R.S.

Hulkenberg e Webber gi? in pista.

f1today.net ? il pi? vecchio e veloce a aggiornare la classifica dei tempi msfree.gr ? il sito greco completo di dettagli degli stint dei piloti cliccando sui loro nomi f1tests.co.cc era il sito con la tabella temporale di tutti i tempi giro per giro, non sembra online per ora live.autosport.com ? un altro blog molto importante Poi ci sono i vari Twitter di scuderie, reporter...

Finalmente il mio topic preferito! A Jerez a quest'ora ? ancora piuttosto buio, ma stanno gi? riscaldando i motori. Le sessioni saranno sempre dalle 9 alle 17, con la differenza che a Barcellona c'? una pausa pranzo di 60 minuti. Il programma dei test di Jerez ? il seguente: Red Bull Webber Webber Vettel Vettel Ferrari Massa Massa Massa De la Rosa McLaren Button Perez Button Perez Lotus Grosjean Grosjean Raikkonen Raikkonen Mercedes Rosberg Hamilton Rosberg Hamilton Sauber Hulkenberg Hulkenberg Gutierrez Gutierrez Force India Di Resta Di Resta/Rossiter Rossiter/Di Resta Bianchi Williams Maldonado Maldonado Bottas Bottas Toro Rosso Ricciardo Ricciardo Vergne Vergne Caterham Van der Garde Van der Garde Pic Pic Marussia Chilton Chilton ? ?

Riguardo a Byrne ho trovato parecchi articoli in cui ? scritto che partecipa al progetto 2014, ma sono sullo stesso tono di quelli che riguardavano il progetto 2012. Mi pare che a capo del progetto anche per l'anno prossimo rimanga il team di ora.

Byrne ? tornato a lavorare sulla F1 come progettista? O parliamo sempre del ruolo di consulente che ha dal un paio di anni?

Scusate l'OT, ma a me questo non pare rosso scuro, e siamo nel periodo che dicevo io: Per il resto convengo con voi che il rosso ? pi? bello scuro.

Talmente maestra che nel 2007 in quel di Woking giravano mail sulla distribuzione dei pesi della... Ferrari! Scusa, so che non c'entra molto, ma non ho resistito. Per risponderti seriamente, le masse interne non le puoi riorganizzare con libert? durante l'anno: la crisi di met? stagione ? stata risolta con interventi aerodinamici nella parte anteriore della vettura.

Veramente a me pare che le Ferrari di fine anni '70 avessero un rosso pi? chiaro rispetto a quelli recenti. Quest'anno poi lo hanno reso parecchio pi? chiaro rispetto all'anno scorso - per fortuna, visto che era parecchio triste.

Frog, la tua opinione ? legittima e anche per certi versi condivisibile, ma per me ? incompleta: non spiega come mai la McLaren, che ha pance completamente diverse dalla Red Bull, abbia dominato il finale di stagione e lo abbia fatto grazie a una ala anteriore nuova, non a delle pance pi? rastremate. Partendo da questo presupposto, che mi dici dei 4 fori (due dietro i deflettori, due sotto il muso) che si vedono dall'inquadratura frontale della F138? Che mi dici delle prese d'aria dei freni anteriori, che sono quasi sparite? Che mi dici di quelle due orecchie sotto il muso all'altezza delle sospensioni? Non potrebbero essere soluzioni significative? Io di novit? ne vedo parecchie... e fra l'altro, se immagini gli scarichi Ferrari nella posizione di quelli della Red Bull, la differenza ? relativamente poca. Sicuramente le pance sulla Red Bull scendono da subito, mentre sulla Ferrari cominciano a restringersi prima. Secondo me alcuni pronostici sono ancora figli delle prestazioni del 2011, non del 2012.

Io nella prima parte di campionato ho visto una crescita che nessun altro ha fatto. E se cambiando le ali dici che peggiorano, cosa invochi i cambiamenti a fare? Comincio davvero a credere che qualunque cosa avessimo visto sotto quel telo (escludendo una fotocopia della Red Bull) non sarebbe stata apprezzata. Altre cose su cui lavorare non ce ne sono: tieni conto che comunque le pance sono state snellite nella parte anteriore rispetto all'anno scorso. Libero di credere di poterla giudicare con un'occhiata, non condivido ma rispetto. Comunque, io ricordo parecchie critiche dopo la presentazione della F2004: si veniva da un'auto che aveva vinto soffrendo (comunque meno della Red Bull del 2012) e dopo l'ennesimo unveiling di una monoposto identica alla precedente si temeva le vittorie fossero finite. Tali voci si unirono alle critiche sulla scelta di sviluppare la monoposto al Mugello, anzich? in Spagna assieme agli altri, come se non avessero il coraggio di confrontarsi con gli altri. Poi, l'ultimo giorno, decisero di fare una prova di qualifica, e Barrichello distrusse il record della pista del Mugello di oltre 2 secondi. E a Melbourne nelle prime libere successe questo: 1 1 Michael Schumacher Ferrari 1:25.127 2 2 Rubens Barrichello Ferrari 1:25.361 0.234 3 7 Jarno Trulli Renault 1:27.025 1.898 4 5 David Coulthard McLaren-Mercedes 1:27.264 2.137 Io non mi permetto ovviamente di dire che nel 2013 la Ferrari dominer? come allora, ma non trovo nemmeno nessun logico motivo per essere cos? categoricamente negativo.

Dimentichi anche ali, sospensioni e diffusore a parte. L'unica cosa che rimane invariata ? la soluzione degli scarichi, volutamente tenuta nascosta. O sbaglio?

Non ? esattamente cos?. Io non me ne intendo granch? di legge, ma leggevo una spiegazione che diceva che il cliente della RAI ? l'azienda che paga la pubblicit?, ed ? in base a quei clienti che la RAI si muove e decide dove e come investire, non in base a chi la guarda. Di conseguenza, niente la rende diversa da Mediaset, quindi richiedere un canone a chi la guarda (anzi, a chi possiede un televisore) non ? corretto. Questo ? ci? che ricordo, sono andato a memoria. Il succo dovrebbe essere questo.

La RB ? sempre stata la pi? rastremata di tutte, e in parte ? merito del motore Renault. Tuttavia, confrontandola con la Ferrari, la differenza non ? enorme. Pi? che altro, la pancia della F138 comincia e termina in una posizione parecchio pi? avanzata rispetto alla RB9.

Ovvio, ma il canone ? scandaloso per principio. La legge ? stata rinominata in tassa di possesso di apparecchio televisivo perch? se non sbaglio la UE l'aveva dichiarata anticostituzionale. Il canone avrebbe senso se la RAI non avesse pubblicit? e gli abbonati potessero decidere i contenuti. Fra l'altro, non so se la cosa ? nota a tutti, la sottoscrizione all'abbonamento avviene solo sotto forma di auto-denuncia. Se uno dichiara di avere una tv diventa obbligato a pagare, ma se uno non lo fa non ? sanzionabile. Chiss? perch?...

Dai commenti che fate sembra che la Ferrari stia facendo quello che nessuno ha mai fatto prima... ma a voi viene in mente l'ultima vettura che ? rimasta identica tra la presentazione e il primo GP? L'unico punto davvero significativo, in questo momento, sono le sospensioni: davanti l'hanno copiata met? scuderie, dietro hanno adottato la soluzione Red Bull. Quindi qual ? il problema?

Io non voglio polemizzare con nessuno, per? mi sembra un po' esagerato tirare in ballo argomenti cos? profondi come la crisi e l'arrivare a fine mese per un abbonamento tv. Stiamo pur sempre parlando di cifre intorno a 1 euro al giorno, quando tutti (sottolineo tutti) i miei colleghi fumando ne spendono molti di pi? per un semplice vizio. Posso capire chi, non potendo permettersi la spesa, chiede la possibilit? di avere un pacchetto pi? limitato e quindi pi? economico, ma io stento davvero a credere che ci siano cos? tanti che accendono la tv solo per la F1... significherebbe che fino ad ora tutte queste persone hanno speso almeno 600-700 euro all'acquisto del televisore + 100 euro e passa di canone RAI solo per 3 ore di diretta 18-19 volte all'anno. Per me i conti non tornano poi, ripeto, non faccio i conti in tasca a nessuno e non voglio polemizzare. Credo solo che alcuni commenti manchino un po' di equilibrio.

Io ho riportato le dichiarazioni della Ferrari, avranno fatto i loro calcoli. Probabilmente costruirne una nuova avrebbe richiesto molto pi? tempo, probabilmente hanno trovato il modo di far funzionare bene quella che hanno gi?, probabilmente i dubbi sollevati dagli altri sono almeno in parte infondati... non sapremo mai come stanno le cose fino in fondo.

C'? tutto il lavoro di test sulle gomme da fare. Inoltre, lo studio dei flussi nella parte anteriore della monoposto possono essere fatti gi? adesso. Francamente anche a me preoccuperebbe questo aspettare l'ultimo minuto, se non fosse che anche le altre scuderie fanno cos?, quindi immagino se ci sono problemi sono comuni per tutti.

Parliamo di 215 nazioni, non ? affatto un fenomeno nazionale, ? proprio un discorso di cultura: mettere la popolarit? del prodotto davanti al profitto immediato alla lunga paga, se il prodotto ? valido. La NBA e secondo me anche la F1 lo sono. Secondo me sottovalutate il fenomeno NBA. Detto questo, il fatto che la F1 abbia un potenziale pi? alto (il che pu? essere condivisibile anche se non scontato) non fa che aumentare eventuali margini di profitto nel mettere in piedi un servizio di streaming.

Se la guardi su Sky ovviamente c'? il commento in italiano, ma puoi sempre switchare al suono originale, che in base alla tv americana che trasmette la partita, a volte ha il commento in inglese, a volte ha solo i suoni ambientali. Ma se compri NBA League Pass, con un centinaio di euro hai la possibilit? di guardare tutte le partite in streaming in diretta e in differita, quando vuoi e per quante volte vuoi, in inglese. E facendo un giro su playitusa.com si pu? vedere quanti lo acquistino regolarmente ormai da qualche anno, nonostante quasi tutti abbiano anche Sky. Per quanto riguarda la diffusione dell'NBA, non sottovalutarla, negli ultimi anni si ? diffusa tantissimo. Le finali 2012 e la stagione in corso sono trasmesse in 215 nazioni diverse, commentate in 47 lingue diverse! (fonte 1 fonte 2)

Com'? che con l'NBA funziona? Non dirmi che solo perch? si parla di uno sport americano chi ne ? appassionato sa per forza l'inglese... Pi? che a sostituire i programmi che piacciono, mi riferisco al trovarne di nuovi che possono risultare interessanti. Che ne so, per esempio Masterchef o X Factor hanno fatto ascolti notevoli su Sky Uno... ci sono serie tv e documentari per tutti i gusti.

Beh, in quel caso il mercato non sarebbe solo l'Italia, ma tutto il mondo.

Non sono sicurissimo di avere capito la tua ultima frase, ma di fatto la galleria del vento che sar? pronta quest'estate sar? allineata a tutti gli ultimi standard e sar? equivalente ad averne costruita una nuova.

La NBA con il suo League Pass offre la telecronaca del suo canale NBA TV, credo che se volessero mettersi a vendere le trasmissioni in proprio non avrebbero problemi a trovare dei telecronisti per la F1. Fra l'altro, avendo la regia dalla loro, potrebbero offrire contenuti e materiale esclusivo, come ad esempio qualche team radio in pi?. Per? credo che finch? rimane il vecchio Bernie a capo di tutto non ci siano speranze... d'altra parte credo che il metodo attuale gli permetta di guadagnare di pi?, e credo sia questo il suo obiettivo. Ci vorrebbe la cultura americana - in particolare il metodo Stern, il commissioner a capo della NBA - che da questo punto di vista ? avanti a tutti. Basti pensare che l'NBA negli ultimi anni ? cresciuta tantissimo nel mondo ed ? trasmessa in oltre cento paesi.

Perch? il minimo ? quello che ricever? chi non paga: 9 gare in chiaro senza interattivit?. Ovviamente se avessero offerto a un prezzo scontato tutte le gare in chiaro la maggioranza avrebbe scelto quello e tutti i soldi che hanno investito per offrire un servizio di qualit? superiore - anzi, eccellente - sarebbero stati sprecati. EDIT: A tutti i nuovi abbonati Sky Capisco la lamentela sul pacchetto base obbligatorio, anche io pago diversi canali che non seguo. Tuttavia: 1. Non conosco le vostre situazioni familiari, ma mia moglie non accetterebbe di pagare un servizio solo per lo sport, tantomeno solo per la F1. Il pacchetto base, invece, ? pieno di programmi che la interessano e che non avrebbe senza Sky. Pensate che registra il triplo dei programmi che registro io... 2. Una volta che si riceve un prodotto con determinate cose aggiuntive incluse di serie, anche se inizialmente non interessano, alla lunga si ha modo di apprezzarle. Capiter? di sicuro di trovare programmi pi? o meno interessanti e che vi ritroverete a guardare volentieri. Probabilmente resteranno programmi di cui potete fare a meno, ma dubito che vi limiterete ad accendere Sky solo per i canali 206 e 207.