Kimimathias

pesa le parole

Mancano poco pi? di 12 ore ai primi giri di questo mondiale! XD

scartando i paragoni si innalzano inutili mostri sacri

La classifica comprende piloti che hanno corso prima del 1950. La classifica presumo comprenda tutta la F1 dal '50 a oggi. Moss ha corso in F1 quindi ? il migliore della F1. Non mi sembra difficile. Nel caso lo fosse, immagina Nuvolari primo e Moss secondo. Nuvolari miglior pilota di sempre. Moss il miglior pilota di F1.

Non ha mai corso in F1 evidentemente. La classifica parla di piloti, non di piloti di F1. Tant'? che c'? pure Nuvolari in top ten, e mica per sbaglio!

:party: un sollievo... Non mollare Ron!

Prima di sparare a zero sulla classifica io ci penserei un'attimo.. Secondo me non ? detto che sia poi cos? sbagliata. Un conto ? conoscere statisticamente un pilota e un conto ? averlo visto correre. Chiedete a qualche vecchio appassionato di F1. A me ? capitato di chiederlo ad un anziano appassionato e per lui il migliore di sempre ? stato Jim Clark. Qualcuno che la F1 se l'? vista per decenni! Da notare che la classifica sembra confermare la mia opinione su Michael Schumacher. Un gran fuoriclasse, quasi da top-ten. Chiude il Signor Hakkinen la top-ten. 29. Kimi R?ikk?nen 30. Lewis Hamilton 31. Nigel Mansell 32. Fernando Alonso e concordo anche in questo. Ovviamente le classifiche sono fatte per essere scalate man mano che la carriera permette a tutti di rendersi conto di quanto vale un pilota.

1. Hamilton (Gbr, McLaren) 1'22''276 (78 giri) 2. Raikkonen (Fin, Ferrari) 1'22''319 (82) 3. M. Schumacher (Ger, Ferrari) 1'22''428 (83) Eh... se un GP potesse iniziare cos?...

Spero che non molli, sarebbe una brutta perdita per il mondo della F1!

sei proprio fissato...

Ovvio.... Chi non giustifica l'ordine di scuderia di quel GP, oltre ad essere poco sensibile, dimostra di non conoscere affatto il due volte campione del mondo Hakkinen.

1. Il lamentino 2007 ? senza ombra di dubbio Alonso. Se Lewis ha fatto qualcosa di simile lo ha fatto unicamente in risposta ad Alonso o per motivi pi? che validi, tipo Montecarlo. Non ? ammissibile congelare le posizione e privando un pilota del diritto di vincere o lottare per la prima posizione. Non ? sportivo. 2.Io non insulto e non offendo nessuno. Lamentino e piagnino non sono offese, tant'? che ci portano ad argomentare di quello che ? successo nel 2007, altro che da nessuna parte. 3. La McLaren ? stata fondata nel 1966 da Bruce McLaren, ha partecipato a 41 campionati mondiali di F1 arrivando da altre formule. Valutare la sportivit? di un team valutando unicamente i fatti accaduti nel 2007 ? indice di scarca obbiettivit?. Se vuoi valutare la McLaren fallo in base a 41 anni di gare in F1, 2007 compreso, 2006 compreso, 2005 compreso, [...] 1966 compreso! 4. La McLaren ? fatta di uomini e non di arcangeli ? una constatazione apodittica. Valutare e criticare ? un diritto di tutti. Valutare un team solo sulla base della Spy-Story ? sintomo di slealt?. Alonso ci ha messo del suo credimi, un team non ? un ammasso eterogeneo di uomni, ? un gruppo e come in ogni gruppo ? fondamentale l'armonia. Lo so perch? in ambito sportivo mi ? capitato di fare il capitano e l'armonia di un gruppo vale moltissimo.

Perla di saggezza. La mclaren e' diventata il simbolo dei favoritismi,quando ha fatto una figura barbina per non favorire davvero un pilota,contro ogni logica.. Contro ogni logica? Che fine ha fatto lo spirito sportivo di libera competizione? La McLaren ? sempre stata il simbolo dei NON favoritismi! Senna e Prost erano liberi di fare quel che volevano. A Coulthard ? stato concesso pi? di una volta di lottare apertamente con Hakkinen, ricordo alcuni GP del 1999. Tipo austria e addirittura Spa, a poche gare dalla fine Coulthard poteva ancora vincere il mondiale, zero favoritismi, doppietta con David primo e Mika secondo. Adesso solo perch? qualche espisodio ? stato gonfiato da Alonso il lamentino piagnino sembra che siamo una manica di antisportivi pronti a vavorire un pilota e mandare a quel paese il compagno.

il gp s?, le prove ufficiale alle 4.00 Mancano due settimane! Se ci mettiamo a parlare di orari adesso come minimo stanotte mi sveglio alle 4:00 per niente!!!

Magari... Mi manca tanto il cosiddetto "motore da qualifica"...

I piloti sono due e le scelte devono essere affrontate. Se qualcuno ha la malizia di credere che le scelte vengono appositamente fatte per sfavorire/favorire un pilota a scapito dell'altro.. beh sono affari suoi. Io non guado la F1 in quest'ottica. E se cos? fosse preferirei non guardarla. Per? quando un pilota dovesse difendere il proprio scarso operato rifugiandosi in ragionamenti simili allora ne esce la debolezza e l'ipocrisia pura del pilota stesso.

Allora non capisco cosa corrano a fare la domenica. Tanto se la gara si decide in qualifica, con il carico di carburante e la relativa sosta tanto vale assegnare i punti direttamente sabato. La gara a quanto pare non serve a niente.. tutto ? gi? deciso in qualifica. no? Formula Q (Q sta per Qualifiche)

Credere nella parit? ? bello, ma non ? il discorso della F1. Qualcuno riduce "pateticamente" il concetto di parit? a "stessa macchina". Cominciando per due fatti: 1/ i due pilote non possono fare la sosta nel stesso giro. 2/ gli ingegneiri di ogni pilota non sono "republica independente" per decidere strategie dinamiche durante la gara a favore del suo pilota esclusivamente. Per il primo punto un giro in pi? o un giro in meno cambia ben poco. Non dirmi che un giro determina l'esito della gara. Per il secondo punto ? normale che gli ingengeri facciano tutto il possibile per favorire il suo pilota, soprattutto se si promette agli ingegneri laute ricompense. E poi sono pur sempre esseri umani, loro non possono esprimere le proprie emozioni? Condividere la gioia del lavoro ben fatto che ha portato il proprio pilota alla vittoria? Mi sembra tutto cos? ovvio.. sicuro? S

Guarda a woking. Troverai subito una (al meno per quanto riguarda a le previsione dei protagonisti) Woking ha una prima guida? Quando ? stato dichiarato? Fonti? Comunque non ? corretto nei confronti di qualsiasi pilota che si impone in quanto pi? forte del compagno, andare a battezzare prime guide e maggiordomi. Come dire: se Hamilton si impone su Kovalainen, o Raikkonen si impone su Massa, Heikki e Felipe sono maggiordomi? Ma dai... Ricordatevi che la pietra di paragone dei maggiordomi resta Barrichello in rosso. Scusa, ho sbagliato. A woking non c'? nessuna 1? guida. Soltanto sono "desideri" dei protanisti Incredibile, il mondiale non ? ancora iniziato e c'? qualcuno che gi? vede prime e seconde guide. Non ho parole...

Credere nella parit? ? bello, ma non ? il discorso della F1. Qualcuno riduce "pateticamente" il concetto di parit? a "stessa macchina". Cominciando per due fatti: 1/ i due pilote non possono fare la sosta nel stesso giro. 2/ gli ingegneiri di ogni pilota non sono "republica independente" per decidere strategie dinamiche durante la gara a favore del suo pilota esclusivamente. Per il primo punto un giro in pi? o un giro in meno cambia ben poco. Non dirmi che un giro determina l'esito della gara. Per il secondo punto ? normale che gli ingengeri facciano tutto il possibile per favorire il suo pilota, soprattutto se si promette agli ingegneri laute ricompense. E poi sono pur sempre esseri umani, loro non possono esprimere le proprie emozioni? Condividere la gioia del lavoro ben fatto che ha portato il proprio pilota alla vittoria? Mi sembra tutto cos? ovvio..

Guarda a woking. Troverai subito una (al meno per quanto riguarda a le previsione dei protagonisti) Woking ha una prima guida? Quando ? stato dichiarato? Fonti? Comunque non ? corretto nei confronti di qualsiasi pilota che si impone in quanto pi? forte del compagno, andare a battezzare prime guide e maggiordomi. Come dire: se Hamilton si impone su Kovalainen, o Raikkonen si impone su Massa, Heikki e Felipe sono maggiordomi? Ma dai... Ricordatevi che la pietra di paragone dei maggiordomi resta Barrichello in rosso.

La McLaren non ha sbagliato a scegliere Alonso o Hamilton. La McLaren ha sbagliato ad imposessarsi dei documenti Ferrari. Poi secondo me ha fatto bene a mandare a casa il piagnino.

Sono pochi "los pilotos" che pretendono un maggiordomo per fortuna. A meno che qualcuno non pretenda di fare il maggiordomo... improbabile. Comunque sia resto contrario a questo tipo di gerarchizzazioni.

E se a Monza non ci fosse stata una vergognosa penalit?... E se a Monza non avesse rotto il motore... E se in Ungheria i meccanici non avessero sbagliato ad avvitare una ruota... E se mia nonna avesse le ruote sarebbe una carriola... E se non ci fosse stato il mass dumper E se Schumi fosse partito davanti a Montecarlo, invece che ultimo per squalifica E se Schumi non avesse avuto la penalit? in Ungheria per un sorpasso a 50 mt dal rientro ai box E se Schumi a Melbourne non fosse andato a muro E se la Ferrari in Turchia avese lasciato fuori Massa e fatto rientrare Schumi in lotta per il titolo al primo pit-stop per incidente E se e se e se Schumi senza il motore rotto a Suzuka a 17 giri dalla fine quel mondiale lo vinceva...questa ? storia e la F248 grazie al suo incredibile lavoro andava 1 secondo meglio della Renault di Alonso...fatti non pugnette!!! questi sono dovuti a 2 errori di Schumymito.. nn dimenticarlo bello!! Ma no... Schumacher non commetteva mai errori!

Si infatti ha poco senso.. A questo punto si pu? girare la frase e dire che Raikkonen ha vinto il mondiale della Play. Assurdo.. Chiss? che erba gira da quelle parti....