Max Payne

E' la prima volta quest'anno, ci può stare. Questa pista, con queste gomme/macchina, non gli va giù. Il weekend orribilis è uno dei grandi "classici" di Raikkonen ogni 4/5 gare, prima o poi doveva succedere

Non arriveremo alla Q3

Che bella situazione Direi qualifiche di un paio d'ore a star stretti

Il secondo impatto, forse è più probabile che quello sia avvenuto a poco meno di 100 km/h. Comunque sia, 11°C in pieno giorno, a Monaco il 25 di Maggio, sono veramente pochi

E 19° in meno non sono proprio noccioline Ma quindi per la qualifica c'è il rischio di pioggia?

Bah, Rosberg per la pole mi sembra assodato. Molto migliorate le RedBull secondo me. Grosjean se arriva in fondo può andare in seconda fila.. Le Ferrari le vedo un po' in affanno invece, ma si sono viste poco.

Le prestazioni della Lotus su questo circuito sono abbastanza indecifrabili. Uno non riesce a mettere insieme un giro pulito neanche a pagarlo, fra traffico, lunghi, sbavature, bandiere rosse/gialle.. L'altro sembra stia correndo ogni giro come fosse l'ultimo della Q3 e puntualmente va a sbattere.

La prima non era andata bene, alla chicane. La seconda direi che è venuta benissimo. Tre sospensioni da buttare.

Non c'è verso

E' andato proprio dritto sul muretto.. Secondo me una rottura, abbastanza palese

Se lo avesse vinto Felipe, del resto, avremmo avuto un campione del mondo ancor più ridicolo, vista la sua bella carriera degli ultimi anni.. Fortunatamente le cose sono andate diversamente Felipe una macchina da mondiale l'ha avuta, però non ci ha vinto. Nico ancora se la sogna la notte una macchina da mondiale. Felipe sta avendo l'occasione da alcune stagioni di guidare come Hamilton contro Alonso all'anno del debutto, però non ci riesce, le prende sistematicamente, e per grazia divina non è ancora stato messo alla porta. Nico, al contrario, sta dimostrando un talento che, forse, non a tutti pareva così chiaro. Dimostrando che può competere con un top driver come Hamilton. Sempre a differenza di Massa.

E' un po' presto per le sentenze, anche se indubbiamente sul passo le Ferrari sono sembrate leggermente più opache della diretta concorrenza. Ma secondo me è un'inezia, e comunque le condizioni sabato potrebbero essere diverse.

Credo sia più questo che altro. Lewis l'anno scorso avrebbe potuto lottare per vincere il mondiale se non avesse sofferto di diversi ritiri per problemi meccanici. La scorsa stagione è stata una delle migliori per lui da 3/4 anni a questa parte. Rosberg ha indubbiamente il vantaggio di correre per questa squadra da relativamente molto tempo, conosce bene il team, i difetti cronici della Mercedes e forse sa anche meglio come gestire questi problemi. Lewis non è tagliato per questa F1.

Siccome la Columbia Records è uno degli sponsor di punta della squadra, in occasione dell'uscita del nuovo disco dei Daft, hanno pensato di sponsorizzare la release con qualche modifica alla livrea tradizionale...

Esattamente come l'anno scorso qui a Monaco. Probabilmente la differenza nell'assettare la macchina qui si sente maggiormente, Grosjean preferisce un assetto che manda in temperatura più velocemente le anteriori, Kimi invece no, e mancando grip sul davanti, lui che preferisce vetture sovrasterzanti, soffre e non poco. Questa mattina ha fatto due o tre correzioni in un solo giro che palesavano un sottosterzo non indifferente: ricordo anche un brutto bloccaggio in ingresso al Tabaccaio al primo giro cronometrato, a momenti andava dritto Nel pomeriggio comunque meglio. Ma dell'ottimo passo gara non se ne fa nulla se non risolvono il problema della qualifica.

Siccome sul passo gara ci sono, nell'ultimo turno di prove spero si focalizzino solo sulla qualifica, come anche Valsecchi ha lasciato intendere

L'anno scorso un altro casco commemorativo verso Hunt non gli portò molta fortuna Ma fra Monaco e Montreal ci fu davvero da mettersi le mani nei capelli

Mi pare che sul passo gara, la Lotus sia OK, la RedBull messa benino ma meglio ancora la Mercedes. Il problema della nera, in particolare di quella di Kimi, pare essere sul giro singolo, dove il finlandese ci mette parecchi giri prima ti portare le gomme anteriori in temperatura, a differenza di Grosjean che, prima di andare a muro, stava andando molto bene.

Asfalto poco abrasivo credo... Oppure stanno funzionando i trucchetti del Maghetto della Pirelli

E' andato in bagno (non scherzo)

La Lotus di Grosjean vola

la prima di una lunga serie

Solito tamarro Hamilton

Se riuscissi a fare posto in camera mia, punterei anche io a questa collezione, davvero di bella fattura.. Peccato che il modellismo aeronautico sia un tantino più ingombrante