fisio

Hai ragione da vendere , tuttavia era sicuramente più facile per la RB rimettere la macchina nelle condizioni dell'anno scorso , che per la Ferrari , che sicuramente con quelle coperture non dominava affatto, forse ricordo male , ma mi sembravano veramente tante le lamentele di Vettel fino al Canada , dove le coperture erano già modificate(vedasi prestazioni Ferrari Lotus in prova già alterate) , magari con le gomme 2013 , gli aggiornamenti Ferrari funzionavano , e quelli RB no , ma tant'è che Pirelli ci ha messo lo zampino!!

é evidente che TOMBAZIS è fuori dal progetto , ne sono la testimonianza Allison , Bigiox , e altri aereodinamici , che pensate sia venuto afare il head aereo Lotus ?? La Ferrari è stata gabbata dalle Pirelli ,se avessero imposto le coperture 2012 a Barcellona .avrebbe avuto un senso riprogettare le fiancate , e mopdificare gli scarichi , ma a Luglio , in piena progettazione f2014 ?dopo Silverstone , hanno provato e riprovato a Idiada modifiche per rendere più efficace la 2013 , che però con quelle coperture che non si accoppiano alla pull anteriore sarebbe stato un enorme spreco di tempo ed energie , quello che si può imputare alla Ferrari è di non aver tenuto marginin di progettazione tali da poter poi ripiegare....!!

a me la Ferrari pare ben proporzionata , hanno allungato il passo , distanziando l'asse posteriore , in modo da rendere la vettura più filante , e per distribuire meglio i pesi sull'asse longitudinale , questo ha consentito di allungare lo spazio dietro gli scarichi , di rendere il fondo piatto 10 cm più lungo , quindi con la capacità di generare maggiore downforce con minore incidenza , e di sfruttare appieno il famoso doppio fondovirtuale copiato da RB

e aggiungo , quelli che definiscono da tempo "EL BANCO" sostenendo che il sedile se lo sia comprato con la Santander e che Massa sarebbe vittima di questa cospirazione economica... (Turrini), lo stesso che poi ha almeno il buonsenso e l'educazione di fare deietrofront e riconposcere i meriti di questo gran pilota !!

hai ragione ma ? forse la vera grande prodezza tecnica ferrari fino ad ora....

Ma lo vogliamo dire o no che anche oggi la FERRARI ? STATA LA PI? VELOCE NEI CAMBI GOMME ??????????

quoto tutto

grandioso , concordo su tutto.......e ti dir? di pi?.... prendere Newey ora non sono sicuro sia veramente una idea ottima....

infatti ,magari hanno altri impegni da collaudatore , Bertolini ad esempio con Maserati , ,fisico con ferrari gt eccc

ma chi degli altrisarebbe disposto ad andare in giappone per un periodo che come lunghezza ? difficile da definire ??

perch? testeranno il fondo piatto sperimentale per la f2012 , oppure il primo modello di motore turbo e recupero energia...... Salo perch? forse ? un impegno che ti costringe a rimanere per un certo periodo in giappone....

[/img] ESPN scrittore Chris rapporti Medland: era al suo rientro ai box dopo qualcosa ? caduto gi? per il rettilineo dei box. Meccanico RBR recuperato, in ritardo si comincia ad "aggirare i regolamenti "???????

ESPN scrittore ESPN scrittore Chris rapporti Medland: era al suo rientro ai box dopo qualcosa ? caduto gi? per il rettilineo dei box. Meccanico RBR recuperato, in ritardo

mi paiono molto strane , e non ? detto che compaiano , siamo all'inizio dello sviluppo ,i micro aggiornamenti si fanno in corso d'opera , ora la macchina ? ancora grezza , RB che non gira per? unn dubbio lo fa venire ,sec me la Mc ? quella che pu? contare su un pacchetto forte subito , poi Rb e Ferrari verranno fuori alla distanza , diciamo per gare europee. Ps un p? di fiducia sui ragazzi dela Ferrari ,sono molto in gamba anche loro , e a volte la differenza tra successo e insuccesso sta nella semplice fiducia nei propri mezzi ( e l'inaffidabilit? dei dati wind tunnel ha creato un enorme pathos.....)