Max Payne

Senza dubbio. Basti pensare al lavoro svolto lo scorso anno solo per trovare uno funzionamento dello sterzo che fosse a lui congeniale. Del resto, assoldare un Raikkonen è un investimento monetario non da poco per una squadra come la Lotus che nel 2011 pareva sull'orlo del baratro, e quindi è del tutto logico che il supporto della squadra per far "fruttare" questo investimento deve essere necessariamente il massimo possibile. E i risultati si sono visti eccome. Nessuno conclude più di trenta gare consecutive quasi sempre a punti e spessissimo a podio se non hai una squadra forte dietro che lavora per te.

La combinazione Raikkonen-Pirelli è la vera fortuna della Lotus. Per chiunque altro era impensabile fare solo 3 soste qui e finire secondi. Peccato per Grosjean, non ho capito se abbia avuto un contatto con qualcuno o la sospensione abbia ceduto per conto suo.

Splendido Alonso comunque, con una macchina così può fare davvero quello che vuole. La vedo durissima per gli altri

Chiedete a Kimi se vuole parlare col Presidentissimo

Massa ha preso un secondo... Ha sforzato troppo mi sa

Kimi sta pensando al gran premio di Cina dell'anno scorso

Kimi non sa neanche dov'è

A Massa conviene fare gara su Vettel. Poi sperare che Kimi abbia un crollo (probabile)

Alla Lotus speravano di fare VENTIDUE GIRI con le dure... ahhahaahahha

Le dure di Kimi non sono nuove, giusto?

Ecco un altro detrito per Hembery.. Con tutti gli incidenti che ci sono stati

SAN BREMBO

Kimi se vuole il podio Vettel dovrà passarlo in pista.

La doppietta è quasi ovvia. Kimi se la può giocare con Vettel

Non ce la faranno mai a fare altri 7 giri con Kimi sulle morbide.

Garone di Ricciardo!

Apply some pressure now

Strategia mistero per Massa

La moviola magari dopo

Che bel treno

Hamilton era proprio FERMO in quella curva!

Alonso for the win.

Come da previsione, una gamba d'acqua in pista

http://www.aemet.es/es/eltiempo/prediccion/municipios/horas/montmelo-id08135 Potrebbe piovere questa notte, ma per la gara dovrebbe essere asciutto.

Il secondo giro della Q3 rappresentava il massimo ottenibile, con il record assoluto nel T1 e un buon T2 considerando quelli precedenti. Ma nel T3 le Merc erano di un'altra categoria. Per quanto riguarda il discorso sul lato sporco, forse qui a Barcellona è il circuito dove questo handicap conta di meno, dato che è un tracciato sfruttato spesso da altre categorie.. Come qualcun altro ha mostrato nel topic delle qualifiche, dalla quarta piazza Alonso fece una partenza da antologia.