Phoebe4Ever

Hai fonti interne?

? ovvio che pi? si va piano maggiore ? la sicurezza in pit lane, quindi, ? una notizia positiva.

Non credo neanche io che la Ferrari sia la nona forza, per? ? meglio non fare questo genere di scommesse, io in teoria sarei dovuto andare a ballare nudo in piazza un paio di volte

In teoria ? l'aspetto pi? importante ..

Il Napoli ha sprecato troppo nella ripresa ..

Stasera vedo l'Inter vincente sul Napoli: non penso francamente che possa protrarsi una simile striscia negativa

Buffon o Conte potevano ammettere che il pallone era entrato; allora Moratti poteva rinunciare alla prescrizione quando c'? stato l'atto di Palazzi questa estate .. insomma, accusarsi a vicenda per non capire che il problema ? generale non porta lontani. Ed ovviamente il fatto che sia di tutti non significa affatto che le cose si compensino e si debba far finta di nulla, se mai aumenta la gravit? del problema.

Finch? non si torner? al sorteggio integrale (l'unico anno che c'? stato ha vinto il Verona ..) ed alla contemporaneit? delle partite (cosa anacronistica per gli spezzatini TV) di che si discute? Ma poi il bello anzi il brutto ? che questi casini arbitrali vengono distribuiti fra tutte le grandi, ma invece che compensarsi ed annullarsi come pensa qualcuno finiscono solo per falsare ulteriormente il campionato.

CampionatI falsati ..

Intanto, non tutti i team sono allo stesso livello nel mettere a punto l'auto. Per cui, penso bisogna aspettare a tracciare giudizio.

Nel contesto della presentazione dell'auto, Tim Goss "director of engineering" della McLaren ha spiegato che il cambio di regolamento sugli scarichi ha imposto, rispetto alla MP4-26, una profonda rivisitazione sia della parte posteriore della vettura che dei sidepod. http://www.mclaren.com/page/mp4-27-technical-qanda

Sempre pi? allibito

La macchina nuova mi piace(!) lo scalino ovviamente non ? il massimo dell'estetica, ma per il resto a me aggrada!

Uhmm .. il paragone BMW - Mercedes ? un po' azzardato, due realt? molto diverse. BMW non ha per DNA l'interesse alla F1 che ha Mercedes. Intanto, in BMW del progetto F1 interessava un tubo a nessuno, salvo a Mariolone Theissen; alla Mercedes, il primo interessato ? Zetsche, ossia il chairmann del gruppo di cui fa parte Mercedes. Chi alla Mercedes mal digerisce la F1 ? il sindacato, che ovviamente al primo taglio di personale mugugna pensando ai soldi gettati per le auto da corsa .. Con l'economia che va cos? male ? anche facile che ci siano forti pressioni per una riduzione di spesa, e questo c'entra mille volte di pi? che i risultati.

Ranieri mi sembra una vittima della situazione.

Francamente non ho parole.

Non vedo l'ora della presentazione ufficiale!

2010 e 2011 ..

In Mercedes comanda Ross The Boss ..

Ne 2002 e 2004 le gare non erano il massimo dell'interesse, ma quella F1 aveva grande contenuto tecnico. Basta vedere che adesso ci entusiasmiamo per lo scalino della Ferrari e della Red Bull, ma alla fine le gare rischiano di essere decisi dal DRS .. Penso anche io, ma comunque i test pre stagione sono pochi, dovranno comunque lavorare a fondo su capire il set up e le gomme nelle prime gare, come tutti, ma forse un po' di pi? perch? la F2012 ? proprio un'auto nuova. Per questo ? importante partire bene, ma anche stare al passo degli altri. Se gli altri migliorano e tu resti al palo .. Non ? detto che parta dietro, per? quest'anno ? sicuramente quella che pi? di tutte deve lavorare su un'auto nuova e del resto non avrebbe avuto senso una linea di continuit? con il passato, visto che non solo la 150 Italia non ha soddisfatto, ma il suo progettista ora lavora per un altro team.

e se se la giocassero alla pari?

Condivido questa osservazione. Vorrei aggiungere che la stagione ? molto lunga e c'? spazio per step aerodinamici successivi, di solito il primo pacchetto viene introdotto con lo sbarco in Europa ed ? questo il vero momento decisivo.

Boh, forse poteva essere un modo per chiudere la polemica.

Credo risulti complicata perch? ci sono soluzioni, come le sospensioni anteriori, inedite ..