Ricky88

Oggi prove fatte con 13 gradi, dopodomani? Trenta. Praticamente prove inutili per chiunque. Beccare il setup giusto sar? come lanciare i coltelli bendato. I piloti gi? lo sanno che si tratter? di tirare a cacchio. Non ci sarebbe questa loro preoccupazione se fosse vero che dopo otto anni co sta macchina non serve pi? fare prove a Indy perch? tutti hanno i setup perfezionati per tutte le condizioni e sanno gi? cosa mettere in macchina. S? s?...come no.

Se ricordi Meira era il mio favorito l'anno scorso. Poi and? diversamente ma ? sempre uno che se fila tutto liscio alla fine te lo ritrovi a lottare davanti, e come ho evidenziato attraverso la questione di Hunter-Reay, che ci ha guadagnato e non poco ad entrare in gara in questo modo, le macchine di Foyt quest'anno sono pi? in palla. Come dice Franchitti quelli che possono davvero vincere sulla carta sono una decina, che non ? poco, e sono sparpagliati per tutta la griglia. Altri dovrebbero avere una massiccia dose di aiuto dall'alto.

I restart avranno molto peso sullo svolgimento e sul risultato finale. A quest'ora speravo di aver gi? sentito che li avrebbero tolti, mis? tanto che rimane una speranza. Comunque tempo di arrivare a un terzo di gara e si riaggiuster? tutto, nel senso che vedremo i soliti nelle prime 10-15 posizioni. A parte Tagliani non vedo altri outsider che possano resistere pi? di un tot l? davanti. Probabilmente anche Servia, ma pi? che altro per forza d'inerzia partendo in prima fila, gli altri secondo me andranno solo in una direzione, indietro. Penso in particolare ai pit-stop, non si pu? paragonare la velocit? e i meccanismi ben oleati che hanno i team che corrono tutto l'anno con quelli che si presentano solo adesso. Poi c'? tanta gente, e tanti rookie, che hanno avuto tempo ZERO per lavorare sul setup di gara quindi schizza alle stelle la probabilit? di incidenti, in aggiunta ai restart. Non vorrei avere una replica del 2008 con pi? di met? mese andato al diavolo per la pioggia e le conseguenze si ebbero in gara, tante caution e neanche 1 pit stop con bandiera verde.

Una riflessione: dal momento che la 41 rimane in griglia, con semplice cambio di pilota, e che quindi ? stato sostanzialmente lo sponsor a comprare la macchina e non Andretti, altrimenti avremmo visto la 28, non era molto pi? semplice e indolore lasciare Junqueira dove stava e appiccicare ugualmente sulla macchina DHL e compagnia? Non ? che DHL abbia tutto questo rapporto personale con Hunter-Reay, come lo ha Danica con GoDaddy, o come lo stesso Hunter-Reay aveva con IZOD. E' uno sponsor appena arrivato nel team, non penso fosse necessario che nella loro esigenza di fare la gara ci dovesse essere solo e soltanto lui. Cos? come ? stata gestita la situazione non ha senso. Per niente.

Comunque quello che ho trovato pi? preciso nel corso degli anni ? http://www.wthr.com/link/340155/indianapolis-forecast?redirected=true, che ? proprio una delle TV dell'Indiana, e nello specifico di Indianapolis. Per il radar uso http://classic.wunderground.com/radar/radblast.asp?zoommode=pan&prevzoom=zoom&num=6&frame=0&delay=15&scale=1.000&noclutter=0&ID=IND&type=N0R&showstorms=0&lat=39.77510452&lon=-86.10947418&label=Indianapolis,%20IN&map.x=400&map.y=240&scale=1.000&centerx=400&centery=240&showlabels=1&rainsnow=0&lightning=0&lerror=20&num_stns_min=2&num_stns_max=9999&avg_off=9999&smooth=0 Il fatto ? che quando fa caldo ? impossibile prevedere anche cosa fa tra due ore, perch? i temporali si creano dal nulla e a macchia di leopardo. Se domenica si manterranno poco sopra i 20 gradi non ci dovrebbero essere questi problemi.

eeeeeeeeee addirittura ......da qui a domenica le previsioni cambieranno 100 volte. Nell'Indiana non sono neanche in grado di prevedere da qui a sei ore per quanto ? instabile, figuriamoci tra una settimana. Io dall'anno scorso ho smesso di sbatterci la testa.

Non so se ? una cosa buona. Rischia di creare ulteriore caos quando proprio non serve, sia in avvicinamento alla gara sia per il resto della stagione. Ma Anderson ha fatto i suoi danni nella gestione ingegneristica nell'off-season, e presentarsi a Indy nel modo che abbiamo visto ? buona parte responsabilit? sua. UFFICIALE Hunter-Reay nella 41, NON nella 28. Sponsor combinati SunDrop, DHL e ABC. Che c*lo.

Dico una cosa. Se la 41 non viene ritirata, quindi Hunter-Reay semplicemente sale su quella invece che entrare con la sua 28, ha un c*lo inimmaginabile. Quella macchina ha un potenziale non indifferente, ? settecento spanne sopra la bagnarola che non lo ha fatto qualificare.

Anche questo ? parte di Indy. Certo che Junqueira rischia di farci il callo, sono due volte in tre anni. Non ? bello. Comunque la 41 era una macchina insignificante per fini sponsoristici, che credo Foyt abbia iscritto tanto per. Molto meglio di qualsiasi ipotesi che anche ieri si era fatta su John Andretti. Quando pioveva e Danica era un piede e tre quarti fuori, chiss? perch? l'attenzione era tutta per John e la 43. Ma era ovvio che non avrebbe mai fatto i bagagli, tutt'altra situazione come team e come sponsor rispetto alla 41 di Foyt. Inoltre il pilota conta anche. John non avrebbe rinunciato al posto neanche morto, e rispondeva alle domande che gli facevano con un tono quasi per dire "cosa vuoi che ti dica, testa di ca**o".

Mi ci vorranno un paio di giorni per riprendermi. Se ci penso si chiude lo stomaco e mi sale l'affanno. Non scherzo. Le corse sono la mia passione.....Danica ? qualcos'altro. Una ragione di vita. E' difficile concepire come una macchina nettamente pi? veloce delle altre quattro per una settimana possa venire risucchiata nel vortice dall'oggi al domani. Succede che quando si toccano cose che non si devono toccare si cola a picco prima ancora di accorgersene. Indy ? cos?. Il team Andretti ? cos?. Tante sorprese davanti, ma sappiamo che la gara ? un'altra storia, sempre. Un ringraziamento a Helio per non essere andato in pole. Grazie. Briscoe ha dimostrato come una T-Car Penske (e mi viene da pensare anche Ganassi), con ala regolata ai minimi storici, sia parecchio inferiore alla titolare, cosa che con altri team non accade. Perch?? Perch? sulle titolari la meccanica ? spinta al limite del regolamento, ? da tempo che si parla dei loro ammortizzatori ma nessuno ha mai indagato.

Sono stato male. Molto male.

Qual ? il motivo del dominio di Penske e Ganassi, oltre ai soldi? Semplice. Il fatto che dopo appena un'ora di prove i piloti hanno gi? fatto 50 giri a testa, loro che sono gli ultimi ad averne bisogno. Ieri stessa cosa. Con una cultura del lavoro e ricerca della perfezione come questa, e la mancanza della stessa in altri team, come si fa ad interromperlo sto dominio? E' impossibile.

E' quasi un bene che la macchina abbia preso aria di lato e si sia alzata, altrimenti sarebbe andata perpendicolare a muro col posteriore, che alla schiena non fa mai bene.

Comincio a rompermi i co****ni.

Che settimana di m***a. Mi sembra come l'anno scorso, con la differenza che fa ancora pi? freddo. Poi tornano trenta gradi nel pole day e vanno tutti nel pallone con l'assetto. Col calendario vecchio si sarebbero goduti 5 giorni di sole e caldo la settimana scorsa. Qua si rischia di non riuscire a fare neanche met? delle ore in programma. Non che ne abbiano particolare bisogno, ma i Ganassi dopo 4 giorni virtuali di prova si ritrovano con 10 giri a testa. Esempio per evidenziare che c'? qualcosa che non va in questo sistema bacato. E non ? vero che correndo con questa macchina da otto anni non c'? bisogno di cos? tanti giorni. Ogni anno trovano centomila condizioni ambientali diverse e col setup si ricomincia sempre da capo.

Ho appena visto la conferenza stampa di Ho-Pin Tung e mi ha fatto sorridere, dall'atteggiamento sembra che corre in IndyCar da anni. Ho una buona impressione. Vedremo se "afferra" in pista.

Il video c'? da sabato, o domenica.

Carine.

Basta che apri il thread che c'? in prima pagina a destra col titolo "ma voi vi divertite?".

Intanto.........i formulaunisti cominciano a prendere visione della realt?. Un p? tardi, ma come si dice in portoghese "mais vale tarde que nunca". E io me la godo.

No no. Le libere di Indy le vediamo. Era gi? specificato quando usc? la notizia. Because of network TV rights/contracts, live streaming video of practice (outside of the Indianapolis 500), qualifying and races won?t be available this season.

Per me uno dei candidati ad andarsene a casa. Stavo dando un'ulteriore occhiata alla entry list e devo dire che dato il gran numero di partecipanti, e pochissimi sono etichettabili come scarsi, giocoforza un paio di nomi grossi torneranno con le pive nel sacco. E chi sbaglia ? fottuto, esempio una situazione alla Kanaan l'anno scorso, stavolta significher? la fine. Non vedo margini per recuperare. Ovviamente esclusi Penske e Ganassi che anche piantando una macchina a muro sabato e un'altra domenica mattina riuscirebbero a qualificarsi lo stesso fumando un sigaro cubano.

Bene. Basta che non salta millemila ripartenze come sua abitudine. Ora che ci sono i double file gli riuscir? molto difficile.

Denghi?.

Che per caso qualcuno iscritto a Facebook potrebbe chiedere a Vanzini che fine ha fatto Zampedri?