R.S.

Bandiera rossa causata da De La Rosa.

Come sempre la Sauber va subito forte. Update: 10:21 1. P. de la Rosa Sauber C29 1:13.038 3 pit 2. M. Schumacher Mercedes GP W01 1:14.889 +1.851 5 pit

Update: 10:18 1. M. Schumacher Mercedes GP W01 1:14.889 5 pit

Oggi, per ovvi motivi, ci sar? ancora pi? gente. A parte Hamilton, tutti i campioni del mondo scendono in pista oggi.

Guarda che a me non cambia molto, visto che ogni anno spero in un altro 2004. Ma penso che se negli anni 70 e 80 c'erano più duelli è dovuto al fatto che quello davanti non chiudeva mai la porta a quello dietro. Basti pensare al duello Arnoux-Villeneuve di Digione 79 dove Gilles pur avendo un'auto infinitamente più lenta ha sempre tenuto la traiettoria ideale (e nonostante ciò ha vinto il duello), o il più recente sorpasso di Mansell su Senna di Barcellona 91 (o 92?) quando sono andati avanti paralleli per tutto il rettilineo e Senna non ha MAI cercato di chiuderlo all'interno. Sarebbe stato facile evitare quel sorpasso, visto che Mansell alla staccata non lo aveva ancora passato. Sono d'accordo che ci potranno essere delle occasioni in cui si tenteranno i sorpassi ai box entrando all'ultimo e anticipando soste, soprattutto se è vero che queste gomme danno un vantaggio sul primissimo giro. Però non credo diventerà la regola...

Infatti, se dal 1994 e soprattutto nel 2005 per sorpassare il tuo avversario bastava la giusta strategia e un buon ritmo, ora l'unico modo per sorpassare è farlo in pista. C'è solo da sperare che i commissari non vadano contro chi ci prova ma puniscano chi chiude la traiettoria non lasciando mai spazio. A mio avviso la regola dovrebbe essere molto semplice: il pilota davanti può cambiare la traiettoria una volta sola e solamente prima che il pilota dietro inizi la manovra di sorpasso. In questo modo dai la possibilità a chi è davanti di scegliere di prendersi l'interno dai il tempo e lo spazio a quello dietro per impostare una manovra non azzardata. In ogni caso, se anche dovesse esserci un tentativo di sorpasso ai box, quest'anno sarebbe molto più interessante perché dipenderebbe interamente dalla velocità dei meccanici, e non dalla durata del rifornimento.

1:12.350 per Hamilton su uno stint da 20 giri. Gran bel ritmo della McLaren, sempre su quei tempi.

Update: 13:34 1. F. Massa Ferrari F10 1:11.722 56 pit 2. K. Kobayashi Sauber C29 1:12.056 +0.334 29 pit 3. L. Hamilton McLaren MP4-25 1:12.491 +0.769 54 pit 4. N. Rosberg Mercedes GP W01 1:12.899 +1.177 41 pit 5. R. Barrichello Williams FW32 1:13.377 +1.655 45 pit 6. R. Kubica Renault R30 1:13.659 +1.937 61 pit 7. S. Buemi Toro Rosso STR5 1:14.862 +3.140 41 pit

Mi correggo, da 1:18 in pochi giri è sceso a 1:13.470. EDIT: Ora si migliora in 1:12.491.

Hamilton deve aver fatto il pieno, gira in 1:18. Kubica sempre in 1:14 alto.

Pit-stop di Massa, Rosberg tornato ai box. Kubica sta girando ancora su 1:14 alto.

Massa in pista: primo giro in 1:17, poi 1:16 basso come Rosberg (miglior giro nello stint del tedesco 1:15.892). Sembra che alla fine siano tutti lì.

Hamilton ha completato uno stint da 8 giri, il più veloce in 1:12.508. Probabilmente nel pomeriggio metteranno il pieno anche a lui, vedremo il suo ritmo.

Per questo motivo il fatto che la F10 non sembri cos? cambiata mi sembra una cosa positiva, la Ferrari ? sempre stata buona con le gomme, quest'anno sarebbe un bel vantaggio.

Adesso Rosberg sta girando in 1:16 basso

Hamilton sta girando su 1:12, Kubica su 1:14. Sbaglio o fino ad ora non c'? stata ancora nessuna bandiera rossa?

Anche De La Rosa ieri nel tardo pomeriggio girava su quei tempi con il pieno, quindi sembra che la Sauber non sia lontana dalla Ferrari. Però non so se sia un buon segno per la Sauber o un cattivo segno per la Ferrari...

Gi? 45 giri per Massa, mentre Barrichello continua a girare, a consumare benzina e a migliorare i suoi tempi. Update: 12:31 1. F. Massa Ferrari F10 1:11.722 45 pit 2. K. Kobayashi Sauber C29 1:12.056 +0.334 29 pit 3. L. Hamilton McLaren MP4-25 1:12.614 +0.892 30 pit 4. N. Rosberg Mercedes GP W01 1:12.899 +1.177 27 pit 5. R. Barrichello Williams FW32 1:13.377 +1.655 40 pit 6. R. Kubica Renault R30 1:13.659 +1.937 40 pit 7. S. Buemi Toro Rosso STR5 1:14.862 +3.140 41 pit

Infatti sta girando su tempi altini, 1:16 Barrichello intanto migliora, 1:13.734

10 anni di gap tecnico, per la precisione... :wacko: Comunque, il miglior tempo Hamilton lo ha ottenuto durante uno stint di 12 giri, non 3.

Gira solo Rubinho al momento... Update: 12:17 1. F. Massa Ferrari F10 1:11.722 34 pit 2. K. Kobayashi Sauber C29 1:12.056 +0.334 29 pit 3. L. Hamilton McLaren MP4-25 1:12.614 +0.892 27 pit 4. N. Rosberg Mercedes GP W01 1:12.899 +1.177 20 pit 5. R. Kubica Renault R30 1:13.659 +1.937 35 pit 6. R. Barrichello Williams FW32 1:14.047 +2.325 28 pit 7. S. Buemi Toro Rosso STR5 1:14.862 +3.140 41 pit

Sauber

Adesso Kubica e Barrichello stanno facendo il loro stint sul passo di 1:14 alto. Se andare a fine giornata gli ultimi 3 non si avvicinano ai tempi degli altri qualche piccola indicazione cominciano a trasmetterla... Update: 12:09 1. F. Massa Ferrari F10 1:11.722 34 pit 2. K. Kobayashi Sauber C29 1:12.056 +0.334 29 pit 3. L. Hamilton McLaren MP4-25 1:12.614 +0.892 27 pit 4. N. Rosberg Mercedes GP W01 1:12.899 +1.177 20 pit 5. R. Kubica Renault R30 1:13.659 +1.937 35 pit 6. R. Barrichello Williams FW32 1:14.286 +2.564 22 pit 7. S. Buemi Toro Rosso STR5 1:14.862 +3.140 41 pit

Barrichello 1:14.800

Update: 11:53 1. F. Massa Ferrari F10 1:11.722 34 pit 2. K. Kobayashi Sauber C29 1:12.056 +0.334 29 pit 3. L. Hamilton McLaren MP4-25 1:12.614 +0.892 27 pit 4. N. Rosberg Mercedes GP W01 1:12.899 +1.177 20 pit 5. R. Kubica Renault R30 1:13.659 +1.937 29 pit 6. S. Buemi Toro Rosso STR5 1:14.862 +3.140 33 pit 7. R. Barrichello Williams FW32 1:15.493 +3.771 13 pit Massa ha appena completato uno stint da 9 giri, Hamilton uno da 12 subito dopo.