FelipeMassa

riguardo al discorso mclaren io penso che la presa d'aria davanti al pilota serva semplicemente da "valvola pneumatica di apertura del sistema" insomma, naturalmente non ? quel foro da alimentare la vela cava, ma io penso che alimenti una valvola pneumatica...che il pilota comanda con un tasto (tipo un rubinetto a pressione... non so come rendervi l'idea... avete presente i rubinetti delle fontanelle?)che preme con il ginocchio... questa valvola nelle diverse posizioni on-off va ad aprire il condotto che dall'airscope va alla vela cava...

vabb? osre, per? per la HRT ? uno shakedown... concordo con te che non fa una bella impressione vedere i nuovi team in pista... per? proviamo a dar loro del tempo... che dici?

edit.

NO, TU, hai paragonato il problema della HRT, ai problemi della minardi... View Post***, on 12 March 2010 - 01:50 PM, said: Mi dispiace per Bruno, ma il suo team fa piangere. Si ? visto chiaramente un pezzo saltare via dalla macchinae se questo pezzo avesse colpito qualcuno? Che sarebbe successo? Si profila una situazione tipo GP di Spagna 2002... (non vorrei sbagliare) con le due Minardi costrette a non correre per instabilit? dei componenti. ed oltretutto hai cominciato a fare terrorismo... fai tu, a me non sembrano discorsi da fare allo shakedown di una macchina...

guarda che ? capitato a tutti di perdere dei pezzi... esempio la renault che perdeva ogni tre per due i copricerchi.. un altro esempio te lo posso fare, riportandoti a mente quando la rossa di kimi ha perso parte dello scarico, 2 anni orsono.. poi sappiamo bene cosa ? successo alla brawn di rubens la scorsa estate.. questo, per farti tornare a mente esempi recenti.... eppure quelli erano grandi team... ... mi pare che state un p? esagerando nei confronti delle new-entry... anche io, onestamente, non condivido il modo in cui questi team sono entrati a far parte della massima formula, ora per?, diamogli la possibilit? di PROVARE a correre, a meno che non diventino Realmente pericolosi in pista, ma se gli capita di perdere qualche pezzo, bh?... mi ricordo delle redbull perdere l'alettone posteriore e mi ? sembrata una cosa molto pi? pericolosa che perdere un pezzettino come quello che ? partito dalla HRT.. e mi pare che le redbull lo scorso anno si son giocate i mondiali.. tempo al tempo, vedremo pi? avanti se saranno da bocciare

apro questo topic partendo da un video dei test di barcellona... un pit stop simultaneo di ferrari e mclaren, consiglio la visione del video intero, ma la parte che a noi interessa ? a partire dal minuto 6:35 http://www.youtube.com/watch?v=VJP3892m1lM p.s. se avete del materiale per questo topic, ? bene accetto

hahah .. devo andare a dormire.... haha non mi ero accorto che non cabiano le gomme in quel pit... .. vabb?, il video ? bello comunque e qualche pit serio c'?.. :D

certo che su sto forum solo offtopic sapete fare..!!! .. visto che zia sky ci ha abbandonati e che il servizio offerto da mamma rai non comprender? le libere.... dove le possiamo seguire?! come..?! chi ha info a riguardo ci renda partecipi.. grazie!

bene.. oggi vado a casa e sky ricever? la mia disdetta.... ma prendono per il c**lo la gente cos?!!???

ma rfactor 2 quando esce?? si sa qualcosa??

HIHIHI

Hamilton potenziato dal passo nei long runs Di Steven English Lunedi, March 1st 2010, 16:56 GMT Lewis HamiltonLewis Hamilton ? convinto del ritmo della McLaren lungo periodo durante i test della scorsa settimana a Barcellona mette la squadra in una posizione forte voce di Bahrain. Il campione del mondo 2008 ha fatto il miglior tempo della prova il giorno finale, ma ? stato pi? incoraggiato dalle prestazioni della MP4-25 con un carico elevato di carburante. "Il primo giorno di test non ? stato particolarmente impressionante," ha detto Hamilton del ritmo della McLaren a lungo termine. "Non siamo stati abbastanza veloci rispetto al Ferraris. "Ma l'ultimo giorno abbiamo fatto alcuni miglioramenti alla vettura. Sui long run, se si guardano i tempi, ho fatto una distanza di gara in modo da poter immaginare quale carico di carburante ero e il bilanciamento della vettura ed i tempi ho fatto sono stati molto competitivi - probabilmente la pi? competitiva del giorno, cos? che ? stato una grande spinta di fiducia per me. " Ma Hamilton ? convinto Ferrari e Mercedes ha anche mostrato bene e sospetti Ferrari sar? la McLaren il pi? grande rivale di quest'anno. "Penso che la Mercedes ? stato molto competitivo rispetto ai suoi lunghe percorrenze, e cos? ? stata la Ferrari. [Ma] quando si va in un altro circuito ? davvero su come usare le gomme e le temperature. Dobbiamo gestire questi nel modo migliore che abbiamo potere. "Penso che la pi? grande rivale, il team-saggio sono Ferrari, Red Bull, Mercedes, Sauber e Force India. Per me, queste sembrano le squadre pi? competitive. "In termini di driver, hai Felipe [Massa], Fernando [Alonso], Jenson [button], probabilmente [sebastian] Vettel e Mark Webber, perch?, ovviamente, hanno avuto una macchina veloce, Michael [schumacher] e Nico [Rosberg]. "E 'davvero difficile dire chi ? il pi? competitivo di tutti, ma al momento la Ferrari sembra il pi? veloce credo." to see original: AUTOSPORT

heheh de gustibus, per me ? il contrario, trovo la loro pinna la piu? inguardabile,ed a differenza che in passato la mclaren quest'anno la trovo veramente brutta... ma l'importante, per chi la tifa, ? che sia veloce! per me, che sia lenta!!!!!! hihi .. anche se a quanto pare non ? come speravo..

lewis dimostra che la mclaren ? veramente in alto mare .. 1.20.427 ... chiss? se felipino gli risponder?!?

.. massa in uno stint di 4 giri e schumy di 2... cmq non stanno ancora spremendo... .. massa torna in pista, migliora ancora.. 1.21.014 ... i francesi però danno un altro tempo.. 1.21.041 .. chi avrà ragione!? .. comunque sia, 1 solo giro e rientra ai box... ((rientra a causa della bandiera rossa causata da kobayashi, che è uscito alla curva 9)) peccato, massa ce l'aveva duro..

?? massa ? entrato in pista adesso.. dove lo hai letto del problema?

? sempre bello usare google... Pulsante anche dubitare Pace Car's 27 febbraio 2010 / Risultati / Foto Appena un giorno dopo il 7 volte campione del mondo Michael Schumacher in dubbio il ritmo della sua Mercedes, attuale detentore del titolo Jenson Button ha lasciato intendere che la sua McLaren pu? anche richiedere miglioramenti prima che egli sia in grado di lottare per vittorie nella sua stagione di difesa del titolo. Dopo aver preso le sue sei vittorie del 2009, nelle prime sette gare della campagna, conteggio Button vittoria potrebbe essere un po 'l'opposto di questa stagione, come l'inglese sa che c'? gi? spazio per un passo in avanti con la sua MP4-25. "Ci sono sicuramente pi? a venire da questa macchina," ha spiegato Button GPUpdate.net al Circuit de Catalunya, con il compagno di squadra Lewis Hamilton dovrebbe assumere al volante domani. "La giornata ? stata troppo breve, avrei preferito un altro giorno di test. Out of the box sono felice con la coerenza, ma non credo che siamo al nostro massimo ancora - non ci sar? pi? a venire". Dopo aver finito il suo pre-stagione proprio in terza posizione nella classifica dei tempi e otto decimi di passo di un secondo il leader di Nico Rosberg, Button migliora ulteriormente le speranze per la Domenica. "Vedremo domani, dopo alcune modifiche di configurazione - si spera che aiuter? l'equilibrio", ha continuato. "Abbiamo bisogno di pi? tempo con questo aggiornamento, il chilometraggio pi? - si tratta di un aggiornamento bene, ma non ci stai ricevendo il meglio di s?." Jenson ha aggiunto che crede che le rosse sono attualmente le macchine da battere: "Sui long run, la Ferrari ? competitiva. Altri, non so - Sauber sorprender? persone sono pi? veloci rispetto alla maggior parte di noi pensa. Cinque o sei le squadre sono competitive ... eccitante! "

ma che velocizza il cambio gomme è il bullone con lo scatto di bloccaggio automatico..cosa centra la forma del cerchio col velocizzare il pitstop??? a me sembra un ingegnerizzazione aerodinamica del cerchio al fine di fargli direzionare meglio il flusso d'aria che viene incamerato per raffreddare l'impianto frenante.. se notate dall'ultima foto,guardando bene, si notano i raggi del cerchio, hanno una forma elicoidale..

gli scarichi a fetta di salame proprio non riescono a farli funzionare evidentemente.. ci han riprovato anche quest'anno ed evidentemente i flussi che generano non sono cos? ok come si aspettavano... comunque.. chiss? se domani spremeranno ste macchine!! :D

.. NO.. tu avevi detto: sole , sole, pioggie, NEVE !!.. hahahha speriamo che tu non ci abbia azzeccato per domani... hahhaha

in parte hai ragione, non ? solo quello a fare i 6 secondi al giro (sempre che abbiano un distacco simile) ma questa vettura d? subito l'idea di un progetto poco curato... io ragiono, vedendo un auto poco ricercata aerodinamicamente( e non lo puoi negare questo, giusto? .. concordi con me che a livello aerodinamico non sono stati in grado di scavare le pance? almeno questo penso sia insindacabile?! ok..? ) poi, a parte che il muso ? una scopiazzatura squadrata del muso toyota).. vedendo ci? immagino che non si siano spinti molto oltre anche a livello meccanico e di componentistica in generale...per? ad esempio un'aerodinamica poco rastremata delle pance significa che non sono riusciti a ridurre abbastanza la componentistica al loro interno... ecc... 1+1 a me fa sempre 2... ...poi se vuoi polemizzare hai sbagliato persona, io non sto polemizzando e non ne ho intenzione.. io esprimo un mio parer, FINE.

hai poco da fare cos?, scusa, io ho espresso un parere, seguo da qualche anno la formula1, non mi sono mai permesso di dare giudizi affrettati su vetture che non mi convincevano a livello aerodinamico per la loro complessit? (tipo mclaren, o mercedes, che in alcuni particolari sono molto complesse ed adottano soluzioni che non conosco... un p? come fu il tricheco williams..) ma la lotus a livello di pance ? un trattore, e questo, come diceva un elemento tanto amato su questo forum, ? un dato di fatto.

ma lo vedi che aerodinamicamente ? un carroarmato oppure no!? .. magari a livello di meccanica pu? esserci o meno, ma a livello aerodinamico si capisce abbastanza in fretta che una macchina del genere non ? molto sviluppata...

.. embè.. dove vuoi che vada un bidone simile!? è più squadrata di un trattore di 30 anni fa!!.. e il bello, è che quando alla presentazione mi permisi di dire qualcosa sull'aerodinamicità di questa macchina se ne era uscito pure il sapientino di turno a spernacchiarmi, tra l'altro, facendo un paragone senza senso con quella che, l'anno scorso, fin dalla presentazione, era parsa una bellissima macchina.. la brawn, che poi si dimostrò immediatamente di un altro pianeta, per la gioia degli allocchi che la ipotizzavano sotto peso!! haha.... Questa macchina invece è un bidone... a differenza della virgin, la quale, affidabilità a parte, e se i piloti saranno all'altezza imho è una macchina che può far bene... insomma, è evidente che le basi ci sono, poi come sappiamo ha i suoi bei problemi di carico aerodinamico anche lei, ma di base c'è... .....la lotus, di base, è un bidone con le ruote!!! ...FINE

io lo trovo bello incece... ed un bell'aggiramento dellle regole... stavolta siamo stati pi? furbetti!!