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Bianchi è aiutato non poco nella sua carriera, praticamente sa già da tempo dove arriverà. Ma una persona che lavora nel mondo del karting e che ha avuto modo di seguirlo mi ha detto che è veramente un grandissimo pilota.

Se non sbaglio De Cesaris dopo aver mollato la formula 1 (una carriera sottotraccia ma lunga e interessante) si diede al surf... per? vado a memoria di cose lette tempo fa

Credo che l'abbiano tenuta aperta fino a pochi mesi fa. Io ci ho girato, da "domenicale" l'estate scorsa. Mi avevano sempre detto: "non puoi essere un kartista e non aver girato a Parma"... Sensazione: era davvero bella, ritmica con molte curve veloci. Io non sono allenatissimo e mi ricordo che dopo pochi giri mancava il fiato, perch? lo sforzo era costante su buona parte del giro. Il "ferro di cavallo" davvero unica come curva.

Un altro caso poco ricordato di grande affiatamento tra un pilota e una pista è Damon Hill-Hungaroring. Il pilota inglese è sempre andato fortissimo su quella pista (tra l'altro, contrariamente a quanto sembri, circuito difficilissimo per ritmo e messa a punto della macchina). Poi mi viene in mente il grande Mansell a Silversone: forse è una leggenda, ma una volta fecero una simulazione al computer calcolando il tempo ideale della Williams su quella pista. Mansell lo azzeccò al millesimo...

In che categoria correrai? Secondo me ti conviene scrivere direttamente alla fik (a parte che ora molte questioni stanno passando sotto la responsabilit? della csai) oppure chiedere informazioni su qualche portale di karting (tipo italiankart).

Ciao non ci ho mai capito molto di omologazioni caschi (io giro solo la domenica per conto mio quindi non ho questo problema), ma mi fa piacere trovare un kartista

In quanto appassionati delle 4 ruote dobbiamo mostrare sdegno nei confronti di queste operazioni che (se ce n'era ancora bisogno) fanno del male alla cultura dell'automobilismo. Quei pochi che nel tempo hanno scritto cose sensate sui "test" di Rossi hanno raccontato di un pilota che non fa un giro uguale all'altro, non mette mai le ruote nello stesso punto, si deve fermare di continuo perché gli fa male il collo... Tempi incomparabili, partecipazioni al rally di Monza con auto sflangiate (pare che sia successo anche questo... perdonatemi ma non ricordo quale tecnico ne parlava una volta in tv) temponi con la maserati mc12 senza specificare che il giorno dopo un pilota professionista ci è salito e gli ha rifilato 4 secondi... basta con questa farsa! L'anno scorso ho visto Rossi guidare al non-rally di Monza (presente il livello??), e mi sono fatto un'idea: talentuoso, stile di guida da pista (non da rally) pulitissimo, ma a grandi passaggi alternava cose inguardabili... L'esperienza non si inventa! Rossi vuole diventare pilota d'auto? Ok, si iscriva per una stagione all'italiano GT con un compagno di squadra professionista e secondo me con auto di quel tipo può diventare un ottimo pilota anche a livello internazionale. Ma ci vuole tempo e comunque... la formula 1 è un'altra cosa!

Hakkinen pilota favoloso... la stampa italiana l'ha sempre sottovalutato (fino a che un certo schumacher l'ha elogiato pubblicamente) ma ? stato un grande talento riconosciuto sin dalla formula 3. In realt? era un velocista puro (in qualifica spesso migliore dello stesso schumacher). I duelli 98-99, seppur privi di sorpassi, erano bellissimi perch? giocati a suon di centesimi da due grandi campioni. Raikkonen ? stato (???) uno dei piloti pi? bravi in assoluto sul passo. Incostante probabilmente anche per il suo carattere, ma quando decideva di spingere in gara era una meraviglia. Tra i due dico Hakkinen, perch? quel sorpasso a spa su schumacher ancora me lo sogno di notte...

Bernd Schneider! Poca roba in formula 1 (epico un suo incidente in corsia box con il compagno di squadra). Poi uno dei più titolati piloti su vetture turismo. Sarrazin è ad oggi uno dei piloti più veloci al mondo (capace di andare forte anche nei rally). In formula 1 ha fatto solo un gran premio, ma quella gara in Minardi ad Interlagos fu una prestazione mostruosa in gara, fino ad un incidente che pose fine alla sua corsa. Davvero per me è un genio della guida (due pole di fila a le mans non sono uno scherzo), ed è un peccato che la formula 1 l'abbia ignorato.

Beh Liuzzi non mi pare che abbia fatto o stia facendo male in F1... anzi! Per inciso vinse l'ultimo campionato internazionale di formula 3000, probabilmente il meno competitivo, e giustamente se lo port? a casa senza difficolt?. Magnussen si present? in formula 1 come il nuovo Senna, ma non combin? nulla. Ora credo gareggi ancora in America. Pilota molto criticato per la poca professionalit? e qualche vizio (il fumo). Il conte Lavaggi con la formula 1 non ci azzeccava nulla (ricordo che una volta a Monza con la Pacific alla prima variante fece una staccata in due tempi... in un'intervista dichiar? che non aveva ancora preso le misure della frenata di una formula 1). Per? non era assolutamente un cattivo pilota in alre categorie: ha vinto una 24 di Daytona. Recentemente l'ho visto correre con un'auto costruita da lui stesso nella LMS. Comunque Rebaque in fondo non doveva essere cos? male come pilota.

Qualche anno fa quando erano in vigore i regolamenti D2 in una gara del turismo spagnolo in cui ne eran successe di tutti i colori alcuni piloti continuarono a prendersi a sportellate anche ne giro d'onore

Io riconosco di essere un nostalgico (ancora adesso tifo mansell ) ma non sono d'accordo sul fatto che il livello attuale sia basso... anzi! Credo che la formula 1 abbia avuto anni bui tra il 94 e il 97, ma ora il livello ? alto, i campioni ci sono e il livello medio (mi riferisco a tutta la griglia di partenza, non soltanto al valore di quelli che vincono) ? persino pi? alto rispetto agli anni 80: oggi si parla male di Nakajima (figlio), ma uno come Nakajima (padre) in formula 1 non ci metterebbe piede. Poi si pu? discutere sull'appeal minore di chi corre negli anni 2000, ma ? l'ambiente professionale che ? cambiato.

Dico la mia: non mi aspettavo che, dopo alcune stagioni in cui si correva in 5 o 6 avrebbero avuto questa impennata di parecipazioni. Il prodotto ? bello soprattutto da un punto di vista televisivo, ma le ho viste correre a Monza un paio di anni fa e devo dire che dal vivo ci si accorge di quanto siano pesanti e goffe in curva...

Inauguro la mia presenza in questo forum (ciao a tutti) rispondendo a questa discussione che mi fa tornare a tempi bellissimi della formula 1. Ricordo che tutti i venerd? dei gran premi andavo a vedere quanti secondi aveva beccato la Life :blum3: Peccato per?, non sono mai riuscito a vederla girare dal vivo!