Apocalisse

non era quello in muro in cui ? andato a sbattere alonso S? infatti Alonso tocc? con la posteriore destra il muro fuori dalla prima variante (quella subito dopo il traguardo non credo si possa considerare una variante).

Non so... non mi risulta.. Il problema di adattamento non vale solo per Kimi alla Ferrari, ma anche la Ferrari(tecnici e meccanici, staff in generale) deve adattarsi a Kimi, conoscerlo meglio... Dai per scontato che Hamilton venendo alla Ferrari dia gli stessi risultati che sta dando alla Mclaren, io non ne sarei cosi certo... Ora come ora il pilota che puo dar pi? certezze e Fernando Alonso... Anche se sono del parere che rester? tutto com'?.... Quoto tutto.

Quando Schumacher e Senna sono stati compagni di squadra? il tuo confronto non esiste soprattutto se ti vai a vedere i compagni di Schumi, e in che situazione erano. Lo ripeto, stare a fare paragoni fra Schumacher dopo 10 anni di Ferrari e Raikkonen dopo 5 gare mi sa un tantino di forzatura da tifoso (di Schumacher) o da denigratore (di Raikkonen). Io stesso quando arriv? Kimi dissi che il suo compito non era certo di far dimenticare Schumi (impossibile e oltretutto sbagliato) ma solo di fare il suo dovere e dare il massimo ogni gara. L'errore di Monaco ha dato una botta alla sua stagione ma continuo a notare con fastidio che qualcuno ha anche da ridire sulle prime 3 gare, cio? quelle che gli sono valse la prima posizione nel mondiale. Siete paranoici. in questo sono d'accordo.schumahcer quando e' arrivato ha scelto la squadra su misura e un compagno di squadra al suo servizio raikkonen invece no.comunque raikkonen e' potuto arrivare quando se ne' andato schumy e in questo e' stato avvantaggiato.oltreche compiere i soliti errori sembra aver perso quella che era la sua dote migliore,la velocita' pura.va bene che ce' bisogno di tempo per ambientarsi,ma almeno stare al passo di massa questo si ,era un obbiettivo ragionevole Io il discorso dell'ambientamento l'avevo ampiamente previsto ma avevo anche parlato mi sembra di 4-5 gare. Se la situazione dovesse perdurare, sarei io il primo ad essere deluso. Con l'errore di Monaco poi, Kimi si ? praticamente obbligato ad accelerare questa "evoluzione", quindi gi? dal Canada ? obbligato ad andare pi? forte di Massa (e non solo...)

Quando Schumacher e Senna sono stati compagni di squadra? il tuo confronto non esiste soprattutto se ti vai a vedere i compagni di Schumi, e in che situazione erano. Lo ripeto, stare a fare paragoni fra Schumacher dopo 10 anni di Ferrari e Raikkonen dopo 5 gare mi sa un tantino di forzatura da tifoso (di Schumacher) o da denigratore (di Raikkonen). Io stesso quando arriv? Kimi dissi che il suo compito non era certo di far dimenticare Schumi (impossibile e oltretutto sbagliato) ma solo di fare il suo dovere e dare il massimo ogni gara. L'errore di Monaco ha dato una botta alla sua stagione ma continuo a notare con fastidio che qualcuno ha anche da ridire sulle prime 3 gare, cio? quelle che gli sono valse la prima posizione nel mondiale. Siete paranoici.

Hamilton ? assolutamente eccezionale e non si pu? far altro che confermarlo di volta in volta, ma oggi quando si era riavvicinato ad Alonso si ? vista tutta la differenza di esperienza. Poco male, non mi sembra proprio il tipo da credere che Alonso fosse gi? domo.

Io Sky non ce l'ho, ma considerando le telecronache di Mazzoni basta poco per raggiungere il paradiso...

Infatti la F1 la puoi capire con una bella equazione matematica no? ah quindi Massa da pilota normale ? diventato un super asso durante i test invernali?capace di dare sempre la media di mezzo secondo al compagno di squadra? No Massa non ? diventato un Dio e Raikkonen non ? una pippa. Ma insomma lo vedete o no il bicampione Alonso che fatica a trovare il ritmo con la McLaren? E' perch? ? una pippa pure lui o perch? ? normale avere un inizio difficile o un periodo meno brillante del solito? Davvero certa gente quando parla sembra non ricordare cha anche il Dio supremo crucco faceva errori. Io dico che se Raikkonen viene lasciato lavorare sapr? fare meglio, basta pensare alle difficolt? iniziali avute con Coulthard quando arriv? alla McLaren. Oggi come oggi diresti che ? meglio Raikkonen o Coulthard? lo vedi perch? ti dico che la F1 non ? un'equazione? le cose cambiano e ci sono troppi fattori ingiustamente sottovalutati che tu, ed altri, state ingiustamente tralasciando. i fattori li stai sottovalutando pure tu mi pare,non mi puoi paragonare le difficolta che stanno avendo Raikkonen ed Alonso che sono ai primi passi con il nuovo team con Schumacher che alla Ferrari ormai ? di famiglia.Che facesse errori senza dubbio,che abbia sistematicamente bastonato tutti i compagni di squadra pure(compreso Massa),non vedo perche sarebbe dovuto essere stato diverso quest'anno. Ma allora non mi capisci! ma chi ha detto che Schumacher non potrebbe fare meglio? ? normale, era da 10 anni in Ferrari, sapeva tutto di tutto, ? uno dei piloti pi? forti della storia. Per? non puoi dirlo con certezza, hai visto anche tu che Raikkonen senza i problemi elettronici a Barcellona sarebbe andato in testa alla classifica. Schumacher ? Schumacher nessuno lo pu? discutere per? state trattando Raikkonen come l'ultimo dei balordi e questo ? ingiusto.

Infatti la F1 la puoi capire con una bella equazione matematica no? ah quindi Massa da pilota normale ? diventato un super asso durante i test invernali?capace di dare sempre la media di mezzo secondo al compagno di squadra? No Massa non ? diventato un Dio e Raikkonen non ? una pippa. Ma insomma lo vedete o no il bicampione Alonso che fatica a trovare il ritmo con la McLaren? E' perch? ? una pippa pure lui o perch? ? normale avere un inizio difficile o un periodo meno brillante del solito? Davvero certa gente quando parla sembra non ricordare cha anche il Dio supremo crucco faceva errori. Io dico che se Raikkonen viene lasciato lavorare sapr? fare meglio, basta pensare alle difficolt? iniziali avute con Coulthard quando arriv? alla McLaren. Oggi come oggi diresti che ? meglio Raikkonen o Coulthard? lo vedi perch? ti dico che la F1 non ? un'equazione? le cose cambiano e ci sono troppi fattori ingiustamente sottovalutati che tu, ed altri, state ingiustamente tralasciando.

Infatti la F1 la puoi capire con una bella equazione matematica no?

Perch? intanto danno una messa a posto alla macchina nei primi 2 giorni. Kimi arriver? avendo gi? dei dati precedentemente acquisiti da Massa.

C'? anche chi ? fortunato a poter continuare a scrivere contro il parere di tanti altri...

che gara che fece la e dire ke in Argentina il circuito ? tortuoso ed ? difficile sorpassare anke per la sede stradale abbastanza stretta.. credo ke si ? semplicemente dimostrata la differenza tra il pilota e il campione Senza nulla togliere a Schumacher che ? stato bravo a sfruttare le situazioni ma Hakkinen si ? un po' addormentato e Coulthard ha sbagliato la curva ed ? stato meno fortunato del crucco nell'impatto.

cio?? nel senso che la ferrari ne ha fatto uno simile o ho capito male la frase?? (in fin dei conti solo il roll-bar ? simile) Diciamo che l'hanno rifatto molto simile...

Beh...ma quando oltre ai test invernali? Lo dicevo in risposta alle preoccupazioni sulle nuove aperture nella parte finale delle fiancate che hanno preoccupato qualcuno. Io sono fra quelli che non crede che questo sia un grosso problema considerando comunque la buona affidabilit? complessiva dimostrata dalla Ferrari, ma vedremo.

Ma con chi te la prendi? qui dentro nessuno lavora per il Bild mi sembra... Comunque a parte tutte queste ca**ate varie, credo che dopo questi test sia Ferrari che McLaren usciranno migliorate e forse incrementeranno il distacco pi? che altro nei confronti degli altri, anche se ovviamente spero non succeda perch? mi piacerebbe vederne 6 di macchine pronte per la vittoria invece che 4. La nuova ala McLaren secondo me ? una grossa provocazione, non perch? non funzioni (questo non possiamo davvero saperlo) ma mi sa della classica trovata "visto che lo fai tu, allora lo faccio pure io" e non escludo che ci saranno problemi anche perch? in Ferrari dopo le ripetute accuse ricevute, non credo abbiano voglia di chiudere un occhio. Prevedo grosse discussioni alla prima inquadratura stretta sull'ala... Per quanto riguarda le modifiche Ferrari, il cofano motore ? stato gentilmente prelevato dalla galleria del vento McLaren (ma almeno non dovrebbe flettere...) mentre si dice anche siano state apportate importanti modifiche alle sospensioni, e questo mi sembra possa essere importante in quanto le sospensioni erano la pi? grande novit? di quest'anno ed un affinamento mi sembra logico. Sulla questione raffreddamento bisogner? vedere, in generale con l'introduzione dei V8 la zona della "coca-cola" ? stata fortemente ridotta su tutte le vetture ed ? possibile che la Ferrari possa aver sofferto un pochino di pi? degli altri.

evvai! bella notizia in attesa della gara!!!!! Evvai speriamo che Alonso vinca ancora un mondiale stile 2005 cos? dimostra ancora di essere il pi? forte!

Forse si riferivano a Barcellona 2008...

E se sono sempre in perdita perch? nn chiudono allora? Chiuderebbero tutti considerando che la F1 ? un'attivit? "in perdita", cio? solo un modo di farsi la pubblicit

Non vorrei sembrarti sbruffone ma considerando che flettono un po' quelli della Ferrari che sono ancorati al muso, non vedo proprio come possano non flettere questi che non sono nemmeno ancorati. Secondo me ? un esperimento, ma non ancora al suo stato finale. O una provocazione verso la Ferrari e la FIA?

Va b?, premesso che anche io non sono un chimico, dalle mie conoscenze so che esplode, ma anche ponendo il caso non esplodesse, mi spiegate come fare a tenerlo a -147? all'interno di una F1, per farlo rimanere liquido?

Non si pu? criticare una persona solo perch? ? introversa. E tra l'altro, per quanto Kimi parli poco, ho sempre sentito parlare di lui come di un bravo ragazzo, quindi probabilmente basterebbe "accontentarsi" e prenderne atto. L'importante ? che vada forte e aiuti gli ingegneri nello sviluppo della vettura, che non sia il tipo che corre dai meccanici ad abbracciarli alla Schumacher lo sapevo gi

Nel senso che vola anche la F1...

Forse perch? ? un "pochino" pericoloso? xk? esplode? L'azoto liquido ? ricchissimo di gas che ovviamente devono essere tenuti lontani da qualsiasi fonte infiammabile in quanto, se messi a contatto, potrebbero creare esplosioni o cumunque fiamme violentissime. Infatti molti pensano all'azoto liquido come un semplice sistema di raffreddamento, addirittura per pc, senza considerare il pericolo a livello di incendi e senza considerare che, contenendo grandi quantit? di gas, pu? provocare asfiss?a in caso di perdite.

S? ma di tutte le immagini che ho trovato non ce n'? una che faccia vedere tutto il parallelo fra i due. Si vede la Spyker partire e poi il vuoto...

Forse perch? ? un "pochino" pericoloso?