta di usare l'italiano

sfondato il muro dei 100 giri da rosberg

problemi di pressione idraulica per la mclaren, hanno dovuto smontare tutto e ripartiranno domani si bullano del fatto di aver trovato subito il problema...mah The issue was promptly spotted by Fernando Alonso on an outlap - so quick to trace

la strategia mercedes di far credere di essere più lenti vanificata da rosberg che pigia e dà un secondo a tutti

monopolio rosso, mondiale già chiuso a monza

comunque il numero di giri fatti dalla ferrari è in linea con quelli delle altre scuderie (tra i 30 e i 50), con le uniche eccezioni di chi non ce la sta facendo (RBR in particolare) e della Mercedes. Anche nei giorni scorsi è andata così: primo giorno tutti tra i 40 e i 70 (Vettel 60) esclusa McLaren e Mercedes, secondo giorno tutti tra i 60 e i 90 (Vettel 88) escluse McLaren e RedBull, con la Lotus al primo giorno e la Mercedes fregata da una rottura altrimenti avrebbe fatto molto di più.

pausa pranzo per la sauber

però la citazione di mazzarri è divertente in ogni caso è abbastanza evidente (almeno secondo me) come la cosa sia stata concordata con l'entourage mercedes. probabilmente decisa da alonso, che - a mio parere anche giustamente - ne avrà le palle piene dopo 5 anni di "pazienza", come li ha definiti lui stesso l'altroieri.

sono tutti lì, Sainz - stando ai pallini di f1today - ha le stesse gomme di Kimi, Rosberg dovrebbe continuare con le slicks.

subito migliorato di 8 decimi secondo giro ancora migliore e di nuovo in testa una rossa

non "riesce" è una supposizione se stanno lavorando su dati aerodinamici non c'è motivo di stare in pista per 30 giri

Raikkonen è stato più lento di 1.4, ma ha girato in un contesto di pista molto più umida (tant'è che anche Sainz è stato più veloce) e non gira da parecchio. Rosberg ha cominciato un run piuttosto lungo ed è già a quota 61 giri, Raikkonen è fermo a 24.

grazie, è vero, le intermedie sono quelle da bagnato. intanto rosberg con le hard fa mezzo secondo meglio di kimi la pista si sta evidentemente asciugando