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Mito Ferrari

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Risposte pubblicato da Mito Ferrari

  4. Inviato · Modificato da Mito Ferrari

    Gara 2 un po' più lineare nonostante la griglia invertita. Non so perché è durata 20 minuti + 1 giro anziché i 35 regolamentari.

    Prima vittoria per Junui Park davanti a Baldan e Imberti. Quarto il vincitore di ieri Ley, poi Tavano, Volt, Cimenes (partito primo in gara 2), Losonczy, Pellegrini, Barberini.

     

    EDIT: penalità per Volt e Losonczy, Cimenes sale sesto, Volto scende settimo

     

    Il campionato dopo il primo round:

     

    1. Ley                82

    2. Junui Park   79

    3. Tavano         69

    4. Baldan         47

    5. Imberti         41

    6. Taylor           40

    7. Kim               40

    8. Cimenes           30

    9. Babuin            29

    10. Volt               29

  7. Inviato

    In gara1 della classe DSG vittoria perentoria di Roccadelli che dopo aver preso la testa fa il vuoto; secondo Franca e terzo Alcidi che riporta sul podio la vetusta VW Golf.

    Ritirato il poleman Verde e Lancellotti mentre era sul podio.

  8. Inviato · Modificato da Mito Ferrari

    La prima gara della stagione 2024 è stata un'ecatombe, tanto che è finita con bandiera rossa, tantissimi ritirati, alcuni dei quali sono stati dei veri e propri colpi di scena.

    Gara 1 è stata vinta dal poleman Ley ma è stata facilitata dal ritiro di Baldan mentre era primo, prima posizione che si era preso di forza dopo essere partito quarto e aver rischiato di fracassarsi nei primi giri.

     

    Secondo Imberti partito decimo. L'italiano aveva risalito la classifica alla stragrande, sembrava addirittura potesse insidiare Ley una volta ritirato Baldan, ma a 3 minuti dalla fine la sua Hyundai prende fuoco ed è costretto a buttarsi nella via di fuga con l'auto in fiamme. Entra. La sc, lui perde tutte le posizioni ma la bandiera rossa reinstaura la classifica del giro precedente e si riprende il podio strameritato.

     

    Terzo il sempreverde Tavano: con la nuova Cupra, senza test pregressi, conquista subito il podio approfittando dei tanti ritiri. A inizio gara aveva sofferto, prendendo sportellate e sorpassi da diversa gente.

     

    Quarto Junui Park (felicissimo di salire sul podio terzo ma poi fatto scendere prima della premiazione), poi Hwarang, Taylor (partito secondo ma poi sportellato da Volt), un clamoroso Poloni partito 25°, Babuin, Barberi, Pelatti.

     

    Dovrebbero essere arrivati a pieni giri in 13 o 14, gli altri ritirati o doppiati dopo essere ripartiti dai box. Da segnalare anche il ritiro sempre per problema tecnico di Volt una volta risalito in terza posizione.

     

    Tuttavia la gara potrebbe non essere finita in quanto numerosi piloti sono stati convocati in direzione gara.

     

    EDIT: Classifica rivista, dietro a Ley tornano Tavano e Park, poi Hwarang Poloni Taylor Babuin Pelatti Danova Martinez. 

    Imberti classificato 13°.

     

    @chatruc è vero che Luciano Martinez ha corso nel TC o è un'altra imprecisione di Schittone?

  10. Inviato · Modificato da Mito Ferrari

    Nella prima qualifica della stagione 2024 protagonisti 3 giovanissimi debuttanti a Misano con la pole position che va al vicecampione 2023 del TCR UK Alex Ley con una Hyundai della Target davanti al canadese Taylor con un'Audi della PMA. Terzo il compagno di Ley, Il coreano Hwarang.

    A seguire il rientrante Baldan, Volt, Tavano con la nuova Cupra, Junui Park, Cimenes, Rocca, Imberti. 

    Poloni che era andato forte nelle libere ultimo senza tempo, immagino per problema tecnico.

     

    Gara 1 sabato alle 13:30.

     

     

     

    Nella classe DSG pole position di Verdi con l'Audi della Planet Motorsport davanti a Franca (stessa auto ma del team Aikoa) e Roccadelli con una Cupra.

     

     

    I primi 3 del TCR Italy:

     

    76_Ley_000-X2.jpg

    17_Taylor_000-X2.jpg

    07_KIM_000-X2.jpg

     

     

     

  11. Inviato · Modificato da Mito Ferrari

    Ufficialmente iniziata la stagione 2024. Nelle libere 1:

    Junui Park, Volt, Rocca, Imberti, Cimenes, Junesung Park, Tavano, Ley, Poloni, Covini. Notare che fra i primi 10 7 sono giovanissimi, 3 o 4 non hanno neanche 20 anni.

     

    Nel DSG Franca Alcidi Lancellotti

     

     

    Nelle libere 2:

     

    Junui Park, Poloni, Taylor, Baldan, Ley, Junesung Park, Tavano, Imberti, Covini, Losonczy.

     

    Nel DSG: Franca, Lancellotti, Alessi

     

     

  13. Inviato

    10 ore fa, chatruc ha scritto:

    Fino al 2019 prendevo sia Autosprint che Motosprint proprio per seguire bene tutte le categorie, ma ormai da nessuna delle due parti seguivano con molta attenzione le gare club e soprattutto anche i tempi principali vengono trattati con lo stesso nostro livello di cazzoni di forum, quindi smesso di comprare e purtroppo anche di seguire perchè ho poco tempo.

     

    Sì ormai si trova tutto su internet o per conto proprio. Il grosso dei media seguono solo la F1

  14. Inviato

    10 ore fa, chatruc ha scritto:

    Circa 20 anni fa c'era la Targa Tricolore Porsche, per tutti i possessori di Porsche, che facevano griglie infinite.

     

    Il monomarca italiano della Carrera Cup è sempre stato un campionato di livello che offre belle gare (l'anno scorso un po' meno, ten Voorde sembrava Verstappen con la Red bull)

  17. Inviato

    1 ora fa, pigeiarvei ha scritto:

    ma come si spiega il suicidio sportivo  di luca marini? posso capire mir che era già lì,poi un titolo lo ha già vinto,ma lui...boh

    sono su una zattera alla deriva,ad anni luce da tutti gli altri

     

    Non ho capito né lui né la Honda che ha voluto ingaggiare un mediocre del genere, e adesso cerca Viñales...

  18. Inviato

    Stesso discorso del TCR Italy: proseguo qui a parlare da solo anche per la stagione 2024 che comincia a Misano questo weekend.

     

    Non ho sottomano una entry list ufficiale, ma grosso modo ci dovrebbero essere quasi tutti i nomi visti l'anno scorso. Ten Voorde, il dominatore del 2023, rimane col team di Fulgenzi; torna il sudafricano Masters che diventa pilota Q8, quindi Jorge Lorenzo mi sa che non correrà qui quest'anno. Arriva nel tricolore l'ex pilota di F2 Zendeli.

  20. Inviato

    Adesso, Alex_Ferrari ha scritto:

    Per il 2025 in ufficiale io escluderei già Bastianini e aspetterei almeno l'autunno per decidere tra Marquez e Martin vedendo chi sta facendo meglio in stagione, con il secondo che è anche più giovane ma queste cose verranno decise prima dell'estate quindi secondo me sarà una decisione difficile. Oltre a perdere Marquez c'è anche il rischio di perdere Martin, dato che il team Pramac passerà alla Yamaha forse già nel 2025 o massimo nel 2027.

     

    Ha fatto molto bene il finale della scorsa stagione e quest'anno non ha iniziato male, presto per dire se è un nuovo Acosta ma sembra un ottimo pilota e ha solo 19 anni

     

    Ma non c'è di meglio in giro?

     

    Sul discorso mercato: non comprendo la scelta di Pramac di andarsi a inerpicare con Yamaha. Se non sbaglio Aldeguer ha firmato con Ducati, se Pramac cambia moto lui dovrà essere messo in un altro team Ducati, a quel punto avrebbero più di 2 piloti da sistemare.

    Se Marquez non va nel team ufficiale credo pretenderà una moto ufficiale dell'anno corrente, oppure che fa, va in KTM? Ma a quel punto non sarebbe controproducente per lui ricominciare da zero per conoscere una nuova moto?

    Anche Martin lo vedo in KTM se non passa all'ufficiale Ducati. Si sta delineando un Tetris per la griglia del prossimo anno, qualcuno rimarrà a piedi quasi sicuramente (ad esempio Miller e Espargaro)

  22. Inviato

    8 minuti fa, Ancient Mariner ha scritto:

    Dove si possono vedere le gare?

     

    Aci Sport TV oppure sul canale YouTube e contemporaneamente sulla pagina Facebook del TCR Italy. Vengono mostrate live e poi lasciate sul canale e quindi possono essere guardate quando si vuole.

     

    Intanto un'altra news fresca fresca: il BRC Racing team (cioè la squadra ufficiale Hyundai che corre nel World Tour con il campione Azcona, Michelisz e Girolami) quest'anno parteciperà anche all'italiano con una Hyundai per il giovanissimo Gabriele Covini.

  24. Inviato

    Livrea tradizionale della PMA per l'Audi di Taylor, mentre colori diversificati per quella di Pelatti

    IMG_20240501_085420.jpg

    IMG_20240501_085431.jpg

    Ritorno alla livrea "storica" per il team Target

    IMG_20240501_085443.jpg

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