drew55

Personalmente credo che ... anche se la Red Bull ? la vettura migliore nel complesso ... l'esito del mondiale non ? pi? solo in mano loro. Prima di Monza quasi nessuno avrebbe dato credito ad Alonso ed alla Ferrari ... ed invece con costanza di risultati della vettura, grandi capacit? del pilota ed anche un p? di fortuna (ingredienti che talvolta sono mancati in alcune gare d'inizio stagione)oggi sono al comando. Se nella prima parte di stagione solo la Red Bull poteva perdere il mondiale per suoi errori nella seconda parte lo pu? perdere anche per i meriti della Ferrari. ... Perch? tutti a considerare gi? doppietta RED BULL .. ed ipotizzare team order??? Alonso e la Ferrari se lo possono conquistare senza 'regali altrui'. Il fatto che l'anno scorso le RB abbiano vinto sulla prossima pista imho conta poco ... La F10 non ? la F60, Alonso non ? Fisichella o Raikkonen (arrivati al ultima gara senza nessuna motivazione con una vettura ferma nello sviluppo). Tutto pu? essere in questa gara ... La F10 pu? andare bene sui lunghi rettilinei meglio delle lattine ... (qualcuno a gufare sul motore di Alonso) il motore usato di Alonso ? uno con pochi Km ed anche la RB non ? messa bene a propulsori ... (la Corea cosa vi dice ...) E qualora anche ci fosse doppietta RB imho quest'ultima probabilmente lo perder? non perch? ? sportiva .... ma perch? ha interessi 'interni' anche economici degli sponsor di puntare su Vettel e non su Webber. Gli ordini di scuderia pi? o meno velati ci sono sempre stati ... in tutte le squadre (Rallenta hai le temperature alte .. e frasi simili ...sono solo di faccia)la Red Bull stessa ... in Turchia secondo me stava adottando un 'team order' (con esito fallimentare visto il crash) ma a loro interessava ed interessa Vettel vincente. Webber doveva esser un buon secondo ma la realt? ha rovinato i loro piani... (un p? per fortuna e talvolta bravura di Webber un p? per sbagli di Vettel o guai tecnici ...) ma oggi si trovano a gestire la situazione di un webber troppo scomodo.Il fatto che sostengano che danno pari opportunit? ai loro piloti ? una grossa bugia ... che ? sotto gli occhi di tutti . Ciao :-)

Hamilton ....

Ciao a tutti premesso che sono un tifoso Ferrari da sempre ... da prima di Alesi, Schumy , fino ad oggi ... Personalmente sono molto deluso e dispiaciuto per l'addio di Kimi dalla rossa ... senza offesa per Massa io avrei tenuto Kimi insieme ad Alonso (con Schumacher per la famosa ed ipotetica 3 macchina). Spero proprio che Raikkonen non faccia lo sbaglio di tornare alla Mclaren ... anche perch? imho finirebbe per essere svantaggiato dal team che vuole puntare solo su Hamilton.... (La vicenda di Alonso dovrebbe essere d'esempio.... )

Thanks grazie a tutti :-)

Ciao a tutti scusate la domanda banale.... ma Santander sostituir? come main sponsor la Marlboro sulle rosse oppure rimarranno ancora i barcode del famoso tabaccaio???? Ciao ciao Andrew

Onestamente anch'io sarei dispiaciuto dell'addio del finnico ... in coppia con Alonso sarebbe meglio che ... Alonso con Massa .... Mi dispiace per l'infortunio di Felipe ... ma non s? perch? ma non mi convince ... il brasiliano non ? un campionissimo ....

....Mmmm quasi quasi vado anch'io... e riprendo la 'tradizione' di andare a vedermi le prove .... (iniziata nel 1996 e terminata nell'anno in cui si inventarono il giro secco in qualifica) ... Dopotutto se torna il Kaiser .... mica posso perdermelo !!!!!!!!! :) :)

Stra Quoto!!!

Visto il titolo del topic e che sognare non costa nulla .... su 3 Ferrari nel 2010 metterei ... 1)Schumacher (Se continuasse ....) 2)Alonso 3)Raikkonen o Vettel (se il primo si d? ai Rally) (Schumy,Alonso e Raiko ... 10 Mondiali non male eh ... )

Visto che torna il kaiser .. mi rimetto in gioco nella fantaformula1 anch'io :) Se si pu? ovviamente ...

Vista la crisi mondiale e giusto che si debba spendere di meno .. lo riconoscono anche i costruttori ... ma imporre un budget o un doppio regolamento sono secondo me una gran cretinata .... soprattutto se la si vuole attuare in un solo anno. La F1 ? e deve restare la massima serie come tecnologia ... se la livelli verso il basso ... diventa una brutta copia delle serie minori (vedasi la gp2) dove chiunque entra assembla una monoposto magari vince anche ... ma che non d? valore aggiunto da un punto di vista tecnologico .... non investe e non trova nuove soluzioni tecnologiche esportabili anche nelle vetture di serie. Le altre serie sono propedeutiche per trovare nuovi piloti , ingegneri etc etc... la f1 deve dare ben di pi? rispetto a queste. Personalmente secondo me ? pi? la Fia che ci perde ... se perde la Ferrari che ? l'anima della F1... e poi perde anche gli altri grandi costruttori.. Bmw Renault Mercedes Toyota ... si ritrover? in mano un giocattolo rotto ... per cosa ??? far posto a 2 team di Gp2, la Prodrive la USF1 e la Lola???!!! Avranno ancora la Williams la Brawn e tutti questi nuovi team che vorranno ma perderanno la maggioranza del pubblico... Personalmente ? giusto che arrivino nuovi team e portino linfa nuova ... ma oltre i nomi che circolano servirebbero anche nomi importanti per rivitalizzare la F1 ...audi, volswagen , peugeot, citroen ... ad esempio. Mosley ed Ecclestone perch? non iniziano a tagliare i loro enormi guadagni ... (che si mettono in tasca senza far nulla solo per portare la F1 in alcuni paesi invece che in altri ...)

Diciamo che copiare dai migliori in classifica non ? possibile ... visto che tutti cambieranno per forza il loro team ... cos? come cambiano sopratutto i costi .... ecco la mia formazione .... (speriamo che le modifiche che tutti i team porteranno in Spagna ristabilizzino anche il fantacampionato e non solo quello vero!!!! ) Scuderia Ferrari 190.000 Kimi Raikkonen 180.000 Fernando Alonso 180.000 Sebastian Vettel 200.000 Sebastien Bourdais 130.000 Giancarlo Fisichella 110.000 TOTALE 990.000

E poi ogni tanto aggiunge che aveva due tiranti tra le gambe ... con la leyton house ...

Ops Figuraccia ... Giusto ... Ot On Per? se ci pensiamo negli anni 'dispari' la Ferrari a faticato .... il 2001 ed il 2003 sono 'stati pi? difficili' del 2002 e il 2004 .... Baldo era ing. ad annate alterne??!! (Perdonami la battutaccia) Ot Off

Ma non era Chris Dyer l'ing. di pista del kaiser???? Imho addossare come f? certa stampa le colpe di certe scelte a Schumacher ... che ? solo un consulente .... e che casualmente era al muretto in queste due gare... ma non ha compiti specifici al muretto della rossa ? un p? fanta f1... Nessuno di noi 'giornalisti o non' era l?.. Credo poi che le decisioni definitive spettano al comandante .... quindi ? Domenicali in ultima analisi responsabile dei suoi sottoposti ... Se fanno una cavolata e lui li lascia fare ... se ne prenda lui la responsabilit? .... se credeva che la decisione sulle gomme di raiko fosse sbagliata poteva sempre intervenire e far cambiare strategia ... Se non l'ha fatto ... beh per lui era giusto ... e quindi ne ? comunque responsabile. Se sei a capo d'una struttura ne sei responsabile nel bene e nel male. Sul discorso Schumy ... beh se vogliono giudicarlo... gli diano un compito certo e ben definito al muretto ... lo si metta alla prova e poi lo si giudichi... Ciao ciao Drew