Imperial

Dispiace per VER, e speriamo sia tutto Ok. Ma era necessario per HAM far sentire la sua presenza. Troppe volte ha alzato il piede o è stato morbido con l'Olandese.

Il problema è che tutte le volte che ad alzare il piede per evitare il contatto con VER è stato HAM, gli hai dato del sopravvalutato. Con 30 e passa punti di vantaggio che aveva su HAM era così necessario essere così aggressivissimo? A giudicare dal passo della Mercedes, VER vince va lo stesso anche se fosse rimasto indietro. Ma noooo, bisogna dimostrare che HAM non vale nulla. Errore più grave il suo(VER) , di valutazione.

Ve l'avevo detto. 😀 E giù tutti a prendermi in giro ahahah. 😉 Vi avevo avvisato che è superiore a Ricciardo e c'è più di un motivo se in RedBull non lo hanno voluto in team con Verstappen. 😎

Certo. Oggi chi fa pôle, vittoria e giro veloce sta correndo benissimo. Peccato non si pensasse lo stesso quando a farlo era Lewis. Ripeto, almeno HAM un po' di concorrenza nel team ce l'aveva. Qui con RB è calma piatta.

BOT è anche molto più competitivo di PER. Domandina. Come si sarebbe comportata la RB se fosse successo(è già successo ndlr) a VER? In gara HAM è stato sempre più veloce di BOT e non ha fatto errori clamorosi. Questo conta.

Insufficiente? Cosa poteva fare di più? Verstappen ha fatto lo stesso "errore" qui nel 2020 o 2019 andando sul cordolo e rovinando così la macchina. E nel caso non ve ne foste accorti, le strategie alternative di Max negli anni passati dove si fermava quando voleva era perché aveva la sicurezza che non sarebbe stato ostacolato da Albon o Gasly. BOT non si trova a +30sec da HAM dopo 30 giri come succedeva con Max e i suoi compagni. Oggi è emblematico. La sola preoccupazione di Perez in partenza era quella di buttare fuori HAM peccato lo abbia fatto con NOR. Almeno BOT è più "fair" e pensa alla sua gara o ad attaccare HAM quando può(vedere la partenza). Mi aspetto lo stesso da Per con VER. (tu ce lo vedi? LOL)

Questo topic morirà presto e vi stuferete da soli dopo le 312 gare vinte consecutivamente da Max Verstappen. 😀🎉 Continuate pure a trollare. 😁

Perez ha vinto perché la macchina gliel'ho ha permesso. Bottas tolta Monaco, ha fatto sch*fo a Baku e a Imola perché la (sua)macchina faceva sch*fo. A me sembra piuttosto che tu voglia fare la "tua" classifica basata su speranze e non su fatti. Nell'ultimo stint delle ultime gare, Perez è sempre stato se non il più veloce, il secondo più veloce. Lo ha detto lo stesso Marko affermando che a volte ha avuto un passo migliore di quello di Verstappen. Se non cambia nulla, la Mercedes è spacciata e male che vada Verstappen arriverà sempre secondo.

E ti ricordo che Perez non ha sempre avuto buone gare e l'affidabilità. Aggiungici pure tutti i ritiri di Bottas o i presunti punti persi ma mi raccomando fai anche lo stesso con Perez e vedrai che la RB è comunque sempre davanti. La RB è l'auto complessivamente migliore. Lo dicono gli ingegneri con i dati GPS. Non qualche commentatore di blog. Come credi che abbia sia riuscito Verstappen a sopravanzare Hamilton durante la fase dei pitstop? Semplice, ha sfruttato il fatto che la RB manda le gomme subito in temperatura (vedere i primi giri a Imola) a differenza della Mercedes che ha bisogno di almeno 2 giri. Capisco che è dura ammettere che anche gli altri hanno bisogno dell'auto/team migliore per vincere. Curioso poi il fatto che a voi vada bene vedere Perez letteralmente sacrificato o che a momenti si butta fuori strada pur di far passare Verstappen mentre a Bottas/Mercedes ne dite di tutti i colori. Ma la competizione?

Dai un occhio alla Classifica piloti e vedi dove sono VER e PER. Altro che parità di macchina+muretto. Ha cannato la prima curva oggi e stava per regalare ma gara a HAM ma per tutti gli antiBlessed VER è un Dio sempre e comunque.

Ah ok. Vicino a Verstappen per 10 giri? Dove è finito Perez? Hai controllato i giri di Verstappen e Perez in gara?

Beh se non guardate le gare o peggio omettete i fatti, dobbiamo fare finta di nulla?

Non sarebbe servito a nulla. Troppa la differenza di Velocità.

Già.. Oggi non ne ha fatte vero? Ma con la macchina che ha tutto è possibile. Certo. Scambiamo le auto di VER e HAM e vediamo come va a finire.

Sento questa roba da diverse gare ormai ma intanto le gare passano e la RB è la macchina più veloce(la gente per qualche motivo fa fatica ad accettarlo). La Mercedes ha rovinato HAM(che fa la differenza) perché tolto lui ora, non rimane nulla. Lo zero assoluto con quegli sgeni ai box.

Io parlavo di tutt'altro. Se devi far 30 giri, certe cose non le fai. Certo che HAM ha sbagliato. Ma è stato un errore piccolo con conseguenze gravissime.

Erano appena state cambiate le gomme e mancavano 3 giri. Non c'era nessuno stint di gara da fare da qui l'abuso. Poi hai visto come è scattato Lewis? Un razzo.

Se uno di quei pulsanti neri sopra le levette del cambio è davvero il Magic, non riesco a capire come errori simili non siano capitati prima. Pessima ergonomia va detto. Anche perché HAM controlla la frizione con la mano sopra il volante!

C'è qualcosa che non quadra comunque. Ho avuto modo di rivedere la gara(in Inglese) e il commentatore(Brundle che a differenza di Vanzini non dorme in piedi) ha notato subito le/i gomme/freni di HAM letteralmente in fiamme. Infatti è partito che era un razzo e non vorrei che avessero(HAM e il suo ingegnere) cotto troppo le gomme e al momento della frenata le gomme erano praticamente confettura . Avranno pensato, mancano 3 giri e abbiamo appena cambiato le gomme. Fai giù di Magic come non mai e mandala dentro. Fortuna che HAM partiva 2° perché non oso immaginare se fosse scattato più indietro. Secondo me non finisce qui. L'unica cosa certa è che c'è stato un abuso di Magic prima della ri-partenza.

Non so se la tua memoria sia molto affidabile, ma di sicuro non ti interessi molto del mondo Mercedes. In Canada nel 2014 la Mercedes stava provando un nuovo sistema di raffreddamento che mandò in tilt il software dell'ERS. HAM stando in scia per buona parte della gara ebbe seri problemi di temperature ai freni e all'ERS. ROS avvertì lo stesso ma essendo davanti con aria pulita il suo problema seppur grave era comunque minore. Solo dopo il ritiro di HAM venne chiesto a ROS di ridurre drasticamente il ritmo altrimenti non avrebbe finito la gara. Fu cosi che vinse Ricciardo. Fu un caso, e non un problema di poca intelligenza di HAM o fantomatici bottoni premuti con occhi chiusi. Ti sbagli e ho già spiegato qui sopra. Baku 2016. Per farla breve fu un problema di derating che ROS e I suoi ingegneri avevano riscontrato e affrontato a differenza di HAM. Cosa vuoi che ne sappiano i piloti del software per il controllo delle cambiate e la PU? Lo sapevi che dopo Bahrein 2014 la Mercedes decise di nascondere ai piloti i settings per ottenere la potenza massima della PU ed evitare così fughe da 2 secondi al giro tipo Bahrein 2014 dopo la safety car?

No. Dopo il problema tecnico e preso dal panico, provò a risettare il tutto. I bottoni quindi vennero premuti dopo (non prima) che andò in folle il cambio. Era un esordiente, e riuscì a ripartire solo dopo aver eseguito una sequenza di settaggi che gli diedero via radio gli ingegneri ai box.

Nel 2007 in Brasile non fu premuto nessun bottone. È tutto documentato. A quelle velocità non è previsto passare dalla 7°marcia a 0(folle) in un colpo solo. Fu un problema al cambio che fu risolto dai box!!

Quindi un pilota Ferrari/McLaren/Alpine/Williams ? Se hai in mente chi penso io(ma da sempre tra l'altro), il ragazzo è moooooolto più forte di tanti pompati dalla stampa ed è l'unico che non vorrei vedere in squadra con Lewis. Sarà lui il pilota Mercedes per il dopo Lewis (se Mercedes sarà ancora competitiva. Si stanno già muovendo dietro le quinte, vedrete) . Non parlavo di Verstappen comunque. O forse non hai accesso ai suoi team radio? Comunque c'è un bel video su YouTube sui team radio e del rapporto che ha Lewis con le gomme(dopo Shangai 2007 anche io averei ancora gli incubi) Ripeto almeno lui alza la mano quando sbaglia e ha fatto schifo.

Almeno lui lo ammette quando sbaglia a differenza di altri che si inventano "problemi" alla PU o al cambio quando partono malissimo o vengono battuti.

Non so che gara hai visto collega ma HAM aveva bruciato PER appena spenti i semafori ed era già davanti dopo pochi metri. Tra l'altro frena anche prima di lui. Ci sono gli on-board su YouTube. Non ha ritardato nessuna frenata, ma semplicemente il "Brake Magic" che usano in Mercedes per scaldare le gomme spostando tutta la frenata in avanti e "spegnendo" il BBW dietro era stato disinserito e poi inserito da HAM per errore. Managgia managgia.. Non ci voleva proprio perché ora passa per il pollo della situazione Comunque non è la prima volta che i piloti Mercedes hanno questi "problemi" con i bottoni/settaggi. - Spagna 2016: ROS iniziò la gara con il setting sbagliato e infatti si piantò in mezzo alla curva 2/3 dando così l'opportunità a HAM di sopravanzarlo ma chiudendogli la porta finì poi come tutti sappiamo. - Baku 2016: Mercedes apportò modifiche ad alcuni settaggi per contrastare il derating della PU. Problema che per fortuna colpì ROS(non opinioni mie ma fatti) nelle prove libere e che gli diede modo di conoscere i nuovi settings a differenza di HAM che era all'oscuro di tutto. Risultato? Figura del pollo in gara. Layout del volante e procedure/software forse da rivedere?