vert3x

ottima difesa il bayern

servono a causare crisi epilettiche agli avversari veramente inguardabili

grazie a tutti!

WEB 200 HAM 180 ALO 150 PET 120 HUL 100 GLO 90 Mercedes 155

infatti l'anomalia c'? proprio perch? quest'anno hanno aggiunto una porzione di tracciato che si pu? percorrere regolarmente prima della fine del giro, a questo punto la differenza tra gara che termina sotto sc e sc che rientra semplicemente (anche se all'ultima tornata) ? sostanziale e a quanto si ? visto non c'? al momento modo per distinguere le due situazioni, visto che hanno considerato il giro concluso sotto safety car nonostante le bandiere verdi. Non ? scritto da nessuna parte che se la sc ? fuori all'ultimo giro automaticamente la gara termina in regime di SC, secondo me c'? una falla grossa come una casa da correggere perch? non si pu? tirare a indovinare cosa pensava whiting. Se la gara non fosse finita sotto regime di SC si sarebbe verificata la stessa catena di eventi e schumacher non sarebbe stato penalizzato, questo ? abbastanza grave secondo me per questo dico che la fia dovrebbe rivedere le norme.

http://www.youtube.com/watch?v=z4rVh-IszFk

Personalmente di Schumacher (che a fatica sopporto) non me ne frega niente, ma trovo veramente ridicolo che ci sia una falla del genere, l'art 40.13 annuller? anche qualsiasi altra norma, ma visto che da quest'anno c'? la possibilit? di sorpassare prima del traguardo diventa determinante sapere se la gara finisce o meno in regime di safety car, e in questo caso tutti gli eventi portano alla conclusione opposta, poi nella testa di Whiting non ci pu? entrare nessuno. Tra l'altro se era cos? semplice come la fate non avrebbero impiegato 5 ore a decidere. Mi auguro che l'appello spinga la FIA a rivedere qualcosa.

a me sto 40.13 pare tutto tranne che risolutivo, è una semplice prescrizione, dice solo che se la gara termina in regime di safety car essa non taglia il traguardo ma rientra e i piloti devono procedere come se fosse rimasta in pista, il problema grosso è che non si sa come si faccia a stabilire se la gara termina in questo modo se non con l'aiuto delle bandiere che però a questo giro erano verdi c'è evidentemente qualcosa da rivedere. che l'appello serva almeno a sistemare questa falla...

ma si appellarono lo stesso

secondo me non è finita

ok *** ma oggi hanno evidentemente deciso in maniera diversa, anche a me la manovra sembra regolare.

va beh che almeno provino a giocarsela

chissà se fanno appello, per come è scritto e per quello che si è visto io lo farei, in ogni caso si pone il problema di chiarire meglio quando effettivamente una gara finisce sotto sc, anche se a questo punto sembra che la cosa sia automatica se la sc è fuori durante l'ultimo giro.

samp in cl spero che non abbiano intenzione di prendere i soldi e fare la squadra materasso

La contraddice perch? se la gara termina sotto regime di SC significa che non ci sono gli estremi per richiamarla, che poi non tagli comunque il traguardo ? un altro discorso. Invece per quello che si ? visto mi sembra proprio che sia stata messa in atto la procedura di rientro (messaggio SAFETY CAR IN THIS LAP apparso e successive bandiere verdi) dal momento che la rascasse era stata sgombrata.

che poi scusate ? ovvio che se la gara termina in regime di sc non danno bandiere verdi...

40.11 When the clerk of the course decides it is safe to call in the safety car the message "SAFETY CAR IN THIS LAP" will be displayed on the timing monitors and the car's orange lights will be extinguished This will be the signal to the teams and drivers that it will be entering the pit lane at the end of that lap. At this point the first car in line behind the safety car may dictate the pace and, if necessary, fall more than ten car lengths behind it. In order to avoid the likelihood of accidents before the safety car returns to the pits, from the point at which the lights on the car are turned out drivers must proceed at a pace which involves no erratic acceleration or braking nor any other manoeuvre which is likely to endanger other drivers or impede the restart. As the safety car is approaching the pit entry the yellow flags and SC boards will be withdrawn and replaced by waved green flags with green lights at the Line. These will be displayed until the last car crosses the Line.

se la gara finisce in regime di SC credo che ci sia l'obbligo di mantenere quanto meno le bandiere gialle, di certo non quelle verdi?

penso anche io che sia questo il caso, altrimenti non avrebbe senso l'avvertimento che la sc sarebbe rientrata.

a quanto ho capito la hanno fatta rientrare prima della fine della gara, cio? se fosse mancato un giro la sc sarebbe rientrata comunque.

eccolo lo spirito del regolamento

no.

mi sa che si ? fatto uccellare clamorosamente

40.7 All competing cars must then reduce speed and form up in line behind the safety car no more than ten car lengths apart. In order to ensure that drivers reduce speed sufficiently, from the time at which the “SAFETY CAR DEPLOYED” message is shown on the timing monitors until the time that each car crosses the first safety car line for the first time, drivers must stay above the minimum time set by the FIA ECU. With the following exceptions, overtaking is forbidden until the cars reach the first safety car line after the safety car has returned to the pits. Overtaking will only be permitted under the following circumstances : - if a car is signalled to do so from the safety car ; - under 40.14 below ; - any car entering the pits may pass another car or the safety car remaining on the track after it has crossed the first safety car line ; - any car leaving the pits may be overtaken by another car on the track before it crosses the second safety car line ; - when the safety car is returning to the pits it may be overtaken by cars on the track once it has crossed the first safety car line ; - any car stopping in its designated garage area whilst the safety car is using the pit lane (see 40.10 below) may be overtaken ; - if any car slows with an obvious problem. edit già postato da flavio

l'unica possibilit? alla quale si pu? appellare schumacher ? che la ripartenza era gi? avvenuta visto che la SC era in pit lane, in quel caso non so se ? obbligato a rallentare. Alesi ridicolo che se la prende con chi ha difeso la posizione su Alonso.