gerardopernientecodardo

A Sky UK danno per certo l'arrivo di Ross Brawn.

La gestione in pista la danno a uno che comincia per B?

Chi lo conosce dice che quando occorre sa far vibrare i muri da quanto urla e penso che questa volta si sia fatto sentire più del solito.

Vettel Ricciardo Raikkonen Massa Vergne Maldonado Chilton Bianchi Red Bull Ferrari McLaren Lotus

Io prima di rassegnarmi voglio aspettare Barcellona...

solo prost ebbe da ridire sulla macchina, e si sa che fine fece! alonso è un continuo lamentarsi della macchina, degli avversari, della sfortuna, dei motori rotti e quant'altro: questi significa non saper perdere per me! Invece quest'anno mi sembra diverso, per niente polemico, molto ottimista e sempre dalla parte della squadra. Anche stasera ha invocato pazienza da parte dei tifosi e ha detto che hanno delle idee per migliorare e che la squadra sta dando il massimo. P.s.: Non è che ha alzato il braccio perché ha alzato il piede di colpo dopo aver tagliato il traguardo? Tempo fa l'ho visto fare a qualcuno, Webber ai tempi della Williams?

Per me il problema è al 60% della parte elettrica della PU,al 30% aerodinamico e al 10% del motore. Però ripeto, Barcellona non è lontana, là si tireranno le somme.

Il Bahrain andrà meglio, soprattutto per Kimi , a cui arriveranno sospensioni e scatola sterzo modificati in base al suo stile di guida. Io aspetterei la gara di Barcellona per giudicare.

E Antonini? E Leo Turrini?

Ma quest'anno Marc Genè ci sarà? No perché continuo a vedere nel suo profilo twitter foto di persentazione della stagione con Lobato e altri della televisione spagnola.

Alonso Raikkonen Hulkenberg Perez Vergne Kvyat Chilton Ericsson Ferrari Force India Toro Rosso Lotus

Domenicali ha confermato oggi a Sky che non è mai stata usata la piena potenza durante i tests perché l' MGH-U non riesce a caricare tutta l'energia che poi le batterie devono convertire. Antonini su Autosprint di domani dice che la Ferrari ha fatto pretattica prendendo i tempi in un punto diverso rispetto al cronometraggio ufficiale.

Bravo, belli!

L'anno scorso e nel 2010 la macchina andava, nel 2012 hanno detto subito che avevano problemi grossi quindi non capisco di cosa parli...

Attenti che in Ferrari qualcuno ci legge e si sta piegando in due dalle risate...

Bravo, è la considerazione più intelligente che è stata fatta oggi.

Si è lamentato del vento, non della macchina...

Vedremo un 1986 con la Mercedes nei panni della Williams e la Ferrari in quelli della Mclaren di allora? Speriamo...

SAKHIR - «Non riesco ancora a dire quanto siamo veloci, è solo il secondo test della stagione ed è difficile capire quali sono i valori in campo. Una cosa è certa, via via che prenderemo confidenza con la vettura diventeremo sempre più veloci». Questo il bilancio di Kimi Raikkonen dopo i due giorni al volante della Ferrari F14 T in Bahrain. «Credo che neanche il prossimo test sarà rivelatorio - ha aggiunto il finlandese della Ferrari - Per capire di più bisognerà arrivare in Australia. La macchina è ancora un laboratorio, ci sono ancora diverse cose che dobbiamo finire di conoscere e di provare. Devo dire che prima di poterci dire al cento per cento pronti abbiamo ancora molto lavoro da fare». OGNI TEAM HA IL SUO PROGRAMMA - Raikkonen, che ha chiuso la giornata di ieri con il terzo tempo alle spalle di Rosberg e Button, comuque, non sembra preoccuparsi degli avversari. «Certamente i team motorizzati Mercedes sono andati bene ma noi avevamo un programma e non è detto che quelli che hanno fatto i tempi migliori ne avessero uno uguale - ha chiarito - Come detto questo è un test e nei test si provano cose, si farà sul serio da Melbourne in poi. A noi in questo momento non interessa perfezionare la velocità ma laffidabilità per portare a termine senza problemi le prime gare. Anche i giri fatti con le gomme più morbide non erano finalizzati alla ricerca della prestazione ma a valutare quali assetti preparare in funzione di quel tipo di gomma. I long run fatti dagli altri non mi preoccupano, noi abbiamo i nostri programmi. I long run per noi sono previsti la settimana prossima». NULLA DI GRAVE - Il pilota della Ferrari, infine, torna sull'incidente a cinque minuti dalla fine della sessione: «Non si è trattato di un problema tecnico, - ha ribadito - sono semplicemente finito in testacoda alla curva 4, ho danneggiato la vettura ma non credo sarà un problema rimetterla a posto per la settimana prossima».

So che mi prenderete per matto ma io posso garantirvi che come prestazioni di motore e come consumo la Ferrari è la più avanti di tutti. Come affidabilità la più avanti è la Mercedes che è anche l' unica ad aver girato al 100% per tutto il test in Bahrain. Come aerodinamica la migliore è senza dubbio la McLaren anche se di poco rispetto alla Mercedes. Poi Ferrari che ha girato in veste molto provvisoria e conta/spera di colmare il gap col pacchetto previsto per la settimana prossima e soprattutto con quello per Melbourne. Male i Renault ma ancora più male la Red Bull che è peggio di quello che sembra (girare senza "aiuti" elettrici/ibridi con queste macchine equivale a girare col piede sul freno , sia per le prestazioni ma soprattutto per il consumo). P.s.: se volete sapere la fonte chiedetemelo in messaggio privato

Per me il problema è della Renault e dei suoi clienti, non della F1. L' interesse per la F1 in questi test è stato risvegliato proprio dalla crisi Red Bull.

Per riuscire a capire qualcosa in più sulle prestazioni delle vetture in pista, Adrian Benson, giornalista ed esperto della BBC, ha comparato la simulazioni di gara effettuata dalla Ferrari di Alonso e dalla Mercedes di Rosberg nella giornata di giovedì dei test del Bahrein. Le variabili in gioco sono ancora molte per avere un'idea precisa sullo stato delle forze delle varia vetture in quanto la configurazione aerodinamica delle monoposto non è quella definitiva, non si conosce esattamente lo stato delle gomme che sono stato utilizzate e soprattutto i giri effettuati dai due piloti non sono esattamente uguali in quanto il pilota spagnolo della scuderia di Maranello ha effettuato 11 giri in più rispetto al pilota della Mercedes. Quindi, a causa di queste variabili il margini di errore della comparazione di gara tra i due piloti è ancora abbastanza elevato. Fernando Alonso ha effettuato la sua simulazione di gara con un tempo medio di 1:42,84 mentre Rosberg ha ottenuto una media di 1:42,65 che è leggermente inferiore, circa 2 decimi, rispetto a quella della Ferrari. La cosa che ci permette di dire che la Mercedes attualmente sia davanti alla Ferrari è il fatto che Rosberg ha realizzato il suo miglior tempo di giornata durante la simulazione di gara fermando il cronometro ad 1:36,965. Alonso, durante la simulazione, non è mai riuscito ad avvicinarsi al tempo realizzato da Rosberg con la sua Mercedes W05. Quindi, allo stato attuale, la Mercedes sembra la vettura più competitiva ma per trarre conclusioni più precise dovremo sicuramente attendere i test conclusivi che si disputeranno la prossima settimana sempre sul circuito del Bahrein.

Dai che ci siamo...

Renault veramente male, non vedo come possano recuperare in un mese una situazione del genere, deroga o non deroga.

Non riesco a capacitarmi della crisi Red Bull, la situazione è talmente grave che sembra surreale. Il recidivo Newey quest'anno non può usare la macchina vecchia come nel 2003, penso salterà qualche testa. Qualcuno ha parlato di deroga per il motore Renault: per poterla usufruire bisogna sapere dove intervenire e soprattutto come.