Molloy

Qui Barrichello spiega chiaramente e candidamente i tempi della BGP, almeno quelli di Barcellona: http://www.autoracing.com.br/forum/index.p...p;#entry1595897 Barrichello: "estou entre os favoritos na Austr?lia" F-1 T?o Jos? Em S?o Paulo Depois de uma quinta-feira de muitas atividades na pista, que culminou com o melhor tempo nos testes coletivos de Barcelona - Espanha, e reuni?es para an?lise geral do que aconteceu nos primeiros quatro dias da rec?m-nascida Brawn GP, Rubens Barrichello acordou nesta 6?-feira e foi correr (a p?) para continuar sua prepara??o f?sica visando o Mundial 2009. Depois conversou com o site o site Amigos da Velocidade por telefone desde a Europa: Amigos da Velocidade: Como ? o modelo BGP001 da Brawn GP? Rubens Barrichello: ? um carro muito equilibrado, bom de freadas em curvas de baixa e alta. E com um ?timo motor. ? muito bom de guiar e d? para sentir o tanto que temos uma excelente aerodin?mica. N?o ? bom apenas na parte mec?nica. Trata-se de um ?timo F-1. Amigos: Voc?s utilizaram algum truque para se obter patroc?nio? Rubens: N?o. Est?vamos dentro do regulamento. A ?nica coisa ? que estamos sem o KERS e nem sei se vamos utiliz?-lo. Ele tem 35 quilos e isto n?o levamos, como muita gente tamb?m n?o. Trinta e cinco quilos em Barcelona significam 1s2 ou 1s3. Amigos: Como est? com rela??o ao desgaste dos pneus? Rubens: Temos de analisar que em Barcelona o clima estava ameno, o que ajuda. Na Austr?lia deve ser um pouco mais quente e n?o temos ainda esta compara??o. Foi nosso primeiro teste. S? que minhas melhores voltas, ontem, foram as ?ltimas de cada jogo dos pneus. Ou seja, consegui ser r?pido com um pneu de 20 voltas. Estou satisfeito. Amigos: ? carro para ganhar o campeonato? Rubens: Ainda ? muito cedo para falar isto. ? um carro muito competitivo, ?timo de guiar e bem resistente. Estamos na luta pela vit?ria na primeira prova. Mas ainda tem muita coisa pela frente. Agora sou sempre confiante. Me colocaram fora da F-1 e eu continuava dizendo que estaria no grid no dia 29. Amigos: E como fica o desenvolvimento sem treinos? Rubens: O carro ? bem nascido. N?o tem muito que fazer. Claro, com os treinos nos finais de semana de corrida vamos melhorando. O importante ? que mesmo em quatro dias j? simulamos diversas situa??es. Pode ser que em alguns circuitos tenhamos surpresas, positivas ou negativas. O mais importante ? que o carro ? bom. Quindi ai tempi della BGP bisognera togliere circa 1,2 - 1,3 sec.

Ecco Alonso e Kubica, che mettono sotto pressione questo povero ragazzino; vai Robert sei l'unico dei tre senza il "pappino" ai box....che amarezza!!!

La manvora di Lewis al ultimo giro; penso non abbia precedenti in F1!. Uno che per sdoppiarsi mancando 3 curve; senza nessuna possibilit? di lottare per nulla ( dodicesimo ); si butta a pesce sul leader della corsa uscendo con la macchina di traverso e mettendo a repentaglio la vittoria dell'altro!, pazzesco!!! questo sarebbe "agressivit?"?; questo rende l'idea di un cervellino piccolo, piccolo; nel corpo di un uomo piccolo, piccolo!; cosa vuoi dimostrare? fenomeno?... Non ha un amico in F1 e non c'? l'avr? mai; il confronto con gli altri campioni di F1 non ? nemmeno da proporre!. Tenetevi il vs. "anglocaraibico", pilota rapido, cervello di gallina; ma per piacere non paragonatelo a nessuno; questo fa "scuola" a se!!!!.

A chi chiedeva il video del doppio sorpaso di Alonso ai finnici, dal camera car di Raikonen: QUI

Non ? andata esattamente cos?, altro che fattore Q, Fernando ha fatto due tentativi in Q2; il primo tentativo ? stato anullato quando stava finendo il giro ( mancavano 200 metri ) per la bandiera rossa dopo l'uscita di Weber; il Team Renault ha confermato che sarebbe stato un 1:25:8; un cuarto tempo in quel momento ? un settimo alla fine della Q2; quindi Fernando si qualificava abbastanza tranquillamente per la Q3; il secondo tentativo ? confermato che l'ha fatto con un problema al differenziale, quindi non ? quello di oggi il livello della Renaut, sicuramente ha 3 squadre davanti in questo momento, ma con Williams, Red Bull se la dovrebbe giocare alla pari. Penso anch'io che Nelsinho abbia fatto una qualifica orribile, la peggiore tra tutti i piloti oggi; la Renault non sar? un fulmine di guerra ma sicuramente non ? quello il suo potenziale. Quest'anno in gara ci sara da divertirsi; attenzione perche penso che entrare in Q3 per quelli che puntano dalla 5 posizione in poi, non paghi cosi tanto alla fine dei giochi. Tutti quelli che sono andati in Q3 oggi avranno almeno 8/10 giri in meno nei serbatoi di quelli della Q2; dipendera della partenza, del passo gara e dell'usura delle gomme; se devi fare un secondo stint lungo puoi avere molti problemi alla fine. Almeno c'? un po di suspense im pi?; sono curioso di vedere la partenza; quelli a cui piace l'odore della gomma bruciata saranno contenti; secondo me un po di burnout e un po di fumera non guasta e rende le gomme liscietine per la "gioia" degli staccatori, ne vedremmo pi? di uno con le gomme alla frutta. Buon divertimento

Chi sa che quest'ultima frase non risulti profetica... Per quanto riguarda "i tempi dell'annuncio" non dipendono pi? di FA... Credete!!! uomini di poca fede!!!

Mongo ? inutile che ci speri alla ferrari non viene Ed io invece vi dico che ? fatta tranne ripensamenti del ultimo momento. E che nel 2008; diversi personaggi del forum saranno a Monza ad urlare; Vai Fernando, vai!!! Bevere, e credere!!!

il puzzle incomincia a incastrarsi, manca qualche tesserina ancora. Stay tuned!!!!

Bene, oggi sono caduti gli ultimi bastioni. Lunedi arriverano delle belle news, fine inaspettato della telenovela che batter? tutti i record di ascolti. Tenetevi pronti, l'Italia s'? desta.

Io non ho detto che deva andare in Ferrari; io ho scritto quello che mi ha riferito una persona del entourage di Alonso ( che porta lo stesso cognome e non per caso, quindi penso che sia "sufficentemente" attendibile) che ? una carissima amica mia; di come oggi stano le cose. FA ? da Indy ( quando ha avuto l'enesimo diverbio con Ron e quando ha capito quanto era stato pollo ) che se ne vuole andare da Mc Laren; non gli facevano pi? vedere gli sviluppi della vettura e che aveva chiesto gi? la carta di libert? e ottenuta a parole da Ron . Sulla base di questa parola c'estato un avicendamento molto serio BMW ma Mario Theissen aveva chiesto delle garanzie ( avevano deciso di non sviluppare pi? la vettura per puntare tutto sul 2008 ); appena saputo di questo Ron si ? rimangiato la parola ( su pressioni Mercedes ) ? FA ? dovuto rimanere tutta la seconda parte della stagione come un separato in casa. Quindi penso che se sono vere le informazioni che ho; Ferrari potrebbe voler assicurare un futuro per i prossimi 5/6 anni con gli unici pilota iridati oggi della f1. E sviluppare un proggetto a medio lungo con quello dei due ( che hanno un orizzonte di 7/8 anni ancora ) che si dimostrer? migliore. Sotraendoli inoltre alla concorrenza e potendo gestirseli internamente. Non capita tutti gli anni di avere un bicampione del mondo a piedi e senza dover pagare ingaggio per lui a un'altra squadra. Non conosco le clausole del rinnovo di Massa e non conosco nemmeno le clausole di quello di Raikkonen. Se vuoi la mia opinione anche a me sembra abbastanza strano; ma per la Ferrari si tratta di una grande opportunit?; forse non sapevano se Alonso era capace di svincolarsi e hanno dovuto confermare come ha fatto Mario Theissen; o forse si tratta di un trucco, senza il quale la Mclaren non avrebbe mai liberato Alonso. In ogni caso; le mie fonti mi parlano di una grande chance ancora oggi di vedere FA di rosso nel 2008; e che la Renault in questo momento non ? la prima scelta di Alonso; Briatore sta aspettando ancora questa decisione, se no si poteva chiudere molto prima. Tutto questo bacano ( sponsor, tecnici, vi confermo che c'? ancora Brawn coinvolto ,e avvocati ) si sta giocando in queste prossime ore /giorni. Nel caso in cui non si sciolga la riserva gi? Lunedi stesso si potrebbe comunicare che FA ? nuovo pilota Renault; ma vi ripetto non ? la prima opzione in questo momento di Fernando. MOlloy

Vi do solamente un dato che a molti ? sfuggito: Non avete notato la "spruzzante allegria" di Felipe quando ? stato anunciato il suo rinnovo fino al 2010 con la Ferrari?; sembrava avesse avuto un lutto in famiglia. E stiamo parlando del pilota pi? estroverso della F1 attuale, un "peperino".

Da fonti molto vicine a Fernando ( ma molto, molto ) vi posso anticipare che in questo momento solo una clausola separa Fernando da un contratto storico mettendo una fine totalmente inaspettata alla telenovela delle ultime settimane. Il processo ? avvenuto in due fasi; la prima fase che ? stata molto delicata era quella di svincolarsi della McLaren, senza riserve. E' stata una trattativa molto pesante che si ? chiusa con la liberatoria di Alonso, a cambio di un silenzio-omert? su diverse vicende della stagione 2007; sulla quale entrambi le parti pattuirano tutte le dichiarazioni da fare; ci sono grosse penali concordate e firmate se quest'accordo non viene rispettato. In cambio FA avr? mani libere per la stagione 2008; senza vincoli di a ut a ut da parte McLaren. Su questo notizione che sconvolgerebbe non poco la F1 ,ieri c'erano due nodi ancora da sciogliere; oggi rimane solamente uno che fa riferimento a non subire quello che ha subito in McLaren l'ultimo anno; che ? molto di pi? di quello che ? venuto fuori; sia sulla spy story che sulla "totale uguaglianza" sbandierata dalla scuderia. Le trattative su quest'ultimo punto sono molto delicate perche ci sono altri piloti di mezzo; ma se va a buon fine sono in grado di assicurarvi un'autentico terremoto nel forum. Se quest'ultimo nodo non si risolve nelle prossime giornate; sono in condizioni di affermare che settimana prossima Alonso sar? pilota Renault, con un contratto per due anni con opzione a un terzo-, e con una clausola di tutela che permetta di rescindere il contratto a fine 2008 se la vettura non sar? in grado di lottare per il mondiale. Molloy

Pare che al ragazzo no gli piaccia vincere per un ricorso; piu o meno come in Ungheria dove ( caso unico nella storia della F1 ) un pilota fa ricorso contra la propria squadra; ottenendo un vantaggio personale ? un danno alla squadra( furonno tolti tutti i punti fatti in quella gara ) ? al compagno. Grande stile proprio da "chairman".

La dimostrazione che Hamilton ieri era nel pallone QUI ; se questo ? vero sarebbero stati 3 errori grossolani ieri del campioncino che "sa reggere la pressione". Sarebbe stato un suo errore l'impallamento della vettura, premendo per sbaglio il tasto start; e dovendo aspettare la fine della procedura d'avvio per resettare e ingranare il cambio. bagno d'umilt?!!! e doccia fredda.

Dichiarazioni di Dennis alla stampa inglese riportate oggi: Dennis: no one to blame for Hamilton exit McLaren boss Ron Dennis thinks that no one should take any blame for Lewis Hamilton's exit from the Chinese Grand Prix. Although Hamilton's chances of winning the championship in Shanghai were wrecked when he ran off the track on badly worn wet tyres on the entry to the pits, Dennis thinks it was just a simple consequence of racing. "It's too extreme to say anyone made a mistake in this," said Dennis. "It's been a very competitive season between our drivers and it will go on for another Grand Prix. "We were very keen to maintain the lead. It was so comfortable for him (Hamilton) to pull out the gap on Kimi that he gave the tyres a little bit more of a hard time. But Fernando and the two Ferraris stopped after him. "I don't think we did anything dramatically wrong and neither did Lewis. But the circuit was considerably drier than the pitlane entrance. That's what made the difference." He added: "It was easy to say, we could have stopped earlier, but would it have made a difference? Everybody had the same thought. Last year with Alonso, when he went onto intermediates, they immediately grained and he was extremely slow. "All the top teams, Ferrari and ourselves, were trying to get through the rain and straight onto a dry tyre." Interestingly, Dennis said that the team's focus in making a decision about delaying Hamilton's change of tyres was not in what Ferrari were up to, but what Fernando Alonso was doing. "The problem was rain and his (Hamilton's) tyres were in the worst condition. But we weren't at all fazed about Kimi. We weren't racing Kimi, we were basically racing Fernando. "Kimi winning and Lewis coming second was adequate. It just didn't quite work out that way." Finalmente l'inconscio lo tradisce d'avanti ai suoi. Queste dichiarazioni sono IMPROPRIE d'un capo squadra con due contendenti al titolo mondiale. Questa ? l'uguaglianza dichiarata; ma certe persone non vedono altro che "c...lo" , attenti ai prossimi capitoli perche da oggi a Brasile si saprano pi? cose sulla uguaglianza in casa McLaren; ma si sa ? tutto colpa di FA e del suo burbero carattere.