Imperial

Mamma mia.. Quel 2007 maledetto non se lo dimenticherà mai ahahha.. Che doloooooore. 😁 HAM ha gli occhi sul premio grosso. Fa bene a lasciare le briciole ogni tanto a chi non mangia da un bel po'. 🤣🤣

Non ha fatto nessuna cag*ta. Avrà dato del nuovo materiale ai suoi h*ters, ma ha incassato 18 punti a fine gara. Poteva andare peggio.

Non lo è, perché il team era pronto. OCO ha detto "appena possibile" non "tra 30 secondi". Mercedes in nessun momento ha pensato di preparare le slick per HAM. E ripeto sono comunque 18 punti e non uno 0 portati a casa. Quindi bilancio comunque positivissimo.

Abbiamo visto in Francia

(1) La tua opinione. (2) Con VER fuori, l'unico con la macchina "buona" non esiste. Devi essere conservativo. Meglio farsi un giro con le inter su pista asciutta che un giro con le slick su pista umida. Non ci vuole un genio

Questa la chat di Ocon con il proprio box: OCO: "As soon as we can pit it's gonna be good to do so" Box: "So you can come in at the end of this lap if you want to, let us know" OCO: "Well I guess I'm second, so, not really, what do you think, completely dry" Box: "Standby, standing start, I'll get back to you shortly" Box: "Okay Esteban, Box box box box" OCO: "Copy" per farla breve, OCO non voleva rientrare.

Lo stesso Esteban Ocon, che era secondo alla ripartenza, vincitore dell'ultimo gran premio, è stato richiamato ai box dal suo team. E così come lui metà dello schieramento. O pensate forse che sono tutti dei geni? Chi è dietro può e deve rischiare. Hai la memoria molto corta. HAM ha vinto diversi GP mandando a quel paese il proprio box.

A differenza tua/vostra HAM è pieno di difetti e se vuoi te ne elenco Non seguo nessun Dio come V o A. loro sì che sono perfetti E anche HAM lo ha fatto. Ma se il box non gli da un feedback(tutti i meccanici, che HAM non poteva vedere dalla macchina, avevano le gomme in mano), ma anzi conferma che la scelta è quella giusta cosa deve fare di più? tornare e cambiarsi le gomme da solo?

O si sarebbe potuto stampare se all'uscita fosse arrivata di nuovo la pioggia. Ripeto, il box ha visto(non HAM in macchina) i movimenti ai box con tutti i meccanici che avevano gli pneumatici belli pronti. Potevano dire a HAM "tieniti pronto, e se vuoi entrare fallo" o pensi che tutti gli altri piloti hanno deciso di rientrare per le slick ? Qualcuno sì, ma altri sono stati anche consigliati dal box. Facile parlare adesso. Vi va di criticare sempre e comunque. HAM è l'unico che non ci capisce nulla.

HAM lotta per vincere il campionato del mondo piloti. Se Latifi o Ocon si stampano perché hanno montato troppo presto le slick, nessuno dirà niente. Ma HAM con VER fuori, doveva essere conservativo e comunque anche il box poteva fare qualcosa di più. vedendo tutti quei meccanici con gli pneumatici in mano!!!!

HAM non aveva necessità di tentare l'azzardo per vincere magari l'unico gran premio dell'anno come gli altri piloti. La suo sfortuna è stata quella di essere in pole position. Poi ricordate come cambiando troppo presto per montare le slick è andato a schiantarsi come un pollo a Hockenheim nel 2019? Perché prendere tutti questi rischi con il tuo avversario "fuori"? Io non mi sento di criticarlo. Avrebbe copiato gli altri se solo fosse partito più indietro anche a costo di tagliare la linea di ingresso box.

Il Box in nessun momento ha pensato di poterlo fermare per le slick. Tutti gli altri, ovvero coloro che correvano per le briciole dovevano tentare qualche azzardo. Chi è primo ha quasi sempre un approccio conservativo. Più di dire al box è asciutto asciutto e asciutto cosa doveva dire? Tentare l'azzardo per finire magari fuori pista o dietro a Verstappen?

Continuiamo con le bugie e generalizzazioni alla c*zzo. Questa sotto la chat di HAM con il box: HAM: "It's drying up real quick"Box: "Ok, copy"HAM: "Dry line into 2 already"HAM: "Steering still heavily left hand down"HAM: "Dry through 4"Box: "So, this will be a standing start"HAM: "Dry in 5"HAM: "Safety car lights have gone out, I can control the pace now, yeah?"Box: "Yeah, copy, standing start, standing start."HAM: "Don't have to worry about this left-hand down, right?"Box: "No, we don't think so, checked it out, all looks good."*Drives past pit entry*Box: "So it is a standing start"HAM: "Loads of people have come into the pit lane already"Box: "Roger, we think this is the right one"

Pista bagnata, traiettoria gommata e assenza di carico aerodinamico all'anteriore(è stato "risucchiato" dal muro creato dalle macchine davanti e non ha anticipato la frenata) e il crash è servito.

Pista bagnata, traiettoria gommata e assenza di carico aerodinamico all'anteriore(è stato "risucchiato" dal muro creato dalle macchine davanti e non ha anticipato la frenata) e il crash è servito.

Tanti piloti sono stati richiamati dal proprio box ma Mercedes non lo ha fatto con HAM perché si aspettavano pioggia. E' facile buttarsi nella pit lane quando sei 6° e vedi che quelli davanti a te lo fanno, ma quando sei 1° non è cosi facile e fare la figura del c*gli*ne invece lo è. Vista la posizione del box Mercedes nella pitlane, è possibile che HAM comunque avrebbe perso la 1° posizione anche fermandosi perché lo avrebbero trattenuto per evitare un unsafe release. La sua gara sarebbe comunque stata in discesa. Questo team in quanto a strategie e meccanici è inferiore a Red Bull.

E perché ALO non ha superato SAI se è così magico? Cosa doveva esattamente fare SAI per farti felice? Ricordi quanti sorpassi ci sono stati ieri e chi li ha fatti? Le vostre critiche sono ingenerose e nulla potrà fare per mettervi d'accordo. Tanto se fa un buon risultato, è merito della macchina (proprio come lo dicevano quando in McLaren). Un po' come HAM.

E cosa ho scritto? Dalla voglia che hai di criticare nemmeno leggi. Se sei dietro il vantaggio delle gomme svanisce perché le tue temperature si alzano. Le traiettorie "strane" o errori come li chiamano quelli poco attenti erano per scivolare il meno possibile e limitare l'innalzamento delle temperature. Dopo essersi liberato di ALO ha ripreso VET e OCO perchè aveva pista libera e aerodinamica perfetta.

La competitività sì. Paragonata a quella del compagno di box. Perez fa sch*fo e se segui le prove libere già lo sai. Seguo Carlos dai tempi in Toro Rosso e non ha mai sfigurato. E' stato molto più competitivo vs Verstappen, più di quanto non lo sia stato Ricciardo. E ha cancellato Kvyat (Nessuno se lo ricorda eh). L'unico passo falso è stato in Renault, ma anche lì se guardi la "performance" non ha sfigurato per niente ed era anche alle prese con un momento delicato della propria carriera. Lo dissi già in tempi non sospetti che quasi tutti i fan questo anno avrebbero avuto una grossa sorpresa(Sainz molto più bravo di quanto si pensi), ma la TV decide chi sarà fenomeno e chi no. D'altronde se non vedi mai tizio inquadrato come farai a sapere cosa combina se anche non hai il live timing? Ci vuole un bel coraggio a dirlo. La Alpine(per motivi a me ancora sconosciuti) andava più della Ferrari. Sainz partiva 15° e il box voleva anche fermarlo e rovinargli così la strategia. Cosa ha guadagnato Alonso con la sua difesa? Ha superato Sainz? NO. E il suo compagno ha anche vinto.

Giustissimo. Dategli una Red Bull o una Mercedes e forse la gente inizierà a prenderlo sul serio Ma le prove libere le seguite(non rivolto a te F.126ck) ? i tempi sul giro? le simulazioni di gara?

ALO aveva le gomme Hard e HAM le medie. Se hai le gomme più morbide e stai dietro a un'altra macchina, le gomme perdono il proprio "mordente" molto velocemente. La macchina non ha l'aerodinamica perfetta, la macchina scivola di più, le gomme pattinano di più, con conseguente aumento della temperatura delle coperture, e il rendimento non è lo stesso. Devi passare subito. Altrimenti lasci un gap di tot secondi e riprovi. Questa purtroppo è la F1. Le Mercedes(Hamilton) storicamente odiano le mescole più morbide mentre volano senza apparente degrado con le gomme più Hard.

In Ungheria se non esci dall'ultima curva attaccato non passi. Essere 8 secondi a pista libera nei settori tortuosi con aerodinamica perfetta non serve a niente se poi perdi nell'ultima curva. HAM sapeva benissimo che ALO non vedeva l'ora di accompagnarlo fuori appena possibile e ha giustamente pensato al campionato con VER dietro. con ALO è una questione di ego e basta. Non a caso dopo la gara nelle varie interviste ha dichiarato che HAM faceva errori su errori(il suo bloccaggio però non se lo ricorda) e che ha comunque aiutato VER (che adora). Ferite ancora aperte. Meglio fare la figura del p*rla e portare a casa i punti come ha fatto HAM.

Intanto Ocon gli è arrivato davanti.. Vittoria o non.. 😁 Il fattore determinante per superare in Ungheria è lo stato delle gomme non se sei 6 secondi più veloce(con pista libera) . Se non hai un palese vantaggio in trazione all'uscita dell'ultima curva(vantaggio che HAM non aveva nei confronti di ALO) alla prima staccata non passi e devi sperare nell'errore del pilota che ti precede. Bella difesa, al limite. Ma per vincere serve la velocità non i cazz*tti. Bravo comunque Fernando.

Alonso ha finito la gara a 6 decimi da Sainz. Il Ferrarista non ne aveva più a differenza di Alonso nonostante il "dispendio" di energia con annesso bloccaggio nella bagarre con Hamilton. Hamilton non ha vinto perché Sainz, grazie alla sua intelligenza gli ha "rovinato" la strategia marcando Lewis a uomo e fermandosi 1 giro dopo il pilota Inglese evitando così l'undercut. Ma questi dettagli passano in secondo piano, meglio gli sborr*ni.

E quali sarebbero i piloti più forti di Sainz? Una lista per favore. La gente la pensava come te ed era sicura che Ricciardo (2 spanne sopra secondo gli 'esperti') avrebbe fatto faville in McLaren.