gigi57

prova a separare gli assi

qui con Nivola

dimenticavo le foto... ...fotI (plurale) ...fotE plurale femmnile

Esatto, si trattava della Cisitalia: Il sogno Cisitalia La Cisitalia Grand Prix,.venne costruita tra il 1948 e il 1949 nella fabbrica torinese nata dall'iniziativa dall' industriale ed ex pilota Piero Dusio. Il programma era ambizioso e rappresenta forse la prima grande creazione automobilistica del dopoguerra. Per la progettazione e sviluppo della vettura si ricorse all'organizzazione di Ferdinand Porsche, il cui consulente era Eberan von Eberhorst, uno dei tecnici pi? valenti del tempo. A Torino per lavorare sul progetto venne inviato anche Carlo Abarth, che poi qui fisser? la propria attivit?. Secondo calcoli teorici il motore avrebbe potuto sviluppare una potenza di 300cv a 8500giri/min e raggiungere una velocit? massima di 360 kmh. Si comp? qualche prova su strada con il collaudatore Macchieraldo. Tutti ne furono entusiasti, anche Tazio Nuvolari che sognava di poterla portare in gara. Purtroppo la Cisitalia fu costretta a cessare ogni attivit? per gravi problemi finanziari e questa affascinante creazione rimarr? uno dei grandi rimpianti nella storia delle corse. Dalla storia del campionato del mondo di Gigi Papetti ...ah, il "ferro da stiro" ? la Kuzma-Manta Offy del 1972, pilotata da Roger McCluskey (24?). Ovviamente siamo alla 500 Mglia di Indianapolis. Annuncio anche che il motorquiz ? stato sospeso (almeno per quel che mi riguarda) per un progetto che dovrebbe essere annunciato tra breve...forse...con Mau non si pu? mai dire

esatto...questo migliora la sensibilit? della guida, avverti prima i limiti di aderenza. Cmq il solo FF non migliora le prestazioni. Io riesco a ottenere tempi sufficientemente competitivi senza l' FF, la differenza ? dovuta all' abilit? di MDE & c. anche se una gara sono riuscito a vincerla, sia pure grazie al fatto che partissi in prima posizione (pole dovuta alla mia ultima posizione in classifica ) Se non vuoi spendere troppo io credo che tu non debba avere remore anche a prendere un volante meno raffinato... certo, c'? qualcosa di molto meglio del mio Logitech giallo

Ma x? non compri un volante? ti assicuro che ne vale la pena e per essere competitivi basta anche un logithec da 40 euro anche se ovviamente con l'FF ? un'altra cosa.

netKar ha ambizioni di grande fedelt? simulativa e per questo ? stato sviluppato solo per il volante. Diversi piloti ne hanno apprezzato il realismo, tra questi anche Bruni, come potete leggere in questa intervista segnalataci da MDE: http://www.drivingitalia.net/articoli.php?sez=focuson&id=14 e poi ? GRATIS

Ma quando si recupera Dondindon? Vorrei delle risposte certe sulle nuove date del calendario, visto che ho tutta un'organizzazione da pianificare, collaudi, prove nella galleria del vento, impegni con il mio sponsor ecc...

Di circuiti ce ne sono parecchi anche se non tutti sono al momento utilizzabili per il multi. Devi semplicemente scaricarli e inserirli nella relativa cartella: http://www.nkzone.com/ eventualemnte prova anche qui: http://www.cooparchimede.com/mbrt/downloads.asp Non sono in grado di risponedre alle tue osservazioni sulle prestazioni delle macchine, gi? faccio fatica a difendermi con le mini ! Qualcuno sapr? sicuramente delucidarti Naturalmente sei invitato qui: http://www.roseteam.it/

Non ti sembra di pretendere troppo ? ce lo vedi Maxl con qualcosa di "normale" ?

confermato dal recente record personale a Dondindon...e senza tagliare discese e chicane

Per motivi pediatrico-ostetriciologici l'appuntamento di Dondindon ? stato spostato a data da destinarsi. Per accontentare il folto pubblico accorso ? stata diSPUTATA una gara non valevole per il campionato che ha visto il trionfo incontrastato del grande fuoriclasse bresciano Gigi Papetti, a tutti noto come GIGI57. Degli altri non si hanno traccia. Qualcuno racconta di averli incontrati in una stanza di MSN mentre si accapigliavano, scaricandosi reciprocamente le responsabilit? riguardo a evitabili incidenti che avrebbero potuto FORSE cambiare l'esito della gara. Si udiva inoltre distintamente uno strano slogan: NACAR, NACAR! o forse era NASAR, NASAR ?

...e l'hanno anche modificata. Quella originale non ve la present? x? non saprei come orientare la foto

la marca ? pressoch? sconosciuta, per cui ? difficile aiutravi. In questo sito ? stata pubblicata l'immagine di una monoposto curiosa che ha partecipato alla stessa edizione di quella importante competizione (che immagino abbiate ormai identificato). avete il numero di gara...

Non ? una F1 ma potete identificare lo stesso questa monoposto, ritratta nel corso di un'importante manifestazione

No, la Tyrrell a sei ruote aveva un passo molto corto e il pilota correva quasi "seduto" sulle 4 ruote anteriori, tanto che Scheckter, la prima volta che la guid?, ebbe l'impressione di correre con dei pattini a rotelle sotto il sedere

non ne ho la minima idea . Sparo la Williams FW24, ammesso che sia oggi possibile sapere esattamente il passo delle F1

Causa matrimonio della nipote (acc...due all'anno sono troppi) non potr? partecipare alla prossima gara. Addio sogni di gloria , dopo la pedaliera ci si mette anche il pranzo di nozze...

Solo zio . Cercavi qualcuno cui far attraversare la strada? ti vogliono buttar fuori anche dai Lupetti?

5 o 6 km

Non ho elementi per contraddirti ma mi pare molto strano . Sicuramente una cosa straordinaria, visto che quello del Nuerburgring (dal titolo irripitebile) non ? certo un rettilineo lungo come l'Hunaudieres. Anche quello del vecchio Nuerburgring, bench? molto pi? lungo, mi pare adatto a sviluppare simili velocit

Mi pare che "ufficialmente" il record sia della Peugeot con 405Km/h ottenuto ovviamente sul rettilineo de l'Hunaudieres di Le Mans nel 1988, che infatti due anni dopo venne rallentato con delle chicane. Ritengo cmq probabile che tale velocit? sia stata superata in altre occasioni, dato che gi? nel 1971 si riteneva che le Porsche 917 avessero superato i 400 durante le pre-prove della 24 ore.

mmmmm...undicesimo Jak . Mi pare per? che anche Hasemi si fosse fermato a cambiare le gomme. Fu una corsa molto confusa in verit?. La partenza venne ripetutamente rinviata e io me ne restavo a letto aspettando aggiornamenti da mio fratello che restava "di guardia" davanti alla tele ovviamente in bianco e nero (il colore era arrivato da pochi anni ma le prime trasmissioni ufficiali erano arrivate solo in estate in occasione delle olimpiadi di Montreal). Fu quello il primo GP notturno trasmesso alla tele, il secondo in diretta via satellite, il primo fu quello di Watkins Glen nel 1974. Ecco il nostro eroe Hasemi sulla sua Kojima: