rossoferrari83

si ma parliam sempre di se e ma fatto sta che kimi nel 2003 e 2004 ha vinto qualche gara con un mezzo inferiore Alonso ancora no, non dico che non ne sia capce ma ancora non l'ha fatto tutto qui, torno a ripetermi cmq per me lo spagnolo ? un fuoriclasse!!!!

Io ho sempre detto che Alonso ? davvero un grandissimo pilota e sono contento per tutta la F.1 che oltra a schumacher ci siano adesso almeno altri due fuoriclasse della guida quali Alonso e Raikkonen. Sul confronto tra Alonso e il finlandese io dico una cosa, si avete ragione Alonso ha vinto e quindi nel 2005 e in questo scorcio di 2006 gli va dato atto di tre cose, aver sfruttato al massimo le potenzialit? della Renault nelle gare dove questa aveva qualcosa in pi?, essere riuscito a limitare i danni al massimo quando aveva un avversario la Mclaren superiore anche se qui ha giocato molto la sfortuna di Kimi a la mancanza di affidabilit? del motore Mercedes, infine essere riuscito a creare nel suo team una situazione favorevole anche grazie al sodalizio con Briatore e torno a ripetermi l'allontanamento di Trulli che lo mise nel 2004 in grande difficolt? ne ? la prova. Detto questo per? Kimi ? uno che nel 2002 con una macchina non proprio all'altezza stava vincendo a Magny Cours contro sua maest? Michael Schumacher che con una fantastica F2002 quel giorno si laure? campione del mondo, ? vero pressato da schumy sbagli? ma gi? allora dimostr? che anche contro Schumy era capace di lottare pure con una macchina non proprio all'altezza, nel 2003 con una grande regolarit? fece una stagione strepitora e complice il flop della mp4-18 la Mclaren lotto grazie solo a lui e alla gomme per il titolo perch? erano nettamente superiori a lei la Williams e anche la Ferrari che poi vinse di nuovo tutto, nel 2004 in un anno sciagurato per la Mclaren e contro una straordinaria F2004 Kimi ? stato capace di vincere a Spa, nel 2005 ? vero aveva una macchina superiore ma qualcuno si scorda cosa ha fatto a Suzuka??? Questo per dire che Alonso per me ? davvero un grande e sono daccordo con chi dice che deve per? migliorare nel rapporto con i terzi ed essere meno Briatore nelle dichiarazioni, ma ci? che dico su Kimi ? che gli ho visto fare una cosa, che fino ad adesso nella mia giovane vita ho visto veder fare solo a Senna e Schumacher, cio? riuscire a dare davvero qualcosa in pi? al suo mezzo anche quando questo era inferiore ai suoi avversari, ad Alonso invece l'ho visto vincere sempre quando aveva la macchina pi? forte ma non l'ho mai visto vincere una gara con una Renault non all'altezza, certo ? stato bravissimo a difendersi ma Cina e super motore apparte mi dite quando Alonso ha battuto nel 2004 la super F2004 o nel 2005 la Mclaren quando questa era pi? forte????

non lo dire troppo in giro in questo forum!!!!!

Trulli??? E Fisichella allora cosa dovrebbe fare prendere a calci nel c*lo Briatore e tecnici??? queste dichiarazioni mi sembrano assolutamente senza senso io lo dico sempre che Alonso ? un grandissimo pilota ma poi mi sembra essere troppo sbruffone, ma che cavolo voleva pi? dalla renault che lo hanno coccolato a pi? non posso, prima mandando via Trulli che lo metteva in difficolt? e poi non dando tutto il supporto che ha avuto lui a Giancarlo Fisichella!!!!

ma cosa aspettano che non guardiamo pi? la F.1??? Ma lo capiscono che noi non siamo ne tifosi di un campionato monomarca ne della formula Indy????

Ayrton Senna...non ci sono colori delle monoposto che tengono, un campione di tutti, peccato che visto la mia giovane et? non me lo sono goduto appieno e che a 10 anni non apprezzavo la fortuna di vedere correre un mito su una monoposto....grande Ayrton che duelli avresti fatto con Schumacher da brividi!!!!

Allora io sono dell'idea che il peggiore errore che pu? fare la F.1 ? snaturarsi per guardare a cosa fanno gli altri. Pensare di vedere macchine tutte uguali significherebbe la fine della F.1 perch? questa ? la categoria dove non c'? solo una lotta tra piloti ma soprattutto tra costruttori. In F.1 pi? che in altre cateogorie si tifa spesso per il costruttore oltre che per il pilota, le battaglia tra Lotus, Williams, Ferrari, Mclaren oggi Renault hanno fatto la storia di questo sport, come l'hanno fatta i grandi piloti che si sono succeduti al volante di queste monoposto. Io penso che se un giorno vedessimo macchine uguali con le stesse prestazioni sarebbe la fine di questo sport, i grandi costruttori di automobili non avrebbero pi? interesse a parteciparvi compresa la Ferrari e ci? causerebbe una perdita di interesse, tradotta in perdita di spettatori che si traduce in perdita di soldi e quindi i grandi piloti che oggi sognano tutti la F.1 inizierebbero a guardarsi intorno per vedere se c'? di meglio. Il discorso ? trovare un regolamento tecnico che permetta tramite una modifica dell'areodinamica delle vetture e dei tracciati di ritornare a vedere i sorpassi in F.1 fermo restando che questo ? uno sport dove la competizione tra costruttori ? fondamentale, cos? come la competizione tra piloti ma non si pu? prescindere tra duelli tra team!!!

Si parla che c'? un forte rischio pioggia forse questo avvantagger? Michale Schumacher per il suo talento sull'acqua e i penumatici Bridgestone che in condizioni di forti pioggia sono stati sempre superiori alle Michelin cosa che capita anche in moto gp!!!!

Vannu? onestamente da tifoso Ferrari mi preoccupo molto poco delle dichiarazioni di Ralf che spesso parla del fratello e invece dovrebbe un p? preoccuparsi delle sue prestazioni e di quelle della sua macchina la Toyota che mi pare tra i top team quella pi? in difficolt?. Poi ricordo a tutti che disse le stesse cose e quasi anche prima dell'inizio della stagione 2004 magari porta bene che dica questo!!!!

si ? vero implicitamente anche se non sta scritto da nessuna parte la Ferrari tra le condizioni di quel famoso patto ha anche messo che si continuasse a correre sia a Monza che soprattutto a Imola che ? il vero gp italiano a rischio, ma come hai detto tu devono fare dei buoni lavori di ammodernamento del tracciato senn? anche la Ferrari pu? farci poco!!!!

che bello se tornassero a quel vecchio grande format, secondo me con il nuovo sistema di qualifica non ci capiremo un cacchio!!!! Poi io non trovo giusto che una squadra non possa approntare la strategia di gara prima di sapere in griglia di partenza da che posizione partir?!!!! 241196[/snapback] ci sono i breefing post qualifiche quindi...... 241200[/snapback] si ma la strategia per quel che riguarda la benzina e la mescola delle gomme da usare in gara la decidi prima, il breefing c'? ma non si hanno pi? poteri di intervento sulla vettura come in precedenza

che bello se tornassero a quel vecchio grande format, secondo me con il nuovo sistema di qualifica non ci capiremo un cacchio!!!! Poi io non trovo giusto che una squadra non possa approntare la strategia di gara prima di sapere in griglia di partenza da che posizione partir?!!!!

quoto!!!!

mah Schumacher fare un suo team con Brown targato Wolks Wagen?? A Montezemolo gli verrebbe un attacco di cuore!!!

Penso che la prima stagione che ha segnato il vero dominio della Ferrari fu il 2002 e non il 2001. Per? alla Ferrari in quella stagione va dato merito di aver forse per prima capito che il segreto della F.1 moderna era l'affidabilit?, per il resto si vide un Mclaren che aveva probabilmente chiuso un ciclo (non solo per Hakkinen ma fu la prima vettura non all'altezza dopo 3 anni degli anglo tedeschi) e una Williams che si prospettava essere la grande rivale della Ferrari per gli anni futuri, cosa che purtroppo per loro e bene per noi non c'? stato se non in parte nel 2003.

sar? interessante vedere questo esperimento del primo motore diesel in gara....se riescono a renderlo veloce con i consumi minori di carburante potrebbe essere la via di sviluppo dei propulsori in un futuro non proprio vicino ma neanche tanto lontano (anche per la famosa storia della riduzione dei costi su tutto)!!!!

Premetto che da tifoso della Ferrari il solo pensiero di Schumacher che guida un'altra monoposto mi fa male, sinceramente per? capisco che questo patron della Red Bull sia ricco ma pensare che possa veramente dare 50 milioni di euro di ingaggio a un pilota mi sembra assurdo, certo per? un team che prende Newey e che pare abbia anche preso per il 2007 pomodrou non ? certo un team che vuole recitare in F.1 un ruolo di secondo piano. Nell'articolo di oggi su Controcampo si parla anche di una sorte della benedizione della Ferrari che in fondo preferirebbe puntare su Raikkonen e il pensiero di uno Schumacher vincere su una macchina diversa ma sempre motorizzata Ferrari renderebbe la cosa pi? dolce, ma vedremo certo che il solo pensiero di una cosa del genere fa scalpore!!!!

si ma capisco che sto capo della Red Bull ? ricco sfondato ma davvero potrebbe dare a Schumacher 50 milioni di euro all'anno!!!!

A Controcampo ha detto Piccinini che daranno una notizia bomba sulla F.1 che in anteprima ha appreso la loro redazione sportiva!!!!

vabbu? purtroppo hai ragione ma neanche a Busapest non mi ricordo un sorpasso di Schimacher ? il guaio della F.1 moderna!!!!!....Purtroppo non ? colpa di Schumacher se in F.1 non si pu? passare su certe piste come Imola anche se vai a 1 sec e mezzo pi? veloce di chi ti sta avanti perch? quella quel giorno nella seconda parte di gara era la differenza tra Schumy e Alonso!!!!

lo dovevano chiamare Mujaidin Honda

Suzuka la pi? importante, Spa 1995 la pi? bella perch? li tutta la F.1 senza pi? alcun dubbio ha capito che era nato un fenomeno e in Ferrari ritengo sia stata budapest per me solo lui poteva fare ci? che fece quel giorno con una Ferrari non assolutamente competitiva...Sinceramente per? se fosse riuscito a vincere l'anno scorso a Imola avrebbe fatto un'impresa degna di Budapest ma lo fregarono i troppi giri dietro Button che non gli permisero di sorpassare Alonso ai box, ma anche e soprattutto il sangue freddo dello spagnolo che non sbagli? niente e fu molto furbo negli ultimi giri a non superare i doppiati che aveva davanti a lui!!!!

Il problema secondo me non sono solo i costi ma anche il regolamento tecnico in F.1 le grandi accettano di entrare solo se possono competere davvero tra di loro, se tendono a fare macchine sempre pi? uguali questo manca e loro possono veramente iniziarla a vedere come solo una perdita di soldi, poi ? anche vero che per i team minori privati avere la possibilit? di acquistare i telai dai top team (magari quella della stagione precedente o comunque non quelli ufficiali) sarebbe importante, anche perch?: 1) i top team avrebbero una possibilit? di ammortizzare le spese per lo sviluppo dei propri bolidi 2) i team privati potrebbero acquistando i telai avere maggiore competitivit? con +o- gli stessi soldi che spendono ora per svilupparsi da se macchine che vanno ad almeno 2 secondi (quando va bene) dai big, 3) ne guadegnerebbe lo spettacolo e la competitivit? della F.1......sta cosa capita in moto Gp dove le grandi case di motociclette che corrono li hanno team satelliti a cui vendono il materiale, o meglio vendevano perch? li tira una vrutta aria ora con solo 16 moto al via del mondiale!!!!

Il titolo la McLaren l'ha perso a Monza quando hanno pensato che bisognava stravincere dando 30 secondi ad Alonso. Allora la Mercedes ha fornito il tragicomico supermotore non testato a Raikkonen e tutti sappiamo il resto 235185[/snapback] che cavolata che hanno fatto li, invece devo dire che il super motore della Renault in Cina ha funzionato!!!!