Sebastien Loeb

con in aggiunta anche porte pi? larghe per glia vversari mentre ristrette per la propria ed anche possibilit? di far uccidere gli avversari (squadre, societ? e dirigenti) che gli si oppone contro.

Scusate le prove libere indicavano le Brawn come la squadra con il passo gara pi? devastante o sbaglio?

Scommettiamo 10 euro che domani in partenza ci sar? un mega crash che compromettera il Gran Premio a Vettel & Webber e forse Alonso?

Ma siamo sicuri che sta Ferrari riesca a fare almeno 20punti fino a fine stagione?

La crisi della Ferrari al momento mi sembra quella della Michelin, dalla morte dell' ereditiero della casa Francese ad oggi sono cambiate moltissime cose: - Liti al vertige della casa Francese - Confusione - Progetti ed Investimenti sbagliati - Cambiamento di managament (sbagliando il managament) - Cambiamento della gestione sportiva (sbagliando la gestione sportiva) ed abbiamo visto tutti come ? andata a finire: da essere la casa che stravinceva mondiali su mondiali ? diventata una casa collezionista di figuraccie e ritiri. La stessa crisi al momento la intravedo in Ferrari dopo l' addio di uomini indispensabili per il successi degli anni passati come: Jean Todt, Rory Byrne & Ross Brawn, si ? visto solo caos gestionale imbarazzante. Che Luca Cordero di Montezemolo si dia una svegliata...

La Cheapposa Brawn GP di quest' anno fu progettata 16 mesi fa, da un tecnico Giapponese fortisssimo che corrisponde al nome di Nakamoto, un tecnico fenomenale che negli ultimi 2 anni ha pagato la metodologia di lavoro ritardata Giapponese, Nakamoto ? bravissimo l' 80% di questa vettura ? merito suo, e probabile che il famigerato diffusore sia merito suo.

No l' era Ferrari non ? finita, al massimo ? finito Kimi Raikkonen, un Jacque Vilenueve 2...

E se magari non fosse mai entrata la Safety Car? Di cosa staremo parlando? Del dominio assoluto della Brawn GP di Jenson Button? I Gran premi ed i mondiali non si vincono con i se o con i forse...

Stoner & Rossi sono i dominatori della GP per almeno i prossimi 6 anni, allo scadere dei 6 anni arriver? (e c'? SEMPRE nella storia del motociclismo) l' ''Hayden/Criville di turno'' che vince un mondiale a ca**o chiudendo l' era del piolta precedente. Per trovare ''il chiudi era Stoner'' ci vorranno anni, chissa magari quel Redding della 125 tra moltissimi anni.....

Se permetti quella Ferrari stravincente fu creata dal duo Byrne-Tombazis, Brawn come progettista fa schifo...? solo un metodista di lavoro. La Cheapposa Brawn GP di quest' anno fu progettata 16 mesi fa, da un tecnico Giapponese fortisssimo che corrisponde al nome di Nakamoto, un tecnico fenomenale che negli ultimi 2 anni ha pagato la metodologia di lavoro ritardata Giapponese, Nakamoto ? bravissimo l' 80% di questa vettura ? merito suo, e probabile che il famigerato diffusore sia merito suo.

Mamma mia ragazzi, non ho mai visto negli 4 anni una vettura mettere piede su un tracciato, con un team al debutto, motore nuovo al debutto, pochi Km alle spalle, andare li su quel tracciato anomalo con pessimi piloti e vincere se non adirittura stravincere il GP di Melbourne, spaventando tutta la concorrenza (se non lo fosse gi? spaventata nei test invernali), ho paura che se la concorrenza non si dia una svegliata prevedo un altra 2002/2004, vettura facile da guidare bastava vedere Button non era sudatissimo rispetto agli altri piloti. Parliamo della vettura: Vedendola correre sembra quasi divorare gli avversari e l' asfalto, i piloti appena la vedono sembrano quasi impauriti e fanno fatica a ''sfidarla in un corpo a corpo'', [ironicamente]Puoi anche prenderla a martellate ma sta monoposto proprio non si danneggia[/ironicamente] ne sa qualcosa Barrichello che ha potuto mettersi a speronare mezzo mondiale senza vedere la propria monoposto minimamente rompersi ed udite udite: continuava a fare tempi bestiali, sembra quasi non vero. Adesso sorge un dubbio, questo pacchetto almomento ? invincibile? Analizziamola tecnicamente: La vettura inglese ? l'unica ad avere un musetto molto basso in controtendenza con tutte le vetture del lotto. Il gruppo dei flap ? molto complicato. Ci sono tre ordini di flap a profilo rettilineo e un ulteriore appendice posta davanti ancorata al profilo principale (neutro) dell'alettone, le paratie laterali sono sdoppiate e aperte verso l'esterno. Le prese di raffreddamento dei radiatori ricordano quelle della Mclaren, molto piccole e con un incavatura inferiore per sfruttare al meglio l'effetto coca-cola. Vi ? un piccolo deviatore di flusso laterale davanti le stesse bocche di raffreddamento e i supporti degli specchietti sono sdoppiati e fungono da deviatore di flusso. La zona posteriore ? caratterizzata da una grande rastremazione visto anche il non utilizzo del kers. Infine il diffusore; anche la Brawn Gp ha sfruttato la lacuna regolamentare alzando il profilo centrale sino alla struttura deformabile. Ci? consente di avere qualche kilo in pi? di deportanza. Qunidi la classica vettura filante da ''circuiti tuuto retilineo'', quindi in teoria le altre monoposto la potrebber? battere sfidandola in un tracciato tortuoso, tuttavia la pista di Melbourne ? tracciato tortuoso (anche se dotato di bei rettilinei dove poter raggiungere buone velocita di punta...), ed indovinate chi ha vinto? Brawn GP. Pole e Gran Premio ? mancato solo il giro pi? veloce (forse colpa del livello tecnico dei due piloti, forse il vero punto debole di questo siluro bianco). Esiste un vero ''Counter'' di questa monoposto? Oppure dobbiamo vederla dominare in lungo ed in largo per tutto l' anno? Anche nel caso venga vietato quel deflettore non penso cambi molto, basta vederla ad occhio nudo ? la pi? evoluta nella aerodinamica rispetto alla concorrenza, guardando la Brawn GP sembra di vedere una F1 di 5 anni fa circa, vedendo le altre mi sembra di vedere F1 di 9 anni fa... Per come domina non mi ricorda la Ferrari del 2002/2004, bensi mi ricorda un altro marchio Italiano vincente... mi ricorda la Ducati MotoGp 2007... Squadra di sconosciuti, senza budget giganteschi alle spalle = dominio uguale. In poche parole la Brawn GP ? la Ducati 2007 versione F1... ...sempre ovviamente tutto secondo le mie opinioni e punti di vista. Con questa vettura TUTTI I PILOTI del circus sarebber? in grado di vincere il mondiale, vi sfido tutti a dire che sulla McLaren o Ferrari dell' anno scorso avrebber? potuto vincere un GP un Button o un Barrichello. Questa vettura ? talmente facile da guidare, che chi la usa ''sembri quasi facci finta di correre e cammini apposta'' poich? la concorrenza ? troppo ridicola, la Brawn GP quest' anno ? come in una ALMS una sfida LMP2 vs GT1 (con le dovute proporzioni sia chiaro), ? troppo forte, ? invincibile, ha una aderenza da record per una F1 di ultima generazione (forse merito del famigerato deflettore..) in poche parole questa monoposto ? troppo forte, forse troppo forte per essere una monoposto regolamentare...

Button 2: Con quel siluro doveva dare 99999999999999999999999999999999999giri di doppiaggio al secondo classificato anche con safety car. Barrichello -10: Un ottima prestazione per la vittoria del Kamikaze d' oro 2009, ? sicuramente il favorito per questo titolo insieme a Nakajima & Piquet, il perch? del voto lo trovate Vettel/Kubica 9: Quando si lotta per il podio pu? starci un errore per troppa foga. Alonso 6: Un fenomeno penalizzato da una vettura di mexxa Rosberg 4: OMG DOVEVA PWNARE IL MONDO DOPO LE PROVE LIBERE111WTFONEONEONE (1) hahahahahahahahahahahahahahahhahahahahahahahahahahahahahhahahahahahahahhahahaah Trulli 10: Fenomenale Glock 7: Pu? andare Hamilton 4: Ringrazia San Ritiri se ? entrato in zona punti Nakajima e Piquet 1: I rivali numero 1 di Barrichello per la conquista del titolo di Kamikaze d' oro 2009 Hamilton 5: Ringrazia San Ritiri per il quarto posto finale Raikkonen -1: La Ferrari corre con una sola vettura per la stagione 2009 Massa 6: Che sfortuna!