djbill

La Ferrari aveva due scelte: - provare a evolvere la macchina precedente (stiamo parlando della F150) - partire da un foglio bianco e ridisegnare tutto da zero, considerando il lavoro extra da fare e il poco tempo a disposizione Hanno scelto la seconda. Hanno portato qualcosa di innovativo. Qualcosa ha funzionato e qualcosa no. Tutti i tifosi Ferrari, vorrebbero vedere la rossa tornare subito sul gradino pi? alto del podio e vincere il titolo mondiale. Ma non ? una cosa che si fa in una notte. Molto probabilmente servir? del tempo e bisogna mettere in conto che la concorrenza ormai si fa sentire su pi? fronti.

Ala troppo bassa e al primo cordolo ha rovinato l'unico pezzo a disposizione?

si sa nulla sulle condizioni attuali della pista? p.s. ma alla red bull stanno gi? facendo i bagagli per tornare a casa?

sembra... anche se ? appena rientrato...

semplice:

Meno male che oggi finiscono i test: questi ultimi poi sono stati come un lunghissimo venerd? di un GP... sinceramente non vedo l'ora che arrivi Melbourne per finirla con le mille supposizioni...

Inizia per Byr e finisce per ne?

Interessante l'articolo, ma soprattutto preoccupante il nervosismo di Alonso gi? prima dell'inizio della stagione... Sono troppi gli indizi che tirano verso il basso la Ferrari...

come scritto sul sito, mi sembra un mix (migliorato?) tra l?idea della McLaren, Mercedes e Ferrari. ? come aver preso i pregi di ognuna delle soluzioni: - scarico annegato con una parte di carrozzeria che devia il flusso (McLaren) ma non sulle ruote posteriori; - scarico arretrato (Mercedes); - flusso d?aria che passa sopra i radiatori e spinge i gas di scarico verso il basso (Ferrari);

troppe bandiere rosse oggi...

pare che sia l'unico ad avere le idee chiare sui test...

colpa delle bandiere rosse, autosportlive dice che sono state 7-8 bandiere rosse da questa mattina...

Messaggio subliminale dalla Mercedes ai loro piloti?

Finch? i tempi sono cos? alti ? difficile capire chi sta tirando al limite e chi si sta nascondendo. Basta vedere i tempi delle qualifiche del 2011: http://www.formula1.com/results/season/2011/853/6847/ C'? una differenza abissale tra la Q1 e la Q3 del sabato, figuriamoci tra test e gp... p.s. che nostalgia http://www.formula1.com/results/season/2004/

Lascio un po' link che spiegano come integrare tapatalk ai forum. La versione non mobile ? inusabile su smartphone e tablet android... Install: http://dl.dropbox.com/u/19238751/ipboard%20install.pdf FAQ: http://www.tapatalk.com/faq.php Changelog: http://tapatalk.com/forum/threads/tapatalk-for-ipboard-plugin-release-announcement-and-changelog.4031/page-2

quindi in una notte la Ferrari ha risolto tutti i problemi?? Ah no, 'spe... c'? Alonso alla guida...

Io studio architettura quindi non ne so molto di pi? di carichi aerodinamici, ma andando a buon senso l'aria calda ? pi? leggera di quella fredda visto che quest'ultima tende a rimanere nella parte bassa di una stanza. Inoltre un flusso caldo ? pi? instabile e difficile da simulare... quindi per questi motivi mi sorgevano alcuni dubbi....

Ma l'aria calda genera pi? carico di quella "fredda"?

A giudicare dai tempi Direi che sono in ampia crisi atteno per domani I titoloni Domenicali "la Ferrari ? gi? in ottica 2013!" Montezemolo "Pensiamo al futuro e ce me freghiamo dei Maya"

si sa nulla di questo nuovo fondo termico by Byrne?

Se non erro il dominio della Ferrari era dato proprio perch? erano i primi ad avere una galleria del vento per vetture in scala 1:1, mentre tutti gli altri avevano una galleria per modelli in scala. Ad oggi sembra che la galleria del vento rappresenti il tallone d'achille per la Ferrari... O hanno dormito sugli allori non rinnovando la struttura, o c'? qualcosa che non va a livello strutturale...

la ferrari non sta girando da un po' ed ? ferma a 48 giri :S

Una cosa che manca per rendere significativi i tempi sono proprio gli intermedi, cos? si vede quando uno tira e quando uno alza il piede in un certo tratto... Si possono fare diversi giri da 1.24, ma con intermedi completamente diversi e poi si va a combinare il tutto in un ipotetico giro veloce...

Prevedo numerosi suicidi tra i tifosi ferrari dopo questa notizia... Per fortuna non si chiama Ronaldo, altrimenti non entrava pi? in macchina... Ok

coi V6? Auguri...