Ricky88

Dixon invece piuttosto in difficolt? come l'anno scorso. Cmq continuer? a dire fino alla nausea che sto vedendo delle robe tremende. Una competizione assurda. Sia benedetto il monomarca.

Quella mezza sega di Barrett non ha perso tempo per calarsi nel ruolo lasciato da Roth. Tre turni di prove, tre cautions provocate da lui. Quest'anno chi ci capiter? in gruppo in qualifica dovr? procurarsi una buona dozzina di preti e santi attorno a s? per rimanere indenni e riuscire a completare almeno un giro in mezz'ora scarsa di tempo. Per ora buona fortuna a: Matos, Power, Danica, Kanaan, Franchitti, Meira, Wilson, Mutoh, Tagliani e Doornbos.

Rag? ci manca solo Servia poi facciamo il botto!!!

Oohhhh finalmente.....Hunter-Reay, Tagliani, ? mancato solo Servia ai colpi dell'ultimo minuto. Ora si pu? dire che le 22 macchine di quest'anno sono superiori alle 27 del 2008. Il livello medio ? pi? alto, la spazzatura non c'? pi?, una gran bella griglia. Tosta.

Purtroppo anche noi abbiamo avuto la nostra buona quantit? di decisioni idiote, tipo la penalit? a Castroneves l'anno scorso a Detroit. Spero di non vedere pi? quelle oscenit?, anche se la regola tutta da capire dei blocchi ? ancora in piedi e sempre lo sar?, almeno fino a quando a capo della IRL ci saranno gli stessi. OT: e poi Barrichello ha pi? o meno fatto la stessa cosa di Vettel in partenza e ha fatto strike, e nessuno ha mosso un dito.

Roba che se sei a Indy e incroci il suo sguardo ti tocchi le balle :hihi:

Invece a mio parere sar? il contrario. Quando l'anno scorso aveva Kyle Moyer la cosa era ridicola: sempre a puntare sulla strategia, sempre a cercare di aggirare i problemi, invece che affrontarli. D'altronde Moyer ? un puro stratega, non sa fare altro, non ha mai guidato, ha poca conoscenza tecnica, insomma, non era assolutamente adatto. Invece Andretti ? uno che sa cosa fare in gara in tutte le situazioni, quando spingere, quando attendere, quando ? necessario cambiare qualcosa sulla vettura.........la strategia ? s? importante ma deve essere una cosa piuttosto secondaria, non un'abitudine come l'aveva resa Moyer, perch? quando non ti gira bene rovini completamente le gare, come molte volte successo l'anno scorso a Danica......Kansas, Indy, Nashville e Chicago su tutti.

Prima o poi..........il conto con il 2005 ? ancora aperto.

Beh sai, prima gara dopo un anno, nuovo team, tantissimi avversari tosti, Dixon come compagno... In effetti ripensandoci forse ho esagerato con "pazzo"

Siamo tutti abbastanza d'accordo 1) Briscoe 2) Andretti 3) Franchitti (ok non datemi del pazzo) 4) Dixon 5) Briscoe

Non ? ai confini della realt?.........di pi?, MOLTO DI PIU', la svernicia alla grande

Ok, visto che ci siamo quasi, partirei con le solite domandine banali, ma che rappresentano un rito all'inizio di ogni stagione... Ditemi chi vince: 1) Campionato 2) Indianapolis 3) Prima gara 4) Miglior punteggio su ovali 5) Miglior punteggio su stradali Chi fa en-plein diventer? di diritto moderatore del foro

Infatti........era un pdf chiamato "Worldwide TV Listings" http://www.indycar.com/multimedia/2008_worldwide_tv.pdf Se non lo hanno messo sinora credo che non ce lo mettono pi?............boh vedremo. Ad essere sinceri mi interessava per vedere le trasmissioni all'estero, pi? che in Italia, a maggior ragione ora. Su Dahlia non ci scommetterei neanche una caramella, lascia perdere.............anche se sarei il primo ad essere felicemente smentito.

No. Fa parte del pacchetto AB Sat il quale ? distribuito solo in Francia, Germania, mi pare Belgio e qualche altra parte, ma non in Italia.

Tra l'altro gli americani se ne sono accorti presto........se non fosse stato per l'articolo di oggi sul sito ufficiale, CINQUE giorni dopo i test, nessuno sarebbe a conoscenza della novit? gomme. E adesso tutti i fans presi dalla smania di dire "s?! Copiamo dalla Champ" oppure "adesso vogliamo le partenze da fermo". Ma io dico.........ok le morbide, ottima scelta......ma cos'altro? Non vi bastano Long Beach e Toronto? Sembra che dal momento della riunificazione in poi st? caspita di team Champ abbiano iniziato a dettare legge........ora stop. Ricalcare, o essere costretti a ricalcare le orme di una serie fallita sarebbe un grave errore. Un conto ? far tornare degli eventi storici, su questo siamo d'accordo, ma TRASFORMARE e ruotare di 180? il DNA di una serie solo per soddisfare le esigenze di qualche ospite arrivato da poco ? davvero troppo. Ricordiamoci che la base della fusione ? la IRL, a quanto pare qualcuno se lo ? dimenticato. Vi dir? di pi?: senza la difficile situazione economica, sono ultra-convinto che i team Champ avrebbero spinto Tony George ad accelerare i tempi del nuovo pacchetto telaio-motore, andando incontro a rischi non da poco su tutti i fronti: economico, sportivo, d'impatto sui fans. Ora che il pericolo ? scongiurato, serve solo che George & co. si ricordino di quale serie sono proprietari.

Caro bdaniele79, innanzitutto benvenuto! Ti dir?, nella sfortuna sei stato comunque fortunato ad aver ricevuto una risposta, visto che il sottoscritto ha inutilmente inviato la propria mail una buona dozzina di volte ottenendo solo silenzio, o addirittura il cestinamento della stessa. Sorvoliamo. In fin dei conti non capisco ancora che canale sia Nuvolari, capitolo IRL a parte: non ha un'identit?, un punto di forza, un marchio di fabbrica, una direzione editoriale precisa.........niente. N? carne n? pesce. Per quanto riguarda indycar.com, si, le gare sono l? in streaming, solo che ovviamente la regia domenicale non ? la stessa alla quale si assisterebbe seduti sulla poltrona. Riprese aeree sugli stradali e stupide telecamere fisse sugli ovali intente a seguire soltanto il leader. Naturale che chi detiene i diritti della serie non possa cedere ad un sito internet seppur ufficiale le proprie immagini e la propria regia. Ma, come si dice in questi casi, meglio di niente; direi che la cosa veramente ottima ? la possibilit? di vedere libere e qualifiche. Parlando invece di AB Moteurs, che inspiegabilmente l'anno scorso ha tolto da sotto al naso degli appassionati la Indy, pare che il 2009 sia lo stesso, cio? nada. A meno di ribaltoni clamorosi dell'ultim'ora. Piuttosto, facci sapere che preferenze hai, chi vedi favorito quest'anno, un p? di tutto........

Ci stavo pensando proprio st? giorni..........chiss? lo speciale di Autosprint...

Lo so lo so, il mio era un commento ironico. Si diceva da tempo che quest'anno avrebbero introdotto le morbide, ma poi non se n'era parlato pi? per un pezzo.

Mai vista una roba del genere. 13 macchine in un secondo. E mancano Hunter-Reay, Viso, Servia, Meira, Tagliani e Dio solo sa chi altro. Uno SPETTACOLO

Seguendo i test di Barber, a quanto pare sono spuntate delle strane gomme con la spalla colorata di rosso..........che sar? mai.............boh. P.S. Era ora

E allora che gli cambiassero il muso a quegli sgorbi...

Di questi tempi se riesce a mettere piede gi? solo a Indy ? un'impresa. Comunque la Pace Car ? spettacolare, ti fa passare la voglia di vedere le 33 macchine che gli saranno dietro...

D'accordo, in America il problema delle caution troppo lunghe e per motivi a volte stupidi esiste, ma solo sugli ovali. Nelle gare su stradali solitamente fila tutto liscio, soprattutto nei circuiti con quel poco di via di fuga che basta per non far entrare la Safety.

St? Dixon mi sa tanto di Schumacher 2001-2004. Fa paura perch? qualsiasi cosa prova ? quasi sempre il pi? veloce. Il 212 di Briscoe mi sa di scia, anche se ? veloce comunque ed ? il mio favorito per il mondiale. Da notare le velocit? sotto di 3 miglia pulite rispetto all'anno scorso. Credo sia dovuto al sistema di scarico modificato, non pu? essere nient'altro, non c'era neanche vento. Se a Indy faranno la pole a 223 vorr? dire che ? proprio quello il motivo.

Tranquillo tranquillo si qualificherebbe...