Slh

con tutto il rispetto non vedo cosa ci sia di vantarsene.

guarda ero sicuro che avresti risposto tu senza un minimo di obiettivit?. E' chiaro che la manovra di hamilton ? irregolare, infatti se vedi all'inizio rallenta appena vede la sc per poi superarla. Non credi che uno possa pensare male dato che la penalit? gli ? stata inflitta dopo 20 giri? E non si pu? dire che le immagini non fossero chiare. Se Alonso avesse fatto lo stesso che avresti detto?

da notare che ha ripetuto 3 volte nell'arco di 5 minuti che Webber a Le mans ha avuto un incidente similare a quello di oggi

non dimentichiamo la mitica gru comunque si ? abbastanza preoccupante la cosa

la ferrari c'è in questa pista. Speriamo che anche a silverstone sia così competitiva.

meglio questo mi pare si vede meglio http://eplsite.com/stream6.html

crepi il lupo, non vorrei portare sfiga ma penso stiano andando abbastanza bene. Grazie e grazie anche per l'ultimo link ottima qualit

tornato ora dalla terza prova di maturità ora posso godermi la f1, certo pista di m***a, ma dopo gli esami mi accontento

il diffusore ferrari ? enorme speriamo funzioni

ma come mai nel 1996 c'erano cos? pochi sorpassi?C'era un'aerodinamica ancora pi? esasperata?

ops

ma non ho capito... ? l'ultimo giro, lottano per la prima posizione due piloti, quello dietro attiva il sistema e sorpassa il primo grazie alla superiore velocit?... a sto punto conviene che il primo lascia passare l'avversario per passarlo nel rettilineo finale..

ma allora le sospensioni che cambiavano l'altezza della macchina in base al quantitativo di benzina erano una balla? Tutti giuravano fosse questo il segreto delle red bull... ora a quanto pare sono gli scarichi pi? bassi..

durante la gara ha dato la classifica fino al decimo posto, poi a un certo punto ha detto "schumacher dodicesimo a piu di mezzo minuto" mentre non ha parlato di massa che era più attardato.

ma hamilton quante ammonizioni ha? Gi? ne aveva 1 quando aveva zigzagato 30 volte su petrov, ieri ? stato ammonito. :|

giusto non togliere la pole ad hamilton ma spero che la fia aggiusti la regola senn? dal prossimo gran premio vedremo tutti fermarsi dopo il traguardo.

i piloti rbr lamentavano molto graining con le morbide. Non so se anche le mclaren soffrono di questo problema

http://www.youtube.com/watch?v=JWbSp3rvDcs&feature=player_embedded

si ok hamilton ? in pole ma ? con gomme morbide mentre le rbr sono su dure, abbiamo visto che le dure danno 2-3 decimi di svantaggio, con morbide una rbr avrebbero fatto pole...

quella ferrari ? pi? brutta di una multipla

è una proposta interessante secondo me, non dovranno riprogettare le vetture e i sorpassi ne gioveranno. Non ho mai capito in effetti perchè non fosse regolabile l'ala posteriore.. è vero che si avrà difficoltà nello stare vicini nelle curve ma quando nel rettilineo hai una velocità di punta decisamente superiore il lieve svantaggio perso nelle curve lo recuperi nei rettilinei. La cosa della lucina verde mi pare una puttanata... in questa maniera le vetture possono mantenere una buona competività ( togliendo gran parte dell'aerodinamica le vetture perderebbero parecchio in prestazioni). L' introduzione di questa ala significherà che i diffusori nel 2011 non saranno più standard? diciamoci la verità... quanti sono i sorpassi che derivano effettivamente dall'abilità del pilota? Il 90% dei sorpassi sono fatti in rettilineo e nella successiva staccata.. non cambierebbe molto con questa ala "innovativa"

Conosciamo tutti il talento di valentino rossi alla guida delle moto. Ha provato molte volte le f1, ma non ho mai capito se avesse realmente talento o fosse soltanto acclamato dalla stampa.. Nell'ultimo test che ha fatto il suo miglior tempo ? stato circa 5 secondi pi? alto del record fatto segnare da raikkonen anche se non sappiamo le condizioni della pista e altri dettagli importanti. Ha anche provato diversi rally e a quanto ho letto ha fatto risultati deludenti. Secondo voi sarebbe potuto diventare un pilota di F1 competitivo?

dal meteo si capisce che avremo una gara anomala

concordo con te sul fatto che bisognerebbe ridurre l'importanza dell'aerodinamica, il mio post in cui dicevo di ritornare alla deportanza di tantissimi anni fa non era riferito a te ( dato che non l'hai detto), ma è un pensiero abbastanza diffuso. Molti propongono anche il ritorno dei freni in acciaio ( lol), io invece propongo la frenata coi piedi come i flinstones. Nel messaggio precedente per quanto riguarda l'elettronica mi riferisco agli aiuti alla guida quali differenti erogazioni del motore, servosterzo, e altri. Senza questi aiuti il pilotaggio sarebbe più difficile, teoricamente la prestazione della vettura non dovrebbe diminuire rispetto alle auto provviste di quegli aiuti elettronici ( chiaramente la prestazione diminuirebbe data la maggiore difficoltà di guida, maggior consumo delle gomme, maggior sforzo del pilota). L'esempio dei missili non è molto calzante senza offesa, qua si parla di auto in pista e dei loro tempi sul giro. A me non interessa la velocità di punta ma il tempo sul giro. Se volessi rimanere nel settore automobilistico basterebbe guardare le drag race.