Zodiac

Basterebbe poco, riguardarsi anche piccoli, piccolissimi spezzoni di gare passate per garantire un minimo di commento interessante, ma niente. Commentano il nulla, potrebbero nelle fasi di stanca della gara raccontare, per esempio, la storia della #48, chi l'ha guidata prima, cosa ha ottenuto, precedenti su quel circuito, statua del team Hendrick....... Vado avanti? No, non ci siamo, ma non ci siamo probabilmente perché io e sicuramente chatruc che seguiamo da anni, qui e là, ne sappiamo di più. Ma così per me non va, tanto vale il commento originale. Idee per eliminare la schifo Chase no??

Salve ragazzi come va?? Ieri mi sono guardato la Daytona 500, devo dire che le next gen sono inguardabili, sembrano berline anni 2000, nuovo fissaggio gomme con un dado da rivedere, numero laterale rimpicciolito e spostato in avanti per fare spazio allo sponsor deprimente. Auto lentissime. L'ho seguita su mola TV, commento soporifero, poco preparati e anche con l'inglese non vi siamo proprio. Dopo la 10 volta che sentivo dire Kyle bAsch ho tolto l'audio!!

Hey chat dove guardi la diretta??

Si, ma è un campionato o così dovrebbe essere. Ma ormai chi guarda più la classifica?!? Lo scorso anno sono stato a las Vegas e mi sono visto la gara, però la guardavo come se fosse un evento unico fine a se stesso. No, non ci siamo. Ormai penso sia in decadimento. Vogliono fare i playoff? Ok ma fateli con logica. Nessun playoff americano finisce con una gara singola dove una virgola ti può fare buttare via una stagione. Quindi: 26 gare e i primi 10 si giocano il campionato nelle ultime 10. Tutte insieme però, senza escludere qualcuno ogni 4 gare, e soprattutto senza fare la bella alla fine. Non capisco poi l'ultima gara in un circuito anonimo come Phoenix o peggio ancora a homestead. Falla a Daytona no?!?

Salve a tutti e ben ritrovati. Purtroppo lo schifo del regolamento continua e continuerà ancora visto che la corona è andata al figlioccio di papà, quindi tutti contenti. Purtroppo sto perdendo di interesse per questa disciplina perché ormai è una roulette. Quest'anno doveva essere una partita a due tra Harwick e Hamlin ma non è andata così. Più di quello che ha fatto quest'anno cosa deve fare il #4 per vincere il titolo, tra l'altro non era nemmeno in lizza nell'ultima gara grazie al regolamento!!E poi nell'ultima gara a Phoenix Keselowski era più performante ma ha pagato gli errori dei box e buttare via una stagione lunga mesi e 36 gare per 2/3 secondi persi nell'ultimo pit dell'ultima gara e veramente penoso. Ma come sempre nessuno reclamerà e ne dirà qualcosa a riguardo. Non hanno nemmeno pagato la vergogna delle tribune vuote ringraziando il covid, e questo è quanto...

Come grande vittoria?? Dai, gran c..o, bravo con la finta ma poi ha pregato tutti i suoi avi per la pioggia duratura. Diciamo che quest'anno la ridicola chase avrà un pilota in meno e non 16. Fossi nell'organizzazione penserei a farne entrare 40 il prossimo anno. Comunque la gara stava filanda via noiosamente come sempre nei superspeedway, poi botto e pioggia nel giro di poco. Vanno troppo piano ste macchine nei SS, abbassare l'ala e allargare i restrictor. Ah, la super importantissima classifica com'è?

Sonoma allungata e rovinata, sorpassi praticamente nulli. In questo caso il maggior carico ha danneggiato parecchio

Personalmente non vedo più il senso di queste interminabili gare nei superspeedway, non ho visto sto gran spettacolo. Quasi quasi rimpiango i tandem. Altra cosa inspiegabile è la mega tribuna di talladega (e io la conosco bene) assurdamente piena.

Vogliamo parlare delle tribune deserte stile death valley??

Ma scusate, guardare tutto in streaming....... Gratis!!!! E poi il race buddy sul sito nascar è gratuito anche quello, io apro sempre due finestre

il nuovo pacchetto aerodinamico sembra premiare pesantemente l'effetto scia, nelle qualifiche si cominciano a vedere i trenini dei vari team per favorire quest'effetto in stile superspeedway e nei restart in gara quasi sempre si vedono le toccatine di quelli dietro ai leader delle due file, prevedo numerosi incidenti soprattutto quando ci saranno i GWC. ah… qualcuno e' a conoscenza dell'inutile classifica???

No dai, non mi dire che il problema è quello... Hanno un numero enorme su tetto e portiere, e poi saranno al massimo tre e non per tutti i piloti. Il tempo dei giri pre start e sai già chi sono. Ti faccio l'esempio di Harvick mai visto con la macchina nera, però poi riconkacibilissima durante la gara. Magari fosse solo quello il problema!!! Ricordo quando ci lamentavano del punteggio qualche anno fa: 180 al vincitore, 175,170....... Non premiava per niente la voglia di arrivare l'ha davanti, e cos'hanno fatto gli scienziati? Hanno messo la chase. Per me è tutto lì il problema

… e si ricomincia!!! si ricomincia con le prime 26 gare, che prese singolarmente sono quasi tutte entusiasmanti. la chase quest'anno mi sono ripromesso di non guardarla, troppo ridicola. infatti il problema della Nascar non sono le gare in se ma quello schifo alla fine. ci sara' un motivo se la indycar non ha scelto la stessa regola stupida, direi ignorante. Vi chiedo, qualcuno di voi durante l'anno guarda mai la classifica?? no, non serve a niente. considerando che chi vincera' la Daytona 500 di domenica potrebbe andare in ferie fino a settembre, cosi come chi vince ogni singola gara. e vi sembra normale che in un campionato la classifica non serva ad una mazza??? premetto che io non mi sono mai perso una gara, tranne paradossalmente quando sono negli stati uniti, spesso guardo anche le qualifiche e a volte anche le practice, quindi direi che sono un super appassionato e non solo perché sono andato la a vedermi ben 3 gare. ma questa cosa sta minando la mia passione, e capisco perché si perdono spettatori televisivi e sulle tribune. e dire che hanno introdotto sta cosa perché 15 anni fa un pilota ha vinto il titolo vincendo solo una o due gare durante l'anno. 15 anni dopo ho visto due piloti vincere 20 gare durante la stagione ma il titolo e' andato ad uno che ne ha vinte guarda caso……. 2 in tutto l'anno. OTTIMO PROGRESSO

È vero, alcune gare sono state belle, direi anche eccezionali alcune... Combattutissime! Ma questo dovrebbe essere un campionato, altrimenti togliamo il punteggio e la classifica. A questo punto avrebbe più senso dare il trofeo finale a chi ha vinto più gare, almeno lo si da a chi è andato più forte durante l'anno. Le 36 gare vanno benissimo, ormai anch'io so che ogni 7 giorni c'è un evento più o meno intenso, ma se non si elimina sta chase fare 36, 28 oppure 20 gare non cambia nulla. Il cambio generazionale è fisiologico, non penso sia quello il problema; adesso ci troviamo negli anni dove hanno appena smesso i veterani e dove i giovani non sono ancora sbocciati, fra 5-10 anni parleremo solo degli attuali per altri 20, fino al prossimo cambio. Il problema è per il 90% quella cavolo di chase! Una volta eliminata quella si possono studiare varie forme di punteggi, premi per chi vince, per il pit più veloce, per quanti giri in testa si fanno e chi più ne ha più ne metta! Poi oh... Se un pilota per un anno vince 15 gare stando sempre in testa e vince il campionato 5 gare prima vuol dire che è stato un drago, ma quante volte può succedere? E comunque è meglio avere 5 gare finali con tutto già assegnato che 35 inutili.

Heila' bei ragazzi, come va la vita?? sempre penoso il seguito nascar in Italia? beh… certo che dall'altra parte del mondo non fanno nulla per entusiasmare. Tribune vuote? certo, a che servono 3 ore di gara ogni settimana per 35 week end quando contano solo gli ultimi giri dell'ultima?!?!??! gia' a meta' stagione avevo ben chiaro che sarebbero stati i finalisti: quei tre che hanno vinto piu' gare e un outsider, uscito quasi casualmente. contento che questo campionato l'abbia vinto chi, nel corso della stagione, ha metitato meno, ma che e' stato imbattibile negli ultimi giri di Homestead. credo che nessuno mai potra' piu' arrivare a vincere 7 titoli, troppo casuale il finale (se uno come Harwick che quest'anno ha impressionato tutti non vince un campionato quest'anno, dopo aver vinto 10 gare o giu' di li qualcosa vorra' dire). il regolamento antisportivo della chase funziona cosi' ma a loro interessa solo lo show… che per 35 gare e' solo fine a se stesssapere in quanti guardano la classifica nel corso dell'anno; nessuno direi, non serve. l'ultima gara che ho visto la a Bristol mi e' capitato di vedere gente che dorme in tribuna, quelle che vedo da casa hanno tristissime tribune vuote. le televisioni giocano a scaricarsi le gare a vicenda. e' questo che tutti vogliono vedere? mah… ci risentiamo magari il prossimo anno verso la 35esima gara pero', prima non serve.

si ricomincia....

propongo di fare un gruppo su whatsup... che dite? per essere piu' diretti.

probabilmente per battere Herwick a Phoenix ci vogliono 4 gomme nuove contro 0 e avere almeno 10 giri di tempo... volevo parlare dei piloti bolliti, si parla tanto della Danica, ma ci sono diversi suoi colleghi piu' blasonati che non si vedono piu' nemmeno nelle interviste! mi viene in mente Biffle, ma non solo...

no no, Edwards, essendo un po' piu' capace ed esperto di noi, ha capito benissimo che Harwick stava passando (normalmente la traettoria esterna dava piu' velocita' in uscita curva) ed e' per questo che ha tentato di bloccarlo con quella manovra. io ci avrei messo sopra un bel po' di soldi sulla vittoria di Kevin, pero' conoscendolo, se la manovra di Carl avesse avuto successo sarebbero volate scintille, per non dire botte!

ma il re-start di Kyle a 50 giri dalla fine? da sesto a primo in mezzo giro con i commentatori in visibilio, sua maesta' Jeff Gordon compreso. poi ne avevano di piu' gli altri, ed e' finita cosi'. direi che nel complesso questa volta e' stata una bella gara, il miglio e mezzo di Vegas e' promosso.

quello stop anticipato e' stato un capolavoro degno di quei due (mi hanno ricordato i tempi di Brown e Schumacher... "ok, noi facciamo una sosta in piu', pero' tu mi devi dare tutti i giri da qualifica" detto-fatto) per i vertici Nascar (gli scienziati) cosi' tanti giri di bandiera verde sono un disastro da non ripetere, e vedrete che non succedera' piu'. infatti ci hanno messo dentro una caution per un non so cosa che stava fuori pista. comunque sia Chat... questo overtime NON elimina le carambole alla fine. e il risultato e' li a dimostrarlo! anzi... se prima il traguardo era lontano 2 giri adesso potrebbe esserlo solo una curva piu' in la! e la contesa non e' comunque solo tra il primo e il secondo, ma con tutti gli altri. e' stato bello vedere Knaus disorientato... secondo me nemmeno lui ha capito subito se fosse finita la gara. comunque sia non esiste che l'ultima bandiera a sventolare sia quella bianca!!! almeno fate la finta di fare un giro tutti per tagliare il traguardo sotto la bandiera a scacchi

ma scusate... e' questo il nuovo GWC????? cioe' si toglie un giro e si finisce sotto bandiera bianca??? ma che altra idea di m....!!! ma come fanno ad inventarle cosi'?? chi di voi aveva detto che fosse bello????? riesco solo a fare i complimenti a JJ, per il resto......................

strano... nonostante gli splendidi, solari e onesti cambiamenti?! roba da non credere... a sto punto proporrei una chase che dura 36 gare, e ad ognuna viene eliminato un pilota. sarebbe bello, sportivo ed entusiasmante. poi metterei caution ogni 25 giri... altrettanto onesto e sportivo. infine toglierei i punti di campionato... a che servirebbero?!?! oh... tenere questa rotta visto i risultati eh!! cerchiamo di non invertirla caxxo!!! vediamoci Atlanta va...

e' appena cominciata la stagione 2016 ma questa rischia di diventare la notizia bomba del 2017. non ho idea del perché lo Stewart-Haas sia passato dalle chevy motorizzate hendrick, probabilmente il miglior binomio, a ford... che tra le tre e' forse la meno competitiva, a parte il team Penske. ci saranno state rotture commerciali? intanto ad Atlanta, come per smentire me stesso, il team hendrick sembra in difficolta'. poi qualcuno mi spieghera' perché la pole di Kyle e' stata soppressa. sembra per un'irregolarita' sul posteriore, ma dove? risultato squalificato e ultimo. Kurt in pole

Azz Chat... vista l'esperienza che hai sei tu che devi spiegarmelo. complimenti, sei come una biblioteca. Simo, quella gara e' stata vinta da Bowyer... che partito in tandem con Burton, prima lo ha portato via dal gruppo e poi lo ha uccellato sul finale