Loz

si riparte Massa ancora non dà segni di vita...l'unico altro che è rimasto fermo così a lungo è Maldonado che però stava rientrando in pista poco prima dello stop di Chilton

eh, e intanto Button piazza subito un tempetto e fa tre giri lanciati a ottima andatura. Felipe sempre in siesta, nel frattempo.

Whitmarsh sta parlando con i giornalisti, fra poco si saprà qualcosa di più. Da un confronto visivo tra Sauber e Force India (le due auto che, dopo la Williams, hanno girato di più) la Sauber appare più agile in pista. Parole di Edd Straw.

fichissima la storia del pittore delle Toro Rosso!!

Button ha fatto qualcosina ed è di nuovo ai box, di Resta ha digerito e rientra in pista. Massa invece fa la siesta.

identificata la causa del problema, le modifiche saranno pronte per domani, dice la Mercedes...

Grosjean ha fatto uno stint di 10 giri, con tempi che dal 1:22 basso sono arrivati all'1:24 :6

molto bello il confronto in immagini tra Ferrari e RBR in effetti le pance Ferrari sembrano superare egregiamente la "prova costume", per lo meno davanti. Nel retrotreno la RBR non esiste, praticamente. Mi sbaglio (mi sbaglio sicuramente) o c'è una sorta di rigonfiamento vicino al canalino degli scarichi RBR (un po' sotto, mi sembra che sia appena più lungo del 2012) che dovrebbe modificare l'incanalamento verso il centro?

non riesco a distinguere le gomme dell'ultima immagine di Massa: sono le dure (arancioni)?

sono d'accordo con te. Bisogna (bisognerà, a partire da domani) avere una capacità di discernimento che eviti di concentrarsi solo sugli exploit o solo sui disastri...

certamente, lì ci sono sempre stati...solo che il sito f1tests era fatto veramente molto bene...ti permetteva di avere l'intero arco della giornata per ciascun pilota.

non so dove altro scriverlo l'anno scorso seguivo i test grazie ai siti che si aggiornavano continuamente, in particolare http://f1tests.co.cc che però oggi non funziona Quest'anno, dato che i test cominciano domani, dove si potrà seguire l'aggiornamento in tempo reale? Grazie!

se ricordo bene la Ferrari mostrò in tutti i test la stessa caratteristica media (al netto di problemi/errori/exploit): difficoltà a raggiungere il tempo secco e buona capacità di mantenere medie basse sugli stint medio-lunghi. Mi ricordo (ma è passato un anno, magari sbaglio) che guardando le medie degli stint la Ferrari andava sempre bene ma alla fine della giornata i tempi migliori erano sempre di altri. Che poi...eravamo tutti a dire che non contava nulla, anche perché ogni volta c'era un pilota più veloce diverso, però alla fin della fiera il problema fu sempre quello. Ripeto, probabilmente ho i ricordi confusi ma grosso modo mi sembra che andò così.

"noiosissimo" dal punto di vista tecnico ma non credo dal punto di vista della corsa al titolo. al netto del fatto che il regolamento di corsa è il medesimo, macchine molto simili all'anno scorso dovrebbero portare ancora ad una lotta tra 3 team cui magari si potrebbero aggiungere la mercedes e la lotus...5 team che si contendono la vittoria ad ogni corsa non me li ricordo.

sembra un po' più lunga, sì mi sembra che tutte siano le versioni leggermente aggiornate della 2012, la Ferrari non fa differenza. Mi sembra (se ricordo bene) che Lotus e McLaren abbiano modificato le prese d'aria laterali in più rispetto alle stesse modifiche fatte da tutte e tre le scuderie (musi più alti, retrotreni più stretti, per farla breve). Questo al netto del cambio di sospensioni della McLaren (soluzione che la Ferrari aveva anticipato di un anno).

io la trovo bellissima. la fascia bianca "sfila" tutta la linea e anche il retrotreno nero è bello. questo solo dal punto di vista estetico, tecnicamente non saprei dire, mi sembra parecchio più stretta in basso dietro (oltre al muso più alto)

beh, mi sembrava un paragone azzeccato Alonso era pi? veloce e infatti l'ha ripassato poco dopo...? frustrante. sul voto a Button in effetti sono stato troppo stretto

non ? che siano coperti sono leghisti organizzati. il primo a correre sul tracciato (visto dalla terrazza ACM) ? stato l'assessore provinciale Bolognini, che ? stato tutto il gp nelle varie aree dove si aggirano gli ospiti degli organizzatori (assessori, ministri, ecc.) con la bandiera in mano. a 20 minuti dalla fine ? andato all'ingresso della pista e poi ? corso sotto il palco insieme agli altri suoi sodali. Di solito sono sindaci, consiglieri, ecc. delle aree vicine (i vari comuni brianzoli che sono governati dai leghisti, oggi molto meno rispetto a 2-3 anni fa) che portano le loro bandiere e si organizzano cos? per essere sempre sotto il palco. E' una tradizione che risale a qualche anno fa.

In effetti mi sono fatto ingannare

Paragonare i due sorpassi 2011 e 2012 non ha molto senso a meno che non lo si voglia fare prendendo una semplice immagine che mostra cosa significhi lasciare lo spazio sufficiente in pista e cosa no

I miei voti ai PILOTI (scritto in maiuscolo) Hamilton: 8 Macchina pi? veloce dei suoi avversari diretti, piano piano ha macinato decimo su decimo e ha vinto. Perez: 8 Strategia azzeccata, ha passato con facilit? irrisoria auto decisamente pi? lente Alonso: 9 In partenza ne passa 4, poi un altro, poi ancora, prima ancora di poter usare il DRS. Niente gomme usurate, niente strategia, solo sorpassi, anche a piloti rivali nel mondiale. Difficile fare meglio. Massa: 8 Per avere 10 doveva passare Button e Hamilton, contando su un'auto che sembrava poter essere la migliore del lotto in questo w.e. Per un pelo non ce l'ha fatta ma almeno ha passato Button, mentre Hamilton ha mostrato di stare su un'auto migliore. 4? semplicemente per merito della strategia Sauber e perch? era ovvio - e giusto - cos?. Raikkonen: 7 Ha un'auto oggettivamente inferiore - in questo momento della stagione - ma riesce sempre a stare l? con i migliori Schumacher: 7 Stesso discorso di Raikkonen e ancora una volta ? davanti al suo compagno di squadra. Oggettivamente non riesce a fare di pi?. Lo smacco ? che viene passato da Massa in classifica piloti. Rosberg: 5 Poca roba Webber: 4 Malissimo Button: 4 Fa l'unica cosa che non doveva fare: parte male e non pu? proteggere Hamilton Vettel: 5 La macchina non gira pi? come prima e lui non riesce - come invece ha fatto Alonso in altre occasioni - a tirare fuori qualcosa in pi?. Commette quello che nel calcio sarebbe un "fallo di frustrazione" e si becca "l'ammonizione".

Il muretto Ferrari, in particolare la postazione di Stella Si noti (si vede male, lo so) la sequenza di display con numeri rossi che indicano temperature e tempi, in particolare le 4 etichettine gialle, verdi, rosse e blu riguardano i tipi di gomme (vecchie diciture: prime, option, intermediate e extreme). Sopra si intravedono gli schermi con i tempi e i diagrammi, sotto sono posizionate le tastiere e sotto ancora i porta-bottigliette. Box Ferrari postazione del giudice di gara al traguardo

Inserisco anche io alcune immagini, scattate durante il walkabout prima della partenza L'auto di Kovalainen Due particolari dei musi Williams Toro Rosso il volante Lotus, che si poteva tranquillamente tenere in mano...cambiare, scalare, toccacciare qualit? non eccezionale, mi spiace. l'iphone fa quello che pu? L'area controlli auto post-gara

off topic come diavolo hai fatto? Gli aerei per l'Islanda sono costosissimi (viaggio di nozze, 24 giorni l'anno passato) e l? la vita non ? certo economica! in topic domani sar? anche io a Monza, per lavoro sar? nella terrazza ACM, mander? anche io un po' di foto!

Hamilton 10 - migliore tutto il weekend, porta prima una macchina che si rivela pi? lenta della Lotus Raikkonen 8 - ha la macchina pi? veloce ma non vince, per? finisce avanti a Grosjean Grosjean 6,5 - finisce dietro a Raikkonen e l? si perde e non riesce nemmeno a stargli addosso, ? giovinotto, pu? solo migliorare Vettel 7 - bravo il tetesco, gli ? andata bene su Alonso perch? la 3? sosta non ? sembrata la tattica pi? furba Alonso 8 - gestisce bene tutto e tutti Button 6 - che ci pu? fare? Senna 8 - bravissimo, non cede alle pressioni, non fa errori e va a punti Webber 6 - 4 per le qualifiche, 8 per la gara...ci sarebbe anche il 2 del muretto, ma non credo sia colpa sua Massa 4 - come sempre finisce abbondantemente dietro al suo compagno di squadra